Строительные нормы республики казахстан электротехнические устройства
ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОКОПРОВОДАМ НАПРЯЖЕНИЕМ ДО 35 кВ
жүктеу/скачать 109.73 Kb.
|
| 9 ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОКОПРОВОДАМ НАПРЯЖЕНИЕМ ДО 35 кВ
9.1 Требования к токопроводам напряжением до 1 кВ (шинопроводы) 9.1.1 Токопроводы выполнять с помощью монтажных изделий, отвечающих техническим требованиям. 9.1.2 Секции с компенсаторами и гибкие секции магистральных шинопроводов должны быть закреплены на двух опорных конструкциях, устанавливаемых симметрично по обе стороны гибкой части секции шинопровода. 9.1.3 Крепление шинопровода к опорным конструкциям на горизонтальных участках следует выполнять прижимами, обеспечивающими возможность смещения шинопровода при изменениях температуры. Шинопровод, проложенный на вертикальных участках, должен быть жестко закреплен на конструкциях болтами. 9.1.4 Для удобства съема крышек (деталей кожуха), а также для обеспечения охлаждения шинопровод следует устанавливать с зазором 50 мм от стен или других строительных конструкций здания. Трубы или металлические рукава с проводами должны вводиться в ответвительные секции через отверстия, выполненные в кожухах шинопроводов. Трубы следует оконцовывать втулками. 9.1.5 Неразъемное соединение шин секций магистрального шинопровода должно быть выполнено сваркой, поверхность шва должна быть равномерночешуйчатой без трещин, прожогов, незаплавленных кратеров, подрезов глубиной 0.1 толщины шины, но не более 3 мм, непроваров длиной более 10% длины шва, но не более 30 мм. 9.1.6 Соединения распределительного и осветительного шинопроводов должны быть разборными (болтовыми). Соединение секций троллейного шинопровода должно выполняться с помощью специальных соединительных деталей. Токосъемная каретка должна свободно перемещаться по направляющим вдоль щели короба смонтированного троллейного шинопровода. 9.1.7 Разборные соединения контактных поверхностей должны плотно прилегать друг к другу. Отношение начального (после сборки) электрического сопротивления контактного соединения (кроме соединений со штыревыми выводами) к сопротивлению контрольного участка шины длиной, равной длине контактного соединения, не должно превышать: для 1-го класса – 1; для 2-го класса – 2; для 3-го класса - 6. 9.1.8 Начальное сопротивление штыревого контактного соединения 1-го класса не должно превышать значений обеспечивающих безопасную эксплуатацию соединений в соответствии с требованиями «Правил устройства электроустановок». 9.1.9 Сопротивление штыревого контактного соединения 2-го и 3-го классов указываются в нормативных документах и технических условиях на конкретные виды электротехнических устройств. 9.1.10 Электрическое сопротивление контактных соединений, кроме сварных и паяных, прошедших испытания, не должно превышать начальное более чем в 1,5 раза. Сопротивление сварных и паяных контактных соединений должно оставаться неизменным. жүктеу/скачать 109.73 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|