• на средний индикатор – вылет R, м или высота Н, м; •

151
8. Устройства и приборы безопасности кранов автомобильных
Последовательным нажатием кнопки 6 производится выбор 
номера на страиваемого параметра в режиме настройки. Этой же 
кнопкой производит ся вывод на средний ИЖЦ значений давле-
ния масла в двигателе, темпера туры охлаждающей жидкости и 
других дополнительных параметров (инди каторы 7–11).
Кнопками ввода координатной защиты 27, 29, 31, 33 про-
изводится ввод ограничений «Потолок», «Стена», «Угол слева», 
«Угол справа».
Кнопкой «Подсветка» 34 производится включение ламп под-
светки индикаторов ИЖЦ в темное время суток.
Кнопка «Часы» 35 обеспечивает выдачу на средний и ниж-
ний индикаторы БОД значений, указанных на верхнем ИЖЦ 
параметров, хранимых в регистраторе технических характери-
стик – блоке телеметрической памяти (БТП) БОД. Тип выда-
ваемого на индикацию параметра БТП зависит от числа нажа-
тий кнопки, отображается его кодом (номером) в двух младших 
(правых) разрядах верхнего ИЖЦ: 00 – дата установки ОНК 
на кран; 01 – наработка (в моточасах) крана; 02 – характери-
стическое число N (приведен ная наработка крана за суммарное 
число циклов С его нагружения), по ве личине которого судят о 
степени износа крана.
При однократном нажатии кнопки 35 на верхнем ИЖЦ ото-
бражается код параметра «00», а на среднем и нижнем индика-
торах – соответственно число, месяц и год установки прибора на 
кран.
При двукратном нажатии кнопки 35 на верхнем ИЖЦ отобра-
жается код параметра «01», а на среднем и нижнем индикаторах 
соответственно старшие и младшие разряды наработки крана.
При трехкратном нажатии кнопки 35 на верхнем ИЖЦ ото-
бражается код параметра «02», а на среднем и нижнем индикато-
рах соответственно старшие и младшие разряды характеристиче-
ского числа N.
Кнопкой «Тест» 36 производится включение режима тести-
рования ог раничителя, при котором на всех ИЖЦ перебирают-
ся цифры от 9 до 1, за тем поочередно группами (слева направо, 
сверху вниз) загораются светодиод ные индикаторы, используемые 
в данной модификации прибора ОНК. После прохождения теста 
на верхний ИЖЦ выдается значение текущего момента опроки-
дывания крана, на средний – наименование параметра, на ниж-

152
Технология эксплуатации крана автомобильного
ний ИЖЦ – величина одного из следующих параметров, выбор 
которого осуществляется нажатием кнопок «+» (27) и «–» (29):
α ฀– угол наклона стрелы, ...°;
у – угол поворота платформы (азимут), ...°;
Р
п
– давление в поршневой полости гидроцилиндра, атм;
Р
ш
— давление в штоковой полости гидроцилиндра, атм;
Р — результирующее давление на шток гидроцилиндра, атм;
Т — температура окружающего воздуха, °С;
d
1 — наличие на дискретных входах D4–D1 напряжения 
24 В. 
При этом появление цифры 1 в разряде 1 (при отсчете спра-
ва налево) нижнего ИЖЦ указывает на срабатывание концевого 
выключателя подъема крюка, а в разряде 2 – на срабатывание 
концевого выключателя полностью собран ной стрелы (если та-
кой имеется); d2 – наличие на дискретных входах D8–D5 напря-
жения 24 В. При этом появление цифры 1 в разряде 2 нижнего 
ИЖЦ указывает на срабаты вание концевого выключателя выдви-
жения стрелы.
Повторное нажатие кнопки «Тест» переводит прибор в рабо-
чий ре жим.
Кнопка 40 выбора режима работы стрелового оборудования 
и опорного контура предназначена для выбора режима работы 
(стрела или гусек) и ус танавливает требуемую для работы конфи-
гурацию опорного контура: выдви нутые опоры, втянутые опоры, 
работа с колес (21–25). Общий режим рабо ты опорного контура 
и стрелового оборудования указывается цифрой (появ ляется по-
сле первого нажатия на кнопку 40) на нижнем ИЖЦ после знака 
«Р–». Смена типа стрелового оборудования происходит при каж-
дом нажатии кнопки 40. После завершения выбора режима рабо-
ты стрелового оборудования и опорного контура нужно нажать 
кнопку 33 (кнопка занесения режима в память ОНК).
Кнопка выбора схемы запасовки 41 предназначена для вы-
бора (установки) кратности полиспаста. Для установки требуемой 
запасовки нужно нажимать кнопку 41 до тех пор, пока сумма 
цифр у включенных индикаторов запасовки 16–19 не будет равна 
необходимой кратности. Установленная кратность запасовки вы-
дается на средний ИЖЦ сразу после нажатия кнопки 41. После 
установки схемы запасовки необходимо нажать кнопку 33.

153
8. Устройства и приборы безопасности кранов автомобильных
Кнопка «Сброс» 42 предназначена для приведения ограни-
чителя в исходное состояние при различного вида сбоях (появле-
ние хаотичной, случайной информации на индикаторах).
Преобразователи давления, устанавливаемые в поршневую 
(преобразователь П) и штоковую (преобразователь Ш) полости 
гидроцилиндра стрелы или в соединенные с ними трубопро-
воды, служат для определения усилия, создаваемого грузом на 
шток гидроцилиндра подъема стрелы. Давление в гидроцилин-
дре воздействует на тензорезисторы преобразователя, и сигнал 
поступает в БОД.
Датчик угла маятниковый (ДУГМ) устанавливается на сек-
ции стрелы и служит для измерения угла наклона стрелы от-
носительно горизонта. Датчик угла представляет собой датчик 
линейных ускорений, формирующий выходное напряжение при 
изменении угла от 0 до 90°. Сигнал передается в БОД для об-
работки.
Датчик длины (ДД) устанавливается на корневой секции 
стрелы. Трос ДД соединяется с оголовком стрелы и при выдви-
жении последней вращает пружинный барабан и связанный с 
ним через редуктор вал потенциометра. Возврат потенциометра в 
исходное состояние осуществляется пружиной барабана. От по-
тенциометра сигнал передается в БОД для обработки.
Датчик азимута (ДА) устанавливается на оси вращения плат-
формы и служит для измерения угла поворота платформы крана 
относительно кабины водителя, а также измеряет температуру 
окружающего воздуха, для чего в него встроен терморезистор. 
Сигнал с резистора ДА передается в БОД для обработки.
Модуль защиты от опасного напряжения вырабатывает:

жүктеу/скачать 7.86 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: