Предостережение, внимание



жүктеу 1.73 Mb.
бет1/10
Дата31.03.2016
өлшемі1.73 Mb.
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
Предисловие

Данное руководство предназначено, в первую очередь, для специалистов, занимающихся сервисным обслуживанием мотовездеходов в условиях профессионально оборудованной мастерской. Лица, использующие данное руководство, должны обладать соответствующими знаниями в области механики и навыками, что обеспечит безопасность и правильность выполнения работ. Перед началом работы механик должен прочитать текст руководства и ознакомиться с сервисными процедурами. Для выполнения некоторых процедур необходимы специальные инструменты. Следует использовать только подходящие инструменты, в соответствии с информацией в руководстве. Крайне важным является поддержание инструментов и рабочего места в чистоте и порядке. В данном руководстве есть несколько разделов. Каждый из них описывает отдельную систему или узел мотовездехода, а также содержит описания стандартных сервисных процедур. Держите данное руководство в мастерской, чтобы при необходимости к нему можно было бы обратиться. При выполнении процедур, описанных в руководстве, механик может действовать по своему усмотрению, определяя агрегаты, которые следует разобрать. Левая и правая стороны транспортного средства обозначены относительно положения водителя, сидящего на своем месте лицом вперед. Вся информация в данном руководстве является технически верной на момент публикации. Некоторые из фотографий, использующихся в данном руководстве, предназначены для внесения большей ясности в текст и могут не отражать реальных условий. В связи с постоянной работой над улучшением продукции, вся информация в данном руководстве, включая технические характеристики, может быть изменена без предварительного уведомления. В инструкциях и иллюстрациях в данном руководстве встречаются термины предостережение, внимание, примечание. Данные термины используются для обозначения важной информации. Предупреждающий символ, встречающийся на корпусе мотовездехода, а также на страницах данного руководства, обозначает необходимость проявить осторожность, чтобы избежать получения травмы. Ваша безопасность может находиться под угрозой.


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Обозначает потенциальную угрозу безопасности, могущую привести к серьезным травмам или гибели людей.


ВНИМАНИЕ

Обозначает потенциальную угрозу безопасности, могущую привести к легким травмам или повреждениям техники.


ПРИМЕЧАНИЕ

Обозначает важную информацию или инструкции.



СОДЕРЖАНИЕ

ГЛАВА 1 Общие сведения

ГЛАВА 2 Техническое обслуживание

ГЛАВА 3 Двигатель

ГЛАВА 4 Шасси

ГЛАВА 5 Главная передача

ГЛАВА 6 Трансмиссия

ГЛАВА 7 Тормоза

ГЛАВА 8 Электрооборудование
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Никогда не запускайте двигатель, находясь в закрытом помещении. В состав выхлопных газов входит угарный газ, попадание которого в организм может нанести серьезный вред здоровью и привести к летальному исходу. Запуск двигателя всегда должен производиться на открытом воздухе. Бензин легко воспламеняется и в некоторых условиях может быть взрывоопасен. Электролит в аккумуляторной батарее является токсичным. Он содержит серную кислоту. При контакте с ней возможны повреждения кожи, глаз или одежды. Будьте бдительны и всегда пользуйтесь защитными средствами. Во время использования мотовездехода элементы выхлопной системы сильно нагреваются. Если двигатель не остыл, проведение технического обслуживания запрещено. Пар, вырывающийся из системы охлаждения, или горячее масло могут вызвать серьезные ожоги. Перед началом обслуживания убедитесь, что двигатель остыл. На упаковке мотовездехода и на его деталях могут быть острые углы. Будьте осторожны и используйте защитное снаряжение.


ГЛАВА 1 ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

1.1 ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

1.2 ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР МОТОВЕЗДЕХОДА И СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

1.3 РАЗМЕРЫ МОТОВЕЗДЕХОДА
1.1 ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ПОДГОТОВКА К ДЕМОНТАЖУ

1. Удалите всю грязь и инородные вещества перед снятием и разборкой агрегатов.

2. Используйте подходящие инструменты и чистящие средства.

