Выполнение девиационных работ

Определение магнитного курса с помощью девиационного пеленгатора

азимутального лимба 1 с двумя шкалами (внутренней и внешней); диапазон шкал от 0 до 360°, цена деления 1°, оцифровка выполнена через 10°;

магнитной стрелки 2;

визирной рамки с двумя диоптрами: глазного 3- с прорезью и предметного 4 - с нитью;

двух винтов стопорения визирной рамки;

сферического уровня 5;

курсоотметчика «МК» 6,

шарового шарнира 7 с зажимом;

винта 8 крепления азимутального лимба;

кронштейна 9.

Для хранения девиационный пеленгатор имеет специальный ящик, а для работы - треногу.

Магнитный курс самолета с помощью девиационного пеленгатора можно определить двумя способами:

1. По курсовому углу удаленного ориентира.

2. Пеленгованием створа продольной оси самолета.

Для определения магнитного курса самолета по курсовому углу удаленного ориентира необходимо с помощью девиационного пеленгатора предварительно измерить магнитный пеленг ориентира (МПО), затем поместить самолет в точку, из которой измерялся пеленг ориентира, установить пеленгатор на самолет и измерить курсовой угол ориентира (КУО). Магнитный курс самолета (МК) определяется как разность между магнитным пеленгом и курсовым углом ориентира (Рис. 28):

МК = МПО - КУО.

Рис. 27. Определение магнитного курса самолета по курсовому углу удаленного ориентира	Рис. 28. Определение MK пеленгованием продольной оси самолета

Рис. 29. Девиационный пеленгатор

Для определения магнитного курса пеленгованием створа продольной оси самолета следует установить пеленгатор точно в створ продольной оси самолета и измерить магнитный пеленг створа продольной оси самолета.

установить треногу в центре площадки, где будет списываться девиация;

закрепить пеленгатор на треноге и установить его в горизонтальное положение по уровню;

расстопорить лимб и магнитную стрелку;

вращением лимба совместить «О» шкалы лимба с се­верным направлением магнитной стрелки, после чего закрепить лимб;

разворачивая визирную рамку и наблюдая через прорезь глазного диоптра, направить нить предметного диоптра на выбранный ориентир (в створ оси самолета);

против риски предметного диоптра по шкале лимба отсчитать МПО, равный магнитному курсу самолета.

Установка самолета на заданный магнитный курс

из центра выбранной площадки определить магнитный пеленг удаленного ориентира;

установить самолет на место снятия пеленга, а пеленгатор на самолет (линия 0-180° по продольной оси самолета);

рассчитать курсовой угол ориентира для заданного магнитного курса и визирное устройство (алидаду) уста­новить на рассчитанный курсовой угол: КУО=МПО - МКзад;

разворотом самолета совместить линию визирования с выбранным ориентиром. После установки самолета на заданный курс необходимо индекс «МК» курсоотметчика подвести под значение заданного магнитного курса и закрепить его в этом положении.

Для того чтобы установить самолет на другой маг­нитный курс (МК2), нужно отстопорить лимб, подвести под индекс «МК» курсоотметчика значение МК2 и застопорить его. Разворотом самолета совместить линию визирования с ориентиром.

- развернуть самолет на заданный магнитный курс по указателю курса;

- установить пеленгатор в 30-50 м впереди или сзади самолета по направлению продольной оси - самолета;

- отрегулировать пеленгатор по уровню и совместить линию 0-180° с магнитной стрелкой;

- развернуть визирную рамку (алидаду) так, чтобы

- линия визирования совпала с продольной осью самолета;

- против индекса визирной рамки на шкале лимба отсчитать магнитный курс.

Установка пеленгатора на самолете должна быть выполнена так, чтобы линия 0-180° лимба была параллельна продольной оси самолета, а 0° лимба был направлен к носу самолета.

При установке пеленгатора в центре козырька кабины самолета, ориентировка лимба пеленгатора по продольной оси самолета производится путем пеленгации киля самолета.

Для этого необходимо:

закрепить пеленгатор в центре козырька кабины и отрегулировать его по уровням;

установить глазной диоптр пеленгатора на отсчет по лимбу, равный 0°;

поворотом лимба пеленгатора совместить линию визирования с килем самолета и закрепить лимб в этом положении (линия 0-180° лимба будет параллельна продольной оси самолета).