Т ранспорт в условиях

• 
  формирование различных вариантов осуществления логистических процессов (возможные схемы предоставляемых транспортных услуг, технологий, маршрутов и т.д.);
  
• 
  анализ альтернативных вариантов;
  
• 
  выбор оптимальных схем транспортных услуг, технологий, маршрутов следования.
  

• 
  мониторинг конъюнктуры х потоков;
  
• 
  оценка изменения рынка;
  
• 
  и др.
  

На рисунке 3 представлена схема, показывающая зависимость выбора методов управления транспортной логистикой.

При проектировании логистической системы управления транспортной логистики основополагающим является системный подход.

Модель логистической системы управления транспортной логистики

Рисунок 3 - Модель логистической системы управления транспортной логистики

1. Характеристика материального потока

2. Процесс управления материальными потоками

3. Методический подход к проектированию логистической системы управления транспортной логистики.

4. Модель логистической системы управления транспортной логистики

Статья 3. О собственности на средства транспорта

Автомобильные дороги общего пользования (за исключением проданных государственной исламской специальной финансовой компании по решению Правительства Республики Казахстан), судоходные водные пути, маяки, устройства и навигационные знаки, регулирующие и гарантирующие безопасность судоходства, шлюзы, аэронавигационные устройства органов управления воздушным движением, инженерные сети, связанные с обеспечением безопасности полетов воздушных судов, а также метрополитен являются государственной собственностью и не подлежат отчуждению.

Аэронавигационные устройства органов обслуживания воздушного движения являются государственной собственностью, а в случаях, предусмотренных законами Республики Казахстан, могут находиться в частной собственности.

Магистральная железнодорожная сеть не подлежит приватизации и передается национальному управляющему холдингу на условиях и в порядке, устанавливаемых Правительством Республики Казахстан, для передачи Национальной железнодорожной компании с последующей передачей Национальному оператору инфраструктуры.

Магистральные, станционные пути и иные объекты магистральной железнодорожной сети, находящиеся в государственной собственности, передаются национальному управляющему холдингу на условиях и в порядке, устанавливаемых Правительством Республики Казахстан, для передачи Национальной железнодорожной компании с последующей передачей Национальному оператору инфраструктуры.

Морские порты, имеющие статус международного значения, не подлежат приватизации и могут передаваться в оплату акций национального управляющего холдинга, национального холдинга, национальной компании на условиях и в порядке, устанавливаемых Правительством Республики Казахстан.

Подъездные пути и узкоколейные линии, а также автомобильные дороги, за исключением указанных в части первой настоящей статьи, могут находиться как в государственной, так и в частной собственности.

В статью 4 внесены изменения в соответствии с Законом РК от 28.12.98 г. № 338-1 (см. стар. ред.)

Землями транспорта в республике признаются:

- земли, отведенные землепользователям под объекты транспорта;

- земли для транспортных дорог и путей, отводимые транспортным, дорожным и другим организациям, осуществляющим их строительство и эксплуатацию.

Земельные и водные отношения, возникающие при отводе земель транспорту и предоставлении вод водному транспорту, порядок их пользования регулируются земельным, водным и транспортным законодательством.

В целях обеспечения надежной эксплуатации сооружений и других объектов транспорта в районах, подверженных обвалам, оползням, размывам, селям и другим опасным природным воздействиям, устанавливаются охранные зоны.

Транспортные предприятия и перевозчики обязаны использовать предоставленные им земли в соответствии с целевым назначением и условиями их предоставления, применять природоохранные технологии производства и не допускать ухудшения экологической обстановки на территории в результате своей деятельности.

Государственное управление транспортом

Основными задачами уполномоченного государственного органа являются:

защита интересов Республики Казахстан в области транспорта;

осуществление международного сотрудничества в области транспорта;

разработка проектов нормативных правовых актов, регулирующих деятельность транспорта в Республике Казахстан, и участие в разработке национальных стандартов;

формирование и проведение инвестиционной, научно-технической и социальной политики;

создание условий для обеспечения потребностей экономики и населения республики в перевозках, в том числе социально значимых пассажирских перевозках, и связанных с ними услугах;

использование новых технологий, включая информационно-коммуникационные технологии, средств, облегчающих мобильность устройств и технологий, адаптированных для инвалидов, при осуществлении пассажирских перевозок;

обучение работников транспорта, осуществляющих пассажирские перевозки, навыкам общения и предоставления услуг инвалидам, в том числе обучение жестовому языку;

контроль и надзор за соблюдением прав потребителей транспортных услуг;

разработка прогнозов нужд государства и населения в перевозках;

координация работы и осуществление функции государственного регулирования деятельности транспортного комплекса Республики Казахстан;

рассмотрение проектов документов по стандартизации в пределах компетенции, а также подготовка предложений по разработке, внесению изменений, пересмотру и отмене национальных, межгосударственных стандартов, национальных классификаторов технико-экономической информации и рекомендаций по стандартизации для внесения в уполномоченный орган в сфере стандартизации.

Полномочия местных представительных и исполнительных органов в сфере транспорта

При организации перевозок пассажиров на регулярных внутриреспубликанских маршрутах пассажирского транспорта перевозчики должны заключать договоры на обслуживание данных маршрутов с местными исполнительными органами или уполномоченными ими органами, организовавшими соответствующие перевозки, если иное не установлено законами Республики Казахстан.

Организация регулярных социально значимых перевозок пассажиров городским рельсовым транспортом осуществляется местным исполнительным органом соответствующей административно-территориальной единицы, в которой располагается городской рельсовый транспорт.

Государственные органы, принявшие решения об организации пассажирских перевозок, рентабельность которых не обеспечивается действующими регулируемыми тарифами, обеспечивают субсидирование убытков или расходов перевозчиков за счет бюджетных средств в соответствии с законодательством Республики Казахстан.

Предоставление услуг по пассажирским перевозкам легкорельсовым транспортом может осуществляться на основе договора между местным исполнительным органом и компанией, осуществляющей функции управления объектами транспортной инфраструктуры столицы.

Содержание судоходных путей, шлюзов, инспекции по безопасности судоходства осуществляется за счет бюджетных средств.

За пользование магистральной железнодорожной сетью, государственными портами, за управление полетами и аэронавигационное обслуживание в воздушном пространстве Республики Казахстан юридическими и физическими лицами, в том числе иностранными, уплачиваются платежи в порядке и размерах, определяемых законодательством Республики Казахстан.

Тарифы

По отдельным видам транспортных услуг как средство проведения социальной политики государства либо как средство преодоления монополистической деятельности в сфере транспорта могут устанавливаться регулируемые тарифы (единые в пределах государства) в порядке, определяемом законодательством Республики Казахстан.

На внутриреспубликанские перевозки воинских грузов применяются воинские тарифы, а на перевозки воинских грузов за пределами Республики Казахстан применяются тарифы в соответствии с международными договорами Республики Казахстан.

Перевозки воинских пассажиров и воинских грузов, перевозимых багажом и грузобагажом, на видах транспорта выполняются по тарифам, применяемым на перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа.

При перевозке грузов, пассажиров, багажа, почтовых отправлений и при осуществлении транспортно-экспедиционных услуг перевозчик обязан:

- иметь разрешение, предусмотренное Законом Республики Казахстан «О разрешениях и уведомлениях»;

- заключать договор (контракт) с клиентом в установленной форме;

- предоставлять транспортные средства, имеющие документы в сфере подтверждения соответствия;

- возмещать ущерб, нанесенный клиенту и третьему лицу, в том числе и потерь времени в денежном эквиваленте;

- обеспечивать безопасность пассажира, создание ему необходимых удобств и условий обслуживания, а в случае сдачи пассажиром багажа, также своевременную перевозку и сохранность его багажа;

- обеспечивать безопасность движения;

- обеспечивать клиенту свободу выбора транспорта на рынке транспортных услуг;

- получать документы, подтверждающие соответствие отправляемого груза его сертификату;

- выполнять требования государственных органов в пределах их компетенции на осуществление специальных и воинских перевозок (расходы на осуществление этих перевозок возмещаются за счет бюджетных средств в соответствии с законодательством Республики Казахстан);

- застраховать свою гражданско-правовую ответственность перед пассажирами в порядке, определенном законодательными актами Республики Казахстан об обязательном страховании.

- обеспечивать инвалидам доступность пассажирских перевозок, услуг перевозчиков, информации по обслуживанию, создавать необходимые удобства и условия при оказании им услуг по перевозке.

Перевозчик имеет право свободно назначать цены на перевозки в соответствии с правилами ценообразования, за исключением случаев, когда установлены регулируемые тарифы.

Перевозчик не вправе отказывать юридическим и физическим лицам в перевозке, кроме случаев, предусмотренных законодательными актами о транспорте Республики Казахстан.

При перевозке грузов, пассажиров, багажа, почтовых отправлений и при осуществлении транспортно-экспедиционных услуг клиент имеет право:

- требовать выполнения договора, заключенного между ним и перевозчиком;

- оспаривать в установленном порядке соответствие уровня качества перевозки ее сертификату;

- требовать возмещения нанесенного ущерба, в том числе и потерь времени в денежном эквиваленте.

Клиент обязан:

- соблюдать условия договора, заключенного с перевозчиком;

- выдавать перевозчику документ, подтверждающий соответствие груза его сертификату;

- выполнять правила перевозок;

- представлять грузы и багаж в подготовленном для транспортирования виде.

Пассажир обязан прибыть в пункт отправления до начала перевозки не позднее времени, установленного правилами перевозок. Время прибытия в пункт отправления указывается в билете.

Отдельные права и обязанности клиента и перевозчика определяются соглашением сторон в договоре перевозки.

Условия перевозки грузов, пассажиров, багажа, почтовых отправлений, осуществления транспортно-экспедиционных операций и ответственность сторон по перевозкам и транспортно-экспедиционным операциям определяются нормативными правовыми актами, а также договорами перевозки.

При наличии городского рельсового транспорта местный исполнительный орган утверждает

Смешанная перевозка

Железнодорожный, морской, внутренний водный, воздушный и автомобильный транспорт организует систему смешанных перевозок с применением принципов транспортной логистики и использованием транспортной инфраструктуры.

Клиент (грузоотправитель, грузополучатель, пассажир, фрахтователь), оператор смешанных перевозок и перевозчики различных видов транспорта являются участниками смешанных перевозок.

Порядок и условия осуществления смешанных перевозок, основные положения и порядок заключения договоров смешанных перевозок и взаимодействия при смешанных перевозках устанавливаются правилами смешанных перевозок, утверждаемыми уполномоченным государственным органом.

Договор смешанных перевозок

1. Договор смешанных перевозок должен содержать:

1) права и обязанности клиента (грузоотправителя, грузополучателя, пассажира, фрахтователя) и оператора смешанных перевозок;

2) ответственность клиента (грузоотправителя, грузополучателя, пассажира, фрахтователя) и оператора смешанных перевозок;

3) порядок заполнения единой товарно-транспортной накладной (единого коносамента);

4) сроки и условия доставки;

5) пункты назначения;

6) объемы грузов;

7) стоимость и порядок оплаты.

Договор смешанных перевозок может содержать иные условия организации смешанной перевозки, не предусмотренные настоящим Законом и правилами смешанных перевозок.

2. Оператор смешанных перевозок имеет право:

1) отказаться от смешанной перевозки груза, который по своим свойствам, весовым и габаритным параметрам не соответствует данным о грузе, указанным в договоре смешанной перевозки;

2) в случае, когда нет возможности доставить груз вследствие непреодолимой силы в новый пункт назначения, указанный клиентом (грузоотправителем, грузополучателем, пассажиром, фрахтователем), отказаться от смешанной перевозки и возвратить груз грузоотправителю, предварительно уведомив его об этом. При этом дополнительные расходы оператора смешанных перевозок оплачиваются грузоотправителем (грузополучателем), если иное не предусмотрено договором;

3) требовать от клиента (грузоотправителя, грузополучателя, пассажира, фрахтователя) надлежащего исполнения обязательств по договору смешанных перевозок.

Оператор смешанных перевозок имеет и иные права, установленные законами Республики Казахстан и договором смешанных перевозок.

3. Оператор смешанных перевозок обязан:

1) в установленные сроки принять груз;

2) организовать перевозку груза с использованием различных видов транспорта из пункта отправления в пункт назначения;

3) обеспечить мониторинг за движением груза на каждом этапе перевозки;

4) обеспечить сохранность груза на всем пути следования;

5) обеспечить доставку груза в установленные сроки;

6) обеспечить выдачу груза уполномоченному на получение груза лицу (грузополучателю).

Оператор смешанных перевозок несет и иные обязанности, установленные законами Республики Казахстан и договором смешанных перевозок.

4. Клиент (грузоотправитель, грузополучатель, пассажир, фрахтователь) имеет право:

1) получить информацию о маршруте следования, составе и видах транспорта для перевозки заявленного груза;

2) требовать от оператора смешанных перевозок надлежащего исполнения обязательств по договору смешанных перевозок;

3) требовать возмещения ущерба, причиненного при смешанной перевозке, при предъявлении письменных документальных доказательств.

Клиент (грузоотправитель, грузополучатель, пассажир, фрахтователь) имеет и иные права в соответствии с законами Республики Казахстан и договором смешанных перевозок.

5. Клиент (грузоотправитель, грузополучатель, пассажир, фрахтователь) обязан:

1) предоставить груз оператору смешанных перевозок согласно сроку, указанному в договоре смешанной перевозки;

2) оплатить оператору смешанных перевозок все причитающиеся выплаты, оговоренные в договоре смешанной перевозки.

Контрольные вопросы:

2. Система государственного регулирования и управления деятельностью транспорта

3. Основные положения деятельности транспорта

1. Конвенции, соглашения и основная транспортная документация по международным перевозкам

По всем видам международных перевозок (морским, речным, воздушным, железнодорожным, автомобильным, смешанным транспортом) существуют различные международные конвенции и соглашения, которые регулируют, унифицируют условия перевозок, документацию, юридические нормы, правовое регулирование перевозок.

Транспортный бизнес относится к разряду наиболее рискованных для вкладывающих в это капитал. Государства, расширяя деятельность своих транспортных предприятий в международном сообщении, всегда стремились к выработке единообразных (унифицированных) условий перевозок грузов и пассажиров, юридических норм нахождения транспортных средств и обслуживающего персонала под юрисдикцией сторон и по другим вопросам транспортного обслуживания. В результате на международном уровне заключен ряд международных соглашений по отдельным видам транспорта, которые называются транспортными конвенциями. Транспортные конвенции предусматривают основную транспортную документацию для перевозки грузов и пассажиров - это договор, согласно которому транспортная организация обязуется доставить груз в пункт назначения, а другая сторона - грузовладелец обязуется уплатить провозную плату перевозчику. Остальные условия договора перевозки дополняют, конкретизируют эти обязательства.

2. Основным международным соглашением, определяющим взаимоотношения участников договора морской перевозки и правовой статус коносамента, является Брюссельская конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте 1924 года (Гаагские правила) с последующими дополнениями и изменениями. В России эти положения учтены в Кодексе торгового мореплавания. Морские перевозки пассажиров и багажа регулируются Афинской конвенцией 1974 года, в которой участвует и Россия.

Внешнеторговые документы, их классификация и унификация

Подготовка, оформление и проведение внешнеторговой операции сопровождается составлением значительного числа внешнеторговых документов. Внешнеторговыми документами принято называть документы, подтверждающие исполнение сделки купли-продажи с иностранным контрагентом, т.е. поставку продавцом товара, его транспортировку, страхование, хранение на складах, прохождение через таможню.
В зависимости от выполняемых функций внешнеторговые документы можно разделить на следующие группы: а документы по подготовке экспортной сделки; документы по подготовке импортной сделки; по обеспечению производства товара, предназначенного для экспорта; по подготовке экспортного товара к отгрузке; коммерческие документы; документы по платежно-банковским операциям; страховые документы; транспортные документы; транспортно-экспедиторские документы; таможенные документы.

В связи с огромным ростом документооборота современная практика международной торговли ставит в качестве одной из первоочередных задач проведение в широких масштабах работ по упрощению процедур международной торговли, стандартизации и унификации внешнеторговых документов. Стандартизация таких документов не только облегчает всю процедуру осуществления внешнеторговых операций, но и позволяет использовать системы автоматической обработки данных и методов передачи информации.

Под руководством Европейской экономической комиссии, в рамках которой была в 1960 году создана рабочая группа (в ее состав вошли 20 европейских стран, включая СССР) проводилась значительная работа по стандартизации и унификации внешнеторговых документов. Эта группа подготовила образец - исходную схему бланка ЕЭК, который рекомендовала взять за основу для разработки стандартных документов. На основе этой формы впоследствии были разработаны стандартные формы следующих документов: отгрузочная спецификация, комплектовочная ведомость, упаковочный лист, сертификат о качестве, счет, сертификат о происхождении, консульская фактура, поручение на отгрузку товара, коносамент, авианакладная, заявление на страхование, страховой полис.

Разработанные ЕЭК стандартные формы некоторых документов легли 8 основу при составлении образцов этих документов специализированными международными организациями, а также национальными организациями ряда стран. Первой такой международной организацией, которая приняла рекомендации ЕЭК по составлению внешнеторговых документов, основанных на исходной схеме бланка, была Международная палата по судоходству.

Европейская экономическая комиссия ООН стала эффективным международным форумом для сотрудничества в области упрощения процедур торговли.

К практическим результатам такого сотрудничества можно отнести: систему согласованных торговых документов ООН, разработанную на основе формуляра - образца ООН для внешнеторговых документов (бывший формуляр - образец ЕЭК), который получил всемирное признание в качестве основы для согласования документов, используемых в международной торговле и к которому приспособлены сейчас основные международные формуляры-образцы и стандартные бланки. Формуляр-образец выпущен как печатное издание ООН для продажи;

ш соглашения по кодам для использования в международной торговле (например, обозначение стран, валют, условий поставки);

м справочник элементов торговых данных (первое издание относится к 1980 году), который включает элементы данных, используемые в международной торговле, их описание, изображение и т.д. Выполнение работы ведется по частям, охватывая отдельные конкретные области, например, морской и автомобильный транспорт; коммерческие и таможенные документы;

Поскольку международные требования носят общий характер, но являются обязательными на национальном уровне, они подлежат детализации и конкретизации на уровне отдельных стран, фирм и организации-участников международной торговли.

Работа по упрощению процедур международной торговли и работы по стандартизации и унификации внешнеторговой документации продолжатся по согласованным программам.

Все внешнеторговые документы содержат определённые реквизиты и большинство их оформляется на специальных бланках.

Общими для всех документов реквизитами являются: наименование участников сделки (или грузоотправителя и грузополучателя), их адреса, номера телефонов или факсов, название документа, дата и место его выписки, номер контракта или дата заказа и дата его подписания, номера наряда, отгрузочной спецификации, наименование и описание товара, его количество (число мест, вес нетто и брутто и др.), вид упаковки и маркировки.

В предыдущих главах были рассмотрены некоторые документы по подготовке внешнеторговой сделки, контракт купли-продажи, содержание его разделов и другие. В данной главе рассматриваются товаросопроводительные и отгрузочные документы. К товаросопроводительным документам относятся документы, которые следуют с товаром от пункта отправления до пункта назначения. Сюда входят коммерческие, транспортные и таможенные документы. К отгрузочным документам относятся документы, составляемые в связи с отгрузкой товара. 

Гарантийное обязательство или гарантийное письмо является документом, который подтверждает, что поставленный товар (чаще всего оборудование) соответствует условиям определенного контракта. В случаях поставки оборудования оно может содержать также гарантию поставщика в отношении бесперебойной работы при соблюдении покупателем правил эксплуатации.

Протокол испытаний - этот документ составляется после проведения продавцом совместно с представителем покупателя полных испытаний заказанного товара в заранее установленный день и час на предприятии продавца. Документ иногда называют сертификатом, он содержит подробное изложение результатов испытаний с указанием, соответствует ли изготовленный товар условиям заказа. Высылается он заказчику. Обычно на основе протокола испытаний стороны подписывают приемо-сдаточный акт.

Разрешение на отгрузку - документ, который выдается представителем покупателя после проведения приемочных испытаний оборудования на предприятии поставщика с целью установить соответствие товара условиям заказа. Он содержит сведения о дате поставки по контракту, дате готовности и проведенных испытаний и указание о том, что данный товар может быть отправлен в определенную страну в соответствии с инструкциями представителя покупателя.

