А. В. Вавилов И. М. Черепанов технология эксплуатации крана автомобильного

89
5. КрАНЫ АвТоМоБилЬНЫе
с ГидрАвлиЧесКиМ ПриводоМ
На кранах автомобильных с гидравлическим приводом при-
менен объемный гидропривод.
На рисунке 5.1 приведен общий вид автомобильного крана с 
гидравлическим приводом.
1
2
3
4
5
6
7
Рис. 5.1. Кран с гидравлическим приводом:
1
– стрела крана; 2 – кабина крана; 3 – гидроцилиндр 
подъема стрелы; 4 – грузовая лебедка; 5 – выносные опоры; 
6
– опорно-поворотное устройство; 7 – кабина машиниста
Объемным гидроприводом называют совокупность устройств, 
предназначенных для приведения в движение машин и механиз-
мов посредством рабочей жидкости, находящейся под давлением. 
Гидропривод состоит из одного или нескольких насосов, ги-
дродвигателей (возвратно-поступательного или вращательного 
действия), контрольно-регулирующей и распределительной гид-
роаппаратуры, гидробака, фильтров и охладителей (средств, со-
храняющих качество рабочей жидкости) трубопроводов.
На рисунке 5.2 изображена принципиальная гидравлическая 
схема изу чаемого объемного гидропривода, состоящего из дви-
гателя 1 для при вода вала насоса 2, предохранительного гидро-

90
Технология эксплуатации крана автомобильного
клапана 3 для контроля давления в трубопроводе на выходе из 
насоса, гидрораспределите лей 4 и 5, предохранительных гидро-
клапанов 6, 7 для предохране ния от гидроударов гидромотора 8, 
дросселя 9, обратного кла пана 10, гидроцилиндра 11, фильтра 12 
для очистки рабочей жидко сти, предохранительного гидрокла-
пана 13 для контроля давления в сливной магистрали (в случае 
засорения фильтра), гидробака 14 (условные обозначения в ги-
дравлических схемах приведены в прил. 1).
1
2
3
4
6
7
8
9
5
10
11
12
13
14
Рис. 5.2. Принципиальная гидравлическая 
схема объемного гидропривода
Насос предназначен для преобразования механической энер-
гии входного вала, приводимого от двигателя (электродвигателя 
или двигателя внутреннего сгорания), в гидравлическую энер-
гию потока рабочей жидкости. При этом величина давления на 
выходе из насо са зависит от совокупности сопротивлений, встре-
чаемых потоком рабочей жидкости на пути от насоса до гидро-
бака. В случае, когда оба гидрораспределителя 4 и 5 находятся в 
нейтральной позиции (на рис. 5.2 гидрораспределители подклю-
чены в нейтральной пози ции), поток рабочей жидкости от насоса 
проходит в гидробак че рез фильтр (холостой режим работы).
Если один или оба гидрораспределителя перево дятся из ней-
трального в любое рабочее положение (необходимо мыс ленно 
перенести крайний правый или левый квадрат позиции гидро-
распределителя на место нейтральной позиции и совместить 
стрелки, указывающие направление потоков, с подводящими ги-
дролиниями), в работу включатся соответственно один или оба 
гидродвигателя (гидромотор 8 и гидроцилиндр 11). Направление 
движения гидро двигателей (вращение вала гидромотора в сторо-

91
5. Краны автомобильные с гидравлическим приводом
ну по часовой стрелке или против часовой стрелки, выдвижение 
или втягивание штока гидроцилиндра) зависит от включения ра-
бочих позиций гидрорас пределителей 4 и 5.
Если в рабочие позиции включены два гидрораспреде лителя, 
одновременная работа гидродвигателей возможна только при 
одинаковых требуемых давлениях. При неравных требуемых дав-
лениях на входах в гидромотор и гидроцилиндр их совместная 
работа невозможна, так как весь поток рабочей жидкости будет 
ухо дить в сторону меньшего сопротивления. Это означает, что 
выходное звено более нагруженного гидродвигателя (шток ги-
дроцилиндра или вал гидромотора) не будет перемещаться, а весь 
поток жидкости бу дет совершать работу по перемещению менее 
нагруженного выход ного звена второго гидродвигателя.
Если в гидроприводе давление превышает допустимое значе-
ние, срабатывает предохранительный гидроклапан 3, отводящий 

жүктеу/скачать 7.86 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: