Описание органов управления оборудования бульдозера

(1) Сектор управления газом

Сектор управления газом служит для регулирования оборотов двигателя и выхода мощности.

Тихоходное буксование: с положения 2 вытянуть рукоятку операции до положения 1.

Положение быстроходного буксования: с положения 2 перевести рукоятку в положение 3 до верхней точки ③.

⑷ Стопорный шток тормоза

Стопорение

Свободный

(2) Поворотная рукоятка

Для совершения плавного поворота в право-лево,следует выталкивать от себя рукоятку управления в среднее положение хода. В случае возврата рукоятки в обратное нижнее положение-машина принимает опять прямолинейное движение.

(5) Рукоятка переключения передач

3. 
   Педаль тормоза
   

★ В случае положения рычага переключения передач не в положении «Нейтраль(N), запуск двигателя невозможен.Перед запуском двигателя следует перевести рычаг в положении «нейтраль(N).

Стопорение

Для регулирования бульдозерного отвала

①: Подъём

②:Удержание в заданном положении

Удерживает бульдозерный отвал в заданном положении.

③: Опускание

④: Колебание

Бульдозерный отвал под воздействием наружной силы находиться в колебательном состоянии.

(A) Правый наклон

Правая сторона бульдозерного отвала наклонена.

(A) Левый наклон

Левая сторона бульдозерного отвала наклонена.

(9) Рычаг управления бульдозерного отвала (угловой заступ).

(7) Педаль замедления

Достигая вершины уклона или расчищая грунт до обрыва отвалом бульдозера, мгновенное изчезновение нагрузки на отвале вызывает быстрое ускорение машины,тем самым вызывая опасность опрокидывания или падение бульдозера с высоты.Чтобы избежать этого,при достижении безопасного расстояния до крайней точки,следует нажимать педаль замедления.

(8) Рычаг управления прямым наклонным отвалом.

Для операции бульдозерным отвалом

① Подъём

②Установка бульдозерного отвала и удержание его в данном положении.

③ Опускание

④ «Плавающий» бульдозерный отвал под действием внешней силы находиться в колебательном состоянии.

(10) Рукоятка безопасности (для стопорения рычага управления бульдозерным отвалом) прямой наклонный заступ

Стопорениештока

Наклонное стопорение

свободное

Данный механизм служит для стопорения рычага управления бульдозерным отвалом.

функция: стопорить в спуско-наклонном и наклонном положении.

Наклонное стопорение: Наклонное боковое стопорение, но можно проводить спускоподъемную регулировку.

Свободное положение: можно проводить спускоподъемное и наклонное регулирование.

② Угловой заступ

Свободное

Стопорение

Стопорное положение:спускоподъемное управление застопорено.

Свободное положение: можно проводить спускоподъемное регулирование.

(11) Кресло машиниста-оператора бульдозера.

1.Регулировка сидения вперёд-назад:

Сдвинуть шток ① к наружной стороне, чтобы сиденье подвинулось до желаемого положения, затем освободить шток. (пределы переднего и заднего хода регулировки: 160мм).

2. Регулирование высоты:

Чтобы поднять сидение на необходимую высоту,следует вращать барашек ③ по направлению часовой стрелки; для опускания сиденья-вращать против направления часовой стрелки.

3. Регулирование угла наклона спинки:

Вытягивая шток ④ вверх,регулируется угол наклона до требуемого положения.
4. Регулирование сидения по весу:

Для оператора с лёгким весом передвинуть рукоятку ② вправо;для оператора с тяжёлым весом-передвинуть в лево.Этим достигается комфортное размещение оператора в кресле.

1. Перед запуском

Перед запуском двигателя проверить положение всех рукояток управления.

★ Требуется проводить ежедневное обслуживание бульдозера(позиция обслуживания см. часть периодического ремонта).

(1) Отрегулировать сиденье так,чтобы комфортно управлять машиной и при этом можно было полностью отжимать тормозную педаль ногой.

(2) Тормозной стопорной рукояткой ① застопорить правую тормозную педаль.

Стопорение

Свободное

(3) Рукоятка переключения передач должна находится в нейтральном(N) положени и, застопорена безопасным стопорным штоком.

Запрещается запуск пускателя (стартера) путём подключения к нему внешнего источника питания.

3. Контроль после запуска

После запуска двигателя следует произвести следующие операции:

(1) Разогреть двигательна малых оборотах до тех пор,пока стрелки указателей температур охлаждающей жидкости и гидравлического масла не перейдут в зелёную зону.

(2) Проверить работоспособность всех приборов и датчиков.

(3) Проверить цвет выхлопного газа, звук работы двигателя и агрегатов.проверить наличие посторонней вибрации.

4. Остановка двигателя

Перед остановкой, двигатель требуется охлаждать.

(1)Требуется дать проработать двигателю на холостых оборотах 5 мин, чтобы дать остыть температурам охлаждающей жидкости и гидромасла.

(2) Задвинуть до конца в нулевое положение ручку управления газом, затем провернуть ключ зажигания в замке до положения «Выключено» и затем вытащить его из замка зажигания.

★ В случае остановки двигателя без предварительного охлаждения,резко сокращается ресурс работоспособности двигателя.Сразу останавливать двигатель можно только в аварийных ситуациях.

★ Если температура охлаждающей жидкости двигателя высокая,то перед остановкой на малых оборотах проводится буксование двигателя, чтобы затем его остановить.

(4) Опустить бульдозерный отвал на поверхность земли и застопорить ручку управления отвалом стопорным механизмом.

Стопорение

Свободное

Когда двигатель запустится,следует проверить наличие людей и оборудования вокруг машины.

(1)передвинуть рычаг управления газом на малые обороты.

(2) Вставлять ключ зажигания и проворачивая его,запустить двигатель.

(3) После запуска отпустить ключ,который сам вернётся в положение» Включено».

★ Запрещается включение стартера двигателя более 20 сек.Если двигатель сразу не запустился,то следует через 2 мин.повторить запуск.

2. Запуск двигателя в холодную погоду.

1.Установкой предпускового подогревателя проводиться предварительный разогрев двигателя(масло,охлаждающая жидкость)

Выполнять инструкции согласно штатной технической документации двигателя.

1. 
   Выключатель.
   

(4) Нажать правую тормозную педаль ②, ослабить стопорный шток безопасности③, чтобы педаль возвратилась в рабочее положение.

(2) Расположить стопорную рукоятку ручки управления бульдозерным отвалом на положении “свободное”.

Стопорение

Свободное (ослабление)

Свободное (ослабление)

(5) Ослаблять безопасный упор ④ для рукоятки переключения передач.

Освобождение

Стопорение

(6)Переместить ручку переключения передач ⑤ до желательного положения.

Нажимая педаль замедления ①, можно снизить обороты двигателя.

★ При движении по крутому склону надо повысить обороты двигателя,нажать тормозную педаль,ручку переключения передач поставить на 1-ю передачу,начать плавное движение. Постепенно ослаблять тормозную педаль,чтобы начать движение бульдозера.

Переключение передач можно производить не останавливая машину.

Движение вперёд

(3) Ослабить давление на педаль замедления, повышая обороты двигателя.

Задний ход

Движение вперёд

Во время изменения направления движения вперёд и заднего хода, для безопасности и во избежание вибрации бульдозера,переключение передач производиться только после замедления до низкой скорости.

1.Совершение поворотного маневра в левую-правую стороны.

Если перемещать ручку левого поворотного управления до половины хода,то поворотное сцепление отделяется и бульдозер начинает медленно поворачивается.

★ Для совершения правого разворота требуется произвести аналогичные операции с правой ручкой поворотного управления.

• 
  При полном развороте на месте на склоне возможно возникновение поперечного буксования.Этого возможно избежать,производя поврот осторожно.Также требуется проводить поворотные операции на песке,глине и неустойчивой почве
  
• 
  При движение с повышенной скоростью,совершение резких поворотов бульдозером запрещено.
  

В процессе движения, перемещая поворотную рукоятку на поворотной стороне можно производить поворот..

⑴ Медленный поворот левой стороны

. Медленное поворачивание левой стороны

Перемещая правую ручку управления поворотным механизмом до середины хода полозка,бульдозер начнёт плавный поворот в левую сторону.

★ Для совершения плавного поворота в правую сторону требуется совершить аналогичную операцию с левой ручкой механизма.

2.Аварийный(резкий) поворот влево.

Для совершения аварийного(резкого) поворота в левую сторону требуется полностью переместить вперёд до отказа правую ручку.Бульдозер совершит резкий поворот.

★ Для совершения резкого поворота в правую сторону требуется произвести аналогичныю операцию с левой ручкой.

Подъём

2) Сектор управления бульдозерным отвалом（прямой наклонный заступ）

Подъём

Опускание

1. Если повороты сосредоточены всегда на одной какой-то стороне или поворотный механизм медленно вращается при не полном зацепе,то это может вызвать в дальнейшем преждевременный износ поворотного сцепления. Поэтому надо проводить выбор ходовой трассы, менять поворотную операцию.

2. Если во время спуска бульдозер не может тормозить двигателем из-за высоких оборотов,то следует применять комбинированное торможение.

3. При проведение работ в воде, глубина воды не должна превышать ось поддерживающего ленточного колеса.

4. При остановке бульдозера на уклоне, следует сильно нажать тормозную педаль,опустить рабочее оборудование на землю.застопорить штоком тормозного стопорения.

В случае потребности запуска двигателя,переключить рычаг переключения скоростей в нейтральное(N) положение.Только после этого запускать двигатель.

5. В процессе проведения рабочих операций, если масляная температура гидравлического преобразователя крутящего момента превышает зелёный предел, надо облегчать оперативную нагрузку для снижения температуры.

6. В случае сильной запылённости следует как можно чаще проводить мойку бульдозера. 7) Застопорить оперативную рукоятку бульдозерного отвала с помощью ручки безопасности

1) Угловой заступ

Стопорение

Остановку двигателя, см. в “операции двигателя ”.