Автоматизированные системы



Pdf көрінісі
бет49/54
Дата19.03.2023
өлшемі1.37 Mb.
#470965
түріУчебное пособие
1   ...   46   47   48   49   50   51   52   53   54
Петров В.В. Автоматизированные системы управления дорожным движением в городах

5. ЭФФЕКТИВНОСТЬ СИСТЕМ 
5.1. Факторы, влияющие на эффективность системы 
Эффективность полностью укомплектованной и настроенной АСУД 
проверяется путем анализа режимов управления программ координации 
(ПК). 
В процессе эксплуатации АСУД периодически требуется решать две 
задачи: 

оценка эффективности ПК; 

сравнение двух ПК. 
Фактический эффект, достигаемый вследствие применения ПК, может 
рассчитываться на основании результатов сравнения значений параметров, 
определяющих эффективность системы. В качестве основных параметров 
приняты следующие: 
 величина задержки ТС; 
 время движения ТС по маршруту координации; 
 количество остановок на маршруте координации. 
Оценка эффективности ПК по указанным параметрам может быть 
выполнена с помощью следующих методов: 

натурное обследование; 

расчет средствами АСУД; 

имитационное моделирование. 
Наибольшее распространение получил метод натурного обследования 
с использованием испытательного автомобиля (тест-автомобиля), в 
котором располагаются наблюдатели. С помощью тест-автомобиля 
выполняются измерения таких параметров, как время движения по 
маршруту координации и количество остановок на маршруте координации. 
Оценка данных параметров выполняется их непосредственным 
измерением при многократном проезде по маршруту. Следует выполнить 
не менее десяти проездов с двумя наблюдателями: первый наблюдатель с 
помощью секундомера фиксирует общее время движения, а также 
количество и времена остановок и задержек; второй наблюдатель 
регистрирует места и причины остановок.
Величина задержек ТС при натурном обследовании рассчитывается 
только для поперечных направлений: 
2
2



кр
t
S

(5.1)
где 
кр
 – длительность красного сигнала, с; 

– интенсивность движения, 
авт./ч.
Общая задержка ТС в районе для второстепенных направлений 


95 
движения рассчитывается по формуле 



n
i
i
S
S
1

(5.2)
где
i
– задержка на i-м направлении движения;
n
– количество 
направлений движения. 
Значение общей задержки служит для того, чтобы сравнить две ПК при 
равных временах проезда и количество остановок (как правило, с разными 
циклами управления). 
Вторым методом оценки эффективности является использование 
программы расчета задержек, входящей в состав программного 
обеспечения АСУД. Данный метод можно применять при наличии 
достаточного количества детекторов транспорта на перекрестках в районе 
управления. Анализ эффективности производится по параметрам, 
полученным при помощи программы расчета задержек за заданные 
периоды времени и помещенным в соответствующие таблицы. По данным 
таблиц можно проанализировать изменение интенсивности и скорости 
движения ТС в районе управления, количество остановленных ТС и 
значение общей задержки. 
Третьим методом оценки эффективности ПК является имитационное 
моделирование с помощью программы «Трасса», которая позволяет 
рассчитывать ПК для района управления, включающего до 50 
перекрестков. Программа «Трасса» работает в двух режимах: 
 расчет ПК; 
 имитация работы ПК. 
Для подготовки к работе с программой район управления 
представляют в виде специального графа, на котором наглядно 
представлены номера направлений, интенсивность, времена проезда между 
перекрестками.
Входные данные программы: 

интенсивность движения и величина потока насыщения по каждому 
направлению; 

длительности цикла, фаз и сдвига фаз; 

времена проезда перегонов и длины перегонов; 

служебные параметры (количество шагов оптимизации, вес 
задержки, вес остановки и др.). 
Выходные данные программы: 

значение задержки ТС во всем районе управления; 

количество остановок ТС; 

среднее количество ТС в очереди; 

процент насыщения транспортного потока для каждого направления; 


96 

средняя скорость. 
Программа «Трасса» позволяет оценивать ПК на магистралях и 
дорожно-транспорных сетях произвольной конфигурации.


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   46   47   48   49   50   51   52   53   54




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет