Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение vcds на своем pc. Шаг 1



жүктеу 0.86 Mb.
бет1/6
Дата24.04.2016
өлшемі0.86 Mb.
  1   2   3   4   5   6
VCDS оглавление

VCDS – Начало работы – Раздел 1


Спасибо за покупку VCDS, который позволяет Вам превратить PC Windows в мощный диагностический инструмент для VW/Audi/SEAT/Skoda автомобилей с 1990 до последних моделей.

Перед подключением чего-либо следует сначала установить программное обеспечение VCDS на своем PC.

Шаг 1

Зайдите на наш веб-сайт и щелкните по Загрузке наверху экрана, чтобы загрузить и установить последнюю версию VCDS: www.Ross-Tech.com.



< Запустите файл установки, который Вы загрузили и следуйте инструкциям на экране, разрешите VCDS установиться в каталоге по умолчанию.

VCDS Pro-Kit идет с CD, также содержащим наше программное обеспечение. Но если возможно лучше загрузить последнюю версию с нашего веб-сайта.



Шаг 2

< Подсоедините последовательный разъем своего COM интерфейса или разъем USB Вашего USB интерфейса к корректному порту на Вашем PC. Если Ваш PC далее от диагностического порта автомобиля чем 1,8 метров, подсоедините соответствующий удлиняющий кабель между PC и интерфейсом. Соответствующие удлинители включаются в Pro-Kit и дополнительно доступны в нашем интернет-магазине.
Шаг 3 (только для USB)

Если Вы используете COM интерфейс тогда, можно перейти к шагу 4. Если Вы используете USB интерфейс, должно появиться сообщение как на изображении: >

Щелкните по сообщению Найдено Новое Оборудование, и должен запуститься мастер установки нового оборудования. Если запрашивается разрешение на подключение к интернету для поиска драйверов, выберите Нет, не в этот раз. Выберите Установить программное обеспечение автоматически (Рекомендуется), затем нажмите Далее.

Процесс установки автоматизирован, но, возможно, Вам придется нажать Продолжить во время установки. Если Вы используете Windows 98 / ME тогда, необходимо следовать за Инструкциями по установке драйвера USB, которые должны автоматически раскрыться на Вашем экране.

Если, по некоторым причинам, Вы устанавливали USB интерфейс, не следуя вышеупомянутым инструкциям, и VCDS не работает правильно, войдите в Диспетчер устройств Вашего PC когда USB интерфейс подключен.

Можно найти Диспетчер устройств, щелкнув правой кнопкой по Моему Компьютеру в XP или по Компьютеру в Vista. Выбрать в контекстном меню Управление и на левой стороне открывшегося окна Управление компьютером выбрать Диспетчер устройств.

Найдите VCDS Совместимым Интерфейс USB и удалите это. Это может находиться в Других Устройствах или в Контроллерах универсальной последовательной шины USB. Затем, отключите USB интерфейс от своего PC, подождите 5 секунд и подключите снова. Продолжите установку, начиная с Шага 2.

Шаг 4

Подсоедините автомобильный разъем своего интерфейса к диагностическому порту Вашего автомобиля. >



< Если Ваш автомобиль имеет 2x2 порт (автомобили до 1996 года выпуска), то используйте дополнительный 2x2 адаптер между интерфейсом и портами в автомобиле. Он включается в Pro-Kit.
Поверните ключ зажигания в положение ON. Удостоверьтесь, что ключ повернут достаточно и огни приборной панели загорелись. Двигатель можно завести или не заводить.
Шаг 5

Запустите программу VCDS на своем PC через меню Пуск или через значок на Вашем Рабочем столе. >





< Шаг 6

В главном окне VCDS нажмите кнопку Options, чтобы перейти к окну Настроек.





Шаг 7 >

Находясь в окне Настроек, Выберите правильный порт Вашего PC, COM порт (обычно COM1 или COM2) или порт USB (USB) и нажмите кнопку Test. Убедитсь, что VCDS находит Ваш интерфейс.



Шаг 8

Вы должны увидеть сообщение, как изображено выше



  • Если Interface: cостояние Not Found! проверьте соединения в автомобиле и PC. Удостоверьтесь, что оба надежно подключены. COM интерфейсы получают свое питание от автомобиля, таким образом, они не будут распознаны, если не подключены к автомобилю.

  • Строка Type: должна всегда быть Ross-Tech, сопровождаемая именем интерфейса.

  • Version: указывает на версию встроенного микропрограммного обеспечения Вашего интерфейса.

  • Для HEX-COM+CAN и HEX-USB+CAN интерфейсов, статусы K1: и K2: должны быть OK как показано выше. Состояние CAN указывает, использует ли автомобиль CAN-шину для диагностики и покажет OK только с CAN-совместимыми интерфейсами, которые подключены в CAN-совместимый автомобиль с включенным зажиганием. Для Micro-CAN интерфейсов, K1: и K2: должны быть Not Supported, в то время как CAN: должен показать OK. Для KEY-COM и KEY-USB так же как с более старыми HEX-COM и HEX-USB, K1: и K2: должны оба быть OK, в то время как CAN: должен показать Not Supported. Если K1: или K2: статусы Short to Ground или Short to +12V, то возможно у Вас короткое замыкание или обрыв цепи в диагностическом порту автомобиля, для более подробной информации обратитесь на веб-сайт: http://www.ross-tech.com/vag-com/aftermarket-radio.html

Как только тест пройден успешно, нажмите OK, затем Save, чтобы применить эту конфигурацию, Вы будете возвращены к главному окну.

Нажмите Select, чтобы вызвать окно выбора блока управления. Выберите один из блоков управления своего автомобиля, например Engine (Двигатель).



Примечание: у Вашего автомобиля не будет всех блоков управления перечисленными в VCDS, функционировать будут только те, которые установлены в Вашем автомобиле.

После того, как VCDS соединился, нажмите Fault Codes, чтобы проверить на Коды неисправнотей (DTC). Повторите процесс для каждого из блоков управления Вашего автомобиля. Если Вы встречаетесь с проблемами, см. FAQ на нашем веб-сайте: http://www.ross-tech.com/vag-com/vag-com-faq.html

VCDS – Главное окно – Раздел 2


Это окно появляется, когда Вы запускаете VCDS, щелкая по ярлыку на Вашем Рабочем столе или выбирая VCDS из меню Пуск. Эти снимки экрана были взяты, используя Microsoft Windows Vista со стилем Aero. Если Вы пользуетесь другой операционной системой, возможно, что окна будут выглядеть по-другому, но функции будут теми же самыми.

В этом окне у Вас есть 8 кнопок, которые можно нажать:

Select

Auto-Scan (смотрите раздел 21 данного руководства)

Control module Finder (смотрите раздел 22 данного руководства)

OBD-II (смотрите раздел 23 данного руководства)

Applications (смотрите раздел 24 данного руководства)

Options (смотрите раздел 30 данного руководства)

About (смотрите раздел 31 данного руководства)

Каждая из вышеупомянутых кнопок описывается в ее собственном разделе в этом руководстве.



Exit (Закрывает программу VCDS)
VCDS – Выбор блока управления – Раздел 3

Различные компьютеры в автомобиле называются Блоками управления или Контроллерами. В этом окне Вы выбираете, с каким Блоком управления Вы хотите работать. Чтобы установить связь с определенным Блоком управления, просто щелкните по соответствующей кнопке. Например, щелкните по кнопке для 01-Engine, чтобы соединиться с контроллером двигателя. У VCDS есть кнопки для всех адресов блоков управления, в настоящий момент поддерживаемых заводскими инструментами диагностики.



Модульные вкладки.

Каждая вкладка на вершине этого окна содержит много различных контроллеров, сгруппированных категорией: Common (Распространенные), Drivetrain (Трансмиссия), Chassis (Шасси), Comfort/Conv., Electronics 1, и Electronics 1. Каждый возможный контроллер перечисляется как число и описание, то есть, 01-Engine. Число соответствует числу контроллера, которое Вы нашли бы в своем Руководстве по ремонту в инструкциях по использованию VAG-1551 или другой заводской инструмент диагностики.



Прямая Запись

Можно также ввести любой адрес вручную. Просто введите адрес, и нажмите GO!

Чтобы возвратиться к Главному окну, щелкните по Go Back.

Примечание: у Вашего автомобиля не будет всех блоков управления перечисленными в VCDS, функционировать будут только те, которые установлены в Вашем автомобиле.

VCDS – Открытый контроллер – Раздел 4



Это окно появится, когда VCDS установит связь с любым из Блоков управления, показанных на экране выбора блоков управления.



Comm Status показывает состояние текущего сеанса подключения. Как только связь была установлена:

  • IC= Показывает сколько раз сеанс был инициализирован. Если IC не 1, связь надежна меньше чем на 100 %.

  • TE= Счетчик ошибок передачи в пределах отдельных пакетов. TE больше чем 0 может указать на ненадежное подключение.

  • RE= счетчик ошибок приема в пределах отдельных пакетов. РЕ больше чем 0 может указать на ненадежное подключение.

  • Protocol указывает, протокол по которому контроллер работает KWP-1281, KWP-2000, CAN или UDS. (См. Функциональную Диаграмму в Разделе 36 данного руководства для подробной информации).

  • Вращающийся курсор показывает, что соединение является активным.



Controller Info

Как только соединение установлено, все идентификационные данные Блока управления представляются здесь.



  • VAG Number каталожный номер VW/Audi для этого контроллера. Все цифры, и числа и буквы, составляют каталожный номер. В некоторых случаях это число может отличаться от числа на этикетке на модуле непосредственно, а именно если модуль был перепрограммирован дилером на сервисной станции.

  • Component содержит больше идентификационной информации о контроллере, так же может содержать номер версии для внутреннего встроенного микропрограммного обеспечения контроллера.

  • Soft. Coding кодировка программного обеспечения которая определяет различные варианты для контроллера. Отметьте: Некоторые более старые Управляющие модули являются некодируемыми, и можно видеть каталожный номер Bosch или другую информацию в этом поле.

  • Shop # идентифицирует код мастерской (WorkShopCode (WSC)), сохраненный в инструменте сканирования, который выполнял последнюю процедуру кодирования или адаптации в этом Блоке управления.

  • Extra эти поля могут показать информацию о VIN-коде и Иммобилайзере или ведомых контроллерах в некоторых автомобилях.

Basic Functions

Эта группа "Безопасных" функций используется, чтобы считать различные данные из Блока управления.



Advanced Functions

Эти функции способны изменять программирование Блока управления. Следует обратиться к Руководству по ремонту для Вашего определенного автомобиля (или к другим задокументированным процедурам) прежде, чем "играть" с этими функциями. Существует возможность вывести из строя Ваш автомобиль или повредить отдельные компоненты, если Вы произведете изменения в этом разделе без корректной информации и обучения.

Используйте Close Controller, Go Back - 06, чтобы должным образом закрыть сеанс и возвратиться к экрану выбора блока управления.

VCDS – Коды неисправностей – Раздел 5

(VAG 1551/1552 функции 02 и 05)

В этом окне VCDS показывает Вам любые DTC (Diagnostic Trouble Codes (Диагностические Коды Проблемы) или (Fault Codes) Коды Неисправности) существующие в блоке управления, с котором сеанс соединения является в настоящий момент активным. VCDS показывает номера DTC и также декодирует каждый DTC в значимый текст.

Вверху окна показывается число VAG номер и данные контроллера как найдено на экране Открытого контроллера.

VCDS показывает Вам, сколько кодов неисправности было найдено, и выводит на экран каждый из них. 5-значное или 7-значное число являются стандартизированным кодом неисправности VAG, которые можно найти в Руководствах по ремонту. Текст является описанием компонента и вида неисправности. Комбинация буквы и числа в круглых скобках является Идентификатором компонента DIN. Далее следует детальное описание условий отказа. Вторая строка содержит P-код, или универсальный код OBD-II (если он существует, есть тысячи кодов VAG без универсальных эквивалентов OBD-II).

