Практикум по электрическим схемам учебно-методическое пособие
Защита электрооборудования
жүктеу/скачать 1.55 Mb. Pdf көрінісі
|
| Защита электрооборудования. Для защиты электрооборудова-
ния троллейбуса от коротких замыканий предусмотрен автоматиче- ский выключатель QF1. Он установлен в общей цепи (см. рис. 2.1) и выключает силовую цепь при увеличении тока в ней свыше 500 А. Защиту электрооборудования силовой цепи от перегрузки осу- ществляет реле максимального тока KA1 (токовое реле). Катушка максимального токового реле KA1 введена в силовую цепь, а раз- мыкающие контакты KA1 – в цепь втягивающих катушек линейных контакторов KM1, KM2 и KM4.1 (см. рис. 2.2). Когда ток в силовой цепи станет выше 450 А, якорь реле притянется к сердечнику и кон- такты KA1 разомкнутся и отключат контакторы KM1, KM2 и KM4.1 от источника питания. Линейные контакторы KM1, KM2 и KM4.1 (см. рис. 2.1) выключатся и отключат силовую цепь от контактной сети. При этом контакты токового реле KA1 вновь замкнутся, но линейные контакторы KM1 и KM2 повторно включатся лишь после того, как вал реостатного контроллера вернется на 1-ю позицию. Размыкающие блок-контакты контактора KM1 включат обмотку возбуждения серводвигателя «Назад» и вал реостатного контролле- ра вернется в исходное положение. Для защиты тягового двигателя от толчков тока при кратковремен- ных перерывах питания силовой цепи служит реле нулевого напряже- ния. Оно регулируется на напряжение срабатывания 350–380 В. Ос- новная катушка реле нулевого напряжения KV1.1 (см. рис. 2.1) че- рез дополнительный резистор сопротивлением 7500 Ом подключена к контактной сети и включается выключателями S1 и S2 одновре- менно с вспомогательным двигателем. Токовая катушка реле KV1.1 через регулировочный реостат подключена параллельно последова- тельной обмотке возбуждения тягового двигателя M1.2 и на пози- циях ослабления возбуждения обеспечивает отключение линейных контакторов за время менее 0,1 с. При нормальном напряжении в 60 контактной сети контакты реле KV1.2 (см. рис. 2.2) замкнуты и через них питаются втягивающие катушки линейных контакторов KM1, KM2 и KM4.1, а контакты KV1.1 в проводах цепи звонка отрыва то- коприемника HA1 разомкнуты. В случае уменьшения напряжения в контактной сети ниже 350–380 В или отрыве токоприемника от кон- тактного провода якорь реле KV1.2 отпадает от сердечника и контак- ты реле KV1.2 размыкаются, отключая втягивающие катушки кон- такторов KM1 и KM2, а контакты реле KV1.2 включают звонок отры- ва токоприемника HA1. После восстановления напряжения контакты KV1.2 снова замкнутся, но линейные контакторы KM1 и KM2 не включаются, пока реостатный контроллер не вернется на 1-ю пози- цию и не включится кулачковый контактор KM1.1. Таким образом, при срабатывании реле KV1.2, так же как и при срабатывании реле перегрузки KA1, силовая схема собирается толь- ко после установки контроллера хода в нулевое и затем в 1-е ходо- вое положение и возврата вала реостатного контроллера на 1-ю по- зицию, т. е. после введения в цепь тягового двигателя пусковых реостатов. Для защиты параллельной обмотки возбуждения тягового двига- теля от перегрева, если на остановке тормозная педаль контроллера управления не возвращена в нулевое положение, предусмотрено реле минимального тока KA3. Замыкающие контакты реле минимального тока KA3 включают питание втягивающей катушки контактора KM7.1 на 2-м тормозном положении педали. При снижении скорости троллейбуса во время реостатного торможения ниже 5–7 км/ч тор- мозной ток в силовой цепи уменьшается до 10–15 А и реле мини- мального тока срабатывает (отключается). Его контакты размыка- ются и разрывают питающую цепь втягивающей катушки контакто- ра KM7.1, с выключением которого в цепь обмотки параллельного возбуждения вводится резистор R1-R14. При этом ток в обмотке возбуждения снижается до значения, соответствующего длительно- му режиму работы этой обмотки. Упрощенная схема тиристорно-импульсного регулирования напряжения на тяговом электродвигателе троллейбуса модели 201 представлена на рис. 2.3. Приведенная схема включает следующие основные узлы: жүктеу/скачать 1.55 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|