3. Во время разборки мотовездехода держите сопрягающиеся детали вместе. Это касается шестерен, поршней и других деталей, сопряженных в процессе нормального износа.

Замена или повторная установка сопрягающихся деталей всегда подразумевает замену или установку деталей в сборе.

4. Во время разборки почистите все детали и разложите их на поддоны в порядке снятия. Это ускорит процедуру сборки и облегчит правильную установку деталей.

5. Не допускайте, чтобы детали находились в непосредственной близости от источников огня.
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ

Используйте только оригинальные запчасти.

Используйте только рекомендуемые масло и смазку.

Другие марки могут не отличаться по внешнему виду и функциям, но обладать худшим качеством.


ПРОКЛАДКИ, САЛЬНИКИ И УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА

1. Во время переборки двигателя меняйте все прокладки, сальники и уплотнительные кольца. Поверхность прокладок, сальников и уплотнительных колец должна быть чистой.

2. Во время сборки смазывайте все сопрягающиеся детали и подшипники. Наносите смазку на кромки сальников.
ПРУЖИННЫЕ ШАЙБЫ/СТОПОРНЫЕ ПЛАСТИНЫ И ШПЛИНТЫ

Разобрав деталь, заменяйте все стопорные шайбы/пластины и шплинты. Загибайте запорные выступы после затяжки болтов или гаек в соответствии с техническими требованиями.






ПОДШИПНИКИ И САЛЬНИКИ

Установка должна производиться таким образом, чтобы были видны отметки изготовителя. Во время установки сальников нанесите тонкий слой консистентной смазки на кромки сальников. Хорошо смазывайте подшипники во время установки, если это необходимо.


ВНИМАНИЕ:

Не используйте сжатый воздух для сушки подшипников и сальников. Это приводит к повреждению его поверхностей.


СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА

1. Перед сборкой проверяйте состояние всех стопорных колец.

Всегда заменяйте стопорное кольцо поршневого пальца после его снятия.
Заменяйте деформированные стопорные кольца. Во время установки стопорного кольца убедитесь, что заостренные углы направлены в направлении, противоположном действующему усилию. См. вид в разрезе.
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Пятна, ржавчина, влага и т.д. на разъемах.

1. Отсоедините разъем

2. Высушите каждую клемму при помощи вентилятора.

3. Подключите и разъедините разъем два или три раза.

4. Потяните за провод, чтобы убедиться, что он надежно закреплен.

5. Если зажим отходит, согните штырек и вставьте наконечник в разъем.

6. Подсоедините разъём


ПРИМЕЧАНИЕ:

При соединении разъемов должен быть слышен щелчок.

7. Проверьте целостность цепи при помощи контрольного устройства.



ПРИМЕЧАНИЕ:

Если нет целостности цепи, следует почистить выводы.

Выполняйте шаги 1 - 7 при проверке жгута проводов.

Используйте контрольный прибор в соответствии с инструкциями в руководстве.


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Никогда не запускайте двигатель, находясь в закрытом помещении. В состав выхлопных газов входит угарный газ, попадание которого в организм может нанести серьезный вред здоровью и привести к летальному исходу. Запуск двигателя должен всегда производиться на открытом воздухе. Бензин легко воспламеняется и в некоторых условиях может быть взрывоопасен. Электролит в аккумуляторной батарее является токсичным. Он содержит серную кислоту. При контакте с ней возможны повреждения кожи, глаз или одежды. Будьте бдительны и всегда используйте защитные средства. Во время использования мотовездехода части выхлопной системы сильно нагреваются. Если двигатель не остыл, проведение технического обслуживания запрещено. Пар, вырывающийся из системы охлаждения, или горячее масло могут вызвать серьезные ожоги. Перед началом обслуживания убедитесь, что двигатель остыл. На упаковке мотовездехода и на его деталях могут быть острые углы. Будьте осторожны и используйте защитное снаряжение.




ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА МЕР

Инструкции по использованию таблицы перевода мер


Пользуйтесь данной таблицей для перевода метрических единиц в единицы британской системы мер.

Пример


МЕТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА МНОЖИТЕЛЬ БРИТАНСКАЯ СИСТЕМА

**мм х 0,03937 = ** дюймов

2 мм х 0,03937 = 0,08 дюйма
ТАБЛИЦА ПЕРЕВОДА МЕР

МЕТРИЧЕСКИЕ ЕДИНИЦЫ В ЕДИНИЦЫ БРИТ. СИСТЕМЫ




Известные единицы

Множитель

Результат

Крутящий момент

м * кг

м * кг


см * кг

см * кг


7,233

86,794


0,0723

0,8679


фунт силы-фут

дюйм - фунт

фунт силы-фут

дюйм - фунт



Вес

кг

г


2,205 0,03527

фунт унция

Расстояние

км/ч

0,6214

ми/ч




км

0,6214

миля




м

3,281

футы




м

1,094

ярды




см

0,3927

дюймы




мм

0,03927

дюймы

Объем/емкость

см3)

см3)

л (литр)

л (литр)


0,03527

0,06102


0,8799

0,2199


унция (брит. жидк.)

дюйм


кварта (брит. жидк.)

галлон (брит. жидк.)



Прочее

кг/мм

55,997

фунт/дюйм




кг/см2градус шкалы Цельсия

14,2234 9/5(C)+32

фунт/дюйм2) (F.)



1.2 ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР МОТОВЕЗДЕХОДА И СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ

Модель EEC (ЕЭС)



Модель EPA (США)




Идентификационный номер Серийный номер двигателя



1.3 РАЗМЕРЫ МОТОВЕЗДЕХОДА





ГЛАВА 2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

2.1 ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

2.2 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

2.3 СХОЖДЕНИЕ

2.4 ОСМОТР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

2.5 НАТЯГ ПРУЖИНЫ ПОДВЕСКИ

2.6 КОЛЕСА

2.7 ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

2.8 РАМА, ГАЙКИ, БОЛТЫ, ЭЛЕМЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ

ГЛАВА 2 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

2.1 ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

Отметки, используемые в таблице

DL: Процедуры, отмеченные значком DL, должны проводиться специалистами дилера.

O: При эксплуатации в неблагоприятных условиях, данные процедуры должны проводиться чаще.


ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Соблюдение графика технического обслуживания и тщательное выполнение всех процедур обеспечат надежность и безопасность эксплуатации данного транспортного средства. Интервалы проведения осмотра, регулировки и смазки основных деталей мотовездехода приводятся в таблице ниже.

Интервалы проведения технического обслуживания соответствуют режиму эксплуатации в природных условиях средней тяжести и средней скорости 16 км/ч. При эксплуатации в тяжелых природных условиях, в условиях повышенной влажности или запыленности, интервалы технического обслуживания должны быть сокращены. При необходимости проводите осмотр, чистку, смазку, регулировку или замену деталей.

ПРИМЕЧАНИЕ: В результате осмотра может быть выявлена необходимость замены деталей. Всегда используйте оригинальные запчасти, которые можно приобрести у Вашего дилера.

Техническое обслуживание и регулировка чрезвычайно важны. Если проведение обслуживания и регулировки вызывает у Вас затруднения, следует обратиться к официальному дилеру компании.

A = Регулировка:

I = Осмотр

C = Чистка

L= Смазка

D = Слив

R = Замена

T = Затяжка с правильным моментом затяжки






Компонент

Часы

Когда

Отметки




Главная тормозная система

/

Перед поездкой

I




Дополнительный тормоз

/

Перед поездкой

I




Стояночный тормоз

/

Перед поездкой

I




Шины

/

Перед поездкой

I




Колеса

/

Перед поездкой

I




Гайки рамы, болты, элементы крепления

/

Перед поездкой

I

O

Фильтр предварительной очистки воздуха

/

Ежедневно

I C




Уровень охлаждающей жидкости

/

Ежедневно







Охлаждающая жидкость

150

Ежегодно

R




Характеристики тормозной жидкости

25 ч

3 мес

I Проверяйте состояние каждый сезон

O

Отстойник воздушной камеры

/

Ежедневно

D




Осмотр передних фар

/

Ежедневно

С

При замене нанесите диэлектрическую смазку на разъем






Осмотр заднего фонаря

/

Ежедневно

С

При замене нанесите диэлектрическую смазку на разъем



O

Главный элемент фильтра очистки воздуха

2

Еженедельно

I C

При необходимости замените



O

Уровень трансмиссионного масла

10

Ежемесячно

I

Ежегодно меняйте






Выводы аккумулятора

10

Ежемесячно

I C




Уровень электролита

10

Ежемесячно




DL

Износ тормозных колодок

2

Еженедельно

I

O

Масло редуктора

10

Ежемесячно

С

150

ежегодно

R




Головка цилиндра и элементы крепления основания цилиндра

25

3 мес

I

(повторная регулировка затяжки требуется только во время первого осмотра)



O

Общая смазка всех соединений, точек поворота, тросов и т.д.

25

3 мес

L




Уровень моторного масла

/

Ежедневно

I

Замена моторного масла

30 ч

3 мес

Обслуживание в период обкатки (1 мес.) Чаще меняйте масло при эксплуатации в холодном климате.

O

Масляный фильтр

50 ч

6 мес

I C

O

Вентиляционный шланг двигателя

100 ч

6 мес

I




Поплавковая камера карбюратора

50 ч

6 мес

Периодически сливайте содержимое поплавковой камеры, также сливайте перед хранением.




Трос управления дроссельной заслонкой

/

Перед поездкой

I

DL

Трос управления дроссельной заслонкой

50 ч

6 мес

A L (Смазка М), при необходимости R




Тяга переключателя передач

50 ч

6 мес

I A R при необходимости

DL

Приводной ремень

50 ч

6 мес

R при необходимости

O

Рулевое управление

50 ч

6 мес

I L T при необходимости

O

Задняя ось (и подшипники)

50 ч

6 мес

I L

O

Передняя подвеска

50 ч

6 мес

I L

T при необходимости



O

Задняя подвеска

50 ч

6 мес

I

T при необходимости






Свеча зажигания

100 ч

12 мес

I

R при необходимости



DL

Опережение зажигания

100 ч

12 мес

I

При необходимости регулировать



DL

Топливная система

100 ч

12 мес

Убедитесь в отсутствии утечек в топливном баке, его крышке, топливном кране, трубках, фильтре и карбюраторе. Заменяйте трубки каждые 2 года.

DL

Топливный фильтр

100 ч

12 мес

R




Радиатор

100 ч

12 мес

I R




Шланги системы охлаждения

50 ч

6 мес

I

R при необходимости






Искрогаситель

10 ч

ежемесячно

С

R при необходимости



DL

Сцепление

25 ч

3 мес

I R

R при необходимости






Опоры двигателя

25 ч

3 мес

I

DL

Клапанный зазор

100 ч

12 мес

I A

DL

Коробка переключения передач

200 ч

24 мес

Менять смазку каждые два года

DL

Уровень тормозной жидкости

/

Перед поездкой

I




Тормозная жидкость

200 ч

24 мес

Менять каждые два года




Холостой ход

/

При необходимости




DL

Регулирование сходимости

/

При необходимости

Периодический осмотр, регулировка при замене деталей




Направление луча фар

1

При необходимости

При необходимости отрегулировать


СМАЗКИ




Характеристика

Требования смазки

Способ

Интервалы




1. Моторное масло

SAE 15W/40SG

Долить до нужного уровня, отмеченного на масляном щупе

Проверять уровень ежедневно




2. Тормозная жидкость

Только DOT 3

Поддерживать уровень

Между линиями. См. раздел 7 "Контроль"



При необходимости: Менять каждые два года или через каждые 200 часов




3. Трансмиссионное масло

SAE 90

Долить до нужного уровня, отмеченного на масляном щупе

Менять ежегодно или каждые 100 часов




4. Масло заднего редуктора

SAE 90

Долить до необходимого уровня

Менять ежегодно или каждые 100 часов




5. Масло переднего редуктора (4х4)

SAE 15W/40SG

Долить до необходимого уровня

Менять ежегодно или каждые 100 часов







A

6. Поворотная ось переднего рычага подвески

Смазка

Смазать при помощи смазочного шприца

Каждые 3 мес или через каждые 50 часов (за исключением точки вращения рычага подвески, не нуждающейся в обслуживании)







A

7. Втулки рулевой колонки

Смазка

Смазать при помощи смазочного шприца

Каждые 3 мес или через каждые 50 часов




A.

