31
Для смазки трущихся деталей используются принудительная, непринудительная или
комбинированная системы смазки.
По типу привода различают компрессоры с ременной передачей; непосредственно
соединенные с электродвигателем муфтой; с электродвигателем, ротор которого насажен на
вал компрессора.
По частоте вращения коленчатого вала компрессоры разделяют на тихоходные — до
500 об/мин и быстроходные — свыше 500 об/мин.
Унифицированные поршневые компрессоры выпускают для хладонов I и II баз, для
аммиака и хладонов — III и IV баз, для аммиака — V базы.
Герметичные компрессоры I базы имеют горизонтальное и
вертикальное
расположения двух или четырех цилиндров.
Компрессоры герметичные и бессальниковые предназначены для хладонов,
сальниковые — для аммиака и хладонов. Хладоновые компрессоры I, II и III баз —
непрямоточные, IV — прямоточные; аммиачные III и IV баз — прямоточные; аммиачные
компрессоры V базы — крейцкопфные непрямоточные с опозитным расположением двух
или четырех цилиндров.
Для смазки цилиндров и механизма движения в аммиачных компрессорах
используют масла ХА, ХА-30, ХС-40, а в хладоновых - ХФ-12-16, ХФ-22-24, ХФ-22с.
При маркировке унифицированных поршневых компрессоров применяют
следующие обозначения: П — поршневой, Ф — хладоновый (фреоновый), А — аммиачный,
В —
вертикальный, V — V-образный, W — веерообразный, Б — бессальниковый, Г —
герметичный, О — опозитный. Цифры после букв означают холодопроизводительность
(кВт).
В сальниковых компрессорах марок П14, П20, П28 и др. расположение цилиндров
V-, W-, VV-
образное.
В бессальниковых компрессорах марок ПБ5, ПБ7 — ПБ220 расположение
цилиндров также V-, W-, VV-образное.
Основные конструктивные узлы и детали поршневых компрессоров — рама, картер,
блок-картер, цилиндры, коленчатые валы, шатуны, поршни, поршневые кольца, клапаны,
сальники.
Картер представляет собой конструктивную основу машины. Картер вертикальных
и V-образных компрессоров имеет
вид коробки с боковыми окнами, которые закрываются
съемными крышками. Крышку со стороны маховика, через которую проходит коленчатый
вал компрессора, называют задней, а противоположную ей — передней. Сверху картера
крепится
блок цилиндров. Многие конструкции вертикальных компрессоров выполняются
блок-картерными. В этом случае цилиндры и картеры отливаются в виде единой детали.
Блок-картерные компрессоры компактнее, имеют меньше фланцевых соединений, проще и
дешевле в производстве.
В каждый цилиндр запрессовывают сменные гильзы, которые в случае износа могут
быть заменены новыми. Сменные гильзы уплотняют по верхнему и нижнему поясам
резиновыми кольцами. Для охлаждения цилиндров верхнюю часть их боковой поверхности
отливают с ребрами (при охлаждении воздухом) или со специальной полостью (при
охлаждении водой — водяной рубашкой).
Коленчатые валы по конструкции могут быть кривошипными и эксцентриковыми.
Их
выполняют штампованными, литыми или цельноковаными из высококачественной
углеродистой или легированной стали. Опорой коленчатого вала служат подшипники,
расположенные в крышках картера или корпусе.
Чтобы движение поршня было равномерным, на конец коленчатого вала,
выступающий из картера, насаживается маховик — шкив большего диаметра с тяжелым
ободом. При непосредственном соединении компрессора с электродвигателем надобность в
маховике отпадает, его роль выполняет ротор двигателя.
Шатуны передают движение от коленчатого вала к поршням. Они — штампованные
стальные двутаврового сечения с разъемной нижней головкой, с вкладышем, залитым
баббитом, и неразъемной верхней головкой с бронзовой втулкой.
32
Нижние
головки шатунов, которые охватывают шейки коленчатого вала,
стягиваются стальными болтами с зашплинтованными корончатыми гайками. Верхние
головки пальцами поршня закрепляются в поршне.
Поршни по конструкции делят на дисковые и тронковые. Дисковые используют в
крупных крейцкопфных компрессорах двойного Действия, когда по обе стороны поршня
расположены рабочие объемы цилиндра. Тронковые поршни могут быть двух типов:
проходные для прямоточных машин, непроходные для непрямоточных.
Конструкция проходных поршней позволяет увеличить проходные сечения
всасывающего и нагнетательного клапанов.
Непроходные поршни отличаются простотой конструкции и небольшой массой. Их
используют в малых и средних непрямоточных компрессорах. Поршни для герметичных
компрессоров делают без поршневых колец. Вместо
них на боковой поверхности
протачивают неглубокие канавки для сбора и равномерного распределения масла по зеркалу
цилиндра.
Всасывающие и нагнетательные клапаны выполняют в компрессоре
распределительную функцию. Через всасывающие клапаны происходит засасывание паров
холодильного агента из всасывающего трубопровода в цилиндр компрессора, а через
нагнетательные — выталкивание сжатых паров в нагнетательный трубопровод. В
поршневых холодильных компрессорах клапаны самодействующие, т.е. они открываются и
закрываются под действием разности давлений по обе их стороны.
На всасывающие клапаны прямоточных компрессоров, расположенные в днище
поршня, помимо давления газа действуют силы инерции. В вертикальном прямоточном
компрессоре при движении поршня вверх и достижении им
верхней мертвой точки
клапанная пластина по инерции стремится продолжить движение вверх, и клапан
открывается, в то время как поршень после остановки начинает двигаться вниз. Когда же
поршень останавливается в нижней мертвой точке, клапанная пластина по инерции
стремится продолжить движение вниз, прижимается к седлу клапана, и он закрывается.
В бескрейцкопфных компрессорах применяют пластинчатые клапаны,
получившие
свое название потому, что их рабочей запорной деталью служат тонкие (0,8— 1,5 мм)
стальные пластины. Пластинчатые клапаны в зависимости от конфигурации и крепления
клапанных пластин бывают кольцевыми, полосовыми, язычковыми.
Кольцевые клапаны применяют в средних и крупных компрессорах.
В конструкциях клапанов, закрепленных на поршнях, используют беспружинные
кольцевые и полосовые клапаны. Полосовые клапаны называют еще ленточными, поскольку
в них отверстия для прохода пара перекрываются упругими пластинами, имеющими форму
лент.
Предохранительные клапаны предотвращают аварии при чрезмерном повышении
давления нагнетания. При превышении предельной разности
давлений нагнетания и
всасывания (Δ
P = 1,68 МПа) предохранительные клапаны перепускают сжатый пар из
полости нагнетания в полость всасывания.
Применяют в основном пружинные самодействующие предохранительные клапаны.
Когда разность давлений превышает допустимую, пружина сжимается, клапан открывается и
нагнетательная сторона компрессора соединяется с всасывающей.
Сальниками называют специальные устройства для уплотнения подвижных деталей,
например валов, штоков, плунжеров, в целях предотвращения утечки жидкостей, пара или
газа. Применяют сальники с кольцами трения. Сальники открытых хладоновых
компрессоров бывают сильфонного и мембранного типов.
Достарыңызбен бөлісу: