Книга Григорьева, Морозова


Рис. 4.5. Способы определения запаса устойчивости ГТД путем



Pdf көрінісі
бет64/75
Дата20.07.2023
өлшемі1.63 Mb.
#475745
1   ...   60   61   62   63   64   65   66   67   ...   75
conspect

Рис. 4.5. Способы определения запаса устойчивости ГТД путем
подъема линии рабочих режимов (а) и смещения границы
устойчивости (б

боковой ветер при взлете, приводящий к срыву потока на обечайке воздухо-
заборника; 

вертикальные порывы и турбулентность атмосферы

полет самолета на больших углах атаки; 

при некоторых эволюциях самолета (скольжение и др.); 

при полете с Vmax
 
, в особенности при Мп 

1,3; 

при стрельбе и воздействии ударных волн; 

при возмущениях связанных с работой соседних двигателей

при попадании на вход выхлопных газов в случае реверса и т.п. 
Эти факторы создают на входе в двигатель неравномерности полей скорости, 
давления или температуры, а также вызывают пульсацию этих параметров во време-
ни. Статистика показывает, что наиболее часто происходят случаи помпажа ГТД в 
эксплуатации именно по причинам внешних возмущений. При этом наибольшую 
опасность представляют возникновение окружной неравномерности и пульсаций на 
входе в ГТД. Так, например, окружные неравномерности полей давлений (

р
*
/р*
ср) 
или температур на входе в компрессор вызывают снижение запасов устойчивости 
благодаря взаимному смещению линии рабочих режимов (ЛРР), границы помпажа и 
напорной линии компрессора при nпр = const (см. рис. 4.6). 
Т.о. изменение запаса устойчивости при возникновении неравномерности на 
входе в ГТД определяется индивидуальной чувствительностью данного компрес-
сора к такой неравномерности и происходит вследствие: 


97 
 
 
 
 
 
 
 
 
Рис. 4.6. Смещение линии рабочих режимов, границы устойчивости 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   60   61   62   63   64   65   66   67   ...   75




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет