Свод правил республики казахстан
жүктеу/скачать 1.71 Mb. Pdf көрінісі
|
| ҚР ЕЖ4.02-104-2013*
21 А- қосымшасындағы нормативтік ескертулердің азаюы жеке жобаларды техникалы- экономикалық жасап дайындауларды талқылау кезінде мүмкін болады. 4.7.4.11 Жылу желілердің қайта құру және капиталды жөндеуі кезінде, құрылыстың қысылыңқы жағдайлары мен жылу желінің қорғау шекарасын сақтау кезінде, ғимараттар, құрылмалар мен инженерлік желілерге дейін нормативті түрдегі қашықтықтарды азаюы мүмкін болады, ол қолданатын ғимараттар, құрылмалар мен инженерлік коммуникациялардың сақталуын қамтамасыз ететін іс-шараларды орындау арқылы жүзеге асады (Д-қосымшасы). 4.7.4.12 Жылу жүйелері теңіздерді, автомобильді жолдарды, трамвай жолдарын, сонымен қатар ғимараттар мен құрылыстарды қиылысуы, әдеттегідей, тіке бұрышпен ескеріледі. Негізі жанында аз бұрышы бойымен қиылысу рұқсат етіледі, дегенмен 45°-тан төмен емес, ал метрополитен құрылмалары, темір жолдары –60°-тан кем емес болуы керек. 4.7.4.13 Трамвай жолдарын жер астындағы жылу желілердің қиылысуын сілтемелер мен крест тәрізділерден 3 м кем емес қашықтықта ескеріп отыру керек (жарық бар кезде). 4.7.4.14 темір жолдардың жылу желілері жер астында қиылысуы кезінде ең аз қашықтықтар жарық бар жерде көлденең қабылдау керек, м: а) темір жолдың сілтемелері мен крест тәрізділеріне және сорғыш шоғырсымдардың қосылу жеріне дейін электрфицияланған темір жолдар рельстеріне - 10; б) орныққан грунттардағы темір жол сілтемелері мен крест тәрізділер үшін – 20; в) көпірлер, тесіктаулар мен басқа жасанды құрылмаларға дейін – 30. 4.7.4.15 Жалпы желінің темір жолдар қиылысында жылу желілердің төсемі, сондай- ақ теңіздер, сайлар, ашық суағарлары, әдеттегідей, жер үстіңгі болып ескерілуі қажет. Мұнда тұрақты көлікжол және темір жол көпірлері пайдалнуға рұқсат етіледі. 4.7.4.16 Жалпы қалалық және аудан мағынасына ие болатын жол жүрулер, автомобильді, магистралды жолдар мен көшелер, темір жолдардың, сонымен бірге жергілікті мағыналы көшелер мен жолдар, трамвай жолдары мен метрополитен сызықтарының жер астындағы қиылысуы жылу желілердің каналсыз төсеміне жол берілмейді. 4.7.4.17 Су бөгеттерінің астындағы жылу желілердің төсемі бойынша дюкерлер құрылғысын ескеруі қажет. 4.7.4.18 Метрополитеннің станционды құрылғыларының жылу желілерінің қиылысуына жол берілмейді. 4.7.4.19 Метрополитен сызықтарын жылу желілермен жер астыңғы қиылысуы кезінде каналдар мен тесіктауларды гидрооқшаулануы бар монолиттік темір бетоннан жасалғанын қарастырады. 4.7.4.20 Кварталдық құрылыстар шекараларындағы жол жүрулерді иілгіш құбырлардан жылу желілерімен қамтамасыз етіп қиылысуы қамыттық орталықтандырылған тіреулері бар футлярларында орындауы тиіс. 4.7.4.21 Қиылысу жерлеріндегі каналдар, тесіктаулар мен футлярлар ұзындығын қиылысқан құрылыстар мөлшерлерінен 3 м кем емес етіп әр жаққа қабылдауға тиіс, соның ішіне 7 кесте есебімен бірге темір және автомбильді жолдардың жер төсемді құрылыстары да кіреді. |