4.2.3.2 В случае ослабления шлицевой втулки или предохранительных устройств,
произвести их крепление, а при необходимости - замену или ремонт.
4.2.3.3 Проверить состояние трубок подвода масла к подшипникам вертикальной
передачи и правильную ориентацию их наконечников.
4.2.3.4 Обнаруженные неисправности устранить.
4.2.4. Топливная аппаратура и регулятор.
4.2.4.1 Форсунки дизеля снять и испытать на стенде. Неисправные форсунки заменить
отремонтированными, которые должны удовлетворять требованиям п. 8.1.10. Форсунки,
проверенные диагностическими приборами (Гизатуллина, ПКБ ЦТ и др.) и признанные
исправными, снимать с дизеля не требуется. При снятых форсунках включить
топливоподкачивающий насос и проверить на герметичность нагнетательные клапаны
топливных насосов. Насосы, имеющие течь, снять и отремонтировать. В случае замены
топливных насосов не допускать установку на один дизель насосов различных групп по
подаче, устанавливать только 1-ой группы.
4.2.4.2 Произвести ревизию состояния тяг управления насосами. Перемещение тяг и
реек топливных насосов должно быть свободным, без заеданий. Проверку легкости
перемещения реек производить в соответствии с требованиями п.8.1.9, Проверить цельность
пружин реек без разборки. Насосы, имеющие заедание реек или плунжера, снять для ремонта.
4.2.4.3 Проверить работу устройств отключения топливных насосов, состояние
толкателей, кулачков валов, топливных насосов, величину хода тяг отключателей насосов (для
ВП-6 и ВП-9 7,9-9,1 мм), состояние и крепление зубчатых колес привода валов топливных
насосов. Разрешается отключение ВП-9 при установке на дизеле двухрежимных форсунок или
наконечников с вытеснителями. Проверить срабатывание защиты дизеля от пробоя газов в
картер от дифманометра и от кнопки аварийной остановки дизеля.
4.2.4.4 Масляную систему регулятора промыть, масло заменить установленным
порядком. При прогретом дизеле отрегулировать открытие игольчатого клапана регулятора и
частоту вращения коленчатых валов дизеля контрольным тахометром.
Достарыңызбен бөлісу: |