Преподавателей гуманитарныхи социальных наук кафедра истории

Индустриализация была качественно новым этапом в развитии народного хозяйства России, который оказался тесно связан с судьбой аграрного сектора экономики, крестьянского хозяйства, традиционных видов хозяйственной деятельности. Наименее изученным, с этой точки зрения, до сих пор остается социалистический период индустриализации. О состоянии традиционных видов производственной и хозяйственной деятельности Центральной России в данный период можно судить на примере одной из ее областей – Рязанской.

Индивидуальное предпринимательство было представлено как мелкими крестьянскими предприятиями (мельницы, крупорушки, кирпичные и черепичные заводики), так и крупными. В 1914 году в селе Санском Шиловского района местным купцом из крестьян А.П. Подлазовым был организован крахмальный завод. Вплоть до 1940 года Санской крахмальный завод относился к числу крупнейших и важнейших предприятий области. Он не был реконструирован и к началу Великой Отечественной войны и работал в изначальном виде.¹⁸²

Строительство предприятий не всегда было под силу отдельным крестьянам, поэтому распространены были коллективные формы крестьянского предпринимательства. Многие предприятия организовывались вскладчину и накануне коллективизации принадлежали крестьянским артелям, как, например, Ерахтурский молочный завод, выстроенный в 1928 году на средства молочных артелей крестьян из сел Ерахтур и Нормушадь (Кормашуд). В 1940 году на этом заводе работало 26 колхозников. Завод вырабатывал сыр, сметану, творог, сливочное и топленое масло, которые поставлялись в Москву.¹⁸³

Крестьянская промышленность была обобществлена в ходе коллективизации и составила производственную инфраструктуру колхозов. Наличие же крупных промысловых кустов в Рязанской области обусловило то, что здесь наряду с сельскохозяйственными колхозами были организованы смешанные промыслово-сельскохозяйственные артели, вошедшие в систему промысловой кооперации. В конце 1930-х годов в новых организационных формах (промколхозы, промартели) продолжали жить кустарные промыслы, известные еще с дореволюционного времени.

Так, еще до революции портные-кустари села Сельцы Рыбновского района обслуживали московские магазины готового платья, получая скроенный материал для пошива от крупных московских фирм Мандля, Розенцвейга и др.¹⁸⁴ В 1931 году кустари были объединены в швейный промысловой колхоз «Красная Игла». Ассортимент продукции остался в основном тот же, который был свойствен дореволюционному производству, если не считать изменений покроя и материала: пальто и полупальто, костюмы, брюки, френчи и гимнастерки, женские платья, юбки, блузки. Начиная же с 1937 года наибольший удельный вес в ассортименте стали занимать лыжные костюмы, специальное и военное обмундирование.

Примечательно, что в новых социально-экономических условиях сохранились наработанные хозяйственные связи промысловиков. Накануне Великой Отечественной войны промколхоз получал из Центрального универмага Москвы на дошивку костюмы, сметанные после первой примерки, костюмы из ателье индивидуальных заказов. В 1938 году колхоз получил на пошивку от одной из фабрик Москвошвея наиболее дорогие вещи по индивидуальным заказам. Промартель сохраняла высокое качество продукции, рекламируя свою продукцию не более двух раз в год.¹⁸⁵

В то же время, уровень технической оснащённости промысловых артелей зачастую был самым простым и оставался неизменным с момента их организации. Каждая крупная артель имела общее производственное помещение (мастерскую), однако основная масса артельщиков работала на дому, вручную, сдавая продукцию в приемочные пункты. Например, общая мастерская упомянутого швейного промколхоза «Красная Игла», работавшего по заказам ЦУМа, была построена в 1931 году, при основании промколхоза. С тех пор крупных реконструктивных работ не было, но постепенно оборудование мастерской пополнялось. В описании промколхоза говорится:

«…В Сельцах на дому работают 124 человека и в общей мастерской 60. …В общей мастерской имеется 26 ножных швейных машин. Иногда приходится договариваться с отдельными членами артели о том, что бы они на время приносили свои машины в общую мастерскую, чтобы и самим шить и давать на ней работать второй смене. При этом промколхоз уплачивает определенное количество денег на амортизацию машин членам Промколхоза. Электроэнергия… работает с перебоями…»¹⁸⁶ Электрическое освещение в мастерской было проведено только в 1938 году.

К началу Великой Отечественной войны в области было несколько крупнейших промысловых артелей, каждая из которых объединяла от 1000 до 3000 человек. Качество продукции рязанских промысловиков удовлетворяло самым высоким требованиям. Михайловская кружевная артель «Труженица» в городе Михайлове изготовляла кружево, вышивку, пошив изделий по договорам с Центросоюзом и Союзгалантереей,¹⁸⁷ кружевная артель «Восход» в городе Скопине поставляла продукцию художественным мастерским Промтреста в Москву),¹⁸⁸ вышивальная артель «Восход» в селе Алёшня экспонировала свои изделия на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке летом 1939 года).¹⁸⁹

В 1939 году продолжали экспортировать свою продукцию Забелинский промколхоз «им. С.М. Кирова» (специализировался на корзиноплетении и заготовке белого прута на экспорт),¹⁹⁰ льно-пенько-прядильная сетевязальная фабрика «Красный текстильщик» в городе Касимове (рыболовные сети отправлялись в Иран),¹⁹¹ строчно-вышивальная артель в селе Мураевна (изделия сбывались в Германии, Англии, США).¹⁹²

Ярким примером, в котором нашла отражение судьба крестьянского сектора экономики на индустриальном этапе, является история хозяйственной деятельности Мосоловской кулёчно-рогожной артели (1918-1939). Кулёчно-рогожная промартель в селе Мосолово образовалась в 1918 году на базе существовавшего здесь кулёчного промысла. В 1939 году артель объединяла около двух с половиной тысяч колхозников. Артель производила кули больших размеров и рогожу. До 1926 года все артельщики работали в собственных жилых домах. В 1926 году артель выстроила общую мастерскую в селе Мосолово на 100 работников. В 1928 году артель построила в том же селе электростанцию мощностью 110 кВт для освещения общей мастерской и домов членов артели. В 1929 году артель выстроила собственную мельницу, которая работала на энергии, получаемой от электростанции.¹⁹³ В начале 1930-х годов Мосоловская промысловая артель была реорганизована в промысловый колхоз. В ходе коллективизации артель лишилась имущественной собственности. Электростанция и мельница были переданы в ведение Рязанского областного Леспромсоюза. В 1935 году у артели была отобрана общая мастерская – в документах говорится, что здание было продано Шелуховскому райисполкому.¹⁹⁴ К 1939 году артель оказалась на том же уровне технической оснащенности, какой был до революции – все члены артели были надомниками. Остался прежним и принцип организации труда. Как и в 1913 году, промысел основывался на семейном труде и его разделении. Наряду с мужчинами работали женщины и даже дети.¹⁹⁵

События коллективизации сказались на общем уровне кулеткацкого производства: в конце 1930-х годов упадок производства был зафиксирован в общесоюзном масштабе.¹⁹⁶ Обследователи Мосоловской артели отмечали, что «производство за последние годы держится на более низком уровне, чем это было лет десять тому назад», т.е. до коллективизации.¹⁹⁷ Однако, несмотря на все социальные изменения, артель сохранила конкурентоспособность не только на внутреннем рынке, но и на внешнем. В 1939 году значительное количество продукции артели (до 100 тыс. штук упаковочной рогожи) вывозилось за границу.¹⁹⁸ Внесла артель свою существенную лепту и в хозяйственное освоение района. В 1939 году в Шелуховском районе было две электростанции, из которых крупнейшей была Мосоловская. Благодаря электростанции, электрическое освещение было не только во всех дворах села Мосолово (что до войны было редкостью в деревнях),¹⁹⁹ но и в ближайших селениях, в том числе в районном центре селе Шелухово, где размещались районные организации, а также сёлах Фролово, Воршна, Ивановка.²⁰⁰

Таким образом, к моменту завершения «форсированной» индустриализации большую часть населения области по-прежнему составляло крестьянство, в крестьянской среде воспроизводились элементы традиционного хозяйственного уклада, сохранялись сложившиеся на предыдущем этапе хозяйственные межрегиональный связи, продолжали свою жизнь и местные промыслы. Предполагаем, что к концу 1930-х годов эти тенденции были характерны и для иных областей центра России, свидетельствуя тем самым о жизнеспособности крестьянского сектора экономики в рассматриваемый период.