8. Переднее колесо

подшипники



Смазка

(термостойкая)



Осмотрите и замените подшипники при

необходимости



Раз в полгода







9. Тяги

Смазка

Смазать масленки

Раз в полгода




10. Переключение передач

Смазка

Смазать масленки

Раз в полгода




Соединения










A

11. Шаровые шарниры

Осмотр

Осмотрите и замените при необходимости

Раз в полгода

A

12. Подшипник задней оси

Смазка

Смазать масленки

Каждые 3 мес или через каждые 50 часов

A

13. Качающийся рычаг

Смазка

Смазать масленки

Ежемесячно или каждые 20 часов

A

14. Трос управления дроссельной заслонкой

Смазка М

Смажьте, осмотрите и замените при необходимости

Ежемесячно или каждые 20 часов




15. U-образное соединение задней оси

Смазка

Смазать масленки

Каждые 3 мес или через каждые 50 часов




16. Вилка задней оси

Смазка

Смазать масленки

Каждые 3 мес или через каждые 50 часов




17. U-образное соединение передней оси (4WD)

Смазка

Смазать масленки

Каждые 3 мес или через каждые 50 часов




18. Вилка передней оси (4WD)

Смазка

Смазать масленки

Каждые 3 мес или через каждые 50 часов




19. Внутренние и внешние ШРУСы (4WD)

Смазка М

Смажьте, осмотрите и замените при необходимости

Каждые 3 мес или через каждые 50 часов



РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СМАЗКЕ

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Используйте большее количество смазки при эксплуатации в тяжелых условиях, условиях повышенной влажности и запыленности.

2. Смазка: Легкая консистентная смазка

3. Смазка дисульфид молибдена (MoS2 ) (водостойкая).

4. Если подвеска стала жесткой или после мойки.

5. Интервалы даны для эксплуатации на средней скорости 16 км/ч.




2.2 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ПРИ РАБОТЕ С ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ

Бензин легко воспламеняется и в некоторых условиях может быть взрывоопасен. Во время заправки двигатель должен быть выключен.

● Не курите во время заправки и не выполняйте ее вблизи источников искр или открытого огня.

• Не заправляйте топливный бак до предела. Не доливайте бензин до уровня заливной горловины

• При попадании бензина в глаза или внутрь организма, необходимо незамедлительно обратиться к врачу.

• При попадании бензина на кожу или одежду, его необходимо смыть водой с мылом, а одежду следует заменить.

Не запускайте двигатель в закрытом помещении. Отработавшие газы ядовиты и за короткое время могут вызвать потерю сознания и смерть.

• Никогда не сливайте бензин из поплавковой камеры, если двигатель горячий. Вы можете получить серьезные ожоги.




ТОПЛИВОПРОВОДЫ

Проверьте топливопроводы и убедитесь в отсутствии износа, повреждений и утечек. При необходимости замените их.

Убедитесь, что топливопроводы расположены правильно и надежно закреплены.

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что топливопроводы не перекручены и не защемлены. Все топливопроводы необходимо заменять каждые два года.


ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ТРУБКИ

1. Проверьте вентиляцию топливного бака, масляного бака, карбюратора, аккумулятора и трансмиссии и убедитесь в отсутствии признаков износа, повреждений или утечек. Производите замену каждые два года.

2. Убедитесь, что вентиляционные и сливные трубки направлены в

сторону земли и закреплены.


ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии изломов и перекручиваний.


ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

Топливный фильтр необходимо менять в соответствии с таблицей периодического техобслуживания, либо при обнаружении в фильтре осадка.

1. Закройте топливный кран.

2. Снимите хомуты на обеих концах фильтра.

3. Снимите топливопроводы с фильтра.

4. Оденьте топливопроводы на новый фильтр и оденьте хомуты собрав всё таким образом, чтобы стрелка на фильтре указывала направление движения топлива.

