Савол баёни
жүктеу/скачать 50.65 Kb.
|
| (М1-М)а) Jсо <1(0
N = 1/7 = — , (3.6) 1000 1000 dt бунда, со - тирсакли валнинг бурчак айланиш тезлиги, рад/с. Агар двигател турлари учун келтирилган инерция мо- ментини доимий деб хисобласак, у холда: codco Ne=C , (3.7) at бунда, С - двигателнинг аник тури учун булган доимий коэффициент. Юкоридаги кувват тенгламасидан куриниб турибдики, тир- сакли валнинг бурчак айланиш тезланишининг узгариши оркали двигателнинг эффекгив кувватини аниклаш мумкин. Двигателнинг хдр бир цилиндр ишлашини бахолаш учун двигателнинг айрим цилиндрларига ёкилги бермаслик оркали (уларни ишламасликларини таьминлаш) уни ишлатиб, кувватини улчаш максадга мувофикдир. Двигателнинг тормозсиз, бир текис ишламайдиган режи- мида: = - М = (,п-п )Мп - М , (3.8) at бунда, п - двигател цилиндрларининг умумии сони; Пи, пу - ишлаётган ва учирилган цилиндрлар сони; Мл - битта цилиндрнинг айланма индикатор моменти, Нм. (3.8) ни ихчамлаш туфайли тормозсиз, двигател тирсакли валининг айланиш тезланишини аниклаш мумкин: Л J п( бунда, Р - механик ишкаланиш туфайли босим пасайиши, МП а. цч - двигател механизмларининг фойдали иш коэффициента; Доимий коэффициент кийматини куйидагича топсак булади: ,, 9550 дп с и-, (зло) жүктеу/скачать 50.65 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|