32
снижается
к и снижается
т). В этих случаях исключить влияние нерасчетного
рн
из результатов испытания уже не так просто.
На рис. 1.10 показано влияние атмосферного давления
рн на дроссельную ха-
рактеристику
ТРД в случае испытания при рн = var (
Н
11 км),
М = 0,
tн = сonst. При этом
Rе = var, т.к.
рн
и
снизились, возросли
утечки
,
Rе
понизилось.
У современных крупноразмерных ТРД и
ТРДД такие низкие давления
(
рн = 0,2), где начинает проявляться влияние
Rе, могут встретиться только в усло-
виях полета на очень больших высотах (
Н
16...17 км). Однако, часто влияние
Rе у
ГТД обнаруживается и на меньших высотах, если сказываются геометрические па-
раметры ЛМ (узкие лопатки, лопатки малой высоты и т.п.). Кроме того, перспек-
тивные проработки так называемых трансатмосферных самолетов с
Нп
25 км по-
казывают, что они работают в зоне значительного влияния критерия
Rе.
Во
всех типах ГТД влияние числа Rе раньше проявляется в турбине (из-за
большей
Т*г, например, у ТВД при
Н = 11 км,
т
Rе
2 %). По эксперименталь-
ным данным число
Rе в лопаточных машинах можно оценить следующим образом:
Rе =
в ср
ср
G
F
.
Есть влияние Rе и на КПД компрессора (см. рис. 1.11).
Достарыңызбен бөлісу: