Книга Григорьева, Морозова


Рис. 2.19. Схема получения поля нагрузочных характеристик ТВД



Pdf көрінісі
бет38/75
Дата20.07.2023
өлшемі1.63 Mb.
#475745
1   ...   34   35   36   37   38   39   40   41   ...   75
conspect

Рис. 2.19. Схема получения поля нагрузочных характеристик ТВД
Н = 0; V = 0 ;  = const: 
а, б – приведенные дроссельные характеристики
в – поле нагрузочных характеристик 
По такому полю характеристик определяют нормализующие коэффициенты 
следующим образом: 
1. По известным из ТУ на двигатель значениям nнорм и Nэ норм находят со-
ответствующую точку 1 на полученном поле характеристик, и по ней величину Gm
пр = Gm
норм
. К точке 2 на рис. 2.19 в вернемся чуть ниже. Аналогичным путем 
определяют 
также 
и 
другие 
параметры: 
например
Т
норм , Nв норм и другие (см. рис. 2.20). 
а) б) 
Рис. 2.20. К определению НЗП ТВД: а) Т*т норм ; б) Nв норм
2.Задаются 
произвольной 
температурой 
t
н 

+ 15 °С 
при 
давлении
рн = const и по закону управления ТВД и определяют величины

Gm
реж
,


реж (точка 2 на рис. 2.21). 


60 
 
Рис. 2.21. Определение значений 

Gm
 
реж
 
 = Gm
 
реж
 
/Gm норм
и 


реж = реж /норм
 
Находим для этих
и рн соответствующие абсолютные значения
n
реж =

n
реж nнорм
Gm
реж = 

Gm
реж Gm
норм для данного режима. 
3.
Находим для этого режима соответствующую точку в поле нагрузочных ха-
рактеристик ТВД (см. рис. 2.20,б) по величинам 
n
пр = nреж 
*
н
288,16
Т

n , Gm
 
пр = Gm
реж 
н
101,33
р
*
н
288,16
Т

Gm 
и снимем с поля соответствующие значения Nв пр (т.2). 
4.
Определяем, какую мощность развил бы при этом двигатель в выбранных 
условиях  и рн на заданном режиме: 
N
в изм = Nв пр 
101,33
н
р
*
н
288,16
Т
в
1
N

5.
Теперь нетрудно определить нормализующие коэффициенты для парамет-
ров ТВД на данном режиме, например 
К
в
N

в изм
в норм
N
N

6. Затем задаются несколькими значениями  для другого рн и повторяют те 
же действия, начиная с п. 2, до получения зависимостей вида: 
К
в
N
f (t
н
,
р
н). 
Аналогичным образом определяют нормализующие коэффициенты и для дру-
гих параметров ТВД. 
2.3. Экспериментальное определение НЗП ГТД путем
поддержания стендовыми системами заданных значений t*н
,
 р*
н, Мп 
 
Для такого определения НЗП не требуется никаких специальных методик. 
Получаемые непосредственными измерениями в САУ параметры на заданном ре-


61 
жиме соответствуют индивидуальным НЗП данного двигателя. Их остается только 
сравнить с заданными ОТД на двигатели данной серии. Однако требования к необ-
ходимому испытательному оборудованию нуждаются в особых пояснениях. 
Для снятия ВСХ, а также для проверки НЗП ГТД в стендовых и полетных 
условиях используют аэродинамические трубы (АТ) и термобарокамеры (ТБК). 
Это как правило, весьма дорогие и сложные сооружения, напоминающие со-
бой небольшие заводы. В СССР и РФ таким сооружениями для крупноразмерных 
двигателей (с Gв пр 

50...200 кг/с) располагают только центральные научно-
исследовательские институты (например, ЦИАМ, ЦАГИ и т.п.). Стоимость 1 часа 
испытания в таких сооружениях зависит от потребного Gв и составляют обычно от 
1 тыс. до 15 тыс. у.е. Для малоразмерных ГТД (с Gв пр 

3...5) ТБК удается иногда 
соорудить на заводах (ФГУП Завод им. В.Я. Климова) и даже в вузах (СГАУ лабо-
ратория №2). Существуют и частичные решения: стенды с поддувом и подогревом 
воздуха на входе в ГТД. 
Рассмотрим в начале принципиальную схему аэродинамической трубы для 
испытаний авиационных двигателей (см. рис. 2.22). Она состоит из двух отсеков. В 
отсеке I устанавливаются кондиционированные условия р*н и Т*н , соответствую-
щие условиям полета, в отсеке II поддерживается давление рн
 
, соответствующее 
заданной высоте полета. 
Основной особенностью испытаний ГТД в аэродинамических трубах является 
то, что здесь помимо Т*н = Тн (1+ 0,2 Мп
2
), р*
н = рн (1 + 0,2 М*п)
k/k – 1
и р
н имитиру-
ется и скорость набегающего на воздухозаборник потока Vп, при этом компрессор 
ГТД имеет на входе как правило неравномерный входной поток (в связи, например, 
со скачками уплотнения, которые образуются в условиях сверхзвукового полета). 
Для того, чтобы в самолетном воздухозаборнике установилось расчетное 
сверхзвуковое течение, необходимо чтобы завершающий скачок уплотнения АТ 
устанавливался в выходной части внешнего диффузора. Такие стенды обслужива-
ются мощными компрессорно-эксгаустерными станциями. Типичный пример –
сверхзвуковая АТ ЦИАМ. 


62 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   34   35   36   37   38   39   40   41   ...   75




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет