21
выдача рекомендаций по изменению режимов управления.
Рассмотрим особенности АСУД, определяющие основные принципы
их построения.
Современная АСУД создается как общегородская система, зоной
действия которой является дорожно-транспортная сеть города. В
этом
находит выражение единый системный подход к управлению движением
транспортных потоков, значительно возрастает взаимозависимость
условий движения различных районов дорожно-транспортной сети между
собой. Сеть и потоки в ней становятся единым организмом, требующим
единого системного управления [4].
Общегородской характер АСУД имеет своим следствием повышение
степени централизации управления. Это
приводит, если учитывать
значительные размеры территории современных крупных городов, к
наличию в составе системы большого числа пунктов управления и
контроля за движением, оборудованных аппаратурой автоматики и
удалённых на десятки километров от управляющего центра.
Структурно АСУД представляет собой
совокупность упорядоченных
приёмов управления и взаимосвязанных элементов, реализующих эти
приёмы. Основными компонентами, составляющими эффективно
действующую АСУД, являются:
комплекс технических средств;
программное (математическое) обеспечение;
организационное обеспечение.
Комплекс технических средств – детекторы транспорта,
устройства
передачи различных видов информации, образующие управляющий
вычислительный комплекс системы, местные исполнительные устройства
(дорожные контроллеры управления светофорной сигнализацией, знаками
и указателями), средства диспетчерского контроля и управления
движением.
Программное обеспечение (ПО) системы
состоит из внешнего и
внутреннего. В АСУД внешнее ПО образует набор программ (их часто
называют технологическими программами), реализующих конкретные
алгоритмы управления транспортными потоками. Внутреннее ПО –
неотъемлемая часть средств вычислительной техники системы,
поставляемая изготовителем вместе с этими средствами. ПО включает в
себя
программы
(их
называют
служебными),
обеспечивающие
взаимодействие различных частей управляющего вычислительного
комплекса
системы между собой, ввод и реализацию алгоритмов
управления объектом, вывод результатов выполнения технологических
программ. Кроме того, в состав внутреннего ПО входят программы
контроля и диагностики
вычислительного комплекса, а также
вспомогательные программы для его тестирования и наладки.
22
Организационное обеспечение – штат специалистов,
осуществляющих
функции управления движением, а также эксплуатацию и обслуживание
технических
средств,
подготовку
и
корректировку
программ,
составляющих ПО системы. Таким образом, наряду с техническими и
математическими средствами человек является
неотъемлемым элементом
АСУД.
В процессе создания АСУД нельзя допускать недооценки какого-либо
из этих трёх перечисленных компонентов. К сожалению, на практике часто
имеет место недооценка математического обеспечения и подготовки
персонала, что приводит к затягиванию сроков ввода систем в
эксплуатацию и их невысокой эффективности.
Достарыңызбен бөлісу: