Жас ғалымдар, магистранттар, студенттер мен мектеп оқушыларының «хxi сәтбаев оқулары»
жүктеу/скачать 4.43 Mb. Pdf көрінісі
|
| «XXI Сәтбаев оқулары»
«СТУДЕНТТЕР» сериясы Қазақстан Орталық Азиядағы парниктік газдар шығарындыларының ірі көзі, ал көлік секторы көмірқышқыл газы шығарындыларының ең жылдам өсетін көзі болып табылады. Көлікті экологияландыру мәселесін шешу жаяу жүруді және велосипедпен жүруді ынталандыру, барлық ережелерді қала құрылысы жоспарларына енгізу және инфрақұрылымды жақсарту арқылы мүмкін болады. Баламалы энергия көздерін қолдана отырып дамыған қоғамдық көлік желісін құру да бұл мәселені шеше алады. Мысалы, Еуропа елдерінде адамдар жолда аз уақыт өткізіп, қоғамдық көліктерге басымдық беру үшін қоғамдық көліктерге арналған бөлек жолдар бар. Ең маңыздысы – экономиканың түрлі салаларында жасыл инфрақұрылымды енгізуге бағытталған жобаларды ілгерілету. Әр түрлі типтегі пилоттық жобаларды іске асыру үшін олардың тиімділігі мен кейінгі көшірмелеу мүмкіндігін тексеру үшін белсенді қолдау қажет. Бұл ретте, жасыл инфрақұрылымның осы элементтерін дамытудың сынақ алаңына айналатын қала аудандарын таңдауға ерекше назар аудару қажет [5]. Сонымен қатар Қазақстанда жасыл инфрақұрылымды енгізуге кедергі болатын көптеген мәселелер бар. Қазақстанда жаңартылатын энергия көзін енгізудің негізгі мәселелері: – электр энергиясын беру шығындары және тиімсіз технологиялар; – технологиялық базаның шектеулілігі, ақпараттылық пен ақпараттық кедергілердің төмендігі; – Қазақстанның бірыңғай энергетикалық жүйесінің шектеулі мүмкіндіктері. Қазақстандағы қалдықтарды басқару мәселелері: – қатты тұрмыстық қалдықтардың көбеюі мен жинақталуының артуы; – қалдықтарды тиімсіз жинау және тасымалдау; – полигондарды экологиялық басқарудың жеткіліксіздігі (ашық қоқыстар); – қалдықтарды бөлудің болмауы; – коммуналдық қалдықтарды кәдеге жарату деңгейінің төмендігі. Мен осы саладағы кейбір мәселелерді ғана атап өттім. Олардың тізімі өте көп. Әлемдік тәжірибе көрсеткендей, жасыл инфрақұрылым аймақтық дамуды ынталандырады, әлеуметтік тұрақтылыққа, жасыл инфрақұрылым секторларында жаңа жұмыс орындарын құру арқылы экономикалық әлеуеттің артуына ықпал етеді. Жасыл инфрақұрылымды дамыту климаттың өзгеруі, ресурстардың сарқылуы және су тапшылығы сияқты жаһандық қауіп-қатерлерден азаяды. Дұрыс жүйелік көзқараспен, барлық мүдделі тараптардың үйлесімді жұмысымен, мемлекеттің, бизнес пен қоғамның бірлескен жұмысымен мен Қазақстан әлемдік аренада осы бағытта жеткілікті жетістіктерге жететініне сенімдімін. ӘДЕБИЕТТЕР 1 Тетиор А.Н. Экологическая инфраструктура. – М. : МГУП, 2014. – 370 б. 2 Benedict M. A. Green Infrastructure : Smart Conservation for the 21st Century // Mark A. Benedict, Edward McMahone. – Washington, D. C. : Island Press, 2006. – 303 s. [ағылшын тілінде]. 3 EPA. United States Environmental Protection Agency. What is Green Infrastructure? [Электрондық ресурс]. – Mode of access: http:// water.epa.gov/infrastructure/greeninfrastructure/ gi_what.cfm [сайтқа жарияланған күні 22.04.2015]. 4 Urban Development Plan 2030: Stadtentwicklungskonzept 2030. [Электрондық ресурс]. – Mode of access: http://www.stadtentwicklung. berlin.de/planen/stadtentwicklungskonzept [ сайтқа жарияланған күні 04.01.2015]. 5 Green Infrastructure and Territirial Cohesion. Technical Report EEA. [Электрондық ресурс]. – Mode of access: www.eea.europa. eu/ publications/green-infrastructure-and-territorial-cohesion [сайтқа жарияланған күні 01.09.2019]. жүктеу/скачать 4.43 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|