Свод правил республики казахстан

СП РК 3.04-101-2013 
21 
Таблица В.1 - Значения коэффициента надежности по нагрузке 
 при расчетах по 
предельным состояниям первой группы (продолжение) 
Нагрузка воздействия 
Значение 
коэффициента 
надежности по 
нагрузке 
Нагрузки и 
воздействия 
Значение 
коэффициента 
надежности по 
нагрузке 
Боковое давление 
грунта (см. прим. 2 и 3 
к таблице) 
1,2(0,8) 
Нагрузки от склади-
руемых грузов 
(кроме навалочных) 
на территории 
грузовых причалов в 
пределах крановых 
путей, пассажир-
ских, служебных и 
других причалов и 
набережных 
1,2 
Давление насосов 
1,2 
Давление от намытого 
золошлакового, 
шламового и т.п. 
материала 
1,0 
То же, за пределами 
крановых путей и на 
других сооружениях 
1,3 
Нагрузки от 
подъемных 
перегрузочных и 
транспортных средств 
1,2 
Нагрузки, 
нормативные 
значения которые 
устанавливаются на 
основе статисти-
ческой обработки 
многолетнего ряда 
наблюдений, 
экспериментальных 
исследовании, 
фактического 
измерения с учетом 
коэффициента 
динамичности 
1,0 
Нагрузки от 
навалочных грузов 
1,3 (1,0) 
Нагрузки от людей, 
складируемых грузов 
и стационарного 
технологического 
оборудования; 
снеговые и ветровые 
нагрузки 
По СНиП 2.01.07-85* 
ПРИМЕЧАНИЕ 1 Указанные в скобках значениях коэффициента надежности по нагрузке 
относятся к случаям, когда применение минимального значения коэффициента приводят к 
невыгодному загружению сооружения. 
ПРИМЕЧАНИЕ 2 коэффициент надежности по нагрузке 
следует принимать равным 
единице для всех грунтовых нагрузок и собственного веса сооружения, вычисленных с 
применением расчетных значений характеристик грунтов (удельного веса и характеристик 
прочности) и материалов (удельного веса бетона и др.), определенных в соответствии со 
строительными нормами и правилами на проектирование оснований и отдельных видов 
сооружений. 
ПРИМЕЧАНИЕ 3 Значение коэффециента 
=1,2(0,8) для нагрузок бокового давления 
грунта следует применять при использовании нормативных значений характеристик грунта.

СП РК 3.04-101-2013 
22 
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 
(обязательное)
Расчетные судоходные уровни воды и габариты судопропускных сооружений и 
водных путей 
Г.1 При установлении расчетных судоходных уровней воды в бьефах
судоходных сооружений, а также при назначении габаритов каналов, шлюзов и
пролетов судоходных плотин следует руководствоваться данными о гидрологическом
режиме рассматриваемых водных объектов, габаритах расчетных судов, грузо- и
судообороте, а также условиях их эксплуатации с учетом требований ГОСТ 26775.
Г.2 Расчетные судоходные уровни воды в бьефах судоходных сооружений и
каналов, а также габариты сооружений надлежит определять в соответствии с 
требованиями СНиП 2.06.07-87.
Для судоходных сооружений, режим уровней у которых определяется
колебанием воды на прилегающих участках реки или водохранилища, расчетный
наинизший судоходный уровень воды надлежит принимать с обеспеченностью, 
определенной по ежедневным данным за навигационный период в многолетнем разрезе.
Расчетный наивысший судоходный уровень воды в бьефах судоходных сооружений, 
за исключением шлюзов при гидроузлах с судоходными плотинами (см. п.Г.4), 
устанавливается по максимальным расходам воды с расчетной вероятностью превышения 
на основе многолетних наблюдений.
Расчетная обеспеченность для определения наинизшего судоходного уровня и 
вероятность превышения для наивысшего уровня в зависимости от категории водного 
пути приведены в Таблице Г.1.
Г.3 При установлении расчетных наинизших судоходных уровней необходимо 
учитывать понижения уровня воды вследствие: многолетней глубинной эрозии русла;
разработок русловых карьеров, путевых дноуглубительных работ; ветрового сгона; 
предпаводочной сработки водохранилища за период навигации с учетом перспектив ее
продления; отливных явлений; неустановившегося движения воды, вызываемого 
суточным регулированием на ГЭС и ГАЭС, работой насосных станций и шлюзов.

жүктеу/скачать 1.95 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: