Аэродинамика самолета дальность и продолжительность полета
жүктеу/скачать 138.53 Kb. Pdf көрінісі
|
| АЭРОДИНАМИКА САМОЛЕТА
то очевидно, что километровый расход будет определяться отношением υ П Р . Наименьшее значение величины υ П Р можно найти по кривым Жуковского путем проведения касательной из начала координат к кривой потребных тяг (Рис. 3). Отношение υ П Р есть не что иное, как υ ϕ П Р tg = . При увеличении высоты полета угол ср значительно уменьшается, следовательно, уменьшается и километровый расход топлива С К . Основной вывод состоит в том, что при полете самолета с ТРД на наивыгоднейшей скорости при поднятии на высоту километровый расход топлива уменьшается, а следовательно, дальность полета увеличивается. Расчетами и практикой установлено, что увеличение высоты от 0 до 12 км километровый расход уменьшается в 2-3 раза. Километровый расход топлива самолета с поршневым двигателем определяется по формуле , υ η υ υ e В П h К N Сe CeN C С ⋅ = = = (14.3) где Ne - эффективная мощность на валу двигателя; В η - коэффициент полезного действия винта. Анализ формулы (14.3) показывает, что километровый расход топлива будет определяться в основном соотношением υ П N и величиной Се . Величина υ П N на неизменной высоте при увеличении скорости полета увеличивается (Рис. 4). Минимальное значение отношения υ П N = tg ϕ будет найдено проведением касательной из начала координат к кривой N П . Скорость полета, соответствующая ( υ П N ) мин, называется наивыгоднейшей жүктеу/скачать 138.53 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|