Советы начинающим сплавщикам
жүктеу/скачать 154.5 Kb.
|
| 4. График движения. Это вотчина руководителя. Он прикидывает скорость движения, выделяет сложные участки, делает запас на непогоду/ремонт, планирует дневки. Его слово решающее в выборе стоянок.
Что тут можно посоветовать. График движения планируется на этапе подготовки, с картами и космоснимками. В походе неизбежны коррективы, но основа закладывается дома. При планировании полезно использовать программу GoogleEarth - в ней можно не только рассмотреть реку в подробностях, но и увидеть фотоснимки местности, выставленные вашими предшественниками. Это позволит составить более полное представление о характере реки и берегов. Понятно, что дневная норма зависит от множества факторов: скорости течения, количества препятствий, преобладающих ветров, климата и т. п. На простой реке с нормальной текухой за день можно сделать 30км, а на сложном бурноводинге весь день пробултыхаться в трехкилометровом каньоне. Зато какие это будут километры! Это внешние факторы. Но есть и внутренние. В первую очередь, тип судов. Выбор зависит от характера реки, сложности препятствий, тактики их прохождения. Ну и, конечно, опыт команды также является фактором, влияющим на скорость движения.
Если рассматривать вариант равнинной реки средней полосы, то на байдарках легко можно делать 25-30 км в день. Однако, для надувных лодок эта цифра снизится до 20км. А с учетом отсутствия походного опыта у всего коллектива, я не стал бы закладывать более 15 км в день. Еще один корректирующий фактор - рыбалка на маршруте. Кто-то учитывает ее при составлении графика, а кто-то игнорирует. Как правило, учитывают руководители-рыбаки. Я отношусь к последним и замечу, что рыбалка на маршруте наиболее продуктивна и интересна, поскольку позволяет прощупать реку в самых перспективных местах, а не в единственном месте ночевки, которого вы достигли уже к концу дня и выбирали исходя из удобства стоянки, а не рыбалки. Далее, при составлении графика движения руководитель должен закладывать запас на отдых, плохие погодные условия и ремонт судов. Поход может быть довольно утомителен физически, особенно для новичков, а затянувшееся ненастье добавит психологической нагрузки. Руководитель должен следить за усталостью в группе и вовремя делать дневки. Обычно, на стандартный двухнедельный поход закладывается две дневки (по одной на неделю). Первую дневку обычно делают ближе к концу первой недели, однако, если первые дни оказались слишком тяжелыми, а в дальнейшем ожидается уменьшение нагрузки, дневку можно сделать и пораньше. На дневке народ расслабляется, отдыхает, делает текущий ремонт снаряги, добывает рыбу-грибы-ягоды, или просто тусуется у костра. Дневка будет по-настоящему удачной, если получится устроить походную баню. Тогда у группы будет ощущение полного отдыха и возрастет готовность к новым подвигам на маршруте :) Также надо иметь день запаса на непогоду и еще денек на аварийный ремонт судов. Если погода будет отличной и поход пройдет без аварий, то вы получите еще пару дней для увеличения маршрута или дополнительного отдыха.
жүктеу/скачать 154.5 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|