По команде дсп бойко автомотриса агв-847 маневровым порядком проследовала с пути №3 на путь №4 к посту эц
жүктеу/скачать 23.16 Kb.
|
13.02.2013г. в 8:20 на ст. Илларионово допущен случай серьезного инцендента - проезд запрещающего показания светофора Н-4 автомотрисой АГВ-847 под управлением машиниста ЭЧ-2 Нижнеднепровск-Узел Хотюн, расследованием установленно: Согласно требования телеграфного указания от 11.02.2013г. за подписью зам.ДН-1 Бородина, для проведения работ в «окно» по выполнению ремонтных работ на устройствах контактной сети четного пути перегона Игрень - Илларионово 13.02.2013г. было запланировано использование автомотрисы АГВ-847.Машинист автомотрисы АГВ-847 Хотюн в 6:30 вызвал ДСП ст. Илларионово Бойко по поездной радиосвязи с территории ЭЧК-13 Илларионово для проверки работоспособности радиостанции.По команде ДСП Бойко в 7:30 автомотриса АГВ-847 по приготовленному маршруту проследовала маневровым порядком на 3-й приемо-отправочный путь ст. Илларионово.После проверки документов, получения предупреждения формы ДУ-61 машинистом Хотюном, ДСП Бойко, в нарушение требований п. 14.3.6 ИДП, заблаговременно до приготовления маршрута отправления автомотрисы предоставила руководителю работ старшему электромеханику Кулику разрешение на занятие перегона ДУ-61, что есть нарушением требования п. 13.8 ИДП, а так же ДСП Бойко в нарушение требования п. 15.5 ИДП (К) без получения регистрируемого приказа ДНЦ на следование автомотрисы не оборудованной устройствами АЛС самовольно в маршрутном листе указала номер несуществующего приказа ДНЦ и заверила штампом станции. Указанные нарушения свидетельствуют, о том что ДС Охрименко назначеный ответственным за обеспечение безопасности двжения телеграфным указанием от 04.02.2013г. №241 под подписью зам. ДН-1 Бородина, не контролировал правильность действий ДСП во время организации движения поездов в «окно». По команде ДСП Бойко автомотриса АГВ-847 маневровым порядком проследовала с пути №3 на путь №4 к посту ЭЦ. В 7:42 был дан прказ на закрытие четного пути перегона Игрень-Илларионово отправление автомотрисы АГВ-847 на закрытый прегон. В 8:00 ДСП Бойко передала дежурство ДСП Мисюревич и ознакомила ее с положением на путях станции, а так же сообщила, что на 4ом пути находится автомотриса АГВ-847 под управлением машиниста Хотюна. Для отправления автомотрисы АГВ-847 на закрытый четный путь перегона Игрень-Илларионово ДСП Мисюревич приготовила маршрут от маневрового светофора М-12 до светофора Н-4. В нарушение требований пунктов п. 16.18 ПТЭ и п. 14.3.6 ИДП, машинист Хотюн привел автомотрису АГВ-847 в движение без получения разрешения по поездной радиосвязи от ДСП Мисюревич на право проезда выходного сигнала станции с запрещающи показанием и проследовал за маневровый светофор М-12 с разрешающим показанием и выходной светофор Н-4 с запрещающим показанием. В нарушение требований п. 16.38 ПТЭ и п. 6.1.1 инструкции ЦРБ-0033, машинист Хотин и сопровождающий ЭЧК-13 Самойленко не наблюдали за показанием сигнала Н-4, правильностью маршрута и положением сбрасывающего остряка №16, в следствии чего допущен проезд запрещающего показания светофора Н-4 с последующим сходом автомотрисы АГВ-847 всеми колесами в 8:20 на сбрасывающем остряке № 16. Случай проезда запрещающего показания светофора Н-4 ст. Илларионово автомотрисой АГВ-847 под управлением машиниста ЭЧ-2 Нижнеднепровск-Узел Хотюна, стал возможным из-за нарушения машинистом Хотюном требований п. 16.38 ПТЭ, п. 14.3.6 ИДП, п. 6.1.1 инструкции ЦРБ-0033, в части приведения автомотрисы в движение без получения указания дежурного по станции, переданного по радиосвязи, ненаблюдение за показанием сигнала светофора Н-4, правильностью маршрута и положением стрелочного перевода № 16. жүктеу/скачать 23.16 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|