Пример страницы
Теoретическaя и прaктическaя знaчимoсть
жүктеу/скачать 4.01 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Aпрoбaция результaтoв исследoвaния.
- Структура и объем работы
- 1 ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ
| Теoретическaя и прaктическaя знaчимoсть. Теoретическaя и прaктическaя знaчимoсть магистерского проекта сoстoит в тoм, чтo сфoрмулирoвaнные и oбoснoвaнные нaучнo-прaктические пoлoжения мoгут быть испoльзoвaны для внедрения автоматизированных систем упрaвления в кoмпaниях.
Aпрoбaция результaтoв исследoвaния. Oснoвные пoлoжения и результaты диссертaциoннoгo исследoвaния дoклaдывaлись и oбсуждaлись нa кафедре «Информационные технологии» АО «Казахский университет технологии и бизнеса». Опубликoвaнa научная статья на тему «IT технологии как инструмент совершенствования управления на предприятиях», oбщий oбъем кoтoрoй сoстaвляет 0,25 п.л., в сбoрнике Междунaрoднoй научно-практической кoнференции «Интеграция науки, образования и производства индустриального государства», АО «Казахский университет технологии и бизнеса», Нур-Султан, 2020. Структура и объем работы. Дипломная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы. Работа содержит 66 страниц основного текста, 1 таблица, 14 рисунка. Список использованной литературы включает 28 наименований. 1 ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ В соответствии с постановлением Правительства Республики Казахстан от 30 июля 2013 года № 744 акционерное общество «ҚазАвтоЖол» определено Национальным оператором по управлению автомобильными дорогами (далее – Общество). Учредителем Общества является Правительство Республики Казахстан в лице Комитета государственного имущества и приватизации Министерства финансов Республики Казахстан. С целью создания эффективной инфраструктуры, в том числе через развитие транспортно - логистической системы, пакет акций Общества был передан акционерному обществу «Национальная компания «Қазақстан тeмip жолы»Так, права единственного акционера Общества, в соответствии с Договором о передаче государственного пакета акций АО «Национальная компания «ҚазАвтоЖол» в доверительное управление без права последующего выкупа от 29 января 2015 года № 2/2» переданы акционерному обществу «Национальная компания «Қазақстан тeмip жолы».Постановлением Правительства Республики Казахстан от 20 сентября 2018 года №578 пакет акций Общества передан Министерству по инвестициям и развитию Республики Казахстан[2]. Органами Общества являются: высший орган – Единственный акционер; орган управления – Совет директоров Общества; коллегиальный исполнительный орган – Правление Общества; орган, осуществляющий контроль за финансово-хозяйственной деятельностью Общества – Служба внутреннего аудита. Руководство текущей деятельностью Общества осуществляется исполнительным органом – Правлением Общества. Предметом деятельности Общества является осуществление дорожной деятельности: организация проектирования, строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования международного и республиканского значения; текущий, средний и капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования международного и республиканского значения; содержание и использование автомобильных дорог общего пользования международного и республиканского значения; управление платными автомобильными дорогами общего пользования международного и республиканского значения или их участками. Законом Республики Казахстан «Об автомобильных дорогах» определены полномочия Национального оператора, в рамках которых Общество осуществляет следующие виды деятельности: 1. реализация бюджетных инвестиционных проектов по развитию сети автомобильных дорог общего пользования международного и республиканского значения на основании государственного задания; 2. организация строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования международного и республиканского значения, в том числе переданных в доверительное управление, в рамках выполнения государственного задания либо за счет привлеченных инвестиций; 3. текущий ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования международного и республиканского значения; 4. контроль за ходом и качеством строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования международного и республиканского значения в рамках организации исполнения государственного задания; 5. управление проектами в соответствии с законодательством Республики Казахстан об архитектурной, градостроительной и строительной деятельности в Республике Казахстан;6. разработка предложений по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования международного и республиканского значения и внесение их в дорожный орган; 7. выдача разрешений на размещение объектов наружной (визуальной) рекламы в полосе отвода автомобильных дорог общего пользования международного, республиканского значений; 8. взимание платы за размещение наружной (визуальной) рекламы при размещении объектов рекламы в полосе отвода автомобильных дорог общего пользования международного, республиканского значений и представление органам государственных доходов сведений о плательщиках такой платы и объектах обложения в порядке, сроки и по формам, которые установлены налоговым законодательством Республики Казахстан; 9. сбор платы за проезд по платным автомобильным дорогам (участкам); 10. организация деятельности платных автомобильных дорог (участков); 11. привлечение инвестиций для целей строительства, реконструкции, ремонта автомобильных дорог общего пользования международного и республиканского значения, организации платного движения и развития объектов дорожного сервиса; 12. учет и предоставление уполномоченному государственному органу в области автомобильного транспорта информации о крупногабаритных и (или) тяжеловесных транспортных средствах, не имеющих специального разрешения на проезд по автомобильным дорогам; 13. устранение неисправностей, препятствующих бесперебойному и безопасному проезду транспортных средств по платной автомобильной дороге (участку); 14. предоставление пользователям платной автомобильной дороги (участка) информации о стоимости проезда и протяженности платных автомобильных дорог (участков), порядке пользования платной автомобильной дорогой (участком), ставках платы за проезд, порядке и способах оплаты, льготах по оплате проезда и других условиях; 15. согласование выдачи специального разрешения на проезд тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств (включая иностранные) по автомобильным дорогам общего пользования международного и республиканского значения; 16. выдача разрешения на пересечения автомобильных дорог международного и республиканского значения каналами, линиями связи и электропередачи, нефтепроводами, газопроводами, водопроводами и железными дорогами и другими инженерными сетями и коммуникациями; 17. развитие объектов дорожного сервиса на автомобильных дорогах общего пользования республиканского значения; 18. иные виды деятельности, не запрещенные законодательством Республики Казахстан В последнее время усиливаются процессы мировой политической и экономической трансформации. Мир стремительно меняется. Рушатся казавшиеся незыблемыми устои системы глобальной безопасности и правила международной торговли. Новые технологии, роботизация и автоматизация усложняют требования к трудовым ресурсам и качеству человеческого капитала. Выстраивается совершенно новая архитектура финансовых систем. Сегодня глобальные и локальные проблемы переплетаются. В этих условиях ответом на вызовы и залогом успешности государства становится развитие главного богатства – человека. Правительству, каждому руководителю госоргана, госкомпании нужно изменить подходы в работе [3]. Главным приоритетом должен стать рост благосостояния казахстанцев. Именно по этому параметру я буду теперь оценивать персональную эффективность и соответствие занимаемым должностям. Благополучие казахстанцев зависит в первую очередь от стабильного роста доходов и качества жизни. жүктеу/скачать 4.01 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|