Правила проведения обследования и мониторинга режима эксплуатации и технического состояния плавучих сооружений и их систем удержания сто нострой
жүктеу/скачать 3.95 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014
| СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014
33 T = χ · T 0 , (8) где T – долговечность цепи в зависимости от степени износа, лет; T 0 – долговечность цепи без учета износа звеньев, определяемая по таблице 5.1, лет; χ – коэффициент снижения долговечности, учитывающий степень износа звеньев цепи и определяемый по графику на рисунке 5.2. Т а б л и ц а 5.1 Долговечность 0 T цепи без учета износа звеньев T 0 , лет 12 13 15 17 20 23 25 Калибр цепи d 0 , мм 42 44 46 48 50 52 54 Рисунок 5.2 Коэффициент снижения долговечности цепей в зависимости от степени износа звеньев Коэффициент χ зависит от отношения d/d 0 диаметров изношенного d и нового d 0 звеньев цепи. При прогнозировании выхода цепи из строя (замены на новую) диаметр цепи d следует определять с учетом установленной в результате обследо- вания скорости износа V, мм/год, по формуле: СТО НОСТРОЙ 2.30.155-2014 34 d = d 0 – V · Δt, (9) где Δt –предполагаемое время службы цепи от начального момента эксплуатации, лет. Допустимый срок дальнейшей эксплуатации цепи следует находить подбором из выражений (8) и (9). При этом должен быть задан ряд значений Δt , для которых должен быть определен диаметр d по формуле (9) и далее по выражению (8) найдена долговечность T. Равенство Δt ≈ T соответствует усталостной долговечности и предельно допустимому сроку эксплуатации цепи. Вычитанием из этого значения T отрезка времени от начала эксплуатации до момента обследования будет определен допустимый срок дальнейшей эксплуатации цепи. Техническое состояние якорных цепей, как правило, соответствует работо- способному состоянию в случаях, когда фактический диаметр (калибр) цепи с учетом коррозии и истирания составляет не менее 85 % первоначального (номинального) значения. 5.6.6.4 Допускаемую величину момента сопротивления поперечного сечения корпуса стального понтона следует оценивать из условия: , 100 δ – 1 k W i (10) где W i – уменьшение момента сопротивления корпуса понтона в результате износа элементов, определяемое по рисунку 5.3, в зависимости от уменьшения площади F i поперечного сечения несущих элементов; k – коэффициент допустимого ослабления общей прочности понтона. Коэффициент k принят равным: 0,55 – для плавучего сооружения без изменения места размещения; 0,70 – для плавучего сооружения, в ходе дальнейшей эксплуатации которого предполагается буксировка на новое место. |