5. Затяните хомуты на топливопроводах.

6. Откройте топливный кран.

7. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

8. Установите топливный бак на место.



ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Во время обслуживания обращайте внимание на фитинги пластикового топливного бака. Во время снятия не тяните за топливопровод. Осмотрите фитинги и корпус топливного бака, убедитесь в надежности креплений и отсутствии царапин и потертостей. При необходимости замените топливный бак.

2.3 СХОЖДЕНИЕ

СПОСОБ: ПРЯМОУГОЛЬНИК ИЛИ НИТКА

Убедитесь, что руль отцентрирован.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нитка должна касаться боковой поверхности задней шины по обе стороны от центра колеса. Измерьте расстояние от нитки до переднего и заднего края обода.

Полученное значение для заднего края обода (А) должно превышать значение для переднего края обода (B) на 2-3 мм.



ПРИМЕЧАНИЕ: Для проверки правильного положения руля можно использовать рычаг рулевой колонки. Если руль расположен прямо, то рычаг всегда указывает в направлении от рулевой колонки.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Будьте осторожны при работе с рулевыми тягами. Оба конца рулевой тяги должны быть завинчены на одинаковое расстояние.


2.4 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

ОСМОТР

Для поддержания тормозной системы в рабочем состоянии рекомендуется проведение следующих проверок. Срок службы компонентов тормозной системы зависит от условий эксплуатации. Производите осмотр тормозов в соответствии с таблицей периодического обслуживания и перед каждой поездкой. Поддерживайте требуемый уровень тормозной жидкости в бачке. Используйте тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Используйте новую тормозную жидкость, хранившуюся в герметичной емкости, чтобы избежать загрязнения системы.

•Убедитесь в отсутствии утечек тормозной жидкости.

•Убедитесь в отсутствии сильного люфта. Тормоз не должен быть "ватным".

• Проверьте тормозные колодки и убедитесь в надежности креплений и отсутствии износа и повреждений.

•Проверьте состояние поверхностей каждого диска.

ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

Колодки следует менять, если толщина рабочей поверхности меньше либо равна 1мм.

ОСМОТР ШЛАНГОВ / ФИТИНГОВ

Проверьте шланги и фитинги тормозной системы и убедитесь в отсутствии трещин, износа, истирания и утечек. При необходимости затяните фитинги и замените изношенные или поврежденные детали.

РЕГУЛИРОВКА НОЖНОГО ТОРМОЗА.



ПРИМЕЧАНИЕ:

• Ножной тормоз на модели EPA (США) является ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ тормозом.

• Ножной тормоз на модели EEC (ЕЭС) является ОСНОВНЫМ тормозом.

Следующая процедура применяется при осмотре дополнительной гидравлической (ножной) тормозной системы. При необходимости производится регулировка и удаление воздуха из системы.

1. Прежде всего, проверьте эффективность работы тормоза. Надавите на педаль с усилием 25 кг. Поверхность педали должна быть, по меньшей мере, на 2,5 см выше поверхности подножки.

Если разница по высоте составляет менее 2,5 см, следует обратить внимание на следующее:


Свободный ход

Свободный ход педали тормоза не должен превышать 3-6 мм. При слишком большом свободном ходе, следует осмотреть
соединение педали и главный тормозной цилиндр и убедиться в отсутствии износа или повреждений. Замените изношенные детали.
Выпуск воздуха:

Если свободный ход не превышает требуемую величину, а проблема сохраняется, это может означать, что в системе есть воздух. Выпустите воздух из тормозной системы. Для этого следуйте инструкции, изложенной в главе "Тормоз".




ПРОВЕРКА НОЖНОГО ТОРМОЗА

При необходимости, ножной тормоз следует отрегулировать. Приподнимите мотовездеход, так чтобы задние колеса "вывесились". Проворачивая задние колеса вручную, нажмите на педаль дополнительного ножного тормоза. Эффект нажатия должен проявляться после того, как рычаг проходит половину расстояния между начальным положением и конечным положением у подножки.


ПРОВЕРКА НОЖНОГО ТОРМОЗА (ЕВРОПА)

Несмотря на то, что проверка ножного тормоза осуществляется на заводе, его следует проверить еще раз. Для поддержания механического ножного тормоза в рабочем состоянии ему требуется обслуживание.

1. При выключенном двигателе, нажмите на рычаг стояночного тормоза и попытайтесь сдвинуть мотовездеход с места.

2. Если задние колеса блокированы, то тормоз работает исправно.

3. Если колеса не блокированы, то тормозу требуется регулировка.

Регулировка тормозного суппорта. Примечание:

Регулировка тормозного суппорта является высокоточной процедурой. Для регулировки (настройки) механического стояночного тормоза, выполните следующую процедуру.

1. Ослабьте регулировочную стопорную гайку суппорта.

2. Вручную поверните регулировочный болт по часовой стрелке, до момента, пока он не коснется тормозного диска. Поверните регулировочный болт против часовой стрелки на 1/4 оборота для получения свободного хода стояночного тормоза 10 - 20 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ: При регулировке свободного хода важно передвигать рычаг вперед-назад.

3. Надежно затяните контргайки.

4. Также возможно отрегулировать тормозной трос при помощи регулировочной гайки.

5. Убедитесь, что задние колеса свободно проворачиваются, и отсутствует прихватывание тормозов.

Регулировка рычага тормоза. Примечание:

Регулировка рычага является регулировкой стояночной блокировки.

6. Поверните регулировочный элемент и нажмите на рычаг. Во время регулировки


перемещайте рычаг вперед-назад.

7. Убедитесь, что задние колеса свободно проворачиваются, и отсутствует прихватывание тормозов.

ВНИМАНИЕ: Не затягивайте регулировочный элемент слишком сильно. Свободный ход рычага: 20 мм.

8. Проверка стояночной блокировки. Блокировка должна удерживать нагруженный мотовездеход на уклоне в 18%.

Примечание: стояночный тормоз также нуждается в притирке. См. главу 7 "Тормоза".


2.5 РЕГУЛИРОВКА НАТЯГА ПРУЖИНЫ ПОДВЕСКИ

Вес водителя и загрузка мотовездехода влияют на требуемую величину натяга пружины. При необходимости проведите регулировку.




ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Сожмите, затем отпустите переднюю подвеску. Ход подвески должен быть плавным.

Проверьте все компоненты передней подвески и убедитесь в отсутствии износа или повреждений.

Убедитесь в отсутствии утечек. Натяг пружин амортизаторов не регулируется. При необходимости проведите замену деталей.




ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

Сожмите, затем отпустите заднюю подвеску. Ход подвески должен быть плавным. Проверьте все компоненты задней подвески и убедитесь в отсутствии износа или повреждений. Убедитесь в отсутствии утечек из амортизаторов. Регулировка натяга пружин амортизатора производится при помощи специального ключа.




УПРАВЛЕНИЕ

Проверьте работу, положение и регулировку управления.


2.6 КОЛЕСА

Осмотрите все колеса и убедитесь в отсутствии биения или повреждений. Проверьте колесные гайки и убедитесь, что они затянуты. Не следует слишком сильно затягивать колесные гайки.


ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ КОЛЕСА И СТУПИЦЫ

Компонент

Технические характеристики

Гайки переднего колеса

20 футо-фунтов

27 Н*м

Гайки заднего колеса

50 футо-фунтов

69 Н*м

Гайка передней оси

См. установку СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Гайка задней ступицы

80 футо-фунтов

110,6 Н*м



СНЯТИЕ КОЛЕСА

1. Остановите двигатель, включите передачу и заблокируйте колёса стояночным тормозом.

2. Немного ослабьте гайки крепления колеса.

3. Поднимите один бок мотовездехода, поместив подходящую подставку под подножку.

4. Снимите колесные гайки, а затем снимите колесо.




УСТАНОВКА КОЛЕСА

1. Включите передачу, и стояночный тормоз, установите колесо в правильное положение на ступице. Убедитесь, что вентиль направлен наружу, а направление стрелки на колесе совпадает с направлением вращения.

2. Установите колесные гайки и затяните их. Действуйте, как показано на рисунке справа.

