Система управления безопасностью полетов при ОрВД
ФГУП «Госкорпорация по
ОрВД»
Анализ безопасности полетов при ОрВД
в 2011г
Стр.
42/89
Отдел инспектирования безопасности полетов
В 12.40.40 после высказывания взаимных претензий экипаж ВС А-320 занял эшелон
5400. Дальнейший полет проходит без отклонений и замечаний.
В заключение комиссия указала, что причинами авиационного инцидента являются:
- невыполнение диспетчером РУ требований Технологии работы в части
информирования экипажа о воздушной обстановке на участке набора высоты и выдача
диспетчером РУ противоречивых указаний об изменении высот.
- нарушение экипажем правил фразеологии. выразившееся в неинформировании
диспетчера РУ о занятии и пересечении заданного эшелона, а также непринятия энергичных
действий со стороны экипажа по сохранению назначенных диспетчером высот.
8. 02.06.2011. Нарушение интервалов эшелонирования при ОВД ВС А-319,
принадлежность ОАО Авиакомпания «Сибирь», выполнявшим рейс СБИ55 по
маршруту Домодедово -Екатеринбург и ВС А-319. принадлежность Австрия,
выполнявшим рейс АУА602. по маршруту Домодедово - Вена в районе АДЦ МЦ АУВД.
В 12.02.53, после выхода на связь с диспетчером РЛУ, экипаж ВС А-319 получил
указание занимать эшелон 2700м и следовать с курсом 240
0
, экипаж ВС указание принял и
подтвердил. Переговоры диспетчера с экипажем ВС велись на английском языке.
В 12.04.50, после выхода на связь с диспетчером РЛУ экипаж ВС А-320 доложил, что
он находится в наборе до эшелона 1800м. Диспетчер РЛУ дал указание экипажу ВС А-320:
«АУА602. Москва подход, набирайте эшелон 2100м», на что экипаж ВС ответил: «Набираем
10100 АУА602. спасибо, сэр». Переговоры диспетчера с экипажем ВС велись на английском
языке.
Комментарий: Ошибку экипажа ВС А-320 о занятии эшелона 10100м диспетчеры
РЛУ и ПК не исправили. В период развития события на связи у диспетчера РЛУ находилось
от 4 до 5 ВС.
В момент выдачи указания на занятие эшелона 2100м экипажу ВС А-320. диспетчер
ПК согласовывал с диспетчером сектора «Домодедово-круг» очередность захода ВС па
посадку, что не позволило ему прослушать радиообмен диспетчера РЛУ с экипажем ВС А -
320.
По данным наземных средств объективного контроля ВС А-320 следовало в правом
развороте на ОПРС Глотаево, на текущей высоте около 1310м. в наборе, а ВС А-319
следовало впереди ВС А-320 с курсом 240
0
, на текущей высоте около 2070м в наборе,
расстояние между ВС составляло около 10км.
|
