Книга Григорьева, Морозова
Экспериментальное определение запасов устойчивости
жүктеу/скачать 1.63 Mb. Pdf көрінісі
|
| 4.1.2. Экспериментальное определение запасов устойчивости
путем создания предельных возмущений в потоке на входе в ГТД Хотя методика расчета необходимого запаса по помпажу К у и учитывает влияние внешних возмущений, она исходит при этом из того, что компрессоры всех ГТД одинаково чувствительны к ним. Однако анализ случаев помпажа в эксплуатации показывает, что у некоторых ГТД с К у = = 20 % фиксируются случаи помпажа, а у других с К у = 10 % – такие случаи отсутствуют (пример с Олимп-593 и ВСУ- 2ПВ8 – К у = 10 %). Это свидетельствует о том, что неучтенным, но важнейшим фактором в методике расчета критерия К у является разная чувствительность раз- личных компрессоров к внешним возмущениям. Т.о. величина К у не дает еще возможности надежно оценить запас устойчивости ГТД в условиях эксплуатации. В связи с этим в конце 70-х годов в ЦИАМ был разработан иной критерий устой- чивости ГТД основанный на понятии предельных внешних возмущений воздушно- го потока возникающих на входе в ГТД при эксплуатации на ЛА. Для обоснования этого критерия рассмотрим факторы снижающие запас устойчивости. Очевидно, что потеря газодинамической устойчивости ГТД при эксплуатации может происходить как за счет приближения линии рабочих режимов к границе устойчивости (рис. 4.5,а), так и за счет смещения самой границы устойчивости (рис. 4.5,б). Первый случай чаще всего возникает под влиянием внутри двигательных воз- мущений и, если нет поломок в проточной части двигателя, обычно бывает связан с нештатной работой регуляторов (Gm кс , Gm фк , РНА, Fс, Gотб , и т.д.). Второй случай, возникает под воздействием внешних возмущений. К ним от- носятся: |