Сәулет, кала курылысы жэне курылыс саласындагы мемлекетпк нормативтер мелекетаралык курылыс нормалары
жүктеу/скачать 463.18 Kb. Pdf көрінісі
|
| МСН 4.02-02-2004
и сооружений следует, как правило, предусматривать под прямым углом. Допускается при обосновании пересечение под меньшим углом, но не менее 45°, а сооружений метрополитена, железных дорог -не менее 60°. 9.9 Пересечение подземными тепловыми сетями трамвайных путей следует предусматривать на рас стоянии от стрелок и крестовин не менее 3 м (в свету). 9.10 При подземном пересечении тепловыми се тями железных дорог наименьшие расстояния по го ризонтали в свету следует принимать, м: - до стрелок и крестовин железнодорожного пути и мест присоединения отсасывающих кабелей к рельсам электрифицированных железных дорог - 10; - до стрелок и крестовин железнодорожного пути при просадочных грунтах - 20; - до мостов, труб, тоннелей и других искусствен- ных сооружений - 30. 9.11 Прокладка тепловых сетей при пересечении железных дорог общей сети, а также рек, оврагов, открытых водостоков должна предусматриваться, как правило, надземной. При этом допускается исполь зовать постоянные автодорожные и железнодорож ные мосты. Прокладку тепловых сетей при подземном пере- сечении железных, автомобильных, магистральных дорог, улиц, проездов общегородского и районного значения, а также улиц и дорог местного значения, трамвайных путей и линий метрополитена следует предусматривать: - в каналах - при возможности производства строительно-монтажных и ремонтных работ откры- тым способом; - в футлярах - при невозможности производства работ открытым способом, длине пересечения до 40 м; - в тоннелях - в остальных случаях, а также при заглублении от поверхности земли до верха трубо- провода 2,5 м и более. При прокладке тепловых сетей под водными преградами следует предусматривать, как правило, устройство дюкеров. Пересечение тепловыми сетями станционных сооружений метрополитена не допускается. При подземном пересечении тепловыми сетями линий метрополитена каналы и тоннели следует предусматривать из монолитного железобетона с гидроизоляцией. 9.12 Длину каналов, тоннелей или футляров в местах пересечений необходимо принимать в каж дую сторону не менее, чем на 3 м больше размеров пересекаемых сооружений, в том числе сооружений земляного полотна железных и автомобильных до рог, с учетом таблицы Б.З. При пересечении тепловыми сетями железных дорог общей сети, линий метрополитена, рек и во- доемов следует предусматривать запорную арматуру с обеих сторон пересечения, а также устройства для спуска воды из трубопроводов тепловых сетей, каналов, тоннелей или футляров на расстоянии не более 100 м от границы пересекаемых сооружений. 9.13 При прокладке тепловых сетей в футлярах должна предусматриваться антикоррозионная защи та труб тепловых сетей и футляров. В местах пере сечения электрифицированных железных дорог и трамвайных путей должна предусматриваться элект рохимическая защита. Между тепловой изоляцией и футляром должен предусматриваться зазор не менее 100 мм. 9.14 В местах пересечения при подземной прок- ладке тепловых сетей с газопроводами не допус- кается прохождение газопроводов через строитель- ные конструкции камер, непроходных каналов и тоннелей. 9.15 При пересечении тепловыми сетями сетей водопровода и канализации, расположенных над трубопроводами тепловых сетей, при расстоянии от конструкции тепловых сетей до трубопроводов пере- секаемых сетей 300 мм и менее (в свету), а также при пересечении газопроводов следует предус- матривать устройство футляров на трубопроводах водопровода, канализации и газа на длине 2 м по обе стороны от пересечения (в свету). На футлярах следует предусматривать защитное покрытие от коррозии. 9.16 В местах пересечения тепловых сетей при их подземной прокладке в каналах или тоннелях с газопроводами должны предусматриваться на тепло вых сетях на расстоянии не более 15 м по обе сторо ны от газопровода устройства для отбора проб на утечку газа. При прокладке тепловых сетей с попутным дрена- жем на участке пересечения с газопроводом дренаж- ные трубы следует предусматривать без отверстий на расстоянии по 2 м в обе стороны от газопровода, с герметичной заделкой стыков. 9.17 На вводах трубопроводов тепловых сетей в здания в газифицированных районах необходимо предусматривать устройства, предотвращающие проникание воды и газа в здания, а в негазифи- цированных - воды. 9.18 В местах пересечения надземных тепловых сетей с воздушными линиями электропередачи и электрифицированными железными дорогами сле- дует предусматривать заземление всех электропро- водящих элементов тепловых сетей (с сопротивле- нием заземляющих устройств не более 10 Ом), рас- положенных на расстоянии по горизонтали по 5 м в каждую сторону от проводов. 9.19 Прокладка тепловых сетей вдоль бровок террас, оврагов, откосов, искусственных выемок должна предусматриваться за пределами призмы обрушения грунта от замачивания. При этом, при расположении под откосом зданий и сооружений различного назначения следует предусматривать мероприятия по отводу аварийных вод из тепловых сетей с целью недопущения затопления территории застройки. 9.20 В зоне отапливаемых пешеходных пере- ходов, в том числе совмещенных с входами в мет- рополитен, следует предусматривать прокладку теп- ловых сетей в монолитном железобетонном канале, выходящем на 5 м за габарит переходов. жүктеу/скачать 463.18 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|