Реферат Тақырып: «Сұйытылған мұнай газы»

Автомобильдегі сұйытылған газды толтыратын қосқыш

Қытайда LPG қозғалтқышы бар көліктерде қолданылатын ақ жиектелген жасыл алмас белгісі

Сұйық газ отынға арналған кезде ішкі жану қозғалтқыштары, оны жиі деп атайды автогаздар немесе автоматты пропан. Кейбір елдерде ол 1940-шы жылдардан бастап тұтанғыш қозғалтқыштарға арналған бензин баламасы ретінде қолданыла бастады. Кейбір елдерде сұйықтықта қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартатын қоспалар бар және LPG отынында бутан мен пропанның арақатынасы дәл сақталады. Жақында жүргізілген екі зерттеу LPG-мазут жанармай қоспаларын зерттеп, түтін шығарындылары мен отын шығыны азаятынын анықтады көмірсутегі шығарындылары ұлғайтылды. Зерттеулер СО шығарындылары бойынша бөлінді, олардың біршама өсуі байқалды, ал екіншісі қозғалтқыштың төмен жүктемесінде шамалы жоғарылайды, ал жоғары қозғалтқышта айтарлықтай төмендейді. Оның артықшылығы - ол токсикалық емес, коррозияға ұшырамайтын және ақысыз тетраэтиллеад немесе кез-келген қоспалар және жоғары октан рейтингі (Жергілікті ерекшеліктерге байланысты 102–108 RON). Ол бензинге немесе мазутқа қарағанда таза күйеді және әсіресе оның құрамына кірмейді бөлшектер соңғысында бар.

Сұйық газдың бір литрдегі энергия тығыздығы бензинге немесе мазутқа қарағанда төмен, сондықтан оның баламасы бар отын шығыны жоғары. Көптеген үкіметтер бензинге немесе мазутқа қарағанда СКГ-ға аз салық салады, бұл бензинге немесе мазутқа қарағанда СКГ-ны көп тұтынуды өтеуге көмектеседі. Алайда, көптеген еуропалық елдерде бұл салықтық жеңілдік көбінесе бензин немесе мазут пайдаланатын автомобильдерге қарағанда сұйытылған газды пайдаланатын автомобильдерге жыл сайынғы салықтың едәуір жоғарылығымен өтеледі. Пропан әлемдегі ең көп қолданылатын мотор отындарының ішінде үшінші орынға ие. 2013 жылғы бағалау бойынша әлем бойынша пропан газымен 24,9 миллионнан астам көлік құралдары жанармаймен қамтамасыз етілген. Жылына 25 миллион тоннадан астам (9 миллиард галлоннан астам АҚШ) автомобиль отыны ретінде пайдаланылады.

Барлық автомобиль қозғалтқыштары жанармай ретінде СКГ пайдалануға жарамды емес. LPG бензинге немесе дизельге қарағанда жоғарғы цилиндрді майлауды азырақ қамтамасыз етеді, сондықтан LPG жанармайымен жұмыс істейтін қозғалтқыштар клапанның тозуына тез ұшырайды, егер олар тиісті түрде өзгертілмесе. Көптеген қазіргі заманғы қарапайым рельсті дизельді қозғалтқыштар қосымша отын ретінде СКГ-ны қолдануға жақсы жауап береді. Бұл жерде отын ретінде дизельдік отын ретінде де қолданылады. Енді OEM қозғалтқышын басқару жүйелерімен біріктірілген жүйелер қол жетімді.

Конверсиялық жинақтар бензинге арналған автокөлікті қосарлы жүйеге ауыстыра алады, онда бензин де, сұйытылған сұйықтық та сол көлікте қолданылады.