3. Верните мотовездеход в горизонтальное положение.

4. Надежно затяните колесные гайки с правильным моментом затяжки, руководствуясь данными в таблице выше. Для гаек заднего колеса, убедитесь, что конический конец гайки входит в конус на колесе.

ВНИМАНИЕ:

Неправильная установка колес может отрицательно сказаться на управляемости и вызвать износ шин.




2.7 ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

ПРОВЕРКА ШИН. ВНИМАНИЕ :


* Поддерживайте правильное давление в шинах. См. предупреждающие наклейки (давление в шинах).

* Неправильное давление в шинах может отрицательно сказаться на маневренности мотовездехода.

•При замене шин используйте оригинальное оборудование, подходящего размера и типа. Заменяйте сразу все колеса, особенно это касается модели 4Х4.

•Использование шин нестандартного типа или размера может отрицательно сказаться на управляемости мотовездехода и привести к повреждениям, особенно это касается модели 4х4.




ГЛУБИНА РИСУНКА ПРОТЕКТОРА

Замените шины, если глубина рисунка протектора менее 3 мм.

Проверка давления в шинах

Передние

Задние

7.2±0.1PSI (50±0.7KPa)

7.2±0.1PSI (50±0.7KPa)


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Износ шин может привести к заносу, что вызовет потерю управления. Использование изношенных шин может привести к аварии. Замените шины, если глубина рисунка протектора менее 3 мм.


2.8 РАМА, ГАЙКИ, БОЛТЫ, ЭЛЕМЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ

Регулярно проверяйте надежность затяжки всех элементов крепления в соответствии с таблицей периодического обслуживания. Убедитесь, что все шплинты установлены, и на своих местах. См. моменты затяжки, перечисленные в каждой из глав.



Компонент

Момент затяжки (футо-фунтов)

Момент затяжки (Нм)

Отметки

Гайка М6 крепления руля (ранняя модель)

12

16




Гайка М8 крепления руля

18

25




Гайка М10 х 1,25 Крепление тяги к рулевой колонке

26-30

35-41




Гайка М10 х 1,25 Крепление тяги к чашке переднего амортизатора

40-45

54-61




Контргайка рулевой тяги М12

13

17




Болт М10 Крепление рычага подвески к раме (ранняя модель)

30

41

LT*

Болт М10 Крепление рычага подвески к раме (точка вращения не требует обслуживания)

37-44

50-60

LT*

Гайка М10Х1 Крепление рычага подвески к шаровой опоре

22-25

30-35




Винт М6 Крепление кронштейна шаровой опоры к чашке переднего амортизатора

8

11

LT*

Поворотный шкворень качающегося рычага левый

14

19

*

Поворотный шкворень качающегося рычага правый

120

165

*

Гайка поворотного шквореня с резьбой

120

165

*

Гайка М12 х 1,25 Крепление переднего амортизатора к раме

15-18

21-25

LT*

Гайка М8 Крепление переднего амортизатора и чашки переднего амортизатора

15

21

LT*

Болт М8 Крепление переднего суппорта и чашки переднего амортизатора

18

25

LP

Болт М8 Крепление верхнего хомута рулевой колонки к раме

12

16




Гайка М8 Крепление фиксатора нижнего подшипника рулевой колонки к раме

12

16




Гайка М10 х 1,25 Крепление переднего колеса к ступице

20

27




Гайка передней оси М16 х 1,5

См. Установка СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Винт М8 Крепление диска переднего тормоза к ступице переднего колеса

18

25

LT*

Гайка М10 х 1,25 Крепление диска заднего тормоза к заднему тормозу

22-25

30-35

LT*

Гайка задней оси

80

110,6




Гайка задней ступицы М10 х 1,25

50

69




Гайка М10 х 1,25 Крепление заднего суппорта к трубке оси

18

25

LT*

Болт М 12 х 30 Крепление трубки оси и качающегося рычага к заднему редуктору

60

80




Болт М 12 х 35 Крепление трубки оси к качающемуся рычагу

60-66

80-90





  1   2   3   4   5   6   7   8   9   10


©dereksiz.org 2016
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет