Политическая экономия

65 
каждая из которых имела полтора–два десятка веретѐн. Двигательной силой первых машин был 
сам человек или рабочий скот, затем появились машины, которые приводились в движение 
силой воды. Дальнейшие технические усовершенствования позволили не только увеличить 
выработку пряжи, но и улучшить еѐ качество. В конце XVIII века уже существовали 
прядильные машины, имевшие до 400 веретѐн. В результате этих изобретений 
производительность труда в прядении сильно возросла. 
В хлопчатобумажной промышленности возникло теперь новое несоответствие: пряденье 
обогнало ткачество. Это несоответствие было устранено изобретением в 1785 г. механического 
ткацкого станка. После ряда усовершенствований механический ткацкий станок получил в 
Англии широкое распространение и к 40–м годам XIX века полностью вытеснил ручное 
ткачество. Коренным изменениям подверглись и процессы обработки тканей – отбелка, 
крашение, печатание. Применение химии сократило длительность этих процессов и улучшило 
качество продукции. 
Первые текстильные фабрики строились по руслам рек, и машины приводились в 
действие при помощи водяных колѐс. Это сильно ограничивало возможности применения 
машинной техники. Необходим был новый вид двигателя, не зависящего от местности и 
времени года. Таким двигателем явилась паровая машина (изобретѐнная в России в 1763 г., но 
не получившая тогда распространения; в Англии паровая машина была изобретена в 1784 г.). 
Применение паровой машины имело огромное значение. Паровая машина представляет 
собой двигатель универсального значения, свободный от многочисленных недостатков, 
свойственных водяному двигателю. Потребляя уголь и воду, паровая машина производит 
двигательную силу, которая находится всецело под контролем человека. Эта машина подвижна; 
она освобождает промышленность от привязанности к природным источникам энергии и даѐт 
возможность концентрировать производство в любом месте. 
Паровая машина стала быстро распространяться не только в Англии, но и за еѐ пределами, 
создавая предпосылки для появления крупных фабрик с множеством машин и большим 
количеством рабочих. 
Машины революционизировали производство во всех отраслях промышленности. Они 
охватили не только хлопчатобумажное производство, но получили применение и в шерстяной, 
льняной, шѐлковой промышленности. Вскоре были найдены способы использования паровой 
машины на транспорте: в 1807 г. в США был создан первый пароход, а в 1825 г. в Англии была 
построена первая железная дорога. 
Первоначально машины изготовлялись на мануфактурах при помощи ручного труда. Они 
обходились дорого, были недостаточно мощны и совершенны. Мануфактуры не могли 
изготовлять такое количество машин, какое требовалось для быстро растущей 
промышленности. Задача была разрешена переходом к машинному производству машин. 
Возникла новая, быстро развивавшаяся отрасль промышленности – машиностроение. Первые 
машины изготовлялись преимущественно из дерева. Затем деревянные части машин стали 
вытесняться металлическими. Замена дерева металлом, повысив долговечность и прочность 
машин, открыла возможность работать с такой скоростью и с таким напряжением, какие 
раньше были немыслимы. В начале XIX века были изобретены механические молоты, прессы, 
металлообрабатывающие станки: токарный, затем фрезерный и сверлильный. 
Для производства машин, паровозов, рельсов, пароходов понадобилось огромное 
количество железа и стали. Стала быстро развиваться металлургия. В развитии металлургии 
большое значение имело открытие способа плавки железных руд на минеральном топливе 
вместо древесного. Всѐ более совершенствовались доменные печи. С 30–х годов XIX столетия 
холодное дутьѐ стало заменяться горячим, что ускоряло доменный процесс и давало большую 
экономию топлива. Были открыты новые, более совершенные способы выплавки стали. 
Распространение паровой машины, рост металлургии вызвали потребность в огромных 
количествах каменного угля, что привело к быстрому росту каменноугольной 
промышленности. 
В результате промышленного переворота Англия превратилась в промышленную 

66 
мастерскую мира. Вслед за Англией машинное производство стало распространяться в других 
странах Европы и в Америке. 
Промышленный переворот во Франции происходил в течение нескольких десятилетий 
после буржуазной революции 1789 – 1794 гг. Господствующее положение в 
промышленности Франции капиталистическая фабрика заняла только во второй 
половине XIX столетия. 
В Германии вследствие еѐ феодальной раздроблѐнности и длительного сохранения 
крепостнических отношений промышленный переворот совершился позже, чем в 
Англии и Франции. Крупная индустрия стала развиваться в Германии только с 40–х 
годов XIX столетия и особенно быстро – после объединения Германии в единое 
государство в 1871 г. 
В Соединѐнных Штатах Америки крупная промышленность возникла в начале XIX 
столетия. Американская машинная индустрия стала быстро развиваться после 
гражданской войны 1861 – 1865 гг. При этом широко использовались технические 
достижения английской промышленности, а также приток свободных капиталов и 
кадров квалифицированных рабочих из Европы. 
В России переход от мануфактуры к машинной стадии производства начался ранее 
отмены крепостного права, но во всей широте развернулся в первые десятилетия 
после крестьянской реформы 1861 г. Однако и после падения крепостного права 
многочисленные остатки феодально–крепостнического строя в стране тормозили 
переход промышленности от ручного производства к машинному. Особенно ярко это 
сказалось на горной промышленности Урала. 

жүктеу/скачать 3.25 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: