Резервуар нефть давление ёмкостьвведение
Современный терминал мазута
жүктеу/скачать 0.56 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Терминал мазута включает
| Современный терминал мазута — это автоматизированный комплекс, который предназначен для приема, хранения, перекачивания и дозирования мазута в транспортируемые емкости.
Терминал мазута включает оборудование для низкотемпературного разогрева материала, систему слива-налива мазута, оборудование налива — шестеренчатые насосы для перекачивания мазутного расплава, автоматизированной системы налива и системы улавливания токсичных паров. В современной производственной схеме мазутного терминала предусматриваются следующие технологические операции: Низкотемпературный разогрев мазута в железнодорожной цистерне; Слив мазута из цистерны, через стояк; Хранение и рециркуляция мазута в емкостях ; Улавливание летучих соединений мазута; Разогрев мазута и его транспортировка в стояк налива; Системы налива нефтепродукта в мазутовозы; Автоматизированного налива и учета прихода и расхода мазута. Мазут на терминал поступает из железнодорожных цистерн, снабженных паровой рубашкой. Для ускорения разогрева мазута применяется дополнительный электроразогрев, который осуществляется с помощью низкотемпературного электронагревателя с большой удельной поверхностью, который помещается в цистерну через горловину смотрового люка с помощью поворотной электротали. После достаточного нагрева мазута производится его слив в промежуточную емкость — расходный бак. Слив через стояк налива производится с помощью шестеренчатых насосов-дозаторов. Мазут перекачивается в емкость для хранения. Температура в емкости-хранилище поддерживается автоматически с помощью электронагревателей и системы автоматического температурного контроля. С целью ликвидации возможности ококсования мазута периодически осуществляется его перекачивание из одной емкости-хранилища в другую с помощью автоматизированной системы перекачивания. Отгрузка мазута осуществляется способом налива, при этом используется наливной стояк и шестеренчатые насосы-дозаторы, иначе говоря, применяется автоматизированная система налива. Пары, образующиеся при отсасывание из емкостей хранилищ и в местах разогрева и розлива мазута попадают в водоохлаждаемый конденсатор, который представляет собой кожухотрубчатый холодильник. С целью ликвидации смолистых отложений в холодильнике, периодически данное устройство переключается с режима конденсации в режим пропаривания. Пар получается с помощью электрической системы парогенерации. Мазут на терминал поступает из железнодорожных цистерн, снабженных паровой рубашкой. Для ускорения разогрева мазута применяется дополнительный электроразогрев, который осуществляется с помощью низкотемпературного электронагревателя с большой удельной поверхностью, который помещается в цистерну через горловину смотрового люка с помощью поворотной электротали. После достаточного нагрева мазута производится его слив в промежуточную емкость — расходный бак. Слив через стояк налива производится с помощью шестеренчатых насосов-дозаторов. Мазут перекачивается в емкость (резервуар) для хранения. Температура в емкости-хранилище (резервуаре) поддерживается автоматически с помощью электронагревателей и системы автоматического температурного контроля. С целью ликвидации возможности ококсования мазута периодически осуществляется его перекачивание из одной емкости-хранилища в другую с помощью автоматизированной системы перекачивания. Отгрузка мазута осуществляется способом налива, при этом используется наливной стояк и шестеренчатые насосы-дозаторы, иначе говоря, применяется автоматизированная система налива. Пары, образующиеся при отсасывание из емкостей хранилищ и в местах разогрева и розлива мазута попадают в водоохлаждаемый конденсатор, который представляет собой кожухотрубчатый холодильник. С целью ликвидации смолистых отложений в холодильнике, периодически данное устройство переключается с режима конденсации в режим пропаривания. Пар получается с помощью электрической системы парогенерации. Система подогрева масла представляет собой две попарно соединенные между собой емкости, в которых установлены трубчатые нагреватели (ТЕНы). Система подачи мазута состоит из мазутного насоса, трубопроводов и трехходовых кранов. Система контроля и управления установкой модификации мазута работает ручном и в полуавтоматическом режиме. Шкаф управления комплектуется релейно-контактными аппаратами. Для обеспечения полуавтоматического режима, установлены электропневмоклапаны. жүктеу/скачать 0.56 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|