Флажок Display Freeze Frame Data добавляет данные Стоп-кадра (Freeze Frame) для Кодов неисправностей блоков управления, используя протоколы CAN или KWP-2000. Отметьте, что не все блоки управления полностью поддерживают данную. Как показывает опыт, у автомобилей, которые были выпущены после 2003, вероятно, будут некоторые блоки управления, которые поддерживают это, а более старого выпуска не будут. Нет никакого вреда, если оставить этот параметр включенным в любом случае. Однако отключение его может сделать результаты менее беспорядочными на сканировании, которое содержит много кодов неисправностей. В автомобилях, которые не поддерживают Freeze Frame, не будет присутствовать этот флажок.

Один компонент данных Стоп-кадра (Freeze Frame) – приоритет неисправности (Fault Priority) описан ниже:



Число

Значение

1

Неисправность имеет сильное влияние на ходовые качества автомобиля требуется немедленная остановка

2

Неисправность требует немедленного устранения

3

Неисправность должна быть обязательно устранена при следующем сервисном обслуживании

4

Неисправность рекомендуется к устранению иначе она может повлиять на ходовые качества автомобиля

5

Неисправность не оказывает никакого влияния на ходовые качества автомобиля

6

Неисправность оказывает долгосрочное влияние на ходовые качества автомобиля

7

Неисправность влияет на комфорт но не влияет на ходовые качества автомобиля

8

Общие замечания


Fault Frequency показывает как часто условия, которые вызвали неисправность, повторялись, во время всех циклов управления. Так, если у Вас есть неисправность с Fault Frequency 11, значит условия, вызвавшие неисправность, повторились 11 раз, после того как неисправность была сохранена. У счетчика могут быть значения от 0 до 254. Он постепенно увеличивается с каждым возникновением отказа (во время всех циклов управления).

Reset Counter (счетчик сброса) является числом, которое предписывается к каждой неисправности, с числом беспроблемных циклов управления прежде, чем неисправность по-видимому очистится. При каждом цикле управления, в котором условия, достаточные, чтобы вызвать неисправность, НЕ выполняются, счетчик сброса должен уменьшиться на единицу. Так, если у Вас есть неисправность со счетчиком сброса 40, если контроллер проходит через беспроблемный цикл управления число должно снизиться до 39.

Print Codes печатает отчет о кодах неисправности. Если Ваш PC не соединен с принтером, когда эта кнопка нажимается, убедитесь сначала, что диспетчер печати Windows настроен на работу офлайн! Позже, когда Вы подключите принтер, отключите "Работать Офлайн", чтобы напечатать отчет.3

Copy Codes скопирует Ваши коды неисправности в буфер обмена. Как только Вы нажали кнопку Copy Codes, можно вставить результаты в приложение по Вашему выбору, такие как MS Word или Блокнот.

Save Codes сохранит отчет о кодах неисправности в виде простого текста в каталог отчетов Вашего PC, по умолчанию: C:\ross-tech\vcds\Logs\

Clear Codes – 05 сотрет коды DTC из памяти Блока управления. Знайте, это не решает проблему, которая вызвала отказ! DTC должны быть стерты только после исправления условия (й), которое вызвало их. Отметьте: нет никакого способа стереть отдельные DTC, оставляя другие. Это не ограничение в VCDS. Это - особенность работы протоколов VAG.

Done, Go Back возвращает Вас к окну информации о контроллере, где можно выбрать другие функции.
VCDS – Блоки измерения – Раздел 6

(VAG 1551/1552 функция 08)



На этом экране можно считать все виды данных с блока управления в реальном времени.

Используйте кнопки Up и Dn, чтобы просмотреть доступные группы путем прокрутки (000 - 255 на большинстве блоков управления), можно просмотреть до трех групп одновременно. Не удивляйтесь, когда Вы находите некоторые, которые показывают ERROR: Group xxx Not Available или если Вы находите некоторые группы, где все поля являются пустыми. У большинства 1996 года выпуска и более новых контроллеров (ECU) есть uруппы в этих 200 диапазонах, но в числах часто есть "разрывы".

Можно также ввести номер группы в текстовый блок и нажать Go!

Можно сохранять данные измерительных блоков (кнопка Log). Для получения дополнительной информации см. раздел Сохранение данных данного руководства.

Switch to Basic Settings может использоваться, чтобы перейти к Базовым установкам для группы, которая в настоящий момент выводится на экран. Это должно быть сделано только следуя Руководству по ремонту или другим задокументированным процедурам. Для получения дополнительной информации, см. Базовые установки (Раздел 16 данного руководства).