5. Человек в космосе: к 50-летию полета

Юрия Алексеевича Гагарина
12 апреля 1961 года один виток космического корабля вокруг Земли продолжительностью 108 минут обозначил начало нового этапа в развитии человечества. Человек в космосе – значение этого события сложно переоценить. С начала космической эры прошло ровно 50 лет – срок, требующий подвести итоги, настраивающий на выводы и оценки. Каковы итоги прошедших лет, что они дали? Каковы перспективы? Какое вообще место в этом развитии занимает полет Юрия Гагарина, и каков в целом вклад нашей страны в покорение космоса? В этом разделе коллективной монографии мы ограничимся последним вопросом, попытаемся оценить масштаб и значение этого события в истории движения человечества к звездам.

Рассматривать покорение космоса отдельно от покорения воздушного пространства было бы неверно. Завоевание космоса логично вытекало из успехов авиации, без освоения «пятого океана» невозможно было бы проложить дорогу в космос. Космическая техника рождалась из техники авиационной и артиллерийской; первые ракеты, реактивные двигатели, преодоление звукового барьера – все это применялось и происходило в атмосфере. Разработкой ракет и космических кораблей занимались выпускники авиационных вузов, прошедшие школу авиационных конструкторских бюро и лабораторий.

Человек осваивает воздушное пространство давно, и еще дольше, со времен древнегреческой легенды об Икаре, в нем живет мечта о полете. Первые достоверные сведения о полете человека относятся к 1783 году. 5 июня изобретенный и построенный братьями Жозефом Мишелем (1740-1810) и Жаком Этьеном (1745-1799) Монгольфье тепловой аэростат поднялся на высоту почти двух километров и пролетел за 10 минут около 2,5 километров. А 21 ноября состоялся первый в истории полет человека на летательном аппарате. В состав экипажа вошли физик Жан-Франсуа Пилатр де Розье и маркиз д’Арланд.²⁰¹

Успешное развитие воздушных шаров, ввиду простоты конструкции и очевидности физических принципов полета, привело в XIX веке к их активному использованию как в научных целях (изучение состава атмосферы, атмосферных явлений, географическая съемка земли), так и в военных (воздушная разведка, корректировка огня артиллерии и т.д.). Первая воздухоплавательная рота французской армии была организована особым декретом в апреле 1794 года, активно использовались воздушные шары в сражении при Сольферино (1859), во время франко-прусской войны (1870-1871) и других конфликтах.²⁰²

Первые самолеты – то есть аппараты тяжелее воздуха, которые быстрее, маневреннее воздушных шаров, – стали строиться во второй половине XIX века. Тут можно вспомнить Александра Федоровича Можайского (1825-1890), строившего самолет собственной конструкции в конце 1870-х годов и испытавшего его в 1882 году, немецкого изобретателя Отто Лилиенталя (1848-1896), изучавшего полет птиц и строение их тела и пытавшегося воплотить эти знания в своих планерах, американца Сэмуэля Ленгли (1834-1906) и других. Однако первый успешный полет самолета был осуществлен только в 1903 году братьями Уилбером (1867-1912) и Орвиллом (1871-1948) Райт. 17 декабря на аппарате собственной конструкции, оснащенном собственной же конструкции поршневым двигателем был совершен полет продолжительностью 12 секунд. За это время самолет преодолел всего лишь 36,5 метров. Именно эта дата считается датой рождения авиации.

Но уже спустя 20 лет самолеты стали покрывать расстояния в сотни километров, состоялись первые трансконтинентальные и трансокеанские перелеты. В 1919 году – первый перелет через Атлантику по маршруту Ньюфаундленд – Ирландия; в 1925 году – первый дальний перелет советских летчиков Москва – Пекин – Токио; в 1927 году – Чарльз Линдберг в одиночку перелетел Атлантику по маршруту Нью-Йорк – Париж.

Успехи в развитии авиации были ошеломительными. Но ученые, изучавшие атмосферу и космос, уже видели ее предел. Было ясно, что и воздушные шары, и дирижабли, и самолеты имеют свою предельную высоту полета. И именно в это время, в начале XX века, возникают первые научные концепции покорения космического пространства с помощью ракетной техники.

Ракеты не были изобретением XX века. Их активно применяли еще в средние века в Китае. Но до конца XIX века они рассматривались только как неуправляемое оружие сравнительно небольшой дальности. Только в конце XIX века стали предприниматься попытки математически объяснить реактивное движение и создать более эффективное ракетное вооружение. В России одним из первых (в 1894 году) этим вопросом занялся химик и изобретатель Николай Иванович Тихомиров (1860-1930). В 1915 году результаты работ Тихомирова по созданию ракетных снарядов – «самодвижущихся мин реактивного действия» – получили одобрение Н.Е. Жуковского. В 1921 году в Петрограде для продолжения работ по данной тематике была создана лаборатория, впоследствии получившая название Газодинамической.

Первым, кто доказал, что аппаратом, способным совершить космический полет, является ракета, был Константин Эдуардович Циолковский (1857-1935), опубликовавший в 1903 году статью «Исследование мировых пространств реактивными приборами». Правда, его идеи и проект ракеты для межпланетных сообщений остались почти незамеченными – малоизвестный калужский учитель пишет про космос и какие-то ракеты…

Еще раньше К.Э. Циолковского идею ракетного летательного аппарата с качающейся камерой сгорания для управления вектором тяги выдвинул народоволец Николай Иванович Кибальчич (1853-1881). Однако впервые его работа была опубликована только в 1918 году.

Надо сказать, что ставка на ракеты была верной. Потому что и на сегодняшний день они являются единственным транспортным средством, способным вывести космический аппарат в космос. Альтернативные способы поднимать полезный груз на орбиту, такие как «космический лифт», пока что находятся на стадии проектирования.

Вслед за Циолковским и независимо от него в 1923 году немецкий учёный Герман Оберт (1894-1989) также изложил принципы межпланетного полёта, опубликовав книгу «Ракета для межпланетного пространства». Оберт начал конструировать ракеты с 1917 году, самостоятельно проводя необходимые расчеты, стендовые испытания ракетных двигателей и задумываясь над медико-биологической стороной пребывания человека в космосе. Именно после публикаций Оберта к работам Циолковского был проявлен серьезный интерес.

Еще одним пионером космонавтики был американский учёный Роберт Годдард (1882-1945). В 1923 году он начал разрабатывать жидкостный ракетный двигатель, работающий прототип которого был создан к концу 1925 года. А 16 марта следующего года Годдард осуществил успешный запуск первой жидкостной ракеты.

Считается, что именно Циолковский, Оберт и Годдард заложили в своих трудах основы ракетостроения. Иногда наряду с ними называется имя Рейнхольда Тилинга (1893-1933), занимавшегося конструированием и испытаниями собственных ракет со второй половины 1920-х годов и разработавшего многоразовые летательные аппараты, запускающиеся с помощью реактивной тяги, а спускающихся на крыльях (именно этот принцип был использован впоследствии при создании американских «Шаттлов»).²⁰³ Также значительный вклад в развитие космонавтики внесли работы Ф.А. Цандера (1887-1933), Ю.В. Кондратюка (1897-1942), Р. Эно-Пельтри (1881-1957).

Любопытно узнать, в чем видели смысл и цель покорения космоса основатели ракетостроения. В частности, К.Э. Циолковский предлагал заселить космическое пространство с использованием орбитальных станций. Он указал, возможно, тоже первым в мире, что космос может приносить людям практическую выгоду; что космос позволяет создать уникальные условия для производства и даже сельского хозяйства. В упомянутой статье 1903 года (то есть вышедшей еще даже до первого полета братьев Райт) дается грандиозный план изучения и освоения космоса из 16 пунктов, включающий расселение человечества по всей нашей галактике.

Циолковский неоднократно подчеркивал, что освоение космоса – это еще и вопрос обеспечения безопасности человечества, что переселение человечества на другие планеты вблизи какого-либо другого солнца станет насущной необходимостью, когда наше собственное Солнце начнет значительно остывать. Без освоения космоса человечество обречено на гибель.

Работы отдельных энтузиастов в области ракетной техники, начавшиеся в 1920-е годы в СССР, США и Германии, в следующее десятилетие стали получать более серьезную поддержку со стороны государства, научного сообщества и частного бизнеса.

В Советском Союзе осенью 1931 года при Осоавиахиме были организованы группы изучения реактивного движения (ГИРД) в Москве и Ленинграде. МосГИРД объединила таких известных ученых и конструкторов как С.П. Королев, Ю.А. Победоносцев, М.К. Тихонравов, Ф.А. Цандер. В 1932 году в состав ЛенГИРД входило более 400 членов, включая Я.И. Перельмана, Н.А. Рынина и других крупных специалистов. Аналогичные группы возникли и в других городах страны. 17 августа 1933 года в Нахабино (Московская область) производится успешный запуск первой советской жидкостной ракеты.

В 1933 году на базе ГИРД и ленинградской Газодинамической лаборатории, сотрудником которой являлся, в частности, В.П. Глушко, был создан Реактивный научно-исследовательский институт. РНИИ в течение десятилетия являлся ключевой научно-конструкторской организацией нашей страны в деле создания ракетной техники и реактивных вооружений. Во второй половине 30-х годов работа института была подорвана серией арестов руководителей и ведущих работников. Возможно, одной из причин явилось то, что РНИИ был организован по инициативе и при активном участии М.Н. Тухачевского, проявлявшего большой интерес к новейшему вооружению.²⁰⁴

В Германии работы по ракетной технике велись Обществом межпланетных сообщений. После прихода к власти нацистов были выделены крупные средства на создание ракетного оружия и строительство ракетного центра в Пенемюнде, техническим директором которого стал молодой инженер Вернер фор Браун (1912-1977).

Если 1920-30-е годы – это начало опытов в СССР, Германии, США по созданию реактивной ракетной техники, то период Второй мировой войны – это уже время активного военного применения ракет. Всем известны советские залповые комплексы «Катюша», с дальностью стрельбы 8,5 км, разработка которых была завершена в середине 1930-х годов в стенах Реактивного научно-исследовательского института, и немецкие ракеты «Фау», которые могли пролетать до 320 км. Считается, что именно ракета «Фау-2» является первым в истории человечества объектом, совершившим суборбитальный космический полет²⁰⁵, поднявшись на высоту 190 км.

Учитывая отставание нашей страны в ракетной технике такой мощности, в 1944-1946 годах советским руководством принимается ряд постановлений и решений, направленных на изучение немецкого и американского опыта и организацию собственного научно-промышленного комплекса в сфере реактивной техники.²⁰⁶ В рамках этих работ создаются научные, конструкторские и производственные организации, которые в первую очередь занимаются трофейным вооружением.

Напомним, что наши союзники по антигитлеровской коалиции поступили аналогичным образом – вывезя из Германии все, что было связано с ракетной тематикой, – начиная от станков и материалов и заканчивая специалистами. В руках союзников оказался и главный козырь в космической игре – именно им сдался в плен руководитель немецких ракетных разработок В. фон Браун. С помощью немецких специалистов американцы и англичане смогли запустить «Фау» уже в 1945 году. Первый полет советской «Фау» с помощью, опять же, немецких специалистов произошел в октябре 1947 года.

Получив в руки немецкие разработки, многие и американские, и советские специалисты посчитали, что для покорения космоса осталось приложить не так много усилий. Так, в 1945 году под руководством Михаила Клавдиевича Тихонравова (1900-1974), создателя ракеты, стартовавшей в Нахабино в августе 1933 года, был разработан проект подъёма двух космонавтов на высоту 200 километров с помощью ракеты типа «Фау-2» и управляемой ракетной кабины. Проект поддержала Академия наук и одобрило руководство страны. Однако в трудные послевоенные годы проект был свернут – перед страной стояли более насущные оборонные задачи: разработка атомной бомбы, «дальнобойных ракет», создание дальней авиации.

Жизнь показала, что полет человека в космос требовал решения еще множества научных и технических задач, к которым немецкие специалисты в середине 40-х годов еще только подходили, так что немецкий опыт мало чем мог помочь. Это, в частности, хорошо понимал возглавивший советские работы по ракетной технике Сергей Павлович Королев (1907-1966), предлагавший не тратить время на копирование «Фау-2», а приступить к разработке собственной ракеты с учетом немецких разработок. Кроме того, «Фау-2» была далека от совершенства – требования Гитлера выпускать все больше и больше ракет для бомбардировок Англии, Франции, Голландии приводили к тому, что на отладку ракет уже не хватало ресурсов: 20 % собранных ракет отбраковывалось, половина взрывалась, не дойдя до цели; ошибки в наведении составляли до 10 км.

Поставленная перед С.П. Королевым задача предусматривала создание копии «Фау-2» из отечественных материалов и на отечественном оборудовании и с исправлением недостатков, обнаруженных у немецкого прототипа. В результате успешная сдача на вооружение баллистической ракеты Р-1 произошла в 1950 году.

Уже на этом этапе развитие ракетной техники было тесно связано еще с одним перспективным направлением – а именно с разработкой и созданием атомного оружия. Практически все мощные ракеты (и в Советском Союзе, и в США) разрабатывались с двоякой целью: как средства доставки ядерного заряда на территорию противника и как средства вывода человека или грузов на космическую орбиту. Однако чаще всего, особенно на первых порах, первая цель превалировала над второй.

