Индустрия туризма
Восстановление и переустройство сооружений Сайменского
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
| Восстановление и переустройство сооружений Сайменского
канала 34 Во время визита Урхо Кекконена в Москву в 1960 г. было отмечено, что СССР готов сдать в аренду Финляндии часть Сайменского канала, находящуюся на территории СССР, на 50 лет. В Финляндии была создана техническая совещатель- ная комиссия для выяснения целесообразности ввода канала в эксплуатацию. Совещательная комиссия не вводила специальные проекты, а оценила расходы на модернизацию, прервавшуюся из-за войны. Еще в 1927 г. канал начал пере- страиваться для 1000-тонных судов. Работы были выполнены примерно на 38%, но многое было утрачено и разрушено в годы войны. Комиссия определила, что завершение работ обойдётся примерно в 145 млн. FIM. Была проведена транспор- тно-экономическая оценка возможности судоходства по каналу. Начались совеща- ния на межгосударственном уровне об аренде участка канала. В августе 1961 г. в Финляндии были назначены представители совместной комиссии стран. Только после подписания в сентябре 1962 г. договора об аренде канала можно было начинать проектирование, опираясь на окончательную ратификацию дого- вора. В Финляндии в 1950-х гг. было построено несколько шлюзовых каналов и проложены фарватеры для лесосплава, но крупные работы по строительству каналов после Второй мировой войны не проводились. Работы по строительству каналов в Финляндии в то время находились в ведении Управления по строитель- ству дорог и гидротехнических сооружений, в котором для таких работ существо- вал небольшой, отдел по строительству каналов. Для строительства Сайменского 33 Сеть судоходных водных путей Финляндии сегодня составляет 6,1 тыс. км и включает каналы между многочисленными озерами, имеет исключительно важное значение для пассажирских и грузовых перевозок. Зимой судоходство по каналам осуществляется с помощью ледоколов. Вопрос о сооружении канала, альтернативного Сайменскому, не снят с повестки дня. Широко обсуждается проект канал из озерной системы средней Финляндии по трассе Кюмийоки-Мянтюхарью с выхо- дом в район г. Котка в Финский залив. Для Финляндии сегодня – это скорее политический вопрос, чем экономический. 34 Сеппо Койвупуро. Проектирование и строительство Сайменского канала, 1963-1968. Тезисы докла- дов семинара: Сайменский канал — история и современность. Выборг, 14-15 июня 2001 г. Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — 1 — www.travelglossary.ru канала отдел начали укрепляться, увеличивая состав технического персонала. В ноябре 1963 г. в отделе было образовано временное конструкторское бюро для строительства Сайменского канала, в котором была организована и проводилась проектная работа. жүктеу/скачать 6.3 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|