Примечание: Вывод нескольких измерительных групп не разрешен в Базовых установках. Кнопка Switch to Basic Settings отключается, если у Вас есть группы, "работающие" во второй и третьей строках. Чтобы остановить рабочую группу, щелкните по полю, которое выводит на экран групповое число (как если бы Вы хотели ввести новое число). Кнопка также отключается на контроллерах, использующих KWP-2000. На таких контроллерах Вы должны войти непосредственно в экран Базовых установок.

Данные, представленные в каждой измерительной группе, значительно различаются между разными блоками управления а так же моделями и годами выпуска. Некоторые группы документируются в Сервисном руководстве, но многие нет. Не стесняйтесь исследовать Блоки управления в своем автомобиле, просматривая все группы путем прокрутки. Невозможно ничего повредить в окне измерительных блоков!

VCDS попытается привести необработанные данные, получаемые из Блока управления к реальным единицам как градусы по Цельсию, км/ч, и т.д. В настоящее время, все вычисления приведены к метрическим единицам.

Примечание: Группа 000 и любая другая группа, которая выводит на экран 10 полей вместо 4, являются исключением. Никакое приведение не возможно, потому что блок управления не предоставляет информации о типе данных. Группы этого типа могут быть выведены на экран только в верхнем ряду экрана.

VCDS также пытается определить в максимально возможной степени, что означают данные. К сожалению, информация о типе данных, прибывающая из блока управления, не очень точна. Например: VCDS может сказать, что определенное поле содержит температуру, но данные от контроллера не говорят нам, является ли это температурой хладагента или температурой впускаемого воздуха.

Чтобы уменьшить беспорядок, VCDS поддерживает файлы меток (Label Files) и выведет на экран имя файла меток на верхнем левом углу окна. Если Вы щелкнете по имени файла меток, то файл откроется в Блокноте или другой программы, которую Вы установили, чтобы обработать *.lbl файлы. Когда файл меток для блока управления, который Вы просматриваете, отсутствует, VCDS предположит что означает определенный тип данных. Дилерские инструмента сканирования VAG 1551 и 1552 не определяют значение данных, они только показывают то, что находится в полях дисплея!

Группа 000 поддерживает специальные метки. При ограниченном месте в окне эти метки показываются в виде всплывающих подсказок когда пользователь щелкает по соответствующему полю:




Файлы меток также позволяют назначить к каждому обычному блоку измерения третью область описания. Это описание появляется во всплывающей подсказке, когда пользователь щелкает по соответствующему полю. Идея состоит в том, чтобы поместить "специфические величины" в это описание:




Sample Rate: мы можем получить не более чем 4.0 семпла в секунду от наших '97 VR6 ECU (одна группа) с самыми агрессивными настройками тайминга протокола. Этот ECU достигает 9600 бодов. Более новые ECU достигают 10400 и должны выдать пропорционально больше. Естественно, если две группы выводятся на экран одновременно, Sample Rate (частота дискретизации) спадает до приблизительно 2.0, и 3 группы одновременно работают в пределах 1.3. Sample Rate (частота дискретизации) изменяется в зависимости от контроллера, и используемый PC будет также давать некоторый эффект. Некоторые контроллеры (особенно AG4 передачи и ECU Digifant-III) используют "гибридный" тип данных, который требует чтения длинного заголовка при изменении номера группы. Просмотр нескольких групп все еще работает с этими типами данных, но демонстрационный уров Sample Rate (частота дискретизации) становится чрезвычайно низким. Если Вы будете видеть Reading Header все время под Sample Rate строкой, знайте, что у Вас как раз один из них.

В контроллерах двигателя, использующих протокол KWP-2000, есть кнопка Turbo в вверху справа окна измерительных блоков. Нажатие этой кнопки может значительно ускорить выборку, для примера более чем 30 семплов в секунду при регистрации одной группы в нашем Touareg. Как только Вы нажали Turbo, Вы останетесь в этом Высокоскоростном режиме, пока Вы не выйдете из экрана измерительных блоков:




  1   2   3   4   5   6


©dereksiz.org 2016
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет