Книга Григорьева, Морозова



Pdf көрінісі
бет57/75
Дата20.07.2023
өлшемі1.63 Mb.
#475745
1   ...   53   54   55   56   57   58   59   60   ...   75
conspect

Циклические испытания
Для проверки прочности элементов горячей части и роторов ГТД при мало-
цикловой усталости широко используются циклические испытания. Малая про-
должительность цикла нагружения (см. рис. 3.11) позволяет воспроизвести их за 
короткое время много тысяч раз. Число циклов испытаний определяется как 
N
исп = С Nрес /


где Nрес – число циклов за проверяемую циклическими испытаниями величи-
ну ресурса; 
С – запас по числу циклов; 

– коэффициент соответствия эксплуатационного и испытательного цикла 
(при циклических испытания не детали, а двигателя 

= 1). 
В практике английской и американской авиапромышленности такие испыта-
ния применяются как основная форма ускоренной экспериментальной проверки 
работоспособности авиационных ГТД позволяющих быстро оценить долговечность 
роторов и основных деталей горячей части двигателя. 
 
 
 
 
 
 
 
 
Рис. 3.11. Вариант
испытательного цикла:
1 – земной малый газ; 2 – 
взлетный режим; 3 – ре-
версирование тяги;
4 – крейсерские режимы;
5 – режим снижения;
6 – полетный малый газ 


87 
3.5.4. Эксплуатация ГТД по «состоянию» как длительное
испытание на исчерпание назначенного ресурса двигателя 
При эксплуатации «по состоянию» техобслуживание, замена узлов и агрега-
тов, а также и ремонт (включая капитальный) проводятся в зависимости от факти-
ческого состояния каждого экземпляра двигателя, а не через заданное число часов. 
Дело в том, что при больших ресурсах ГТД (6000...10 000 ч) установление индиви-
дуальных сроков ремонта двигателей становится объективной необходимостью так 
как увеличивается роль случайных отказов.
Зависимость надежности от ресурса для периода нормальной эксплуатации 
имеет следующий вид (см. рис. 3.12). 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   53   54   55   56   57   58   59   60   ...   75




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет