80
t
в
/
– это постоянное напряжение, приводящее к разрушению детали через проме-
жутки
времени
при температуре
Т*.
В условиях эксплуатации деталь работает различные промежутки времени
i
при
различных напряжениях
i и соответствующих температурах
Т*
i (различных
режимах). Опыт показывает, что при этом возможно применение линейной модели
суммирования повреждений таким образом, что мера ресурса будет равна
*
/
i
i
i
.
Исчерпание ресурса
произойдет при условии
*
/
i
i
i
=1.
Во-вторых, это – повторные статические нагружения. Нагружения с неболь-
шой частотой
f
0,2 Гц и малым числом циклов
N
10
5
, называются малоцикловой
усталостью, которая отличается от обычной усталости также наличием в зоне воз-
никновения дефекта повторных упругопластических деформаций. Малоцикловая
усталость является причиной большинства возникающих на практике дефектов. На
малоцикловую усталость нагружаются все детали с надрезами от механической об-
работки (замки лопаток, отверстия в дисках и т.п.), а также валы, сварные и литые
детали (корпуса, опоры), при изменении режимов работы двигателя, т.е. при изме-
нении частоты вращения ротора и температуры газа.
Наибольшие переменные нагрузки
возникают при запусках, пробах приеми-
стости, сбросах газа и т.п.
По аналогии с длительной прочностью, если вместо времени нагружения ис-
пользовать
число циклов N (
N* – число циклов до разрушения), в качестве меры
исчерпания ресурса
следует принять соотношение N/
N*. Условию разрушения бу-
дет
соответственно
1
n
i
(
N/
N* ) = 1.
Достарыңызбен бөлісу: