Привод подвесного конвейера
Проверочный расчёт прочности зубьев быстроходной передачи
жүктеу/скачать 467.8 Kb.
|
| 2.3 Проверочный расчёт прочности зубьев быстроходной передачи
.3.1 Расчётное контактное напряжение для косозубых цилиндрических передач /2, с.31/ , (2.11) где - коэффициент нагрузки; - ширина колеса расчётная (наименьшая). Остальные символы в формуле расшифрованы ранее. Окружная скорость колёс м/с. При такой скорости назначаем восьмую степень точности /2, с.32/. Коэффициент нагрузки /2, с.32/ при проверочном расчёте на контактную прочность , (2.12) где - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями; - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине зуба (по ширине венца); - коэффициент, учитывающий дополнительные динамические нагрузки (динамический коэффициент). По рекомендациям /2, с.39, 40/ назначаем следующие значения перечисленных коэффициентов: при окружной скорости м/с и восьмой степени точности; при значении коэффициента , твердости зубьев менее НВ 350 и несимметричном расположении колёс относительно опор; при окружной скорости м/с, восьмой степени точности и твердости менее НВ 350. Расчёт по формуле (2.12) даёт . Расчёт по формуле (2.11) даёт МПа < МПа. Условие прочности выполняется, недогрузка . Она объясняется увеличением первоначально вычисленного межосевого расстояния 139,35 до стандартного 140 мм, а также тем, что уточненное значение оказалось меньше ранее ориентировочно выбранного . .3.2 Расчет зубьев на контактную прочность по формуле (2.11) при кратковременных перегрузках моментом Нм (см. раздел 1) даёт МПа < МПа. .3.3 Напряжения изгиба зубьев косозубых цилиндрических колёс при проверочном расчёте на выносливость вычисляются по формуле /2, с.46/ , (2.13) Где - окружная сила, Н; - коэффициент нагрузки; - коэффициент формы зуба; - коэффициент, компенсирующий погрешности, возникающие из-за применения для косых зубьев той же расчетной схемы, что и для прямых; - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями; - ширина колеса, находящаяся в зацеплении (минимальная), мм; - модуль нормальный, мм. В зацеплении колес быстроходной передачи действуют следующие силы /2, с.158/: окружная адиальная осевая Коэффициент нагрузки /2, с.42/ , (2.14) где - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине зубьев; - коэффициент, учитывающий дополнительные динамические нагрузки (коэффициент динамичности). Примем /2, с.43/ с учётом, что твёрдость колёс менее НВ 350, коэффициент , а каждое из колёс расположено несимметрично относительно опор. Назначим , учитывая дополнительно, что окружная скорость м/с < 3 м/с, а степень точности принята восьмая. Тогда по формуле (3.14) . Без расчётов, руководствуясь только рекомендацией /2, с.47/, возьмем . Коэффициент определим по формуле /2, с.46/ . (Здесь - вычисленный уже ранее угол наклона зубьев в град.) Коэффициент формы зуба для косозубых колёс зависит от эквивалентного числа зубьев /2, с.46/, которое составляет для шестерни для колеса Для эквивалентных чисел зубьев соответственно шестерни и колеса находим /2, с.42/ , . Подстановка подготовленных численных значений в формулу (2.13) дает для шестерни и колеса соответственно Это значительно меньше вычисленных в пункте 2.1.4 допускаемых напряжений МПа и МПа. .3.4 Напряжения изгиба при кратковременных перегрузках вычисляются также по формуле (2.13), куда вместо окружной силы , рассчитанной для длительно передаваемой мощности, следует подставить окружную силу при кратковременных перегрузках Н. После подстановки в формулу (2.13) получаем при перегрузках соответственно для шестерни и колеса напряжения изгиба Эти напряжения значительно меньше вычисленных в пункте 2.1 допускаемых напряжений МПа и МПа. .3.5 Геометрические параметры колес быстроходной зубчатой передачи, обоснованные в результате расчётов, сведены в таблицу 2.1. Таблица 2.1 - Геометрические параметры колёс быстроходной зубчатой передачи
жүктеу/скачать 467.8 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
| ||||||||||||||||||||||||||||||