Параллельно с работами над Р-1 проектируется еще несколько типов ракет – начиная от мобильной Р-11 и заканчивая межконтинентальной Р-7.

В 1955 году на вооружение принимается баллистическая ракета Р-5, имевшая дальность полета 1200 км. В июне следующего года на вооружение принимается Р-5М – первая советская ракета с ядерным боевым зарядом. Размещение этих ракет в конце 1958 – начале 1959 года на территории ГДР фактически создало ситуацию ядерного паритета с Западом и явилось гарантом безопасности нашей страны и стран социалистического лагеря.

Подлинным триумфом советской науки и техники стало создание в 1957 году под руководством С.П. Королева первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты Р-7. Заложенные в ней конструктивные принципы оказались настолько удачными, что послужили основой для создания еще многих советских ракетных систем.

К этому времени советский ракетно-космический комплекс включал в себя несколько десятков предприятий, связанных с сотнями заводов, поставщиков материалов, оборудования, научными, проектными и строительными организациями. С 1944 года в ряде вузов, постоянно расширяясь, велась профильная подготовка специалистов по конструированию, расчету и производству реактивной и ракетной техники.

Было бы ошибкой считать, что идея «ракетного строительства» не имела противников, и ее воплощение в жизнь не встречало сопротивления. Одни (речь идет о специалистах!) считали ракеты детскими игрушками, абсолютно непригодными для практического использования, другие, не отрицая теоретической возможности создания мощных ракет и полета в космос, считали это делом далекого будущего. Известно, как в середине 40-х годов на предложение возглавить работы по созданию ракет выдающийся авиаконструктор А.Н. Туполев ответил: «Ракеты – это фантазия, а я занимаюсь серьезным делом».²⁰⁷ Что же касается неспециалистов, то их возможность составить свое мнение о полезности или бесполезности ракет была в значительной степени ограничена той плотной завесой секретности, которая окутывала все работы в этой области.

Об изменении отношения к ракетам можно говорить, пожалуй, только с первой половины 1950-х годов, когда они показали свои возможности в обеспечении обороноспособности страны. Не последнюю роль в этом изменении сыграл и личностный фактор – горячим сторонником ракетостроения, часто даже в ущерб другим оборонным отраслям, был Н.С. Хрущев.

Неопровержимым доказательством идей первых теоретиков космонавтики и ракетостроения стал запуск 4 октября 1957 года первого в мире искусственного спутника Земли, выведенного на орбиту ракетой Р-7. Металлический шар диаметром полметра, в течение трех месяцев посылавший на Землю непрерывный радиосигнал, произвел небывалый фурор во всем мире. Если оценивать последствия этого запуска, то наиболее значительными они были даже не для СССР, а для Соединенных Штатов Америки. На следующий день после запуска спутника газета «New York Herald Tribune» написала:

«Наша страна понесла поражение в эпическом соревновании XX века...». «Daily News» опубликовала статью, в которой были такие слова: «Сейчас мы выглядим довольно глупо со всем нашим пропагандистским визгом, когда мы утверждали на весь мир, что русские плетутся где-то в хвосте в области научных достижений...». Отрицать достижения русских было уже невозможно, и в тот же день, 5 октября, Информационное агентство США (USIA) распространило специальный меморандум для прессы, в котором содержались рекомендации для американских СМИ по освещению запуска в СССР спутника Земли. «Голосу Америки», в частности, было поручено «не осуждать советские достижения», но «избегать утверждения, что запуск искусственного спутника Земли является доказательством превосходства советской науки».²⁰⁸

Что же помешало Соединенным Штатам воспользоваться в послевоенное десятилетие огромным потенциалом своей экономики и привезенными из Германии ракетами и специалистами и первыми выйти в космос? На этот счет есть несколько мнений. Подытоживая их, можно выделить следующие причины. Во-первых, многие в руководстве США (как и в СССР) недооценивали возможности ракетной техники. Во-вторых, в организации работ по ракетной тематике были допущены явные просчеты (контракт на разработку и постройку спутника получил Военно-морской флот США, а крупнейшему специалисту в области ракетостроения В. фон Брауну была поручена разработка ракет малой дальности, к космической программе его подключили только в 1956 году). В-третьих, имела место и недооценка возможностей Советского Союза по быстрому и эффективному развертыванию аналогичных работ.

Эти причины лежали на поверхности, но надо отдать должное американцам – преподнесенный им урок пошел на пользу. Из космической неудачи были сделаны не только тактические выводы (такие как расширение космической программы, увеличение финансирования, оптимизация работы, реорганизация отрасли, повышение внимания к советской науке и технике), но и стратегические. Несмотря на то, что Информационное агентство США рекомендовало не говорить о превосходстве советской науки, а отдельные средства массовой информации преподносили успех русских как случайность, руководство Соединенных Штатов прекрасно понимало, что речь идет если не о превосходстве науки, то о превосходстве системы организации научного поиска и опытного конструирования. Вывод на орбиту искусственного спутника Земли не может быть случайностью, за этим стоит труд сотен тысяч людей, имеющих необходимые знания и навыки. Было очевидно, что в Советском Союзе, несмотря на отставание от США по многим экономическим показателям, сформированы научно-технические кадры, способные решать задачи любой сложности. И при этом часто быстрее и лучше американских специалистов. Именно поэтому после очевидного для всех успеха в 1957-го году советского ракетостроения администрация Соединенных Штатов уделила особо пристальное внимание образованию. «Наши школы сейчас важнее наших радиолокационных станций обнаружения, школы таят в себе бóльшую силу, чем энергия атома»,²⁰⁹ – заявил президент Д. Эйзенхауэр в обращении к американским гражданам в связи с запуском спутника.

С конца 1957 года космическая гонка между СССР и США принимает драматический характер. Пойдя даже на перестройку среднего и высшего образования, американцы жаждали реванша, а Советский Союз не хотел уступать своего лидерства. Вот краткая хронология самых ярких событий следующих трех с половиной лет (как видим, некоторые события происходили с разницей всего в день или даже совпадали по времени):

– 3 ноября 1957 года – в СССР запущен второй искусственный спутник Земли «Спутник-2», впервые выведший в космос живое существо – собаку Лайку. Механизма возврата из космоса еще не существовало, и Лайка погибла. Тем не менее, ее полет был огромным шагом вперед, показавшим, что жизнь в условиях космоса возможна. В ходе полета была опробована система обеспечения жизнедеятельности, без которой были бы невозможны последовавшие полеты человека.

– 1 февраля 1958 года – первый успешный запуск американского искусственного спутника Земли «Explorer-1».

– 5 января 1959 года – Национальное космическое агентство США приняло решение о начале отбора кандидатов в астронавты. В тот же день (!) решение об отборе и подготовке космонавтов было принято и в Советском Союзе.²¹⁰

– 9 апреля 1959 года – в Соединенных Штатах официально объявлены имена семи летчиков, составивших первый отряд американских астронавтов.

– 14 сентября 1959 года – станция «Луна-2» впервые в мире совершила посадку на Луну, доставив на нее вымпел с гербом СССР. Впервые в истории человечество достигло другого космического объекта.

– 18 августа 1960 года – возвращение с орбиты спускаемой капсулы с грузом (США).

– 19 августа 1960 года – совершён первый в истории орбитальный полёт в космос живых существ с успешным возвращением на Землю. На корабле «Спутник-5» полёт совершили собаки Белка и Стрелка.

– 12 апреля 1961 года – в 9 часов 07 минут по московскому времени впервые в истории человечества произошел старт космического корабля с человеком на борту. Полет Юрия Алексеевича Гагарина (1934-1968) на корабле «Восток-1» составил 1 час 48 минут, высота орбиты в апогее достигла 327 км. Космонавт облетел земной шар и благополучно приземлился в окрестности деревни Смеловки Терновского района Саратовской области.

Полтора десятилетия напряженного труда ученых, конструкторов, технологов, инженеров, испытателей, увенчались успехом – человечество вступило в новую эпоху своего развития. Для оценки масштабов проведенных советскими учеными и конструкторами работ нужно учесть, что первый космический корабль, сложнейшее на тот момент в мире устройство, был спроектирован и построен в немыслимо короткие сроки – всего за два года. Решение о начале проектирования было принято в апреле 1958 года, а первый запуск беспилотного корабля произошел уже в мае 1960 года.

Особо нужно сказать о той невероятной ответственности, которая лежала на плечах Главного конструктора и первого космонавта. Чтобы оценить и понять ее – достаточно посмотреть, на то, какая опасность есть и сейчас при полетах в космос. При выполнении полетов погибло около двадцати космонавтов и астронавтов, хотя техника не переставая, совершенствовалась, становясь лучше и надежнее, учитывая прошлые аварии и просчеты. Исходя из современных представлений о безопасности и требований к ее обеспечению, можно сказать, что вероятность успешного завершения первого космического полета составляла около 50 %. Но большей вероятности успеха современная на тот момент наука и техника гарантировать просто не могли: все системы космического корабля, в том числе обеспечивавшие безопасность космонавта были дублированы. Часто системы-дублеры имели иные физические принципы работы, чем основные системы, что должно было обеспечить более высокие шансы их работоспособности в экстремальных условиях. Но, как известно, предусмотреть все, не имея практического опыта, – невозможно. Так, изучить невесомость и ее воздействие на организм можно было только кратковременно (на 25-30 секунд), создавая ее во время полета на специальном самолете-тренажере. Некоторые явления оказались недооценены, а с некоторыми человечество столкнулось впервые. Во время первого, беспилотного, полета космического корабля отказала гироскопическая система ориентации (проблема трения в вакууме была еще фактически неисследована), зато сработала система ориентации по Солнцу. А во время снижения корабля Юрия Гагарина из-за расчетных ошибок и некорректной работы автоматического оборудования космонавт получил дополнительную перегрузку.²¹¹

Наши конкуренты отстали от нас совсем ненамного – 5 мая 1961 года в космос полетел американский астронавт Алан Шепард. Суборбитальный пилотируемый полет (то есть не полноценный виток вокруг Земли с выходом на орбиту, а полет по параболе) продолжался 15 минут 22 секунды. В полете капсула с космонавтом достигла максимальной высоты 185 километров и приводнилась в Атлантическом океане в 480 километрах от места старта.

Первый орбитальный полет американский астронавт Джон Гленн совершил только 20 февраля 1962 года. Продолжительность космического полета составила 4 часа 55 минут.

Таким образом, полет Юрия Гагарина венчал собой целый ряд экспериментов и завершал небывалый объем научных поисков. За неполные 60 лет, на жизни одного поколения, произошел огромный скачок – от первого неумелого полета планера с мотором до покорения космоса.

Надо полагать, подлинное значение этих десятилетий, а в особенности событий 1950-1960-х годов, возможно, будет оценено не очень скоро – большое, как известно, видится на расстоянии. Какую роль в этом успехе сыграл научный и технологический прогресс? Какое значение для него имели военные и политические конфликты, соображения престижа? Какова роль отдельных людей – Королева, Гагарина, Циолковского и других? Надо ли забывать имена тех людей, кто организовывал работу ракетно-космической отрасли и имена которых сейчас известны хуже, чем имена «секретных» конструкторов?

Полет первого космонавта имел не только техническое значение как достижение ракетной техники (как видим, запуски ракет и спутников стали к началу 60-х годов чуть ли не обычным явлением). И не только политическое – в очередной раз доказав преимущества советской науки и техники, подняв престиж нашей страны и советского строя. Полет Гагарина имел огромное значение для наук о человеке. Стало ясно, что человек – это не только земное существо, он может существовать в космосе, осваивать другие планеты и звездные системы. Предсказания учителя-самоучки из Калуги сбылись. И все это требовало переосмысления места человека в истории и в мироздании вообще. Подвиг Гагарина заставил, думается, каждого человека на планете взглянуть на себя немного по-другому.

«Почти всем нам казалось, что после 12 апреля 1961 года мир начнет жить по-новому. Без нищеты, без голода, без войн, без эксплуатации, без обмана, без болезней и недугов. Мы были уверены, что он будет улыбаться той ясной и доброй улыбкой, которая была подарена Земле первым небожителем. Этот всплеск надежды, может, впервые за историю человечества объединил всех людей», – вспоминал писатель и историк Валерий Николаевич Ганичев, лично знавший Гагарина.²¹² Первый космонавт планеты стал не только символом побед Советского Союза, но и человечества в целом, чему подтверждением – та невероятная популярность Гагарина во всех уголках мира. Он стал символом победы человеческого гения, новой эпохи, которая продолжается и сейчас. К сожалению, она сложилась не совсем так, как думал Валерий Ганичев и еще миллионы людей в разных странах, она не оправдала их надежд ни на скорое завоевание космических далей, ни на решение глобальных проблем на Земле. Почему этого не произошло – тема отдельного исследования. Но уж точно, это не вина тех поколений исследователей, конструкторов и мечтателей, прокладывавших дорогу сперва в небо, а потом в космос, что они подарили человечеству надежду на близость золотого века.