1.Конвенции, соглашения и основная транспортная документация по международным перевозкам

2.Основным международным соглашением, определяющим взаимоотношения участников договора морской перевозки
1. Логистика -это:

(!) наука о планировании, контроле и управлении потоками

(?) наука, изучающая вопросы оптимизации материальных потоков

(?) искусство перевозки грузов

(?) предпринимательская деятельность

(?) формирование и управление запасами

2. Что представляет собой логистическая система:

(!) адаптивная система с обратной связью, выполняющая логистические функции

(?) совокупность производственных процессов предприятия

(?) совокупность потоковых процессов

(?) комплекс взаимосвязанных логистических функций

(?) совокупность транспортных процессов

3. Отличительное свойство логистической системы:

(!) наличие потоковых процессов, взаимодействия с внешней и внутренней средой

(?) наличие прочных связей между элементами транспортной инфраструктуры

(?) взаимодействие с внешней средой предприятия

(?) размер системы информации

(?) взаимодействие с внутренней средой компании

4. Что такое материальный поток

(!) форма продукции, находящиеся в состоянии движения, рассматриваемая в процессе приложения к ней логистических операций и отнесенная к определенному временному интервалу

(?) движение грузов вне логистической системы

(?) движение запасов на складе предприятия

(?) материальные ценности

(?) транспортировка

5. Логистическая операция:

(!) действия, направленные на качественное и/или количественное преобразования материального и/или информационного потоков в движении

(?) преобразует запасы

(?) интегрирует запасы

(?) ускоряет движение запасов

(?) управляет запасами

6. Какая из перечисленных операций относится к логисти¬ческим:

(!) транспортировка готовой продукции, складирование

(?) оформление заказа на покупку товара

(?) списание неликвидных материальных ценностей

(?) сушка сырья

(?) уничтожение грузов

7. Издержки по хранению запасов при увеличении партии поставки:

(!) увеличиваются

(?) уменьшаются

(?) не меняются

(?) сохраняются

(?) растут по мере затрат

8. От какого фактора в первую очередь зависит время выполне¬ния заказа потребителя:

(!) от срока доставки продукции транспортом, количества посредников, дальности перевозки

(?) от количества посредников, региона перевозки

(?) от размера партии поставки, сезона перевозки

(?) от дальности перевозки, времени суток

(?) от объема продукции

9. В чем может проявляться эффект от применения принципов логистики:

(!) сократится длительность производственно-коммерческо¬го цикла

(?) уменьшатся затраты на сбыт продукции

(?) снизится сумма налогов, уплачиваемых предприятием

(?) интегрируются все производственные звенья предприя¬тия

(?) вырастет доход предприятия

10. Что является объектом изучения логистики:

(!) материальные, финансовые, информационные, транспортные потоки

(?) материальные, финансовые потоки

(?) материальные, информационные потоки

(?) информационные, транспортные потоки

(?) транспортные потоки

11. Что представляет собой логистическая функция:

(!) укрупненную группу логистических операций, направленных на реализацию системы

(?) группу задач логистики

(?) комплекс взаимосвязанных целей по оптимизации материальных потоков

(?) способ достижения целей управления материальными потоками

(?) планирование поставок продукции

12. Логистическая система может охватывать:

(!) микро и макросистемы

(?) только территорию предприятия;

(?) только регион;

(?) только отдельное государство;

(?) только несколько государств;

13. На макроуровне решаются вопросы:

(!) связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей

(?) связанные с функционированием отдельных звеньев предприятия

(?) контроля за перемещением материальных потоков внутри цеха

(?) организации учета запасов на складе предприятия

(?) связанные с передачей информации между субъектами логистической системы

14.

(!) движение материальных ресурсов через посредников

(?) движение материальных ресурсов внутри предприятия

(?) движение материальных ресурсов на складе

(?) движение продукции во внешней среде

15. Материальные потоки могут быть:

(!) внутренние и внешние, исходящие и входящие

(?) прямые и косвенные

(?) случайные и предсказуемые

(?) управляемые

(?) прямые и случайные

16. Что может сделать менеджер при наличии производственных

(!) увеличить объем реализации продукции

(?) сократить издержки на производство и реализацию про¬дукции

(?) обеспечить ритмичность производства

(?) оптимизировать складские расходы

(?) оптимизировать транспортные затраты

17. К какой категории запасов относятся сырье и материал на перерабатывающем предприятии:

(!) к производственным запасам

(?) к запасам незавершенного производства

(?) к запасам готовой продукции

(?) стратегические запасы

(?) материальным запасам

18. Производственная логистика предполагает:

(!) управление материальным потоком внутри предприятия по стадиям производственного процесса

(?) движение материальных потоков между поставщиками ресурсов, производственным предприятием и потребите¬лями

(?) движение материальных потоков во внешней среде произ¬водственного предприятия

(?) движение материальных потоков из внутренней среды во внешнюю

(?) движение материальных потоков из внешней среды во внутреннюю

19. «Рынок продавца» имеет место, когда:

(!) предложение продукции превышает спрос на нее

(?) спрос на продукцию превышает ее предложение

(?) при равновесном рынке

(?) при монополистическом рынке

(?) при олигополии

20. Длительное время прохождения заказа:

(!) снижает оборачиваемость фондов

(?) уменьшает количество запасов на предприятии

(?) увеличивает уровень запасов на предприятии

(?) не влияет на объем запасов

(?) не влияет на величину прибыли

21. Какой из факторов в большей степени, чем другие, доказыва¬ет необходимость складских помещений:

(!) временные, пространственные, количественные и каче¬ственные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессе производства и потребления

(?) существование запасов сырья, материалов, готовой продук¬ции

(?) отсутствие спроса на выпущенную продукцию

(?) отсутствие предложения на продукцию

(?) отсутствие транспортных средств

22. Период фрагментеризации логистики:

(!) в 1900-1920 г.г.

(?) в 1950 - 1960 г.г.

(?) в 1970 - 1980 г.г.

(?) в 1920-1950 г.г.

(?) в 1960 - 1970 г.г.

23. Период становления логистики:

(!) в 1950 - 1960 г.г.

(?) в 1930 - 1940 г.г.

(?) в 1970 - 1980 г.г.

(?) в 1940-1950 г.г.

(?) в 1960-1970 г.г.

24. Период развития логистики:

(!) в 1960 - 1970 г.г.

(?) в 1920-1940 г.г.

(?) в 1950-1960 г.г.

(?) в 1970 - 1980 г.г.

(?) в 1940 - 1950 г.г.

25. Период интеграции логистики:

(!) в 1980 - 1990 г.г.

(?) в 1950-1960 г.г.

(?) в 1970-1980 г.г.

(?) в 1990 - 1995 г.г.

(?) в 1960-1970 г.г.

26. Материальный менеджмент это:

(!) упаковочная индустрия, грузопереработка и складирование

(?) прогнозирование спроса и закупки

(?) транспортировка и продажа

(?) закупочная логистика

(?) снабженческая логистика

27. В период становления логистики получили развитие:

(!) материальный и производственный менеджмент

(?) маркетинг и всеобщее управление качеством

(?) физическое распределение

(?) закупочная логистика

(?) маркетинговый менеджмент

28. В период развития логистики получили развитие:

(!) бизнес-логистика, маркетинг и всеобщее управление качеством

(?) промышленная логистика

(?) материальный и операционный менеджмент

(?) производственный менеджмент

(?) транспортный маркетинг

29. В период интеграции логистики получили развитие:

(!) интегрированная дистрибьюция и микропроцессорная коммерциализация, информационно-компьютерные технологии, гибкие производственные системы и технологии

(?) фрагментаризация

(?) всеобщее управление качеством

(?) снабженческая логистика

(?) закупочная логистика

30. Материальный поток - это находящиеся в состоянии движения:

(!) материальные ресурсы, незавершенное производство, готовая продукция

(?) грузы

(?) материальные запасы

(?) отгружаемая продукция

(?) транспортабельность

31. Материальный поток рассматриваемый в определенном временном сечении является запасом:

(!) незавершенного производства и готовой продукции

(?) материальных ресурсов

(?) производства

(?) производственной логистики

(?) закупочной логистики

32. Любая логистическая система состоит из:

(!) логистических функций

(?) элементов-звеньев

(?) информационных потоков

(?) логических информационных систем

(?) материальных потоков

33. Главными категориями логистики являются:

(!) информационные и материальные потоки

(?) поток;

(?) запас;

(?) операция;

(?) информационные системы.

34. Основные параметры характеризующие поток:

(!) скорость и время движения, интенсивность

(?) начальный, промежуточный и конечный пункты

(?) геометрия и длина пути

(?) целостность и делимость

(?) наличие связей

35. По отношению к рассматриваемой системе потоки подразделяются на:

(!) входные, выходные, внутренние, внешние, комбинированные

(?) внутренние

(?) внешние

(?) комбинированные

(?) выходные

36. По степени непрерывности потоки подразделяются на:

(!) непрерывные, дискретные

(?) непрерывные, сплошные

(?) дискретные, диспозитивные

(?) сплошные

(?) диспозитивные

37. По степени регулярности потоки подразделяются на:

(!) регулярные и нерегулярные

(?) детерминированные и недетерминированные

(?) недетерминированные и стохастические

(?) стохастические и детерминированные

(?) информационные и стохастические

38. Логистические функции бывают:

(!) базисные, ключевые, поддерживающие

(?) базисные и фундаментальные

(?) ключевые и прямые

(?) поддерживающие и убывающие

(?) диспозитивные и позитивные

39. Ключевые логистические функции охватывают:

(!) управление закупками, запасами, процедурами заказов и производственными процедурами

(?) поддержание стандартов обслуживания, транспортировку и

(?) физическое распределение

(?) управление транспортировкой

(?) планирование закупками

40. Поддерживающие логистические функции охватывают:

(!) . складирование, грузопереработку;

(?) обеспечение возврата товаров и сервисное обслу¬живание;

(?) сбор возвратных отходов и информационно компьютерную поддержку;

(?) закупочную логистику;

(?) сбытовую логистику.

41. Основными задачами транспортной логистики являются:

(!) . выбор вида и типа транспортных средств, совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным процессами, совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта, обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса, определение рациональных маршрутов доставки

(?) совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным процессами, совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта

(?) совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта, обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса

(?) обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса, определение рациональных маршрутов доставки

(?) определение рациональных маршрутов доставки

42. Основными критериями выбора вида транспортного средства являются:

(!) себестоимость перевозки и скорость доставки груза

(?) скорость доставки груза и грузоподъемность транспортного средства, сезона перевозки

(?) надежность соблюдения графика доставки и стоимость перевозки, период года

(?) дальность и сезон перевозки

(?) себестоимость и сезон перевозки

43. Какая группа факторов, влияющих на размер транспортного тарифа, является общей для всех видов транспорта?

(!) расстояние перевозки, масса груза, грузоподъемность транспортного средства, тип транспортного средства, себестоимость перевозки

(?) грузоподъемность транспортного средства, расстояние перевозки, район перевозки

(?) расстояние перевозки, тип транспортного средства, объем груза, регион перевозки

(?) грузооборот, масса груза

(?) стоимость перевозки, расстояние перевозки, регион перевозки

44. Укажите наиболее значимый фактор, определяющий потреб¬ность в складских помещениях:

(!) временные, пространственные, количественные и каче¬ственные несоответствия между наличием и потребностью в готовой продукции в процессе производства и потребления

(?) отсутствие складских помещений

(?) отсутствие запасов сырья

(?) отсутствие спроса на выпущенную продукцию

(?) отсутствие предложения на выпущенную продукцию

45. Из каких площадей складывается общая площадь склада?

(!) отпускной, приемочной, вспомогательной, полезной, пло¬щади проездов и проходов

(?) полезной, приемочной, служебной и вспомогательной территории предприятия

(?) из всей территории предприятия

(?) полезной и служебной

(?) элементарных площадок

46. Что является объектом логистического сервиса?

(!) материальные и связанные с ними информационные потоки

(?) людской поток

(?) потребители материального потока

(?) материальные ресурсы

(?) готовая продукция

47. Как изменяются затраты на обслуживание при уменьшении уровня логистического обслуживания?

(?) уменьшаются

(?) практически не изменяются

(?) остаются неизменными

(?) возрастают в два раза

48. Как изменяются потери, вызванные ухудшением обслужива¬ния при уменьшении уровня обслуживания?

(!) сначала уменьшаются, затем увеличиваются

(?) увеличиваются

(?) уменьшаются

(?) сначала увеличиваются, затем уменьшаются

(?) не изменяются

49. Что является основным критерием выбора стратегии разви¬тия системы транспортного обслуживания региона?

(!) экономическая эффективность

(?) срок реализации стратегии

(?) масштаб предполагаемых изменений

(?) размер инвестиций

(?) эффективность капитальных вложений

50. Какова главная цель транспортно- логистической системы?

(!) доставки товаров и изделий в заданное место в нужном количестве и ассортименте при минимальном уровне издержек

(?) оптимизация производственных запасов

(?) сокращение времени хранения и транспортировки грузов

(?) создание интегрированной эффективной системы регули¬рования и контроля материальных и информационных потоков

(?) создание информационной системы контроля запасов

51. Система «канбан» применяется для:

(!) выявления уровня производственных запасов, снижения себестоимости продукции, сокращения производственных запасов, оптимизации транспортных расходов

(?) выявления уровня производственных запасов и расходов

(?) только снижения себестоимости продукции

(?) только сокращения производственных запасов

(?) оптимизации транспортных расходов и расходов на хранение

52. Транспортный тариф включает:

(!) себестоимость плюс прибыль

(?) сборы за дополнительные операции

(?) сборы за дополнительные операции, связанные с перевоз¬кой грузов и пассажиров

(?) правила исчисления плат и сборов

(?) расходы на реализацию

53. Критерием выбора вида транспорта для конкретной перевозки является:

(!) географические, сезонные условия, инфраструктура, возможность соблюдения сроков доставки, сохранности грузов, политическая ситуация и нормативно-правовая база

(?) только географические и сезонные условия

(?) только инфраструктура

(?) только возможность соблюдения сроков доставки и сохранности грузов

(?) политическая ситуация и нормативно-правовая база

54. Какой документ перевозки в международном автомобильном сообщении выдается КазАТО?

(!) товарно-транспортная накладная

(?) накладная

(?) автомобильная накладная

(?) путевой лист

(?) книжка МДП

55. Определите особенность транзитной перевозки груза:

(!) без погрузки и выгрузки в пути следования

(?) без погрузки в пути следования

(?) без выгрузки в пути следования

(?) без задержки грузов

(?) без перевалки груза с одного вида транспорта на другой

56. Основные функции упаковки в транспортной логистике:

(!) информационная и защитная, от повреждений в процессе складирования, транспортировки

(?) информационная, исследовательская

(?) исследовательская, складская

(?) складская, информационная

(?) транспортная, информационная

57. Потребительская упаковка разрабатывается в расчете:

(!) удобства потребителя, привлекательности, сохранности, удобства транспортирования

(?) привлекательности и дешевизны

(?) сохранности и мобильности

(?) эффективного использования торговых площадей

(?) удобства транспортировки и дешевизны

58. Кто определяет массу грузов при погрузке на местах общего пользования?

(!) железная дорога

(?) грузоотправитель

(?) грузополучатель

(?) совместно

(?) экспедитор

59. Грузоотправители могут предъявлять грузы к перевозке:

(!) на местах общего и необщего пользования.

(?) в общественных местах

(?) на местах всеобщего пользования

(?) на станционных путях

(?) на погрузочно-разгрузочных путях

60. К параметру системы качества доставки груза кроме цены, надежности, информативности, комплексности, доступности относится:

(!) сохранность

(?) риск

(?) совместимость

(?) мобильность

61. Контролировать движения возвратных контейнеров обязаны:

(!) таможенные органы

(?) грузоотправители

(?) грузополучатели

(?) транспортные организации

(?) экспедиторские компании

62. Воздушные магистральные сообщения в зависимости от дальности беспересадочного полета бывают следующих видов:

(!) дальние, средние, ближние и местные

(?) дальние, средние, прямые и местные

(?) дальние, ближние, местные, транзитные

(?) средние, дальние, ближние, короткопробежные

(?) прямые, транзитные

63. Трубопроводный транспорт классифицируется на виды:

(!) магистральный, подводящий, промысловый

(?) магистральный, промысловый, прямой

(?) магистральный, внутренний

(?) внутренний, магистральный, подводящий

(?) промысловый, подводящий, внутренний

64. У какого вида транспорта самая низкая себестоимость перевозок:

(!) трубопроводного

(?) железнодорожного

(?) автомобильного

(?) воздушного

(?) водного

65. Грузовые автомобили классифицируются:

(!) по грузоподъемности

(?) по мощности и скорости

(?) по грузоподъемности и скорости

(?) по вместимости и скорости

(?) по скорости

66. Различают порты:

(!) общего назначения, открытые и специализированные

(?) общего назначения, закрытые и комбинированные

(?) комбинированные, открытые и специализированные

(?) общего назначения, специализированные и комбинированные

(?) универсальные

67. В зависимости от назначения контейнеры классифицируют на:

(!) универсальные, специализированные

(?) универсальные и сборные

(?) специализированные и комбинированные

(?) железные и деревянные

(?) тоннажные и объемные

68. Грузовые автомобили по основному назначению делятся на:

(!) автопоезда, прицепы и полуприцепы

(?) транспортные, спортивные, прицепы и полуприцепы

(?) транспортные, специальные и автопоезда

(?) транспортные, автопоезда и спортивные

(?) транспортные, специальные и спортивные

69. Масса груза, перевозимого наливом, определяется:

(!) расчетным путем

(?) по стандарту

(?) взвешиванием

(?) по трафарету

(?) по обмеру

70. Если груз принят к перевозке ранее назначенного дня погрузки, срок

(!) c 24 ч дня приема груза к перевозке

(?) c 24 ч дня погрузки

(?) c 24 ч дня, на которой назначена погрузка

(?) c момента заключения договора

(?) c момента окончания погрузки

71. Окончательный расчет за перевозку груза железнодорожным транспортом производят:

(!) на станции назначения до выдачи грузов получателю

(?) на станции назначения после выдачи грузов получателю

(?) на станции отправления после приема груза к перевозке

(?) на станции отправления после погрузки грузов в вагон

(?) в пути следования

72. Товарная контора уведомляет грузополучателя о прибытии груза железнодорожным транспортом:

(!) не позднее 12 часов следующего дня

(?) в день прибытия

(?) в течении 24 часов со дня прибытия груза

(?) за час до прибытия

(?) до 24 часов дня прибытия

73. Учет перехода поездов, вагонов и контейнеров с дороги на дорогу, в международном сообщении, производится по:

(!) дорожным ведомостям

(?) накладной

(?) вагонным листам

(?) натурным листам

(?) актам передачи

74. Документом на состав поезда является:

(!) натурный лист

(?) накладная

(?) дорожная ведомость

(?) вагонный лист

(?) акт общей формы

75. За уведомление о прибытии грузов железнодорожным транспортом с получателей взыскивают сборы, предусмотренные:

(!) Тарифным руководством №1, часть 1

(?) Тарифным руководством №4, книга 1,2,3

(?) Тарифным руководством №1. часть 2

(?) Тарифным руководством №2, книга 1

(?) Тарифным руководством №3, книга 1,2,3

76. Окончание срока доставки груза наступает:

(!) в день прибытия груза в пункт назначения

(?) в день выдачи груза.

(?) в момент выдачи груза.

(?) в момент уведомления о прибытии груза

(?) после выгрузки груза

77. Железнодорожные тарифы подразделяются на следующие виды:

(!) общие, льготные, местные, исключительные

(?) общие, местные, региональные

(?) льготные, исключительные, оперативные

(?) местные, исключительные, региональные

(?) исключительные, оперативные

78. Грузовые тарифы дифференцированы:

(!) по роду отправок, расстояниям, скорости перевозок, типам подвижного состава и роду груза

(?) по роду отправок, направлениям перевозки

(?) по расстояниям, видам сообщения

(?) по скорости перевозок, технологическим режимам перевозок

(?) по типам подвижного состава, роду груза, видам сообщения, направлениям перевозок

79. Грузы, которые принимают к перевозке и сдают получателю по количеству мест или штук, указанному в накладной, или по массе, указанной на грузовых местах есть:

(!) тарно-штучные грузы

(?) навалочные грузы

(?) насыпные грузы

(?) наливные грузы

(?) модульные

80. Грузы перевозимые без счета мест повагонными отправками есть:

(!) навалочные грузы

(?) тарно-штучные грузы

(?) насыпные грузы

(?) наливные грузы

(?) модульные грузы

81. Подача, уборка вагонов, формирование, расформирование составов относится к:

(!) техническим операциям

(?) коммерческим операциям

(?) грузовым операциям

(?) техническим и коммерческим операциям

(?) коммерческим и грузовым операциям

82. К транспортно-экспедиционным операциям относятся:

(!) приемо-сдаточные, транспортные, экспедиционные

(?) грузовые операции, операции по купле-продаже

(?) приемо-сдаточные и операции по сбыту товара

(?) транспортные операции, операции по купле-продаже

(?) экспедиционные операции и операции по сбыту товара

83. Транспортно-экспедиционные операции, выполняемые в пункте перевалки, относятся:

(!) к местным операциям

(?) к полным операциям

(?) к частичным операциям

(?) к местным частичным операциям

(?) к полным местным операциям

84. Сопровождение груза относится к операциям:

(!) экспедиционным

(?) приемосдаточным

(?) транспортным

(?) техническим

(?) транспортно-экспедиционным

85. От чего зависит время на погрузку-выгрузку транспортного средства?

(!) от рода груза, количества груза и типа погрузочно-разгрузочных машин

(?) от рода груза и времени суток

(?) от количества груза и количества маневровых средств

(?) от типа погрузочно-разгрузочных механизмов и времени суток

(?) от количества маневровых средств и типа погрузочно-разгрузочного механизма

86. От чего зависит масса наливных грузов?

(!) от плотности, высоты налива груза

(?) от типа цистерн и категории опасности груза

(?) от плотности груза и осности подвижного состава

(?) от расстояния перевозки и категории опасности груза

(?) от высоты налива груза и степени смерзаемости груза

87. Какие документы сопровождают живность в международных перевозках:

(!) международная накладная, ветеринарное свидетельство

(?) международная накладная и карантинный сертификат

(?) ветеринарное свидетельство и карантинный сертификат

(?) карантинный сертификат и паспорт прививок

(?) международная накладная, ветеринарное свидетельство, карантинный сертификат

88. Масса груза перевозимого насыпью, определяется:

(!) взвешиванием

(?) по стандарту

(?) расчетным путем

(?) по трафарету

(?) по обмеру

89. Грузы между странами железнодорожным транспортом перевозятся на основании:

(!) Соглашений о международных железнодорожных грузовых сообщениях

(?) Правил перевозок грузов

(?) Устава железных дорог

(?) Закона о железнодорожном транспорте

(?) Техническим условиям погрузки и крепления грузов на ОПС

90. Международный комплект перевозочных документов на железнодорожном транспорте состоит из:

(!) оригинала накладной, дорожной ведомости, дополнительных экземпляров дорожной ведомости, дубликата накладной, листа уведомления о прибытии груза, листа выдачи груза

(?) накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости, квитанции о приеме груза

(?) оригинала накладной, дорожной ведомости, дополнительных экземпляров дорожной ведомости, дубликата накладной, квитанции о приеме груза

(?) накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости, листа уведомления о прибытии груза, листа выдачи груза

(?) накладной дорожной ведомости, вагонного листа

91. Количество дополнительных экземпляров дорожной ведомости в международном железнодорожном сообщении зависит от:

(!) количества транзитных железных дорог

(?) количества транзитных технических станций

(?) количества транзитных государств

(?) числа пограничных станций

(?) числа пунктов перевалки

92. Что показывают манипуляционные знаки на маркировке?

(!) изображения, указы¬вающие на способы обращения с грузом

(?) изображения, указы¬вающие грузоотправителя

(?) изображения, указы¬вающие грузополучателя

(?) изображения, указы¬вающие на способы обращения с вагоном

(?) изображения, указы¬вающие на груз

93. Транспортная маркировка содержит надписи:

(!) основные, дополнительные, информационные

(?) основные, дополнительные, табличные

(?) общие, дополнительные, информационные

(?) основные, вспомогательные, информационные

(?) главные, вспомогательные, схемные

94. ЗПУ с нанесенным на него индивидуальным контрольным знаком подлежит:

(!) номерному учету

(?) общему учету

(?) нанесению маркировки

(?) стро¬гому учету

(?) письменному регистрированию

95. Какие задачи не решает транспортная логистика?

(!) реализация груза

(?) выбор транспортно-технологической системы доставки, согласование транспортного процесса с работой склада

(?) размещение груза внутри транспортного процесса, контроль за движением груза в пути

(?) обеспечение сохранности груза при транспортировке

(?) маршрутизация перевозки

96. Критерием выбора способа доставки груза в логистике является:

(!) минимум времени груза в пути, минимум потерь груза, максимум провозной способности транспорта

(?) минимум времени груза в пути, минимум потерь груза, минимум провозной способности транспорта

(?) максимум времени груза в пути, минимум потерь груза, максимум провозной способности транспорта

(?) минимум времени груза в пути, максимум потерь груза, максимум провозной способности транспорта

(?) максимум времени груза в пути, максимум потерь груза, максимум провозной способности транспорта

97. Основные параметры подвижного состава, учитываемые при сравнении логистических характеристик различных видов транспорта:

(!) скорости, нагрузка на оси, мощность силовых установок

(?) расстояние перевозки, общий пробег

(?) расстояние перевозки, общий пробег, скорости

(?) расстояние перевозки, общий пробег, мощность силовых установок

(?) мощность силовых установок, общий пробег, скорости

98. В зависимости от физических свойств грузы классифицируются на:

(!) навалочные, штучные, газообразные, наливные

(?) крупногабаритные, габаритные, негабаритные

(?) зерновые, строительные, топливные

(?) скоропортящиеся, не скоропортящиеся

(?) опасные и неопасные

99. При перевозке грузов необходимо учитывать:

(!) защиту от атмосферных осадков, ударов и сотрясений, выполнение особых правил при погрузке и выгрузке

(?) выполнение плана погрузки

(?) климатические условия региона

(?) массу отдельного грузового места

(?) выполнение плана погрузки, выполнение особых правил при погрузке и выгрузке, массу отдельного грузового места

100. На автомобильном транспорте не используются следующие виды тарифов:

(!) местные и льготные

(?) сдельные и повременные

(?) на условиях платных автотонно-часов, покилометровый расчет

(?) за перегон подвижного состава

(?) договорные тарифы

101. На морском транспорте приняты следующие виды оплаты за перевозку грузов

(!) по тарифу, фрахтовой ставке

(?) по безналичному расчету

(?) бартер

(?) наличными

(?) перечислением

102. Различают следующие виды маркировки:

(!) товарную, отправительскую, специальную, транспортную

(?) универсальную, индивидуальную

(?) комбинированную, специальную

(?) универсальную, специальную

(?) универсальную, специальную, комбинированную, индивидуальную

103. Какими показателями потребитель не может оценить эффективность транспортных услуг?

(!) величиной дохода от оказания транспортных услуг

(?) затратами на доставку

(?) надежность доставки

(?) сохранность груза

(?) скорость доставки

104. Логистическая цепь- это:

(!) организованная совокупность логистических операций, обеспечивающая достижение общих целей

(?) множество физических или юридических лиц

(?) взаи¬модействие физических лиц

(?) формы взаимодействия физических или юридических лиц

(?) совокупность действий юридических лиц

105. Основные свойства логистической цепи:

(!) адаптивность, системность, гибкость

(?) системность, мобильность

(?) гибкость, непрерывность

(?) реальность, мобильность

(?) концептуальность, дискретность

106. Основное преимущество логистических цепей поставки:

(!) минимизация потерь от технологической и организацион¬ной сопряженности логистических операций

(?) экономическое единство потребителей

(?) структурное обеспечение сбыта

(?) оптимизация запасов

(?) снижение запасов

107. Логистическая цепь «прямой сбыт» целесообразна:

(!) при значительных объемах потребления

(?) при небольших объемах потребления

(?) при изготовлении продукции на заказ

(?) при предоплате за отгруженную продукцию

(?) при маршрутных перевозках

108. Логистическая сеть это:

(!) полное множество звеньев логистической системы

(?) множество операций

(?) информационные операции и функции

(?) входной материальный поток

(?) выходной материальный поток

109. Отличительная особенность мультимодальных перевозок:

(!) перевоза с участием более двух видов транспорта

(?) прямые перевозки

(?) как правило перевозки внутри страны

(?) перевозка мелкими партиями

(?) перевозка грузов в контейнерах

110. Особенность интермодальных перевозок:

(!) перевозка с участием нескольких видов транспорта по единому перевозочному документу

(?) система доставки грузов в международном сообщении

(?) участвуют только два вида транспорта

(?) перевозка только одним видом транспорта

(?) перевозка грузов в вагонах

111. Особенность транспортной логистики и концепции интеграции транспортной системы в цепи поставок грузов:

(!) доставка нужного продукта в необходимом количестве, точно в срок, с минимальными затратами

(?) доставка нужного продукта с максимальными затратами

(?) доставка необходимого количества груза

(?) доставка точно в срок с максимальными затратами

(?) доставка с минимальными затратами до истечения предельного срока

112. Перевозка грузов по одному перевозочному документу с участием дорог двух и более государств, двух и более видов транспорта есть:

(!) прямое международное смешанное сообщение

(?) юнимодальное сообщение

(?) прямое международное сообщение

(?) прямое сообщение

(?) комбинированное сообщение

113. Пограничные станции могут быть:

(!) бесперегрузочными, перегрузочными

(?) тупиковыми и сквозными

(?) бесперегрузочными и тупиковыми

(?) перегрузочными и тупиковыми

(?) бесперегрузочными, перегрузочными, тупиковыми

114. В пункте перевалки подвод поездов и судов осуществляется:

(!) по расписанию

(?) по периодам суток

(?) без согласования времени прибытия

(?) по заявкам

(?) по ведомости подачи и уборки вагонов

115. По параметрам различают следующие типы контейнеров:

(!) малотоннажные, среднетоннажные, крупнотоннажные

(?) малотоннажные, специализированные, универсальные

(?) среднетоннажные, универсальные, специализированные

(?) крупнотоннажные, рефрежераторные, малотоннажные

(?) специализированные, универсальные, крупнотоннажные

116. Грузовые контейнерные терминалы перерабатывают:

(!) местные и транзитные контейнеры

(?) местные и универсальные контейнеры

(?) транзитные и универсальные контейнеры

(?) универсальные и собственные контейнеры

(?) транзитные и собственные контейнеры

117. Перевозки, выполняемые одним видом транспорта, называются:

(!) унимодальными

(?) мультимодальными

(?) интермодальными

(?) терминальными

(?) смешанными

118. Технология транспортировки автомобиля с прицепом или полуприцепом на железнодорожной платформе с пониженным полом называется:

(!) «бегущее шоссе»

(?) RO MO

(?) безвагонная

(?) TOFC

119. Паромные линии подразделяются на три группы:

(!) железнодорожные, автомобильные, комбинированные

(?) воздушные, автомобильные, комбинированные

(?) речные, автомобильные, комбинированные

(?) железнодорожные, речные, автомобильные

(?) железнодорожные, автомобильные, морские

120. В состав технического обеспечения паромной переправы входят:

(!) суда-паромы, береговые устройства, подъездные железнодорожные и автомобильные пути

(?) суда-паромы, береговые устройства, подъездные железнодорожные и автомобильные пути, склады, навигационное оборудование

(?) суда-паромы, подъездные железнодорожные и автомобильные пути, водные пути

(?) суда-паромы, береговые устройства, склады, водные пути

(?) суда-паромы, подъездные железнодорожные и автомобильные пути, водные пути

121. Плавание между портами страны есть сообщение:

(!) каботажное

(?) транзитное

(?) собственное

(?) одиночное

(?) точечное

122. Время от начала погрузки судна в порту отправления до постановки его - судна под новую погрузку есть:

(!) рейс

(?) оборот

(?) фрахт

(?) пробег

(?) наряд

123. Комбинированные железнодорожно-автомобильные перевозки, при которых перевозится трейлер, полуприцеп или съемный кузов без водителя и тягача на железнодорожной платформе называются:

(!) контрейлерными

(?) роллтрейлерными

(?) лихтерными

(?) фрахтовыми

(?) маршрутными

124. Технология, когда кузов автомобиля снимают с шасси и перевозят по железной дороге до станции назначения, где кузов устанавливают на другое шасси и на нем доставляют в конечный пункт назначения, называется:

(!) «съемные кузова»

(?) «бегущее шоссе»

(?) платформа RO MO

(?) безвагонная

(?) бимодальная

125. «Интермодальные модули» - это:

(!) стандартные грузовые модули для перевозки грузов различными видами транспорта

(?) схемы доставки грузов

(?) перевозочные документы

(?) локомотивы

(?) ящики, коробки

126. Интермодальные модули обладают преимуществом:

(!) многократного использования

(?) высокой скорости доставки грузов

(?) малой грузоподъемности

(?) упрощения доставки

(?) уменьшения параметров грузопотока

127. Cхемой прямого варианта перегрузки груза является:

(!) вагон-автомобиль

(?) вагон-склад

(?) склад-вагон

(?) автомобиль-склад

(?) склад-автомобиль

128. Cхемой непрямого варианта перегрузки груза является:

(!) судно-склад

(?) вагон-автомобиль

(?) автомобиль-вагон

(?) судно-вагон

(?) вагон-судно

129. Деятельность, связанная с процессом перемещения грузов и пассажиров в пространстве и времени с предоставлением перевозочных, погрузочно-разгрузочных услуг и услуг хранения – есть:

(!) транспортное обеспечение

(?) материальное обеспечение

(?) информационное обеспечение

(?) страховое обеспечение

(?) специальное обеспечение

130. Договором фрахтования судна на время является

(!) тайм-чартер

(?) суббербоут-чартер

(?) субтайм-чартер

(?) бербоут-чартер

(?) чартер

131. Какой вид договора морской перевозки пассажиров, багажа, грузов, обеспечивает предоставление отправителю всего судна, или его определенные судовые помещения?

(!) чартер

(?) тайм-чартер

(?) субтайм-чартер

(?) бербоут-чартер

(?) суббербоут-чартер

132. Какая международная организация поддерживает интересы экспедиторов на международном уровне?

(!) Международная Федерация экспедиторских ассоциаций (ФИАТА)

(?) Международная ассоциация по совершенствованию перегрузочных операций на транспорте (ИЧКА)

(?) Общество фрахтования брокеров в Нью-Йорке

(?) Союз антверпенских экспедиторов

(?) Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП)

133. Общее количество грузов, проходящее через причалы порта за определенный период, есть:

(!) грузооборот

(?) объем переработки груза

(?) объем прибытия груза

(?) объем отправления груза

(?) пропускная способность порта

134. Основное преимущество складской формы снабжения:

(!) оптимизация транспортных расходов

(?) поступление материалов не зависит от сроков их изготов¬ления предприятием-поставщиком

(?) сокращение интервалов между поставками

(?) экономия от сокращения производственных запасов

(?) обработка заказов клиентуры

135. Какой из факторов в большей степени, чем другие, доказыва¬ет необходимость складских помещений:

(!) временные, пространственные, количественные и каче¬ственные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессе производства и потребления

(?) существование запасов сырья, материалов, готовой продук¬ции

(?) отсутствие спроса на выпущенную продукцию

(?) отсутствие предложения на продукцию

(?) отсутствие транспортных средств

136. Какая из перечисленных функций является основной для складского хозяйства:

(!) подготовка материалов к производственному потребле¬нию

(?) предотвращение хищения материальных ресурсов

(?) предотвращение порчи материальных ресурсов

(?) складирование материальных ресурсов

(?) транзитная форма снабжения

137. Какие из перечисленных факторов влияют на выбор физиче¬ского канала распределения продукции?

(!) конъюнктура рынка, затраты на строительство склада, транспортные издержки

(?) размещение складских помещений, способ отгрузки про¬дукции, способ транспортировки продукции

(?) количество посредников, схемы товародвижения, вид товара

(?) складские расходы

(?) транспортные расходы

138. По каким признакам классифицируются склады предприятий?

(!) по назначению, виду хранимых материалов

(?) по типу конструкции, месту расположения, масштабу дей¬ствия и огнестойкости

(?) по приближенности к железнодорожным тупикам

(?) по приближенности к месту производства продукции

(?) по объему хранимой продукции

139. Сервис - это:

(!) пред и послепродажное обслуживание, работа по оказанию услуг в процессе удовлетворения нужд

(?) работа

(?) обслуживание

(?) предоставление гарантий в процессе продажи товаров

(?) послепродажное обслуживание

140. Кем может осуществляться логистический сервис?

(!) любым участником распределительной цепи

(?) только предприятием - изготовителем продукции

(?) только экспедитором

(?) официальными дилерами

(?) перевозчиком

141. Логистический сервис бывает:

(!) после и предпродажный, во время продажи

(?) местный

(?) частичный

(?) полный

(?) после и предпроизводственный

142. Эффективность применения штрих кодов для складского хозяйства заключается в:

(!) облегчении процесса обработки заказов

(?) сокращении затрат на упаковку

(?) увеличении затрат на упаковку

(?) увеличении срока хранения

(?) сокращении срока хранения

143. Перевозка груза в прямом смешанном сообщении выполняется под ответственностью:

(!) оператора-перевозчика

(?) грузоотправителя и грузополучателя

(?) только грузополучателя

(?) только грузоотправителя

(?) перевозчика и грузоотправителя

144. Перевозка груза в смешанном сообщении выполняется:

(!) по единому транспортному документу

(?) с применением специальной контейнерной накладной

(?) по таможенной декларации

(?) с применением коммерческо-правового акта

(?) по сертификату

145. Перевозка груза в смешанном сообщении оплачивается:

(!) по единой сквозной тарифной ставке

(?) по таможенной тарифной ставке

(?) по льготным тарифам

(?) по тарифной ставке фрахта

(?) в зависимости от транспортной классификации грузов

146. Перевозки, выполняемые одним видом транспорта, называются:

(!) унимодальными

(?) мультимодальными

(?) интермодальными

(?) терминальными

(?) смешанными

147. Перевозки, выполняемые только двумя видами транспорта, называются:

(!) бимодальные

(?) мультимодальными

(?) интермодальными

(?) унимодальными

(?) терминальными

148. Перевозки, выполняемые более чем двумя видами транспорта, с обязательным участием автомобильного транспорта называются:

(!) комбинированными

(?) мультимодальными

(?) интермодальными

(?) унимодальными

(?) смешанными

149. Недостатком технологии «бегущее шоссе» является:

(!) перевозка избыточного нетоварного веса

(?) перевозка избыточного товарного веса

(?) перевозка недостаточного товарного веса

(?) перевозка недостаточного нетоварного веса

(?) отсутствие автотягочей

150. Перемещение 1 т груза по определенному варианту погрузочно-разгрузочных работ в порту, есть

(!) тонно-операция

(?) тонна-километр

(?) тонно-вариант

(?) физическая тонна

(?) тонно-сила

151. Завершенное перемещение груза, есть

(!) вариант

(?) метод

(?) способ

(?) операция

(?) период

152. Время, затрачиваемое на поездку воздушным транспортом, включает:

(!) летное

(?) взлетное

(?) подлетное

(?) транспортное

(?) рейсовое

153. На воздушном транспорте время, затрачиваемое на поездку, включает:

(!) наземное

(?) крейсерское

(?) коммерческое

(?) рейсовое

(?) чартерное

154. Какая международная организация, играет важную роль в организации транспортно-экспедиторского обслуживания перевозок грузов автотранспортом?

(!) Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП)

(?) Международная ассоциация по совершенствованию перегрузочных операций на транспорте (ИЧКА)

(?) Международная Федерация экспедиторских ассоциаций (ФИАТА)

(?) Общество фрахтования брокеров в Нью-Йорке

(?) Союз антверпенских экспедиторов

155. Местом стыковки двух или более видов транспорта является:

(!) узел

(?) станция

(?) транзит

(?) маршрут

(?) фрахт

156. Какой вариант перегрузки грузов в транспортных узлах существует?

(!) прямой

(?) смешанный

(?) партионный

(?) загрузочный

(?) технологический

157. Транспортный узел – это:

(!) терминал

(?) каботаж

(?) фрахт

(?) депо

158. Какой вид плана работы составляется в транспортных узлах?

(!) календарный

(?) адекватный

(?) индивидуальный

(?) детальный

(?) прямой

159. Транспортный узел оснащен техническим оборудованием

(!) перегрузочным

(?) базовым

(?) узловым

(?) терминальным

(?) потоковым

160. Международные перевозки в зависимости от порядка прохождения границы бывают:

(!) перегрузочные и бесперегрузочные

(?) регулярные и нерегулярные

(?) соседские, транзитные и кольцевые

(?) контейнерные, паромные, лихтерные, ролкерные

(?) прямые и непрямые

161. Операции по обеспечению долгосрочной аренды машин, оборудования, транспортных средств, производственных помещений, есть:

(!) лизинговые

(?) агентские

(?) сюрвейерные

(?) тальманские

(?) стивидорские

162. Операции по учету груза при погрузке – выгрузке, есть:

(!) тальманские

(?) агентские

(?) сюрвейерные

(?) шипчандлерские

(?) стивидорские

163. Какой документ на воздушном транспорте, является договором на перевозку груза?

(!) авиационная накладная

(?) накладная CMR

(?) накладная СМГС

(?) коносамент

(?) книжка МДП

164. Какой документ на автомобильном транспорте, является договором на перевозку груза?

(!) накладная CMR

(?) авиационная накладная

(?) накладная СМГС

(?) коносамент

(?) книжка МДП

165. Какой документ на железнодорожном транспорте, является договором на перевозку груза?

(!) накладная СМГС

(?) авиационная накладная

(?) накладная CMR

(?) коносамент

(?) книжка МДП

166. Какой тип таможенного склада, предназначен для использования любыми лицами?

(!) Открытый

(?) Крытый

(?) Свободный

(?) Закрытый

(?) Несвободный

167. Какой тип таможенного склада, предназначен для хранения товаров лишь определенных лиц?

(!) Закрытый

(?) Индивидуальный

(?) Несвободный

(?) Особый

(?) Открытый

168. Кто не осуществляет доставку грузов по транспортно-технологическим схемам?

(!) таможенник

(?) поставщик груза (собственным или заказанным транспортом)

(?) получатель груза (собственным или заказанным транспортом)

(?) экспедитор – оператор перевозки

(?) перевозчик

169. Транспортно-технологическая схема доставки груза в общем виде не включает:

(!) снабжение и реализацию

(?) формирование грузовых единиц, погрузку сформированных единиц на транспорт

(?) подвоз груза к терминалу магистрального транспорта, консолидацию грузовых единиц

(?) перевозку груза магистральным видом транспорта, транспортно-складские операции на терминале назначения

(?) доставку груза потребителю, контроль за выполнением доставки

170. Последовательная схема взаимодействия участников транспортного процесса, отсутствие единого транспортного документа и тарифа, есть перевозка:

(!) раздельная

(?) прямая

(?) косвенная

(?) кольцевая

(?) простая

171. В логистических центрах и терминалах не выполняются услуги:

(!) реализация груза по рыночной цене

(?) погрузка, выгрузка и перегрузка груза

(?) аренда, лизинг, ремонт, техническое обслуживание автотранспортных средств

(?) таможенное обслуживание

(?) страхование, контроль за движением груза

172. Что не входит в производственно-техническую базу терминалов?

(!) торговые помещения

(?) весовое хозяйство

(?) погрузочно-разгрузочные устройства и механизмы

(?) грузовые фронты

(?) хозяйственные, служебные, административно-бытовые помещения

173. Какие факторы внешней среды не учитываются при планировании транспортно-логистических комплексов?

(!) природно-климатические условия

(?) неравномерность поступления транспортных средств и грузов

(?) изменение требований грузовладельцев в отношении состава транспортных услуг

(?) возможные неисправности погрузочно-разгрузочных механизмов

(?) переменный уровень надежности работы транспортных средств

174. Организацией доставки груза в смешанном сообщении с участием не менее двух перевозчиков, по единому транспортному документу по принципу «точно в срок, в нужное место, с наименьшими затратами» занимается

(!) оператор смешанной перевозки грузов

(?) отправитель

(?) получатель

(?) диспетчер

(?) экспедитор-декларант

175. Если дорога не может выдать груз получателю в установленный срок, груз считается:

(!) утраченным

(?) похищенным

(?) уничтоженным

(?) потерянным

(?) задерживающимся

176. Коммерческий акт не составляется в случае:

(!) естественной убыли

(?) утраты перевозочных документов

(?) хищения

(?) утраты отправительских документов, приложенных к накладной

(?) повреждения груза

177. Перевозчик освобождается от ответственности за невыполнение сроков доставки при:

(!) явлениях стихийного характера

(?) разъединении груза и документов

(?) утрате отправительских документов, приложенных к накладной

(?) утрате груза

(?) хищении груза

178. Основной правовой акт железнодорожного транспорта – это:

(!) закон о железнодорожном транспорте

(?) закон о железнодорожной тяге

(?) закон о железной дороге

(?) устав железной дороги

(?) устав локомотивной тяги

179. Основной правовой акт морского транспорта – это:

(!) закон о торговом мореплавании

(?) закон о морском транспорте

(?) закон о морском плавании

(?) закон о морском судне

(?) закон о мореплавании

180. Услуга, выполняемая экспедитором по отношению к декларантам (предприятиям и организациям, декларирующим таможенным учреждениям товары и имущество), заключающаяся в выполнении процедур по поручению и за счет клиента называется:

(!) декларирование

(?) лизинг

(?) транспортное страхование

(?) факторинг

(?) услуга, связанная с работой логистических транспортно-распределительных систем

181. Таможенный режим, при котором грузы перемещаются под таможенным контролем между двумя таможенными органами страны, в том числе через территорию иностранного государства без взимания таможенных пошлин, налогов и без применения к товарам мер экономической политики, есть:

(!) транзит

(?) магазин беспошлинной торговли

(?) выпуск для свободного обращения

(?) реимпорт

(?) таможенный склад

182. Таможенный режим, при котором грузы вывозятся за пределы таможенной территории страны без обязательства об их ввозе на эту территорию, есть:

(!) экспорт

(?) импорт

(?) реимпорт

(?) реэкспорт

(?) уничтожение

183. Таможенный режим, при котором грузы ввозятся на таможенную территорию страны без обязательства об их вывозе с этой территории, есть:

(!) импорт

(?) экспорт

(?) реимпорт

(?) реэкспорт

(?) уничтожение

184. Физическая инспекция грузов таможенными властями, есть:

(!) таможенный досмотр грузов

(?) декларирование грузов

(?) таможенное оформление грузов

(?) оформление перевозочных документов

(?) регулирование таможенных формальностей

185. Всю ответственность за товары и транспортные средства, включая уплату таможенных платежей, до передачи товаров и транспортных средств на склад временного хранения, несет:

(!) перевозчик

(?) производитель

(?) отправитель

(?) получатель

186. Основной правовой акт о транспорте – закон:

(!) о транспорте в Республике Казахстан

(?) транспортный

(?) о транспортных путях

(?) о транспортных сетях

(?) о транспортной системе

187. Обязанность перевозчика по договору перевозки:

(!) доставить груз в место назначения в срок, целостности и сохранности

(?) обеспечить выгрузку

(?) вовремя предоставить груз к перевозке

(?) осуществить оплату за перевозку груза

(?) принять груз к перевозке

188. Обязанность получателя по договору перевозки:

(!) принять груз

(?) вовремя предоставить груз к перевозке

(?) доставить груз в место назначения

(?) доставить груз в срок и сохранности

(?) передать груз

189. Право переадресовать груз другому получателю в любой момент перевозки:

(!) право отправителя

(?) право производителя

(?) право перевозчика

(?) право потребителя

(?) право получателя

190. Залоговое право на груз для гарантии выплаты провозных платежей:

(!) право перевозчика

(?) право производителя

(?) право отправителя

(?) право получателя

(?) право потребителя

191. Система заключения договора перевозки, которая применяется практически на всех видах транспорта:

(!) система накладных

(?) система актов замера

(?) система контрактов

(?) система коносаментов

(?) система соглашений

192. Система заключения договора перевозки, которая используется для оформления договора морской перевозки:

(!) система коносаментов

(?) система соглашений

(?) система актов замера

(?) система контрактов

(?) система накладных

193. Информационный поток в логистике - это:

(!) совокупность сообщений, циркулирующих в логистиче¬ской системе

(?) движение информации;

(?) сообщения, необходимые для управления логистическими

(?) источник и приемник информации

(?) движение документации

194. Информационная система включает в себя:

(!) информацию и средства ее передачи, функциональную и обслуживающую подсистемы

(?) функциональную и обслуживающую подсистемы, интернет клубы

(?) математическое обеспечение

(?) статистические данные

(?) информационное и статистическое обеспечение

195. По отношению к логистической системе и звеньям логистической системы информационные потоки бывают:

(!) горизонтальные и вертикальные, внутренние и внешние, входные и выходные

(?) внутренние и внешние, республиканские и международные

(?) входные и выходные, пограничные

(?) плановые

(?) гибкие

196. По виду носителей информации информационные потоки подразделяются на:

(!) бумажные, магнитные, электронные

(?) электронные, сотовые

(?) телефонные и телеграфные

(?) мобильные

(?) оперативные

197. По времени возникновения и периодичности исполнения информационные потоки бывают:

(!) регулярные, периодичные, оперативные

(?) плановые

(?) оперативные, плановые

(?) интерактивные и диалоговые

(?) случайные

198. По назначению информации потоки бывают:

(!) директивные, нормативно справочные, учетно-аналитические, вспомогательные

(?) вспомогательные, стохастические

(?) учетно-аналитические, плановые

(?) стохастические, директивные

(?) плановые, вспомогательные

199. По степени открытости и уровню значимости информационные потоки бывают:

(!) открытые, закрытые, коммерческие, секретные, простые, заказные

(?) коммерческие, секретные, общедоступные

(?) простые, заказные, плановые

(?) официальные

(?) неофициальные

200. Процесс опережения товарного информационным потоком характеризуется

(!) предварительным сообщением о предстоящем грузе

(?) сведением о заказе

(?) счетом о заказе;

(?) информацией о количественных и качественных параметрах

(?) досылкой

201. Логистика -это:

(!) наука о планировании, контроле и управлении потоками

(?) наука, изучающая вопросы оптимизации материальных потоков

(?) искусство перевозки грузов

(?) предпринимательская деятельность

(?) формирование и управление запасами

202. Что представляет собой логистическая система:

(!) адаптивная система с обратной связью, выполняющая логистические функции

(?) совокупность производственных процессов предприятия

(?) совокупность потоковых процессов

(?) комплекс взаимосвязанных логистических функций

(?) совокупность транспортных процессов

203. Отличительное свойство логистической системы:

(!) наличие потоковых процессов, взаимодействия с внешней и внутренней средой

(?) наличие прочных связей между элементами транспортной инфраструктуры

(?) взаимодействие с внешней средой предприятия

(?) размер системы информации

(?) взаимодействие с внутренней средой компании

204. Что такое материальный поток

(!) форма продукции, находящиеся в состоянии движения, рассматриваемая в процессе приложения к ней логистических операций и отнесенная к определенному временному интервалу

(?) движение грузов вне логистической системы

(?) движение запасов на складе предприятия

(?) материальные ценности

(?) транспортировка

205. Логистическая операция:

(!) действия, направленные на качественное и/или количественное преобразования материального и/или информационного потоков в движении

(?) преобразует запасы

(?) интегрирует запасы

(?) ускоряет движение запасов

(?) управляет запасами

206. Какая из перечисленных операций относится к логисти¬ческим:

(!) транспортировка готовой продукции, складирование

(?) оформление заказа на покупку товара

(?) списание неликвидных материальных ценностей

(?) сушка сырья

(?) уничтожение грузов

207. Издержки по хранению запасов при увеличении партии поставки:

(!) увеличиваются

(?) уменьшаются

(?) не меняются

(?) сохраняются

(?) растут по мере затрат

208. От какого фактора в первую очередь зависит время выполне¬ния заказа потребителя:

(!) от срока доставки продукции транспортом, количества посредников, дальности перевозки

(?) от количества посредников, региона перевозки

(?) от размера партии поставки, сезона перевозки

(?) от дальности перевозки, времени суток

(?) от объема продукции

209. В чем может проявляться эффект от применения принципов логистики:

(!) сократится длительность производственно-коммерческо¬го цикла

(?) уменьшатся затраты на сбыт продукции

(?) снизится сумма налогов, уплачиваемых предприятием

(?) интегрируются все производственные звенья предприя¬тия

(?) вырастет доход предприятия

210. Что является объектом изучения логистики:

(!) материальные, финансовые, информационные, транспортные потоки

(?) материальные, финансовые потоки

(?) материальные, информационные потоки

(?) информационные, транспортные потоки

(?) транспортные потоки

211. Что представляет собой логистическая функция:

(!) укрупненную группу логистических операций, направленных на реализацию системы

(?) группу задач логистики

(?) комплекс взаимосвязанных целей по оптимизации материальных потоков

(?) способ достижения целей управления материальными потоками

(?) планирование поставок продукции

212. Логистическая система может охватывать:

(!) микро и макросистемы

(?) только территорию предприятия;

(?) только регион;

(?) только отдельное государство;

(?) только несколько государств;

213. На макроуровне решаются вопросы:

(!) связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей

(?) связанные с функционированием отдельных звеньев предприятия

(?) контроля за перемещением материальных потоков внутри цеха

(?) организации учета запасов на складе предприятия

(?) связанные с передачей информации между субъектами логистической системы

214. Гибкие логистические системы - это:

(!) движение материальных ресурсов через посредников

(?) движение материальных ресурсов без посредников

(?) движение материальных ресурсов внутри предприятия

(?) движение материальных ресурсов на складе

(?) движение продукции во внешней среде

215. Материальные потоки могут быть:

(!) внутренние и внешние, исходящие и входящие

(?) прямые и косвенные

(?) случайные и предсказуемые

(?) управляемые

(?) прямые и случайные

216. Что может сделать менеджер при наличии производственных

(!) увеличить объем реализации продукции

(?) сократить издержки на производство и реализацию про¬дукции

(?) обеспечить ритмичность производства

(?) оптимизировать складские расходы

(?) оптимизировать транспортные затраты

217. К какой категории запасов относятся сырье и материал на перерабатывающем предприятии:

(!) к производственным запасам

(?) к запасам незавершенного производства

(?) к запасам готовой продукции

(?) стратегические запасы

(?) материальным запасам

218. Производственная логистика предполагает:

(!) управление материальным потоком внутри предприятия по стадиям производственного процесса

(?) движение материальных потоков между поставщиками ресурсов, производственным предприятием и потребите¬лями

(?) движение материальных потоков во внешней среде произ¬водственного предприятия

(?) движение материальных потоков из внутренней среды во внешнюю

(?) движение материальных потоков из внешней среды во внутреннюю

219. «Рынок продавца» имеет место, когда:

(!) предложение продукции превышает спрос на нее

(?) спрос на продукцию превышает ее предложение

(?) при равновесном рынке

(?) при монополистическом рынке

(?) при олигополии

220. Длительное время прохождения заказа:

(!) снижает оборачиваемость фондов

(?) уменьшает количество запасов на предприятии

(?) увеличивает уровень запасов на предприятии

(?) не влияет на объем запасов

(?) не влияет на величину прибыли

221. Какой из факторов в большей степени, чем другие, доказыва¬ет необходимость складских помещений:

(!) временные, пространственные, количественные и каче¬ственные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессе производства и потребления

(?) существование запасов сырья, материалов, готовой продук¬ции

(?) отсутствие спроса на выпущенную продукцию

(?) отсутствие предложения на продукцию

(?) отсутствие транспортных средств

222. Период фрагментеризации логистики:

(!) в 1900-1920 г.г.

(?) в 1950 - 1960 г.г.

(?) в 1970 - 1980 г.г.

(?) в 1920-1950 г.г.

(?) в 1960 - 1970 г.г.

223. Период становления логистики:

(!) в 1950 - 1960 г.г.

(?) в 1930 - 1940 г.г.

(?) в 1970 - 1980 г.г.

(?) в 1940-1950 г.г.

(?) в 1960-1970 г.г.

224. Период развития логистики:

(!) в 1960 - 1970 г.г.

(?) в 1920-1940 г.г.

(?) в 1950-1960 г.г.

(?) в 1970 - 1980 г.г.

(?) в 1940 - 1950 г.г.

225. Период интеграции логистики:

(!) в 1980 - 1990 г.г.

(?) в 1950-1960 г.г.

(?) в 1970-1980 г.г.

(?) в 1990 - 1995 г.г.

(?) в 1960-1970 г.г.

226. Материальный менеджмент это:

(!) упаковочная индустрия, грузопереработка и складирование

(?) прогнозирование спроса и закупки

(?) транспортировка и продажа

(?) закупочная логистика

(?) снабженческая логистика

227. В период становления логистики получили развитие:

(!) материальный и производственный менеджмент

(?) маркетинг и всеобщее управление качеством

(?) физическое распределение

(?) закупочная логистика

(?) маркетинговый менеджмент

228. В период развития логистики получили развитие:

(!) бизнес-логистика, маркетинг и всеобщее управление качеством

(?) промышленная логистика

(?) материальный и операционный менеджмент

(?) производственный менеджмент

(?) транспортный маркетинг

229. В период интеграции логистики получили развитие:

(!) интегрированная дистрибьюция и микропроцессорная коммерциализация, информационно-компьютерные технологии, гибкие производственные системы и технологии

(?) фрагментаризация

(?) всеобщее управление качеством

(?) снабженческая логистика

(?) закупочная логистика

230. Материальный поток - это находящиеся в состоянии движения:

(!) материальные ресурсы, незавершенное производство, готовая продукция

(?) грузы

(?) материальные запасы

(?) отгружаемая продукция

(?) транспортабельность

231. Материальный поток рассматриваемый в определенном временном сечении является запасом:

(!) незавершенного производства и готовой продукции

(?) материальных ресурсов

(?) производства

(?) производственной логистики

(?) закупочной логистики

232. Любая логистическая система состоит из:

(!) логистических функций

(?) элементов-звеньев

(?) информационных потоков

(?) логических информационных систем

(?) материальных потоков

233. Главными категориями логистики являются:

(!) информационные и материальные потоки

(?) поток;

(?) запас;

(?) операция;

(?) информационные системы.

234. Основные параметры характеризующие поток:

(!) скорость и время движения, интенсивность

(?) начальный, промежуточный и конечный пункты

(?) геометрия и длина пути

(?) целостность и делимость

(?) наличие связей

235. По отношению к рассматриваемой системе потоки подразделяются на:

(!) входные, выходные, внутренние, внешние, комбинированные

(?) внутренние

(?) внешние

(?) комбинированные

(?) выходные

236. По степени непрерывности потоки подразделяются на:

(!) непрерывные, дискретные

(?) непрерывные, сплошные

(?) дискретные, диспозитивные

(?) сплошные

(?) диспозитивные

237. По степени регулярности потоки подразделяются на:

(!) регулярные и нерегулярные

(?) детерминированные и недетерминированные

(?) недетерминированные и стохастические

(?) стохастические и детерминированные

(?) информационные и стохастические

238. Логистические функции бывают:

(!) базисные, ключевые, поддерживающие

(?) базисные и фундаментальные

(?) ключевые и прямые

(?) поддерживающие и убывающие

(?) диспозитивные и позитивные

239. Ключевые логистические функции охватывают:

(!) управление закупками, запасами, процедурами заказов и производственными процедурами

(?) поддержание стандартов обслуживания, транспортировку и

(?) физическое распределение

(?) управление транспортировкой

(?) планирование закупками

240. Поддерживающие логистические функции охватывают:

(!) . складирование, грузопереработку;

(?) обеспечение возврата товаров и сервисное обслу¬живание;

(?) сбор возвратных отходов и информационно компьютерную поддержку;

(?) закупочную логистику;

(?) сбытовую логистику.

241. Основными задачами транспортной логистики являются:

(!) . выбор вида и типа транспортных средств, совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным процессами, совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта, обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса, определение рациональных маршрутов доставки

(?) совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным процессами, совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта

(?) совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта, обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса

(?) обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса, определение рациональных маршрутов доставки

(?) определение рациональных маршрутов доставки

242. Основными критериями выбора вида транспортного средства являются:

(!) себестоимость перевозки и скорость доставки груза

(?) скорость доставки груза и грузоподъемность транспортного средства, сезона перевозки

(?) надежность соблюдения графика доставки и стоимость перевозки, период года

(?) дальность и сезон перевозки

(?) себестоимость и сезон перевозки

243. Какая группа факторов, влияющих на размер транспортного тарифа, является общей для всех видов транспорта?

(!) расстояние перевозки, масса груза, грузоподъемность транспортного средства, тип транспортного средства, себестоимость перевозки

(?) грузоподъемность транспортного средства, расстояние перевозки, район перевозки

(?) расстояние перевозки, тип транспортного средства, объем груза, регион перевозки

(?) грузооборот, масса груза

(?) стоимость перевозки, расстояние перевозки, регион перевозки

244. Укажите наиболее значимый фактор, определяющий потреб¬ность в складских помещениях:

(!) временные, пространственные, количественные и каче¬ственные несоответствия между наличием и потребностью в готовой продукции в процессе производства и потребления

(?) отсутствие складских помещений

(?) отсутствие запасов сырья

(?) отсутствие спроса на выпущенную продукцию

(?) отсутствие предложения на выпущенную продукцию

245. Из каких площадей складывается общая площадь склада?

(!) отпускной, приемочной, вспомогательной, полезной, пло¬щади проездов и проходов

(?) полезной, приемочной, служебной и вспомогательной территории предприятия

(?) из всей территории предприятия

(?) полезной и служебной

(?) элементарных площадок

246. Что является объектом логистического сервиса?

(!) материальные и связанные с ними информационные потоки

(?) людской поток

(?) потребители материального потока

(?) материальные ресурсы

(?) готовая продукция

247. Как изменяются затраты на обслуживание при уменьшении уровня логистического обслуживания?

(?) уменьшаются

(?) практически не изменяются

(?) остаются неизменными

(?) возрастают в два раза

248. Как изменяются потери, вызванные ухудшением обслужива¬ния при уменьшении уровня обслуживания?

(!) сначала уменьшаются, затем увеличиваются

(?) увеличиваются

(?) уменьшаются

(?) сначала увеличиваются, затем уменьшаются

(?) не изменяются

249. Что является основным критерием выбора стратегии разви¬тия системы транспортного обслуживания региона?

(!) экономическая эффективность

(?) срок реализации стратегии

(?) масштаб предполагаемых изменений

(?) размер инвестиций

(?) эффективность капитальных вложений

250. Какова главная цель транспортно- логистической системы?

(!) доставки товаров и изделий в заданное место в нужном количестве и ассортименте при минимальном уровне издержек

(?) оптимизация производственных запасов

(?) сокращение времени хранения и транспортировки грузов

(?) создание интегрированной эффективной системы регули¬рования и контроля материальных и информационных потоков

(?) создание информационной системы контроля запасов

251. Система «канбан» применяется для:

(!) выявления уровня производственных запасов, снижения себестоимости продукции, сокращения производственных запасов, оптимизации транспортных расходов

(?) выявления уровня производственных запасов и расходов

(?) только снижения себестоимости продукции

(?) только сокращения производственных запасов

(?) оптимизации транспортных расходов и расходов на хранение

252. Транспортный тариф включает:

(!) себестоимость плюс прибыль

(?) сборы за дополнительные операции

(?) сборы за дополнительные операции, связанные с перевоз¬кой грузов и пассажиров

(?) правила исчисления плат и сборов

(?) расходы на реализацию

253. Критерием выбора вида транспорта для конкретной перевозки является:

(!) географические, сезонные условия, инфраструктура, возможность соблюдения сроков доставки, сохранности грузов, политическая ситуация и нормативно-правовая база

(?) только географические и сезонные условия

(?) только инфраструктура

(?) только возможность соблюдения сроков доставки и сохранности грузов

(?) политическая ситуация и нормативно-правовая база

254. Какой документ перевозки в международном автомобильном сообщении выдается КазАТО?

(!) товарно-транспортная накладная

(?) накладная

(?) автомобильная накладная

(?) путевой лист

(?) книжка МДП

255. Определите особенность транзитной перевозки груза:

(!) без погрузки и выгрузки в пути следования

(?) без погрузки в пути следования

(?) без выгрузки в пути следования

(?) без задержки грузов

(?) без перевалки груза с одного вида транспорта на другой

256. Основные функции упаковки в транспортной логистике:

(!) информационная и защитная, от повреждений в процессе складирования, транспортировки

(?) информационная, исследовательская

(?) исследовательская, складская

(?) складская, информационная

(?) транспортная, информационная

257. Потребительская упаковка разрабатывается в расчете:

(!) удобства потребителя, привлекательности, сохранности, удобства транспортирования

(?) привлекательности и дешевизны

(?) сохранности и мобильности

(?) эффективного использования торговых площадей

(?) удобства транспортировки и дешевизны

258. Кто определяет массу грузов при погрузке на местах общего пользования?

(!) железная дорога

(?) грузоотправитель

(?) грузополучатель

(?) совместно

(?) экспедитор

259. Грузоотправители могут предъявлять грузы к перевозке:

(!) на местах общего и необщего пользования.

(?) в общественных местах

(?) на местах всеобщего пользования

(?) на станционных путях

(?) на погрузочно-разгрузочных путях

260. К параметру системы качества доставки груза кроме цены, надежности, информативности, комплексности, доступности относится:

(!) сохранность

(?) риск

(?) совместимость

(?) мобильность

261. Контролировать движения возвратных контейнеров обязаны:

(!) таможенные органы

(?) грузоотправители

(?) грузополучатели

(?) транспортные организации

(?) экспедиторские компании

262. Воздушные магистральные сообщения в зависимости от дальности беспересадочного полета бывают следующих видов:

(!) дальние, средние, ближние и местные

(?) дальние, средние, прямые и местные

(?) дальние, ближние, местные, транзитные

(?) средние, дальние, ближние, короткопробежные

(?) прямые, транзитные

263. Трубопроводный транспорт классифицируется на виды:

(!) магистральный, подводящий, промысловый

(?) магистральный, промысловый, прямой

(?) магистральный, внутренний

(?) внутренний, магистральный, подводящий

(?) промысловый, подводящий, внутренний

264. У какого вида транспорта самая низкая себестоимость перевозок:

(!) трубопроводного

(?) железнодорожного

(?) автомобильного

(?) воздушного

(?) водного

265. Грузовые автомобили классифицируются:

(!) по грузоподъемности

(?) по мощности и скорости

(?) по грузоподъемности и скорости

(?) по вместимости и скорости

(?) по скорости

266. Различают порты:

(!) общего назначения, открытые и специализированные

(?) общего назначения, закрытые и комбинированные

(?) комбинированные, открытые и специализированные

(?) общего назначения, специализированные и комбинированные

(?) универсальные

267. В зависимости от назначения контейнеры классифицируют на:

(!) универсальные, специализированные

(?) универсальные и сборные

(?) специализированные и комбинированные

(?) железные и деревянные

(?) тоннажные и объемные

268. Грузовые автомобили по основному назначению делятся на:

(!) автопоезда, прицепы и полуприцепы

(?) транспортные, спортивные, прицепы и полуприцепы

(?) транспортные, специальные и автопоезда

(?) транспортные, автопоезда и спортивные

(?) транспортные, специальные и спортивные

269. Масса груза, перевозимого наливом, определяется:

(!) расчетным путем

(?) по стандарту

(?) взвешиванием

(?) по трафарету

(?) по обмеру

270. Если груз принят к перевозке ранее назначенного дня погрузки, срок

(!) c 24 ч дня приема груза к перевозке

(?) c 24 ч дня погрузки

(?) c 24 ч дня, на которой назначена погрузка

(?) c момента заключения договора

(?) c момента окончания погрузки

271. Окончательный расчет за перевозку груза железнодорожным транспортом производят:

(!) на станции назначения до выдачи грузов получателю

(?) на станции назначения после выдачи грузов получателю

(?) на станции отправления после приема груза к перевозке

(?) на станции отправления после погрузки грузов в вагон

(?) в пути следования

272. Товарная контора уведомляет грузополучателя о прибытии груза железнодорожным транспортом:

(!) не позднее 12 часов следующего дня

(?) в день прибытия

(?) в течении 24 часов со дня прибытия груза

(?) за час до прибытия

(?) до 24 часов дня прибытия

273. Учет перехода поездов, вагонов и контейнеров с дороги на дорогу, в международном сообщении, производится по:

(!) дорожным ведомостям

(?) накладной

(?) вагонным листам

(?) натурным листам

(?) актам передачи

274. Документом на состав поезда является:

(!) натурный лист

(?) накладная

(?) дорожная ведомость

(?) вагонный лист

(?) акт общей формы

275. За уведомление о прибытии грузов железнодорожным транспортом с получателей взыскивают сборы, предусмотренные:

(!) Тарифным руководством №1, часть 1

(?) Тарифным руководством №4, книга 1,2,3

(?) Тарифным руководством №1. часть 2

(?) Тарифным руководством №2, книга 1

(?) Тарифным руководством №3, книга 1,2,3

276. Окончание срока доставки груза наступает:

(!) в день прибытия груза в пункт назначения

(?) в день выдачи груза.

(?) в момент выдачи груза.

(?) в момент уведомления о прибытии груза

(?) после выгрузки груза

277. Железнодорожные тарифы подразделяются на следующие виды:

(!) общие, льготные, местные, исключительные

(?) общие, местные, региональные

(?) льготные, исключительные, оперативные

(?) местные, исключительные, региональные

(?) исключительные, оперативные

278. Грузовые тарифы дифференцированы:

(!) по роду отправок, расстояниям, скорости перевозок, типам подвижного состава и роду груза

(?) по роду отправок, направлениям перевозки

(?) по расстояниям, видам сообщения

(?) по скорости перевозок, технологическим режимам перевозок

(?) по типам подвижного состава, роду груза, видам сообщения, направлениям перевозок

279. Грузы, которые принимают к перевозке и сдают получателю по количеству мест или штук, указанному в накладной, или по массе, указанной на грузовых местах есть:

(!) тарно-штучные грузы

(?) навалочные грузы

(?) насыпные грузы

(?) наливные грузы

(?) модульные

280. Грузы перевозимые без счета мест повагонными отправками есть:

(!) навалочные грузы

(?) тарно-штучные грузы

(?) насыпные грузы

(?) наливные грузы

(?) модульные грузы

281. Подача, уборка вагонов, формирование, расформирование составов относится к:

(!) техническим операциям

(?) коммерческим операциям

(?) грузовым операциям

(?) техническим и коммерческим операциям

(?) коммерческим и грузовым операциям

282. К транспортно-экспедиционным операциям относятся:

(!) приемо-сдаточные, транспортные, экспедиционные

(?) грузовые операции, операции по купле-продаже

(?) приемо-сдаточные и операции по сбыту товара

(?) транспортные операции, операции по купле-продаже

(?) экспедиционные операции и операции по сбыту товара

283. Транспортно-экспедиционные операции, выполняемые в пункте перевалки, относятся:

(!) к местным операциям

(?) к полным операциям

(?) к частичным операциям

(?) к местным частичным операциям

(?) к полным местным операциям

284. Сопровождение груза относится к операциям:

(!) экспедиционным

(?) приемосдаточным

(?) транспортным

(?) техническим

(?) транспортно-экспедиционным

285. От чего зависит время на погрузку-выгрузку транспортного средства?

(!) от рода груза, количества груза и типа погрузочно-разгрузочных машин

(?) от рода груза и времени суток

(?) от количества груза и количества маневровых средств

(?) от типа погрузочно-разгрузочных механизмов и времени суток

(?) от количества маневровых средств и типа погрузочно-разгрузочного механизма

286. От чего зависит масса наливных грузов?

(!) от плотности, высоты налива груза

(?) от типа цистерн и категории опасности груза

(?) от плотности груза и осности подвижного состава

(?) от расстояния перевозки и категории опасности груза

(?) от высоты налива груза и степени смерзаемости груза

287. Какие документы сопровождают живность в международных перевозках:

(!) международная накладная, ветеринарное свидетельство

(?) международная накладная и карантинный сертификат

(?) ветеринарное свидетельство и карантинный сертификат

(?) карантинный сертификат и паспорт прививок

(?) международная накладная, ветеринарное свидетельство, карантинный сертификат

288. Масса груза перевозимого насыпью, определяется:

(!) взвешиванием

(?) по стандарту

(?) расчетным путем

(?) по трафарету

(?) по обмеру

289. Грузы между странами железнодорожным транспортом перевозятся на основании:

(!) Соглашений о международных железнодорожных грузовых сообщениях

(?) Правил перевозок грузов

(?) Устава железных дорог

(?) Закона о железнодорожном транспорте

(?) Техническим условиям погрузки и крепления грузов на ОПС

290. Международный комплект перевозочных документов на железнодорожном транспорте состоит из:

(!) оригинала накладной, дорожной ведомости, дополнительных экземпляров дорожной ведомости, дубликата накладной, листа уведомления о прибытии груза, листа выдачи груза

(?) накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости, квитанции о приеме груза

(?) оригинала накладной, дорожной ведомости, дополнительных экземпляров дорожной ведомости, дубликата накладной, квитанции о приеме груза

(?) накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости, листа уведомления о прибытии груза, листа выдачи груза

(?) накладной дорожной ведомости, вагонного листа

291. Количество дополнительных экземпляров дорожной ведомости в международном железнодорожном сообщении зависит от:

(!) количества транзитных железных дорог

(?) количества транзитных технических станций

(?) количества транзитных государств

(?) числа пограничных станций

(?) числа пунктов перевалки

292. Что показывают манипуляционные знаки на маркировке?

(!) изображения, указы¬вающие на способы обращения с грузом

(?) изображения, указы¬вающие грузоотправителя

(?) изображения, указы¬вающие грузополучателя

(?) изображения, указы¬вающие на способы обращения с вагоном

(?) изображения, указы¬вающие на груз

293. Транспортная маркировка содержит надписи:

(!) основные, дополнительные, информационные

(?) основные, дополнительные, табличные

(?) общие, дополнительные, информационные

(?) основные, вспомогательные, информационные

(?) главные, вспомогательные, схемные

294. ЗПУ с нанесенным на него индивидуальным контрольным знаком подлежит:

(!) номерному учету

(?) общему учету

(?) нанесению маркировки

(?) стро¬гому учету

(?) письменному регистрированию

295. Какие задачи не решает транспортная логистика?

(!) реализация груза

(?) выбор транспортно-технологической системы доставки, согласование транспортного процесса с работой склада

(?) размещение груза внутри транспортного процесса, контроль за движением груза в пути

(?) обеспечение сохранности груза при транспортировке

(?) маршрутизация перевозки

296. Критерием выбора способа доставки груза в логистике является:

(!) минимум времени груза в пути, минимум потерь груза, максимум провозной способности транспорта

(?) минимум времени груза в пути, минимум потерь груза, минимум провозной способности транспорта

(?) максимум времени груза в пути, минимум потерь груза, максимум провозной способности транспорта

(?) минимум времени груза в пути, максимум потерь груза, максимум провозной способности транспорта

(?) максимум времени груза в пути, максимум потерь груза, максимум провозной способности транспорта

297. Основные параметры подвижного состава, учитываемые при сравнении логистических характеристик различных видов транспорта:

(!) скорости, нагрузка на оси, мощность силовых установок

(?) расстояние перевозки, общий пробег

(?) расстояние перевозки, общий пробег, скорости

(?) расстояние перевозки, общий пробег, мощность силовых установок

(?) мощность силовых установок, общий пробег, скорости

298. В зависимости от физических свойств грузы классифицируются на:

(!) навалочные, штучные, газообразные, наливные

(?) крупногабаритные, габаритные, негабаритные

(?) зерновые, строительные, топливные

(?) скоропортящиеся, не скоропортящиеся

(?) опасные и неопасные

299. При перевозке грузов необходимо учитывать:

(!) защиту от атмосферных осадков, ударов и сотрясений, выполнение особых правил при погрузке и выгрузке

(?) выполнение плана погрузки

(?) климатические условия региона

(?) массу отдельного грузового места

(?) выполнение плана погрузки, выполнение особых правил при погрузке и выгрузке, массу отдельного грузового места

300. На автомобильном транспорте не используются следующие виды тарифов:

(!) местные и льготные

(?) сдельные и повременные

(?) на условиях платных автотонно-часов, покилометровый расчет

(?) за перегон подвижного состава

(?) договорные тарифы

301. На морском транспорте приняты следующие виды оплаты за перевозку грузов

(!) по тарифу, фрахтовой ставке

(?) по безналичному расчету

(?) бартер

(?) наличными

(?) перечислением

302. Различают следующие виды маркировки:

(!) товарную, отправительскую, специальную, транспортную

(?) универсальную, индивидуальную

(?) комбинированную, специальную

(?) универсальную, специальную

(?) универсальную, специальную, комбинированную, индивидуальную

303. Какими показателями потребитель не может оценить эффективность транспортных услуг?

(!) величиной дохода от оказания транспортных услуг

(?) затратами на доставку

(?) надежность доставки

(?) сохранность груза

(?) скорость доставки

304. Логистическая цепь- это:

(!) организованная совокупность логистических операций, обеспечивающая достижение общих целей

(?) множество физических или юридических лиц

(?) взаи¬модействие физических лиц

(?) формы взаимодействия физических или юридических лиц

(?) совокупность действий юридических лиц

305. Основные свойства логистической цепи:

(!) адаптивность, системность, гибкость

(?) системность, мобильность

(?) гибкость, непрерывность

(?) реальность, мобильность

(?) концептуальность, дискретность

306. Основное преимущество логистических цепей поставки:

(!) минимизация потерь от технологической и организацион¬ной сопряженности логистических операций

(?) экономическое единство потребителей

(?) структурное обеспечение сбыта

(?) оптимизация запасов

(?) снижение запасов

307. Логистическая цепь «прямой сбыт» целесообразна:

(!) при значительных объемах потребления

(?) при небольших объемах потребления

(?) при изготовлении продукции на заказ

(?) при предоплате за отгруженную продукцию

(?) при маршрутных перевозках

308. Логистическая сеть это:

(!) полное множество звеньев логистической системы

(?) множество операций

(?) информационные операции и функции

(?) входной материальный поток

(?) выходной материальный поток

309. Отличительная особенность мультимодальных перевозок:

(!) перевоза с участием более двух видов транспорта

(?) прямые перевозки

(?) как правило перевозки внутри страны

(?) перевозка мелкими партиями

(?) перевозка грузов в контейнерах

310. Особенность интермодальных перевозок:

(!) перевозка с участием нескольких видов транспорта по единому перевозочному документу

(?) система доставки грузов в международном сообщении

(?) участвуют только два вида транспорта

(?) перевозка только одним видом транспорта

(?) перевозка грузов в вагонах

311. Особенность транспортной логистики и концепции интеграции транспортной системы в цепи поставок грузов:

(!) доставка нужного продукта в необходимом количестве, точно в срок, с минимальными затратами

(?) доставка нужного продукта с максимальными затратами

(?) доставка необходимого количества груза

(?) доставка точно в срок с максимальными затратами

(?) доставка с минимальными затратами до истечения предельного срока

312. Перевозка грузов по одному перевозочному документу с участием дорог двух и более государств, двух и более видов транспорта есть:

(!) прямое международное смешанное сообщение

(?) юнимодальное сообщение

(?) прямое международное сообщение

(?) прямое сообщение

(?) комбинированное сообщение

313. Пограничные станции могут быть:

(!) бесперегрузочными, перегрузочными

(?) тупиковыми и сквозными

(?) бесперегрузочными и тупиковыми

(?) перегрузочными и тупиковыми

(?) бесперегрузочными, перегрузочными, тупиковыми

314. В пункте перевалки подвод поездов и судов осуществляется:

(!) по расписанию

(?) по периодам суток

(?) без согласования времени прибытия

(?) по заявкам

(?) по ведомости подачи и уборки вагонов

315. По параметрам различают следующие типы контейнеров:

(!) малотоннажные, среднетоннажные, крупнотоннажные

(?) малотоннажные, специализированные, универсальные

(?) среднетоннажные, универсальные, специализированные

(?) крупнотоннажные, рефрежераторные, малотоннажные

(?) специализированные, универсальные, крупнотоннажные

316. Грузовые контейнерные терминалы перерабатывают:

(!) местные и транзитные контейнеры

(?) местные и универсальные контейнеры

(?) транзитные и универсальные контейнеры

(?) универсальные и собственные контейнеры

(?) транзитные и собственные контейнеры

317. Перевозки, выполняемые одним видом транспорта, называются:

(!) унимодальными

(?) мультимодальными

(?) интермодальными

(?) терминальными

(?) смешанными

318. Технология транспортировки автомобиля с прицепом или полуприцепом на железнодорожной платформе с пониженным полом называется:

(!) «бегущее шоссе»

(?) RO MO

(?) безвагонная

(?) TOFC

319. Паромные линии подразделяются на три группы:

(!) железнодорожные, автомобильные, комбинированные

(?) воздушные, автомобильные, комбинированные

(?) речные, автомобильные, комбинированные

(?) железнодорожные, речные, автомобильные

(?) железнодорожные, автомобильные, морские

320. В состав технического обеспечения паромной переправы входят:

(!) суда-паромы, береговые устройства, подъездные железнодорожные и автомобильные пути

(?) суда-паромы, береговые устройства, подъездные железнодорожные и автомобильные пути, склады, навигационное оборудование

(?) суда-паромы, подъездные железнодорожные и автомобильные пути, водные пути

(?) суда-паромы, береговые устройства, склады, водные пути

(?) суда-паромы, подъездные железнодорожные и автомобильные пути, водные пути

321. Плавание между портами страны есть сообщение:

(!) каботажное

(?) транзитное

(?) собственное

(?) одиночное

(?) точечное

322. Время от начала погрузки судна в порту отправления до постановки его - судна под новую погрузку есть:

(!) рейс

(?) оборот

(?) фрахт

(?) пробег

(?) наряд

323. Комбинированные железнодорожно-автомобильные перевозки, при которых перевозится трейлер, полуприцеп или съемный кузов без водителя и тягача на железнодорожной платформе называются:

(!) контрейлерными

(?) роллтрейлерными

(?) лихтерными

(?) фрахтовыми

(?) маршрутными

324. Технология, когда кузов автомобиля снимают с шасси и перевозят по железной дороге до станции назначения, где кузов устанавливают на другое шасси и на нем доставляют в конечный пункт назначения, называется:

(!) «съемные кузова»

(?) «бегущее шоссе»

(?) платформа RO MO

(?) безвагонная

(?) бимодальная

325. «Интермодальные модули» - это:

(!) стандартные грузовые модули для перевозки грузов различными видами транспорта

(?) схемы доставки грузов

(?) перевозочные документы

(?) локомотивы

(?) ящики, коробки

326. Интермодальные модули обладают преимуществом:

(!) многократного использования

(?) высокой скорости доставки грузов

(?) малой грузоподъемности

(?) упрощения доставки

(?) уменьшения параметров грузопотока

327. Cхемой прямого варианта перегрузки груза является:

(!) вагон-автомобиль

(?) вагон-склад

(?) склад-вагон

(?) автомобиль-склад

(?) склад-автомобиль

328. Cхемой непрямого варианта перегрузки груза является:

(!) судно-склад

(?) вагон-автомобиль

(?) автомобиль-вагон

(?) судно-вагон

(?) вагон-судно

329. Деятельность, связанная с процессом перемещения грузов и пассажиров в пространстве и времени с предоставлением перевозочных, погрузочно-разгрузочных услуг и услуг хранения – есть:

(!) транспортное обеспечение

(?) материальное обеспечение

(?) информационное обеспечение

(?) страховое обеспечение

(?) специальное обеспечение

330. Договором фрахтования судна на время является

(!) тайм-чартер

(?) суббербоут-чартер

(?) субтайм-чартер

(?) бербоут-чартер

(?) чартер

331. Какой вид договора морской перевозки пассажиров, багажа, грузов, обеспечивает предоставление отправителю всего судна, или его определенные судовые помещения?

(!) чартер

(?) тайм-чартер

(?) субтайм-чартер

(?) бербоут-чартер

(?) суббербоут-чартер

332. Какая международная организация поддерживает интересы экспедиторов на международном уровне?

(!) Международная Федерация экспедиторских ассоциаций (ФИАТА)

(?) Международная ассоциация по совершенствованию перегрузочных операций на транспорте (ИЧКА)

(?) Общество фрахтования брокеров в Нью-Йорке

(?) Союз антверпенских экспедиторов

(?) Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП)

333. Общее количество грузов, проходящее через причалы порта за определенный период, есть:

(!) грузооборот

(?) объем переработки груза

(?) объем прибытия груза

(?) объем отправления груза

(?) пропускная способность порта

334. Основное преимущество складской формы снабжения:

(!) оптимизация транспортных расходов

(?) поступление материалов не зависит от сроков их изготов¬ления предприятием-поставщиком

(?) сокращение интервалов между поставками

(?) экономия от сокращения производственных запасов

(?) обработка заказов клиентуры

335. Какой из факторов в большей степени, чем другие, доказыва¬ет необходимость складских помещений:

(!) временные, пространственные, количественные и каче¬ственные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессе производства и потребления

(?) существование запасов сырья, материалов, готовой продук¬ции

(?) отсутствие спроса на выпущенную продукцию

(?) отсутствие предложения на продукцию

(?) отсутствие транспортных средств

336. Какая из перечисленных функций является основной для складского хозяйства:

(!) подготовка материалов к производственному потребле¬нию

(?) предотвращение хищения материальных ресурсов

(?) предотвращение порчи материальных ресурсов

(?) складирование материальных ресурсов

(?) транзитная форма снабжения

337. Какие из перечисленных факторов влияют на выбор физиче¬ского канала распределения продукции?

(!) конъюнктура рынка, затраты на строительство склада, транспортные издержки

(?) размещение складских помещений, способ отгрузки про¬дукции, способ транспортировки продукции

(?) количество посредников, схемы товародвижения, вид товара

(?) складские расходы

(?) транспортные расходы

338. По каким признакам классифицируются склады предприятий?

(!) по назначению, виду хранимых материалов

(?) по типу конструкции, месту расположения, масштабу дей¬ствия и огнестойкости

(?) по приближенности к железнодорожным тупикам

(?) по приближенности к месту производства продукции

(?) по объему хранимой продукции

339. Сервис - это:

(!) пред и послепродажное обслуживание, работа по оказанию услуг в процессе удовлетворения нужд

(?) работа

(?) обслуживание

(?) предоставление гарантий в процессе продажи товаров

(?) послепродажное обслуживание

340. Кем может осуществляться логистический сервис?

(!) любым участником распределительной цепи

(?) только предприятием - изготовителем продукции

(?) только экспедитором

(?) официальными дилерами

(?) перевозчиком

341. Логистический сервис бывает:

(!) после и предпродажный, во время продажи

(?) местный

(?) частичный

(?) полный

(?) после и предпроизводственный

342. Эффективность применения штрих кодов для складского хозяйства заключается в:

(!) облегчении процесса обработки заказов

(?) сокращении затрат на упаковку

(?) увеличении затрат на упаковку

(?) увеличении срока хранения

(?) сокращении срока хранения

343. Перевозка груза в прямом смешанном сообщении выполняется под ответственностью:

(!) оператора-перевозчика

(?) грузоотправителя и грузополучателя

(?) только грузополучателя

(?) только грузоотправителя

(?) перевозчика и грузоотправителя

344. Перевозка груза в смешанном сообщении выполняется:

(!) по единому транспортному документу

(?) с применением специальной контейнерной накладной

(?) по таможенной декларации

(?) с применением коммерческо-правового акта

(?) по сертификату

345. Перевозка груза в смешанном сообщении оплачивается:

(!) по единой сквозной тарифной ставке

(?) по таможенной тарифной ставке

(?) по льготным тарифам

(?) по тарифной ставке фрахта

(?) в зависимости от транспортной классификации грузов

346. Перевозки, выполняемые одним видом транспорта, называются:

(!) унимодальными

(?) мультимодальными

(?) интермодальными

(?) терминальными

(?) смешанными

347. Перевозки, выполняемые только двумя видами транспорта, называются:

(!) бимодальные

(?) мультимодальными

(?) интермодальными

(?) унимодальными

(?) терминальными

348. Перевозки, выполняемые более чем двумя видами транспорта, с обязательным участием автомобильного транспорта называются:

(!) комбинированными

(?) мультимодальными

(?) интермодальными

(?) унимодальными

(?) смешанными

349. Недостатком технологии «бегущее шоссе» является:

(!) перевозка избыточного нетоварного веса

(?) перевозка избыточного товарного веса

(?) перевозка недостаточного товарного веса

(?) перевозка недостаточного нетоварного веса

(?) отсутствие автотягочей

350. Перемещение 1 т груза по определенному варианту погрузочно-разгрузочных работ в порту, есть

(!) тонно-операция

(?) тонна-километр

(?) тонно-вариант

(?) физическая тонна

(?) тонно-сила

351. Завершенное перемещение груза, есть

(!) вариант

(?) метод

(?) способ

(?) операция

(?) период

352. Время, затрачиваемое на поездку воздушным транспортом, включает:

(!) летное

(?) взлетное

(?) подлетное

(?) транспортное

(?) рейсовое

353. На воздушном транспорте время, затрачиваемое на поездку, включает:

(!) наземное

(?) крейсерское

(?) коммерческое

(?) рейсовое

(?) чартерное

354. Какая международная организация, играет важную роль в организации транспортно-экспедиторского обслуживания перевозок грузов автотранспортом?

(!) Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП)

(?) Международная ассоциация по совершенствованию перегрузочных операций на транспорте (ИЧКА)

(?) Международная Федерация экспедиторских ассоциаций (ФИАТА)

(?) Общество фрахтования брокеров в Нью-Йорке

(?) Союз антверпенских экспедиторов

355. Местом стыковки двух или более видов транспорта является:

(!) узел

(?) станция

(?) транзит

(?) маршрут

(?) фрахт

356. Какой вариант перегрузки грузов в транспортных узлах существует?

(!) прямой

(?) смешанный

(?) партионный

(?) загрузочный

(?) технологический

357. Транспортный узел – это:

(!) терминал

(?) каботаж

(?) фрахт

(?) депо

358. Какой вид плана работы составляется в транспортных узлах?

(!) календарный

(?) адекватный

(?) индивидуальный

(?) детальный

(?) прямой

359. Транспортный узел оснащен техническим оборудованием

(!) перегрузочным

(?) базовым

(?) узловым

(?) терминальным

(?) потоковым

360. Международные перевозки в зависимости от порядка прохождения границы бывают:

(!) перегрузочные и бесперегрузочные

(?) регулярные и нерегулярные

(?) соседские, транзитные и кольцевые

(?) контейнерные, паромные, лихтерные, ролкерные

(?) прямые и непрямые

361. Операции по обеспечению долгосрочной аренды машин, оборудования, транспортных средств, производственных помещений, есть:

(!) лизинговые

(?) агентские

(?) сюрвейерные

(?) тальманские

(?) стивидорские

362. Операции по учету груза при погрузке – выгрузке, есть:

(!) тальманские

(?) агентские

(?) сюрвейерные

(?) шипчандлерские

(?) стивидорские

363. Какой документ на воздушном транспорте, является договором на перевозку груза?

(!) авиационная накладная

(?) накладная CMR

(?) накладная СМГС

(?) коносамент

(?) книжка МДП

364. Какой документ на автомобильном транспорте, является договором на перевозку груза?

(!) накладная CMR

(?) авиационная накладная

(?) накладная СМГС

(?) коносамент

(?) книжка МДП

365. Какой документ на железнодорожном транспорте, является договором на перевозку груза?

(!) накладная СМГС

(?) авиационная накладная

(?) накладная CMR

(?) коносамент

(?) книжка МДП

366. Какой тип таможенного склада, предназначен для использования любыми лицами?

(!) Открытый

(?) Крытый

(?) Свободный

(?) Закрытый

(?) Несвободный

367. Какой тип таможенного склада, предназначен для хранения товаров лишь определенных лиц?

(!) Закрытый

(?) Индивидуальный

(?) Несвободный

(?) Особый

(?) Открытый

368. Кто не осуществляет доставку грузов по транспортно-технологическим схемам?

(!) таможенник

(?) поставщик груза (собственным или заказанным транспортом)

(?) получатель груза (собственным или заказанным транспортом)

(?) экспедитор – оператор перевозки

(?) перевозчик

369. Транспортно-технологическая схема доставки груза в общем виде не включает:

(!) снабжение и реализацию

(?) формирование грузовых единиц, погрузку сформированных единиц на транспорт

(?) подвоз груза к терминалу магистрального транспорта, консолидацию грузовых единиц

(?) перевозку груза магистральным видом транспорта, транспортно-складские операции на терминале назначения

(?) доставку груза потребителю, контроль за выполнением доставки

370. Последовательная схема взаимодействия участников транспортного процесса, отсутствие единого транспортного документа и тарифа, есть перевозка:

(!) раздельная

(?) прямая

(?) косвенная

(?) кольцевая

(?) простая

371. В логистических центрах и терминалах не выполняются услуги:

(!) реализация груза по рыночной цене

(?) погрузка, выгрузка и перегрузка груза

(?) аренда, лизинг, ремонт, техническое обслуживание автотранспортных средств

(?) таможенное обслуживание

(?) страхование, контроль за движением груза

372. Что не входит в производственно-техническую базу терминалов?

(!) торговые помещения

(?) весовое хозяйство

(?) погрузочно-разгрузочные устройства и механизмы

(?) грузовые фронты

(?) хозяйственные, служебные, административно-бытовые помещения

373. Какие факторы внешней среды не учитываются при планировании транспортно-логистических комплексов?

(!) природно-климатические условия

(?) неравномерность поступления транспортных средств и грузов

(?) изменение требований грузовладельцев в отношении состава транспортных услуг

(?) возможные неисправности погрузочно-разгрузочных механизмов

(?) переменный уровень надежности работы транспортных средств

374. Организацией доставки груза в смешанном сообщении с участием не менее двух перевозчиков, по единому транспортному документу по принципу «точно в срок, в нужное место, с наименьшими затратами» занимается

(!) оператор смешанной перевозки грузов

(?) отправитель

(?) получатель

(?) диспетчер

(?) экспедитор-декларант

375. Если дорога не может выдать груз получателю в установленный срок, груз считается:

(!) утраченным

(?) похищенным

(?) уничтоженным

(?) потерянным

(?) задерживающимся

376. Коммерческий акт не составляется в случае:

(!) естественной убыли

(?) утраты перевозочных документов

(?) хищения

(?) утраты отправительских документов, приложенных к накладной

(?) повреждения груза

377. Перевозчик освобождается от ответственности за невыполнение сроков доставки при:

(!) явлениях стихийного характера

(?) разъединении груза и документов

(?) утрате отправительских документов, приложенных к накладной

(?) утрате груза

(?) хищении груза

378. Основной правовой акт железнодорожного транспорта – это:

(!) закон о железнодорожном транспорте

(?) закон о железнодорожной тяге

(?) закон о железной дороге

(?) устав железной дороги

(?) устав локомотивной тяги

379. Основной правовой акт морского транспорта – это:

(!) закон о торговом мореплавании

(?) закон о морском транспорте

(?) закон о морском плавании

(?) закон о морском судне

(?) закон о мореплавании

380. Услуга, выполняемая экспедитором по отношению к декларантам (предприятиям и организациям, декларирующим таможенным учреждениям товары и имущество), заключающаяся в выполнении процедур по поручению и за счет клиента называется:

(!) декларирование

(?) лизинг

(?) транспортное страхование

(?) факторинг

(?) услуга, связанная с работой логистических транспортно-распределительных систем

381. Таможенный режим, при котором грузы перемещаются под таможенным контролем между двумя таможенными органами страны, в том числе через территорию иностранного государства без взимания таможенных пошлин, налогов и без применения к товарам мер экономической политики, есть:

(!) транзит

(?) магазин беспошлинной торговли

(?) выпуск для свободного обращения

(?) реимпорт

(?) таможенный склад

382. Таможенный режим, при котором грузы вывозятся за пределы таможенной территории страны без обязательства об их ввозе на эту территорию, есть:

(!) экспорт

(?) импорт

(?) реимпорт

(?) реэкспорт

(?) уничтожение

383. Таможенный режим, при котором грузы ввозятся на таможенную территорию страны без обязательства об их вывозе с этой территории, есть:

(!) импорт

(?) экспорт

(?) реимпорт

(?) реэкспорт

(?) уничтожение

384. Физическая инспекция грузов таможенными властями, есть:

(!) таможенный досмотр грузов

(?) декларирование грузов

(?) таможенное оформление грузов

(?) оформление перевозочных документов

(?) регулирование таможенных формальностей

385. Всю ответственность за товары и транспортные средства, включая уплату таможенных платежей, до передачи товаров и транспортных средств на склад временного хранения, несет:

(!) перевозчик

(?) производитель

(?) отправитель

(?) получатель

386. Основной правовой акт о транспорте – закон:

(!) о транспорте в Республике Казахстан

(?) транспортный

(?) о транспортных путях

(?) о транспортных сетях

(?) о транспортной системе

387. Обязанность перевозчика по договору перевозки:

(!) доставить груз в место назначения в срок, целостности и сохранности

(?) обеспечить выгрузку

(?) вовремя предоставить груз к перевозке

(?) осуществить оплату за перевозку груза

(?) принять груз к перевозке

388. Обязанность получателя по договору перевозки:

(!) принять груз

(?) вовремя предоставить груз к перевозке

(?) доставить груз в место назначения

(?) доставить груз в срок и сохранности

(?) передать груз

389. Право переадресовать груз другому получателю в любой момент перевозки:

(!) право отправителя

(?) право производителя

(?) право перевозчика

(?) право потребителя

(?) право получателя

390. Залоговое право на груз для гарантии выплаты провозных платежей:

(!) право перевозчика

(?) право производителя

(?) право отправителя

(?) право получателя

(?) право потребителя

391. Система заключения договора перевозки, которая применяется практически на всех видах транспорта:

(!) система накладных

(?) система актов замера

(?) система контрактов

(?) система коносаментов

(?) система соглашений

392. Система заключения договора перевозки, которая используется для оформления договора морской перевозки:

(!) система коносаментов

(?) система соглашений

(?) система актов замера

(?) система контрактов

(?) система накладных

393. Информационный поток в логистике - это:

(!) совокупность сообщений, циркулирующих в логистиче¬ской системе

(?) движение информации;

(?) сообщения, необходимые для управления логистическими

(?) источник и приемник информации

(?) движение документации

394. Информационная система включает в себя:

(!) информацию и средства ее передачи, функциональную и обслуживающую подсистемы

(?) функциональную и обслуживающую подсистемы, интернет клубы

(?) математическое обеспечение

(?) статистические данные

(?) информационное и статистическое обеспечение

395. По отношению к логистической системе и звеньям логистической системы информационные потоки бывают:

(!) горизонтальные и вертикальные, внутренние и внешние, входные и выходные

(?) внутренние и внешние, республиканские и международные

(?) входные и выходные, пограничные

(?) плановые

(?) гибкие

396. По виду носителей информации информационные потоки подразделяются на:

(!) бумажные, магнитные, электронные

(?) электронные, сотовые

(?) телефонные и телеграфные

(?) мобильные

(?) оперативные

397. По времени возникновения и периодичности исполнения информационные потоки бывают:

(!) регулярные, периодичные, оперативные

(?) плановые

(?) оперативные, плановые

(?) интерактивные и диалоговые

(?) случайные

398. По назначению информации потоки бывают:

(!) директивные, нормативно справочные, учетно-аналитические, вспомогательные

(?) вспомогательные, стохастические

(?) учетно-аналитические, плановые

(?) стохастические, директивные

(?) плановые, вспомогательные

399. По степени открытости и уровню значимости информационные потоки бывают:

(!) открытые, закрытые, коммерческие, секретные, простые, заказные

(?) коммерческие, секретные, общедоступные

(?) простые, заказные, плановые

(?) официальные

(?) неофициальные

400. Процесс опережения товарного информационным потоком характеризуется

(!) предварительным сообщением о предстоящем грузе

(?) сведением о заказе

(?) счетом о заказе;

(?) информацией о количественных и качественных параметрах

(?) досылкой

3803-397

Логистика -это:

прав наука о планировании, контроле и управлении потоками

наука, изучающая вопросы оптимизации материальных потоков

искусство перевозки грузов

предпринимательская деятельность

формирование и управление запасами

3803-398

Что представляет собой логистическая система:

прав адаптивная система с обратной связью, выполняющая логистические функции

совокупность производственных процессов пред¬приятия

. совокупность потоковых процессов

комплекс взаимосвязанных логистических функций

совокупность транспортных процессов

3803-399

Отличительное свойство логистической системы:

прав наличие потоковых процессов, взаимодействия с внешней и внутренней средой

наличие прочных связей между элементами транспортной инфраструктуры

взаимодействие с внешней средой предприятия

размер системы информации

взаимодействие с внутренней средой компании

3803-400

Что такое материальный поток:

прав форма продукции, находящиеся в состоянии движения, рассматриваемая в процессе приложения к ней логистических операций и отнесенная к определенному временному интервалу

движение грузов вне логистической системы

движение запасов на складе предприятия

материальные ценности

транспортировка

3803-401

Логистическая операция:

прав действия, направленные на качественное и/или количественное преобразования материального и/или информационного потоков в движении

преобразует запасы

интегрирует запасы

ускоряет движение запасов

управляет запасами

3803-402

Какая из перечисленных операций относится к логистическим:

прав транспортировка готовой продукции, складирование

оформление заказа на покупку товара

списание неликвидных материальных ценностей

сушка сырья

уничтожение грузов

3803-403

Издержки по хранению запасов при увеличении партии поставки:

прав увеличиваются

уменьшаются

не меняются

сохраняются

растут по мере затрат

3803-404

От какого фактора в первую очередь зависит время выполнения заказа потребителя:

прав от срока доставки продукции транспортом, количества посредников, дальности перевозки

от количества посредников, региона перевозки

от размера партии поставки, сезона перевозки

от дальности перевозки, времени суток

от объема продукции

3803-405

В чем может проявляться эффект от применения принципов логистики:

прав сократится длительность производственно-коммерческо¬го цикла

уменьшатся затраты на сбыт продукции

снизится сумма налогов, уплачиваемых предприятием

интегрируются все производственные звенья предприя¬тия

вырастет доход предприятия

3803-406

Что является объектом изучения логистики:

прав материальные, финансовые, информационные, транспортные потоки

материальные, финансовые потоки

материальные, информационные потоки

информационные, транспортные потоки

транспортные потоки

3803-407

Что представляет собой логистическая функция:

прав укрупненную группу логистических операций, направленных на реализацию системы

группу задач логистики

комплекс взаимосвязанных целей по оптимизации материальных потоков

способ достижения целей управления материальными потоками

планирование поставок продукции

3803-408

Логистическая система может охватывать:

только регион;

только территорию предприятия;

прав микро и макросистемы

только отдельное государство;

только несколько государств;

3803-409

На макроуровне решаются вопросы:

прав связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей

связанные с функционированием отдельных звеньев предприятия

контроля за перемещением материальных потоков внутри цеха

организации учета запасов на складе предприятия

связанные с передачей информации между субъектами логистической системы

3803-410

Гибкие логистические системы - это:

прав движение материальных ресурсов через посредников

движение материальных ресурсов без посредников

движение материальных ресурсов внутри предприятия

движение материальных ресурсов на складе

движение продукции во внешней среде

3803-411

Материальные потоки могут быть:

прав внутренние и внешние, исходящие и входящие

прямые и косвенные

случайные и предсказуемые

управляемые

прямые и случайные

3803-412

Что может сделать менеджер при наличии производственныхзапасов:

прав увеличить объем реализации продукции

сократить издержки на производство и реализацию про¬дукции

обеспечить ритмичность производства

оптимизировать складские расходы

оптимизировать транспортные затраты

3803-413

К какой категории запасов относятся сырье и материал на перерабатывающем предприятии:

прав к производственным запасам

к запасам незавершенного производства

к запасам готовой продукции

стратегические запасы

материальным запасам

3803-414

Производственная логистика предполагает:

прав управление материальным потоком внутри предприятия по стадиям производственного процесса

движение материальных потоков между поставщиками ресурсов, производственным предприятием и потребите¬лями

движение материальных потоков во внешней среде произ¬водственного предприятия

движение материальных потоков из внутренней среды во внешнюю

движение материальных потоков из внешней среды во внутреннюю

3803-415

Рынок продавца имеет место, когда:

прав предложение продукции превышает спрос на нее

спрос на продукцию превышает ее предложение

при равновесном рынке

при монополистическом рынке

при олигополии

3803-416

Длительное время прохождения заказа:

прав увеличивает уровень запасов на предприятии

снижает оборачиваемость фондов

уменьшает количество запасов на предприятии

не влияет на объем запасов

не влияет на величину прибыли

3803-417

Какой из факторов в большей степени, чем другие, доказывает необходимость складских помещений:

прав временные, пространственные, количественные и каче¬ственные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессе производства и потребления

существование запасов сырья, материалов, готовой продук¬ции

отсутствие спроса на выпущенную продукцию

отсутствие предложения на продукцию

отсутствие транспортных средств

3803-418

Период фрагментеризации логистики:

прав в 1900-1920 г.г.

в 1950 - 1960 г.г.

в 1970 - 1980 г.г.

в 1920-1950 г.г.

в 1960 - 1970 г.г.

3803-419

Период становления логистики:

прав в 1950 - 1960 г.г.

в 1930 - 1940 г.г.

в 1970 - 1980 г.г.

в 1940-1950 г.г.

в 1960-1970 г.г.

3803-420

Период развития логистики:

прав в 1960 - 1970 г.г.

в 1920-1940 г.г.

в 1950-1960 г.г.

в 1970 - 1980 г.г.

в 1940 - 1950 г.г.

3803-421

Период интеграции логистики:

прав в 1980 - 1990 г.г.

в 1950-1960 г.г.

в 1970-1980 г.г.

в 1990 - 1995 г.г.

в 1960-1970 г.г.

3803-422

Материальный менеджмент это:

прав упаковочная индустрия, грузопереработка и складирование

прогнозирование спроса и закупки

транспортировка и продажа

закупочная логистика

снабженческая логистика

3803-423

В период становления логистики получили развитие:

прав материальный и производственный менеджмент

маркетинг и всеобщее управление качеством

физическое распределение

закупочная логистика

маркетинговый менеджмент

3803-424

В период развития логистики получили развитие:

прав бизнес-логистика, маркетинг и всеобщее управление качеством

промышленная логистика

материальный и операционный менеджмент

производственный менеджмент

транспортный маркетинг

3803-425

В период интеграции логистики получили развитие:

прав интегрированная дистрибьюция и микропроцессорная коммерциализация, информационно-компьютерные технологии, гибкие производственные системы и технологии

фрагментаризация

всеобщее управление качеством

снабженческая логистика

закупочная логистика

3803-426

Материальный поток - это находящиеся в состоянии движения:

прав материальные ресурсы, незавершенное производство, готовая продукция

грузы

материальные запасы

транспортабельность

3803-427

Материальный поток рассматриваемый в определенном временном сечении является запасом:

прав незавершенного производства и готовой продукции

материальных ресурсов

производства

производственной логистики

закупочной логистики

3803-428

Любая логистическая система состоит из:

прав логистических функций

элементов-звеньев

информационных потоков

логических информационных систем

материальных потоков

3803-429

Главными категориями логистики являются:

прав информационные и материальные потоки

поток;

операция;

информационные системы.

3803-430

Основные параметры характеризующие поток:

прав скорость и время движения, интенсивность

начальный, промежуточный и конечный пункты

геометрия и длина пути

целостность и делимость

наличие связей

3803-431

По отношению к рассматриваемой системе потоки подразделяются на:

прав входные, выходные, внутренние, внешние, комбинированные

внутренние

внешние

комбинированные

выходные

3803-432

По степени непрерывности потоки подразделяются на:

сплошные

непрерывные, сплошные

дискретные, диспозитивные

прав непрерывные, дискретные

диспозитивные

3803-433

По степени регулярности потоки подразделяются на:

стохастические и детерминированные

детерминированные и недетерминированные

недетерминированные и стохастические

прав регулярные и нерегулярные

информационные и стохастические

3803-434

Логистические функции бывают:

базисные и фундаментальные

прав базисные, ключевые, поддерживающие

ключевые и прямые

поддерживающие и убывающие

диспозитивные и позитивные

3803-435

Ключевые логистические функции охватывают:

поддержание стандартов обслуживания, транспортировку иценообразование

прав управление закупками, запасами, процедурами заказов и производственными процедурами

физическое распределение

управление транспортировкой

планирование закупками

3803-436

Поддерживающие логистические функции охватывают:

обеспечение возврата товаров и сервисное обслу¬живание;

прав складирование, грузопереработку;

сбор возвратных отходов и информационно компьютерную поддержку;

закупочную логистику;

сбытовую логистику.

3803-437

Основными задачами транспортной логистики являются:

определение рациональных маршрутов доставки

совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным процессами, совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта

совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта, обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса

обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса, оределение рациональных маршрутов доставки

прав выбор вида и типа транспортных средств, совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным процессами, совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта, обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса, определение рациональных маршрутов доставки

3803-438

Основными критериями выбора вида транспортного средства являются:

себестоимость и сезон перевозки

скорость доставки груза и грузоподъемность транспортного средства, сезона перевозки

надежность соблюдения графика доставки и стоимость перевозки, период года

дальность и сезон перевозки

прав себестоимость перевозки и скорость доставки груза

3803-439

Какая группа факторов, влияющих на размер транспортного тарифа, является общей для всех видов транспорта?

грузоподъемность транспортного средства, расстояние перевозки, район перевозки

прав расстояние перевозки, масса груза, грузоподъемность транспортного средства, тип транспортного средства, себестоимость перевозки

расстояние перевозки, тип транспортного средства, объем груза, регион перевозки

грузооборот, масса груза

стоимость перевозки, расстояние перевозки, регион перевозки

3803-440

Укажите наиболее значимый фактор, определяющий потребность в складских помещениях:

отсутствие спроса на выпущенную продукцию

отсутствие складских помещений

отсутствие запасов сырья

прав временные, пространственные, количественные и каче¬ственные несоответствия между наличием и потребностью в готовой продукции в процессе производства и потребления

отсутствие предложения на выпущенную продукцию

3803-441

Из каких площадей складывается общая площадь склада?

полезной и служебной

полезной, приемочной, служебной и вспомогательной территории предприятия

из всей территории предприятия

прав отпускной, приемочной, вспомогательной, полезной, пло¬щади проездов и проходов

элементарных площадок

3803-442

Что является объектом логистического сервиса?

готовая продукция

людской поток

потребители материального потока

материальные ресурсы

прав материальные и связанные с ними информационные потоки

3803-443

Как изменяются затраты на обслуживание при уменьшении уровня логистического обслуживания?

уменьшаются

прав увеличиваются

практически не изменяются

остаются неизменными

возрастают в два раза

3803-444

Как изменяются потери, вызванные ухудшением обслуживания при уменьшении уровня обслуживания?

сначала уменьшаются, затем увеличиваются

уменьшаются

прав увеличиваются

сначала увеличиваются, затем уменьшаются

не изменяются

3803-445

Что является основным критерием выбора стратегии развития системы транспортного обслуживания региона?

размер инвестиций

срок реализации стратегии

масштаб предполагаемых изменений

прав экономическая эффективность

эффективность капитальных вложений

3803-446

Какова главная цель транспортно- логистической системы?

сокращение времени хранения и транспортировки грузов

оптимизация производственных запасов

прав доставки товаров и изделий в заданное место в нужном количестве и ассортименте при минимальном уровне издержек

создание интегрированной эффективной системы регули¬рования и контроля материальных и информационных потоков

создание информационной системы контроля запасов

3803-447

Система «канбан» применяется для:

оптимизации транспортных расходов и расходов на хранение

выявления уровня производственных запасов и расходов

только снижения себестоимости продукции

только сокращения производственных запасов

прав выявления уровня производственных запасов, снижения себестоимости продукции, сокращения производственных запасов, оптимизации транспортных расходов

3803-448

Транспортный тариф включает:

сборы за дополнительные операции

прав себестоимость плюс прибыль

сборы за дополнительные операции, связанные с перевоз¬кой грузов и пассажиров

правила исчисления плат и сборов

расходы на реализацию

3803-449

Критерием выбора вида транспорта для конкретной перевозки является:

политическая ситуация и нормативно-правовая база

только географические и сезонные условия

только инфраструктура

только возможность соблюдения сроков доставки и сохранности грузов

прав географические, сезонные условия, инфраструктура, возможность соблюдения сроков доставки, сохранности грузов, политическая ситуация и нормативно-правовая база

3803-450

Какой документ перевозки в международном автомобильном сообщении выдается КазАТО?

товарно-транспортная накладная

накладная

автомобильная накладная

прав книжка МДП

. путевой лист

3803-451

Определите особенность транзитной перевозки груза:

без задержки грузов

без погрузки в пути следования

без выгрузки в пути следования

прав без погрузки и выгрузки в пути следования

без перевалки груза с одного вида транспорта на другой

3803-452

Основные функции упаковки в транспортной логистике:

исследовательская, складская

информационная, исследовательская

прав информационная и защитная, от повреждений в процессе складирования, транспортировки

складская, информационная

транспортная, информационная

3803-453

Потребительская упаковка разрабатывается в расчете:

привлекательности и дешевизны

прав удобства потребителя, привлекательности, сохранности, удобства транспортирования

сохранности и мобильности

эффективного использования торговых площадей

удобства транспортировки и дешевизны

3803-454

Кто определяет массу грузов при погрузке на местах общего пользования?

совместно

грузоотправитель

грузополучатель

прав железная дорога

экспедитор

3803-455

Грузоотправители могут предъявлять грузы к перевозке:

на станционных путях

в общественных местах

на местах всеобщего пользования

прав на местах общего и необщего пользования.

на погрузочно-разгрузочных путях

3803-456

К параметру системы качества доставки груза кроме цены, надежности, информативности, комплексности, доступности относится:

мобильность

риск

гибкость

прав сохранность

3803-457

Контролировать движения возвратных контейнеров обязаны:

грузополучатели

грузоотправители

прав таможенные органы

транспортные организации

экспедиторские компании

3803-458

Воздушные магистральные сообщения в зависимости от дальности беспересадочного полета бывают следующих видов:

средние, дальние, ближние, короткопробежные

дальние, средние, прямые и местные

дальние, ближние, местные, транзитные

прав дальние, средние, ближние и местные

прямые, транзитные

3803-459

Трубопроводный транспорт классифицируется на виды:

внутренний, магистральный, подводящий

магистральный, промысловый, прямой

магистральный, внутренний

прав магистральный, подводящий, промысловый

промысловый, подводящий, внутренний

3803-460

У какого вида транспорта самая низкая себестоимость перевозок:

водного

автомобильного

воздушного

прав трубопроводного

3803-461

Грузовые автомобили классифицируются:

по скорости

по мощности и скорости

по грузоподъемности и скорости

по вместимости и скорости

прав по грузоподъемности

3803-462

Различают порты:

общего назначения, специализированные и комбинированные

общего назначения, закрытые и комбинированные

комбинированные, открытые и специализированные

прав общего назначения, открытые и специализированные

универсальные

3803-463

В зависимости от назначения контейнеры классифицируют на:

железные и деревянные

универсальные и сборные

специализированные и комбинированные

прав универсальные, специализированные

тоннажные и объемные

3803-464

Грузовые автомобили по основному назначению делятся на:

транспортные, спортивные, прицепы и полуприцепы

прав автопоезда, прицепы и полуприцепы

транспортные, специальные и автопоезда

транспортные, автопоезда и спортивные

транспортные, специальные и спортивные

3803-465

Масса груза, перевозимого наливом, определяется:

взвешиванием

по стандарту

прав расчетным путем

по трафарету

по обмеру

3803-466

Если груз принят к перевозке ранее назначенного дня погрузки, срок доставки исчисляют:

c 24 ч дня погрузки

прав c 24 ч дня приема груза к перевозке

c 24 ч дня, на которой назначена погрузка

c момента заключения договора

c момента окончания погрузки

3803-467

Окончательный расчет за перевозку груза железнодорожным транспортом производят:

на станции отправления после погрузки грузов в вагон

на станции назначения после выдачи грузов получателю

на станции отправления после приема груза к перевозке

прав на станции назначения до выдачи грузов получателю

в пути следования

3803-468

Товарная контора уведомляет грузополучателя о прибытии груза железнодорожным транспортом:

в течении 24 часов со дня прибытия груза

в день прибытия

прав не позднее 12 часов следующего дня

за час до прибытия

до 24 часов дня прибытия

3803-469

Учет перехода поездов, вагонов и контейнеров с дороги на дорогу, в международном сообщении, производится по:

актам передачи

накладной

вагонным листам

натурным листам

прав дорожным ведомостям

3803-470

Документом на состав поезда является:

накладная

прав натурный лист

дорожная ведомость

вагонный лист

акт общей формы

3803-471

За уведомление о прибытии грузов железнодорожным транспортом с получателей взыскивают сборы, предусмотренные:

Тарифным руководством №1. часть 2

Тарифным руководством №4, книга 1,2,3

прав Тарифным руководством №1, часть 1

Тарифным руководством №2, книга 1

Тарифным руководством №3, книга 1,2,3

3803-472

Окончание срока доставки груза наступает:

в момент уведомления о прибытии груза

в день выдачи груза.

в момент выдачи груза.

прав в день прибытия груза в пункт назначения

после выгрузки груза

3803-473

Железнодорожные тарифы подразделяются на следующие виды:

льготные, исключительные, оперативные

общие, местные, региональные

прав общие, льготные, местные, исключительные

местные, исключительные, региональные

исключительные, оперативные

3803-474

Грузовые тарифы дифференцированы:

по расстояниям, видам сообщения

по роду отправок, направлениям перевозки

прав по роду отправок, расстояниям, скорости перевозок, типам подвижного состава и роду груза

по скорости перевозок, технологическим режимам перевозок

по типам подвижного состава, роду груза, видам сообщения, направлениям перевозок

3803-475

Грузы, которые принимают к перевозке и сдают получателю по количеству мест или штук, указанному в накладной, или по массе, указанной на грузовых местах есть:

навалочные грузы

прав тарно-штучные грузы

насыпные грузы

наливные грузы

модульные

3803-476

Грузы перевозимые без счета мест повагонными отправками есть:

модульные грузы

тарно-штучные грузы

насыпные грузы

наливные грузы

прав навалочные грузы

3803-477

Подача, уборка вагонов, формирование, расформирование составов относится к:

коммерческим операциям

прав техническим операциям

грузовым операциям

техническим и коммерческим операциям

коммерческим и грузовым операциям

3803-478

К транспортно-экспедиционным операциям относятся:

экспедиционные операции и операции по сбыту товара

грузовые операции, операции по купле-продаже

приемо-сдаточные и операции по сбыту товара

транспортные операции, операции по купле-продаже

прав приемо-сдаточные, транспортные, экспедиционные

3803-479

Транспортно-экспедиционные операции, выполняемые в пункте перевалки, относятся:

к местным частичным операциям

к полным операциям

к частичным операциям

прав к местным операциям

к полным местным операциям

3803-480

Сопровождение груза относится к операциям:

техническим

приемосдаточным

транспортным

прав экспедиционным

транспортно-экспедиционным

3803-481

От чего зависит время на погрузку-выгрузку транспортного средства?

от количества груза и количества маневровых средств

от рода груза и времени суток

прав от рода груза, количества груза и типа погрузочно-разгрузочных машин

от типа погрузочно-разгрузочных механизмов и времени суток

от количества маневровых средств и типа погрузочно-разгрузочного механизма

3803-482

От чего зависит масса наливных грузов?

от расстояния перевозки и категории опасности груза

от типа цистерн и категории опасности груза

от плотности груза и осности подвижного состава

прав от плотности, высоты налива груза

от высоты налива груза и степени смерзаемости груза

3803-483

Какие документы сопровождают живность в международных перевозках:

международная накладная, ветеринарное свидетельство, карантинный сертификат

международная накладная и карантинный сертификат

ветеринарное свидетельство и карантинный сертификат

карантинный сертификат и паспорт прививок

прав международная накладная, ветеринарное свидетельство

3803-484

Масса груза перевозимого насыпью, определяется:

расчетным путем

по стандарту

прав взвешиванием

по трафарету

по обмеру

3803-485

Грузы между странами железнодорожным транспортом перевозятся на основании:

Устава железных дорог

Правил перевозок грузов

прав Соглашений о международных железнодорожных грузовых сообщениях

Закона о железнодорожном транспорте

Техническим условиям погрузки и крепления грузов на ОПС

3803-486

Международный комплект перевозочных документов на железнодорожном транспорте состоит из:

накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости, квитанции о приеме груза

прав оригинала накладной, дорожной ведомости, дополнительных экземпляров дорожной ведомости, дубликата накладной, листа уведомления о прибытии груза, листа выдачи груза

оригинала накладной, дорожной ведомости, дополнительных экземпляров дорожной ведомости, дубликата накладной, квитанции о приеме груза

накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости, листа уведомления о прибытии груза, листа выдачи груза

накладной дорожной ведомости, вагонного листа

3803-487

Количество дополнительных экземпляров дорожной ведомости в международном железнодорожном сообщении зависит от:

числа пунктов перевалки

количества транзитных технических станций

количества транзитных государств

числа пограничных станций

прав количества транзитных железных дорог

3803-488

Что показывают манипуляционные знаки на маркировке?

изображения, указы¬вающие грузоотправителя

прав изображения, указы¬вающие на способы обращения с грузом

изображения, указы¬вающие грузополучателя

изображения, указы¬вающие на способы обращения с вагоном

изображения, указы¬вающие на груз

3803-489

Транспортная маркировка содержит надписи:

основные, дополнительные, табличные

прав основные, дополнительные, информационные

общие, дополнительные, информационные

основные, вспомогательные, информационные

главные, вспомогательные, схемные

3803-490

ЗПУ с нанесенным на него индивидуальным контрольным знаком подлежит:

общему учету

прав номерному учету

нанесению маркировки

стро¬гому учету

письменному регистрированию

3803-491

Какие задачи не решает транспортная логистика?

выбор транспортно-технологической системы доставки, согласование транспортного процесса с работой склада

прав реализация груза

размещение груза внутри транспортного процесса, контроль за движением груза в пути

обеспечение сохранности груза при транспортировке

маршрутизация перевозки

3803-492

Критерием выбора способа доставки груза в логистике является:

максимум времени груза в пути, минимум потерь груза, максимум провозной способности транспорта

минимум времени груза в пути, минимум потерь груза, минимум провозной способности транспорта

прав минимум времени груза в пути, минимум потерь груза, максимум провозной способности транспорта

минимум времени груза в пути, максимум потерь груза, максимум провозной способности транспорта

максимум времени груза в пути, максимум потерь груза, максимум провозной способности транспорта

3803-493

Основные параметры подвижного состава, учитываемые при сравнении логистических характеристик различных видов транспорта:

расстояние перевозки, общий пробег

прав скорости, нагрузка на оси, мощность силовых установок

расстояние перевозки, общий пробег, скорости

расстояние перевозки, общий пробег, мощность силовых установок

мощность силовых установок, общий пробег, скорости

3803-494

В зависимости от физических свойств грузы классифицируются на:

опасные и неопасные

крупногабаритные, габаритные, негабаритные

зерновые, строительные, топливные

скоропортящиеся, не скоропортящиеся

прав навалочные, штучные, газообразные, наливные

3803-495

При перевозке грузов необходимо учитывать:

климатические условия региона

выполнение плана погрузки

прав защиту от атмосферных осадков, ударов и сотрясений, выполнение особых правил при погрузке и выгрузке

массу отдельного грузового места

выполнение плана погрузки, выполнение особых правил при погрузке и выгрузке, массу отдельного грузового места

3803-496

На автомобильном транспорте не используются следующие виды тарифов:

на условиях платных автотонно-часов, покилометровый расчет

сдельные и повременные

прав местные и льготные

за перегон подвижного состава

договорные тарифы

3803-497

На морском транспорте приняты следующие виды оплаты за перевозку грузов

наличными

по безналичному расчету

бартер

прав по тарифу, фрахтовой ставке

перечислением

3803-498

Различают следующие виды маркировки:

универсальную, специальную

универсальную, индивидуальную

комбинированную, специальную

прав товарную, отправительскую, специальную, транспортную

универсальную, специальную, комбинированную, индивидуальную

3803-499

Какими показателями потребитель не может оценить эффективность транспортных услуг

скорость доставки

затратами на доставку

надежность доставки

сохранность груза

прав величиной дохода от оказания транспортных услуг

3803-500

Логистическая цепь- это:

совокупность действий юридических лиц

множество физических или юридических лиц

взаи¬модействие физических лиц

формы взаимодействия физических или юридических лиц

прав организованная совокупность логистических операций, обеспечивающая достижение общих целей

3803-501

Основные свойства логистической цепи:

реальность, мобильность

системность, мобильность

гибкость, непрерывность

прав адаптивность, системность, гибкость

. концептуальность, дискретность

3803-502

Основное преимущество логистических цепей поставки:

экономическое единство потребителей

прав минимизация потерь от технологической и организацион¬ной сопряженности логистических операций

структурное обеспечение сбыта

оптимизация запасов

снижение запасов

3803-503

Логистическая цепь «прямой сбыт» целесообразна:

при изготовлении продукции на заказ

при небольших объемах потребления

прав при значительных объемах потребления

при предоплате за отгруженную продукцию

при маршрутных перевозках

3803-504

Логистическая сеть это:

информационные операции и функции

множество операций

прав полное множество звеньев логистической системы

входной материальный поток

выходной материальный поток

3803-505

Отличительная особенность мультимодальных перевозок:

перевозка грузов в контейнерах

прямые перевозки

как правило перевозки внутри страны

перевозка мелкими партиями

прав перевоза с участием более двух видов транспорта

3803-506

Особенность интермодальных перевозок:

перевозка только одним видом транспорта

система доставки грузов в международном сообщении

участвуют только два вида транспорта

прав перевозка с участием нескольких видов транспорта по единому перевозочному документу

перевозка грузов в вагонах

3803-507

Особенность транспортной логистики и концепции интеграции транспортной системы в цепи поставок грузов:

доставка нужного продукта с максимальными затратами

прав доставка нужного продукта в необходимом количестве, точно в срок, с минимальными затратами

доставка необходимого количества груза

доставка точно в срок с максимальными затратами

доставка с минимальными затратами до истечения предельного срока

3803-508

Перевозка грузов по одному перевозочному документу с участием дорог двух и более государств, двух и более видов транспорта есть:

прямое сообщение

юнимодальное сообщение

прямое международное сообщение

прав прямое международное смешанное сообщение

комбинированное сообщение

3803-509

Пограничные станции могут быть:

тупиковыми и сквозными

прав бесперегрузочными, перегрузочными

бесперегрузочными и тупиковыми

перегрузочными и тупиковыми

бесперегрузочными, перегрузочными, тупиковыми

3803-510

В пункте перевалки подвод поездов и судов осуществляется:

без согласования времени прибытия

по периодам суток

прав по расписанию

по заявкам

по ведомости подачи и уборки вагонов

3803-511

По параметрам различают следующие типы контейнеров:

крупнотоннажные, рефрежераторные, малотоннажные

малотоннажные, специализированные, универсальные

среднетоннажные, универсальные, специализированные

прав малотоннажные, среднетоннажные, крупнотоннажные

специализированные, универсальные, крупнотоннажные

3803-512

Грузовые контейнерные терминалы перерабатывают:

транзитные и собственные контейнеры

местные и универсальные контейнеры

транзитные и универсальные контейнеры

универсальные и собственные контейнеры

прав местные и транзитные контейнеры

3803-513

Перевозки, выполняемые одним видом транспорта, называются:

мультимодальными

прав унимодальными

интермодальными

терминальными

смешанными

3803-514

Технология транспортировки автомобиля с прицепом или полуприцепом на железнодорожной платформе с пониженным полом называется:

бимодальная

RO MO

безвагонная

прав «бегущее шоссе»

3803-515

Паромные линии подразделяются на три группы:

железнодорожные, автомобильные, морские

воздушные, автомобильные, комбинированные

речные, автомобильные, комбинированные

железнодорожные, речные, автомобильные

прав железнодорожные, автомобильные, комбинированные

3803-516

В состав технического обеспечения паромной переправы входят:

прав суда-паромы, береговые устройства, подъездные железнодорожные и автомобильные пути, склады, навигационное оборудование

суда-паромы, береговые устройства, подъездные железнодорожные и автомобильные пути

суда-паромы, подъездные железнодорожные и автомобильные пути, водные пути

суда-паромы, береговые устройства, склады, водные пути

суда-паромы, подъездные железнодорожные и автомобильные пути, водные пути

3803-517

Плавание между портами страны есть сообщение:

транзитное

прав каботажное

собственное

одиночное

точечное

3803-518

Время от начала погрузки судна в порту отправления до постановки его - судна под новую погрузку есть:

. пробег

оборот

фрахт

наряд

Комбинированные железнодорожно-автомобильные перевозки, при которых перевозится трейлер, полуприцеп или съемный кузов без водителя и тягача на железнодорожной платформе называются:

фрахтовыми

роллтрейлерными

лихтерными

прав контрейлерными

маршрутными

3803-520

Технология, когда кузов автомобиля снимают с шасси и перевозят по железной дороге до станции назначения, где кузов устанавливают на другое шасси и на нем доставляют в конечный пункт назначения, называется:

бимодальная

«бегущее шоссе»

платформа RO MO

безвагонная

прав «съемные кузова»

3803-521

Интермодальные модули - это:

локомотивы

схемы доставки грузов

перевозочные документы

прав стандартные грузовые модули для перевозки грузов различными видами транспорта

ящики, коробки

3803-522

Интермодальные модули обладают преимуществом:

уменьшения параметров грузопотока

высокой скорости доставки грузов

малой грузоподъемности

упрощения доставки

прав многократного использования

3803-523

Cхемой прямого варианта перегрузки груза является:

автомобиль-склад

вагон-склад

склад-вагон

прав вагон-автомобиль

склад-автомобиль

3803-524

Cхемой непрямого варианта перегрузки груза является:

вагон-судно

вагон-автомобиль

автомобиль-вагон

судно-вагон

прав судно-склад

3803-525

Деятельность, связанная с процессом перемещения грузов и пассажиров в пространстве и времени с предоставлением перевозочных, погрузочно-разгрузочных услуг и услуг хранения – есть:

материальное обеспечение

прав транспортное обеспечение

информационное обеспечение

страховое обеспечение

специальное обеспечение

3803-526

Договором фрахтования судна на время является

субтайм-чартер

суббербоут-чартер

прав тайм-чартер

бербоут-чартер

чартер

Какой вид договора морской перевозки пассажиров, багажа, грузов, обеспечивает предоставление отправителю всего судна, или его определенные судовые помещения

бербоут-чартер

тайм-чартер

субтайм-чартер

прав чартер

суббербоут-чартер

3803-528

Какая международная организация поддерживает интересы экспедиторов на международном уровне?

Общество фрахтования брокеров в Нью-Йорке

Международная ассоциация по совершенствованию перегрузочных операций на транспорте (ИЧКА)

прав Международная Федерация экспедиторских ассоциаций (ФИАТА)

Союз антверпенских экспедиторов

Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП)

3803-529

Общее количество грузов, проходящее через причалы порта за определенный период, есть:

пропускная способность порта

объем переработки груза

объем прибытия груза

объем отправления груза

прав грузооборот

3803-530

Основное преимущество складской формы снабжения:

сокращение интервалов между поставками

поступление материалов не зависит от сроков их изготов¬ления предприятием-поставщиком

прав оптимизация транспортных расходов

экономия от сокращения производственных запасов

обработка заказов клиентуры

3803-531

Какой из факторов в большей степени, чем другие, доказывает необходимость складских помещений:

отсутствие спроса на выпущенную продукцию

существование запасов сырья, материалов, готовой продук¬ции

прав временные, пространственные, количественные и каче¬ственные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессе производства и потребления

отсутствие предложения на продукцию

отсутствие транспортных средств

3803-532

Какая из перечисленных функций является основной для складского хозяйства:

предотвращение хищения материальных ресурсов

прав подготовка материалов к производственному потребле¬нию

предотвращение порчи материальных ресурсов

складирование материальных ресурсов

транзитная форма снабжения

3803-533

Какие из перечисленных факторов влияют на выбор физического канала распределения продукции

размещение складских помещений, способ отгрузки про¬дукции, способ транспортировки продукции

прав конъюнктура рынка, затраты на строительство склада, транспортные издержки

количество посредников, схемы товародвижения, вид товара

складские расходы

транспортные расходы

3803-534

По каким признакам классифицируются склады предприятий?

по типу конструкции, месту расположения, масштабу дей¬ствия и огнестойкости

прав по назначению, виду хранимых материалов

по приближенности к железнодорожным тупикам

по приближенности к месту производства продукции

по объему хранимой продукции

3803-535

Сервис - это:

работа

прав пред и послепродажное обслуживание, работа по оказанию услуг в процессе удовлетворения нужд

обслуживание

предоставление гарантий в процессе продажи товаров

послепродажное обслуживание

3803-536

Кем может осуществляться логистический сервис?

только предприятием - изготовителем продукции

прав любым участником распределительной цепи

только экспедитором

официальными дилерами

перевозчиком

3803-537

Логистический сервис бывает:

после и предпроизводственный

местный

полный

3803-538

Эффективность применения штрих кодов для складского хозяйства заключается в:

сокращении затрат на упаковку

прав облегчении процесса обработки заказов

увеличении затрат на упаковку

увеличении срока хранения

сокращении срока хранения

3803-539

Перевозка груза в прямом смешанном сообщении выполняется под ответственностью:

только грузополучателя

грузоотправителя и грузополучателя

прав оператора-перевозчика

только грузоотправителя

перевозчика и грузоотправителя

3803-540

Перевозка груза в смешанном сообщении выполняется:

по сертификату

с применением специальной контейнерной накладной

по таможенной декларации

с применением коммерческо-правового акта

прав по единому транспортному документу

3803-541

Перевозка груза в смешанном сообщении оплачивается:

по тарифной ставке фрахта

по таможенной тарифной ставке

по льготным тарифам

прав по единой сквозной тарифной ставке

в зависимости от транспортной классификации грузов

3803-542

Перевозки, выполняемые одним видом транспорта, называются:

мультимодальными

прав унимодальными

интермодальными

терминальными

смешанными

3803-543

Перевозки, выполняемые только двумя видами транспорта, называются:

мультимодальными

прав бимодальные

интермодальными

унимодальными

терминальными

3803-544

Перевозки, выполняемые более чем двумя видами транспорта, с обязательным участием автомобильного транспорта называются:

интермодальными

мультимодальными

прав комбинированными

унимодальными

смешанными

3803-545

Недостатком технологии «бегущее шоссе» является:

перевозка избыточного товарного веса

прав перевозка избыточного нетоварного веса

перевозка недостаточного товарного веса

перевозка недостаточного нетоварного веса

отсутствие автотягачей

3803-546

Перемещение 1 т груза по определенному варианту погрузочно-разгрузочных работ в порту, есть

физическая тонна

тонна-километр

тонно-вариант

прав тонно-операция

тонно-сила

3803-547

Завершенное перемещение груза, есть

операция

метод

прав вариант

период

3803-548

Время, затрачиваемое на поездку воздушным транспортом, включает:

транспортное

взлетное

подлетное

прав летное

рейсовое

3803-549

На воздушном транспорте время, затрачиваемое на поездку, включает:

крейсерское

прав наземное

коммерческое

рейсовое

чартерное

3803-550

Какая международная организация, играет важную роль в организации транспортно-экспедиторского обслуживания перевозок грузов автотранспортом

Союз антверпенских экспедиторов

Международная ассоциация по совершенствованию перегрузочных операций на транспорте (ИЧКА)

Международная Федерация экспедиторских ассоциаций (ФИАТА)

Общество фрахтования брокеров в Нью-Йорке

прав Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП)

3803-551

Местом стыковки двух или более видов транспорта является:

маршрут

станция

прав узел

фрахт

3803-552

загрузочный

смешанный

партионный

прав прямой

технологический

3803-553

Транспортный узел – это:

депо

каботаж

прав терминал

путь

3803-554

прямой

индивидуальный

детальный

прав календарный

3803-555

Транспортный узел оснащен техническим оборудованием

потоковым

базовым

терминальным

прав перегрузочным

3803-556

Международные перевозки в зависимости от порядка прохождения границы бывают:

прямые и непрямые

регулярные и нерегулярные

соседские, транзитные и кольцевые

контейнерные, паромные, лихтерные, ролкерные

прав перегрузочные и бесперегрузочные

3803-557

Операции по обеспечению долгосрочной аренды машин, оборудования, транспортных средств, производственных помещений, есть:

сюрвейерные

агентские

прав лизинговые

тальманские

стивидорские

3803-558

Операции по учету груза при погрузке – выгрузке, есть:

сюрвейерные

агентские

прав тальманские

шипчандлерские

стивидорские

3803-559

Какой документ на воздушном транспорте, является договором на перевозку груза?

накладная СМГС

накладная CMR

прав авиационная накладная

коносамент

книжка МДП

3803-560

Какой документ на автомобильном транспорте, является договором на перевозку груза?

накладная СМГС

авиационная накладная

прав накладная CMR

коносамент

книжка МДП

3803-561

Какой документ на железнодорожном транспорте, является договором на перевозку груза?

авиационная накладная

прав накладная СМГС

накладная CMR

коносамент

книжка МДП

3803-562

Какой тип таможенного склада, предназначен для использования любыми лицами?

Крытый

Свободный

Закрытый

Несвободный

3803-563

Какой тип таможенного склада, предназначен для хранения товаров лишь определенных лиц?

Индивидуальный

прав Закрытый

Несвободный

Особый

3803-564

Кто не осуществляет доставку грузов по транспортно-технологическим схемам?

перевозчик

поставщик груза (собственным или заказанным транспортом)

получатель груза (собственным или заказанным транспортом)

экспедитор – оператор перевозки

прав таможенник

3803-565

Транспортно-технологическая схема доставки груза в общем виде не включает:

перевозку груза магистральным видом транспорта, транспортно-складские операции на терминале назначения

формирование грузовых единиц, погрузку сформированных единиц на транспорт

подвоз груза к терминалу магистрального транспорта, консолидацию грузовых единиц

прав снабжение и реализацию

доставку груза потребителю, контроль за выполнением доставки

3803-566

Последовательная схема взаимодействия участников транспортного процесса, отсутствие единого транспортного документа и тарифа, есть перевозка:

кольцевая

прямая

косвенная

прав раздельная

простая

В логистических центрах и терминалах не выполняются услуги:

погрузка, выгрузка и перегрузка груза

прав реализация груза по рыночной цене

аренда, лизинг, ремонт, техническое обслуживание автотранспортных средств

таможенное обслуживание

страхование, контроль за движением груза

3803-568

Что не входит в производственно-техническую базу терминалов?

погрузочно-разгрузочные устройства и механизмы

весовое хозяйство

прав торговые помещения

грузовые фронты

хозяйственные, служебные, административно-бытовые помещения

3803-569

Какие факторы внешней среды не учитываются при планировании транспортно-логистических комплексов?

возможные неисправности погрузочно-разгрузочных механизмов

неравномерность поступления транспортных средств и грузов

изменение требований грузовладельцев в отношении состава транспортных услуг

прав природно-климатические условия

переменный уровень надежности работы транспортных средств

3803-570

Организацией доставки груза в смешанном сообщении с участием не менее двух перевозчиков, по единому транспортному документу по принципу «точно в срок, в нужное место, с наименьшими затратами» занимается

отправитель

прав оператор смешанной перевозки грузов

получатель

диспетчер

экспедитор-декларант

3803-571

Если дорога не может выдать груз получателю в установленный срок, груз считается:

уничтоженным

похищенным

прав утраченным

потерянным

задерживающимся

3803-572

Коммерческий акт не составляется в случае:

хищения

прав естественной убыли

утраты отправительских документов, приложенных к накладной

повреждения груза

3803-573

Перевозчик освобождается от ответственности за невыполнение сроков доставки при:

разъединении груза и документов

прав явлениях стихийного характера

утрате отправительских документов, приложенных к накладной

утрате груза хищении груза

3803-574

Основной правовой акт железнодорожного транспорта – это:

устав железной дороги

закон о железнодорожной тяге

закон о железной дороге

прав закон о железнодорожном транспорте

устав локомотивной тяги

3803-575

Основной правовой акт морского транспорта – это:

закон о мореплавании

закон о морском транспорте

закон о морском плавании

закон о морском судне

прав закон о торговом мореплавании

3803-576

Услуга, выполняемая экспедитором по отношению к декларантам (предприятиям и организациям, декларирующим таможенным учреждениям товары и имущество), заключающаяся в выполнении процедур по поручению и за счет клиента называется:

транспортное страхование

лизинг

факторинг

услуга, связанная с работой логистических транспортно-распределительных систем

3803-577

Таможенный режим, при котором грузы перемещаются под таможенным контролем между двумя таможенными органами страны, в том числе через территорию иностранного государства без взимания таможенных пошлин, налогов и без применения к товарам мер экономической политики, есть:

таможенный склад

магазин беспошлинной торговли

выпуск для свободного обращения

реимпорт

прав транзит

3803-578

Таможенный режим, при котором грузы вывозятся за пределы таможенной территории страны без обязательства об их ввозе на эту территорию, есть:

уничтожение

импорт

реэкспорт

прав экспорт

3803-579

Таможенный режим, при котором грузы ввозятся на таможенную территорию страны без обязательства об их вывозе с этой территории, есть:

реимпорт

экспорт

прав импорт

реэкспорт

уничтожение

3803-580

Физическая инспекция грузов таможенными властями, есть:

декларирование грузов

прав таможенный досмотр грузов

таможенное оформление грузов

оформление перевозочных документов

регулирование таможенных формальностей

3803-581

Всю ответственность за товары и транспортные средства, включая уплату таможенных платежей, до передачи товаров и транспортных средств на склад временного хранения, несет:

получатель

производитель

отправитель

прав перевозчик

потребитель

3803-582

Основной правовой акт о транспорте – закон:

транспортный

прав о транспорте в Республике Казахстан

о транспортных путях

о транспортных сетях

о транспортной системе

3803-583

Обязанность перевозчика по договору перевозки:

вовремя предоставить груз к перевозке

обеспечить выгрузку

прав доставить груз в место назначения в срок, целостности и сохранности

осуществить оплату за перевозку груза

принять груз к перевозке

3803-584

Обязанность получателя по договору перевозки:

вовремя предоставить груз к перевозке

прав принять груз

доставить груз в место назначения

доставить груз в срок и сохранности

передать груз

3803-585

Право переадресовать груз другому получателю в любой момент перевозки:

право перевозчика

право производителя

прав право отправителя

право потребителя

право получателя

3803-586

Залоговое право на груз для гарантии выплаты провозных платежей:

право потребителя

право производителя

право отправителя

право получателя

прав право перевозчика

3803-587

Система заключения договора перевозки, которая применяется практически на всех видах транспорта:

система коносаментов

система актов замера

система контрактов

прав система накладных

система соглашений

3803-588

Система заключения договора перевозки, которая используется для оформления договора морской перевозки:

система накладных

система соглашений

система актов замера

система контрактов

прав система коносаментов

3803-589

Информационный поток в логистике - это:

сообщения, необходимые для управления логистическимиоперациями

движение информации;

прав совокупность сообщений, циркулирующих в логистиче¬ской системе

источник и приемник информации

движение документации

3803-590

Информационная система включает в себя:

статистические данные

функциональную и обслуживающую подсистемы, интернет клубы

математическое обеспечение

прав информацию и средства ее передачи, функциональную и обслуживающую подсистемы

информационное и статистическое обеспечение

3803-591

По отношению к логистической системе и звеньям логистической системы информационные потоки бывают:

гибкие

входные и выходные, пограничные

плановые

прав горизонтальные и вертикальные, внутренние и внешние, входные и выходные

3803-592

По виду носителей информации информационные потоки подразделяются на:

мобильные

электронные, сотовые

телефонные и телеграфные

прав бумажные, магнитные, электронные

оперативные

3803-593

По времени возникновения и периодичности исполнения информационные потоки бывают:

интерактивные и диалоговые

плановые

оперативные, плановые

прав регулярные, периодичные, оперативные

случайные

3803-594

По назначению информации потоки бывают:

вспомогательные, стохастические

прав директивные, нормативно справочные, учетно-аналитические, вспомогательные

учетно-аналитические, плановые

стохастические, директивные

плановые, вспомогательные

3803-595

По степени открытости и уровню значимости информационные потоки бывают:

коммерческие, секретные, общедоступные

прав открытые, закрытые, коммерческие, секретные, простые, заказные

простые, заказные, плановые

официальные

неофициальные

3803-596

Процесс опережения товарного информационным потоком характеризуется

информацией о количественных и качественных параметрах

сведением о заказе

счетом о заказе;

прав предварительным сообщением о предстоящем грузе

досылкой

3803-397

Логистика -это:

прав наука о планировании, контроле и управлении потоками

наука, изучающая вопросы оптимизации материальных потоков

искусство перевозки грузов

предпринимательская деятельность

формирование и управление запасами

3803-398

Что представляет собой логистическая система:

прав адаптивная система с обратной связью, выполняющая логистические функции

совокупность производственных процессов пред¬приятия

. совокупность потоковых процессов

комплекс взаимосвязанных логистических функций

совокупность транспортных процессов

3803-399

Отличительное свойство логистической системы:

прав наличие потоковых процессов, взаимодействия с внешней и внутренней средой

наличие прочных связей между элементами транспортной инфраструктуры

взаимодействие с внешней средой предприятия

размер системы информации

взаимодействие с внутренней средой компании

3803-400

Что такое материальный поток:

прав форма продукции, находящиеся в состоянии движения, рассматриваемая в процессе приложения к ней логистических операций и отнесенная к определенному временному интервалу

движение грузов вне логистической системы

движение запасов на складе предприятия

материальные ценности

транспортировка

3803-401

Логистическая операция:

прав действия, направленные на качественное и/или количественное преобразования материального и/или информационного потоков в движении

преобразует запасы

интегрирует запасы

ускоряет движение запасов

управляет запасами

3803-402

Какая из перечисленных операций относится к логистическим:

прав транспортировка готовой продукции, складирование

оформление заказа на покупку товара

списание неликвидных материальных ценностей

сушка сырья

уничтожение грузов

3803-403

Издержки по хранению запасов при увеличении партии поставки:

прав увеличиваются

уменьшаются

не меняются

сохраняются

растут по мере затрат

3803-404

От какого фактора в первую очередь зависит время выполнения заказа потребителя:

прав от срока доставки продукции транспортом, количества посредников, дальности перевозки

от количества посредников, региона перевозки

от размера партии поставки, сезона перевозки

от дальности перевозки, времени суток

от объема продукции

3803-405

В чем может проявляться эффект от применения принципов логистики:

прав сократится длительность производственно-коммерческо¬го цикла

уменьшатся затраты на сбыт продукции

снизится сумма налогов, уплачиваемых предприятием

интегрируются все производственные звенья предприя¬тия

вырастет доход предприятия

3803-406

Что является объектом изучения логистики:

прав материальные, финансовые, информационные, транспортные потоки

материальные, финансовые потоки

материальные, информационные потоки

информационные, транспортные потоки

транспортные потоки

3803-407

Что представляет собой логистическая функция:

прав укрупненную группу логистических операций, направленных на реализацию системы

группу задач логистики

комплекс взаимосвязанных целей по оптимизации материальных потоков

способ достижения целей управления материальными потоками

планирование поставок продукции

3803-408

Логистическая система может охватывать:

только регион;

только территорию предприятия;

прав микро и макросистемы

только отдельное государство;

только несколько государств;

3803-409

На макроуровне решаются вопросы:

прав связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей

связанные с функционированием отдельных звеньев предприятия

контроля за перемещением материальных потоков внутри цеха

организации учета запасов на складе предприятия

связанные с передачей информации между субъектами логистической системы

3803-410

Гибкие логистические системы - это:

прав движение материальных ресурсов через посредников

движение материальных ресурсов без посредников

движение материальных ресурсов внутри предприятия

движение материальных ресурсов на складе

движение продукции во внешней среде

3803-411

Материальные потоки могут быть:

прав внутренние и внешние, исходящие и входящие

прямые и косвенные

случайные и предсказуемые

управляемые

прямые и случайные

3803-412

Что может сделать менеджер при наличии производственныхзапасов:

прав увеличить объем реализации продукции

сократить издержки на производство и реализацию про¬дукции

обеспечить ритмичность производства

оптимизировать складские расходы

оптимизировать транспортные затраты

3803-413

К какой категории запасов относятся сырье и материал на перерабатывающем предприятии:

прав к производственным запасам

к запасам незавершенного производства

к запасам готовой продукции

стратегические запасы

материальным запасам

3803-414

Производственная логистика предполагает:

прав управление материальным потоком внутри предприятия по стадиям производственного процесса

движение материальных потоков между поставщиками ресурсов, производственным предприятием и потребите¬лями

движение материальных потоков во внешней среде произ¬водственного предприятия

движение материальных потоков из внутренней среды во внешнюю

движение материальных потоков из внешней среды во внутреннюю

3803-415

Рынок продавца имеет место, когда:

прав предложение продукции превышает спрос на нее

спрос на продукцию превышает ее предложение

при равновесном рынке

при монополистическом рынке

при олигополии

3803-416

Длительное время прохождения заказа:

прав увеличивает уровень запасов на предприятии

снижает оборачиваемость фондов

уменьшает количество запасов на предприятии

не влияет на объем запасов

не влияет на величину прибыли

3803-417

Какой из факторов в большей степени, чем другие, доказывает необходимость складских помещений:

прав временные, пространственные, количественные и каче¬ственные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессе производства и потребления

существование запасов сырья, материалов, готовой продук¬ции

отсутствие спроса на выпущенную продукцию

отсутствие предложения на продукцию

отсутствие транспортных средств

3803-418

Период фрагментеризации логистики:

прав в 1900-1920 г.г.

в 1950 - 1960 г.г.

в 1970 - 1980 г.г.

в 1920-1950 г.г.

в 1960 - 1970 г.г.

3803-419

Период становления логистики:

прав в 1950 - 1960 г.г.

в 1930 - 1940 г.г.

в 1970 - 1980 г.г.

в 1940-1950 г.г.

в 1960-1970 г.г.

3803-420

Период развития логистики:

прав в 1960 - 1970 г.г.

в 1920-1940 г.г.

в 1950-1960 г.г.

в 1970 - 1980 г.г.

в 1940 - 1950 г.г.

3803-421

Период интеграции логистики:

прав в 1980 - 1990 г.г.

в 1950-1960 г.г.

в 1970-1980 г.г.

в 1990 - 1995 г.г.

в 1960-1970 г.г.

3803-422

Материальный менеджмент это:

прав упаковочная индустрия, грузопереработка и складирование

прогнозирование спроса и закупки

транспортировка и продажа

закупочная логистика

снабженческая логистика

3803-423

В период становления логистики получили развитие:

прав материальный и производственный менеджмент

маркетинг и всеобщее управление качеством

физическое распределение

закупочная логистика

маркетинговый менеджмент

3803-424

В период развития логистики получили развитие:

прав бизнес-логистика, маркетинг и всеобщее управление качеством

промышленная логистика

материальный и операционный менеджмент

производственный менеджмент

транспортный маркетинг

3803-425

В период интеграции логистики получили развитие:

прав интегрированная дистрибьюция и микропроцессорная коммерциализация, информационно-компьютерные технологии, гибкие производственные системы и технологии

фрагментаризация

всеобщее управление качеством

снабженческая логистика

закупочная логистика

3803-426

Материальный поток - это находящиеся в состоянии движения:

прав материальные ресурсы, незавершенное производство, готовая продукция

грузы

отгружаемая продукция

транспортабельность

3803-427

Материальный поток рассматриваемый в определенном временном сечении является запасом:

прав незавершенного производства и готовой продукции

материальных ресурсов

производства

производственной логистики

закупочной логистики

3803-428

Любая логистическая система состоит из:

прав логистических функций

элементов-звеньев

информационных потоков

логических информационных систем

материальных потоков

3803-429

Главными категориями логистики являются:

прав информационные и материальные потоки

поток;

запас;

информационные системы.

3803-430

Основные параметры характеризующие поток:

прав скорость и время движения, интенсивность

начальный, промежуточный и конечный пункты

геометрия и длина пути

целостность и делимость

наличие связей

3803-431

По отношению к рассматриваемой системе потоки подразделяются на:

прав входные, выходные, внутренние, внешние, комбинированные

внутренние

внешние

выходные

3803-432

По степени непрерывности потоки подразделяются на:

сплошные

непрерывные, сплошные

дискретные, диспозитивные

прав непрерывные, дискретные

диспозитивные

3803-433

По степени регулярности потоки подразделяются на:

стохастические и детерминированные

детерминированные и недетерминированные

недетерминированные и стохастические

прав регулярные и нерегулярные

информационные и стохастические

3803-434

Логистические функции бывают:

базисные и фундаментальные

прав базисные, ключевые, поддерживающие

ключевые и прямые

поддерживающие и убывающие

диспозитивные и позитивные

3803-435

Ключевые логистические функции охватывают:

поддержание стандартов обслуживания, транспортировку иценообразование

прав управление закупками, запасами, процедурами заказов и производственными процедурами

физическое распределение

управление транспортировкой

планирование закупками

3803-436

Поддерживающие логистические функции охватывают:

обеспечение возврата товаров и сервисное обслу¬живание;

прав складирование, грузопереработку;

сбор возвратных отходов и информационно компьютерную поддержку;

закупочную логистику;

сбытовую логистику.

3803-437

Основными задачами транспортной логистики являются:

определение рациональных маршрутов доставки

совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным процессами, совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта

совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта, обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса

обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса, оределение рациональных маршрутов доставки

прав выбор вида и типа транспортных средств, совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным процессами, совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта, обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса, определение рациональных маршрутов доставки

3803-438

Основными критериями выбора вида транспортного средства являются:

себестоимость и сезон перевозки

скорость доставки груза и грузоподъемность транспортного средства, сезона перевозки

надежность соблюдения графика доставки и стоимость перевозки, период года

дальность и сезон перевозки

прав себестоимость перевозки и скорость доставки груза

3803-439

Какая группа факторов, влияющих на размер транспортного тарифа, является общей для всех видов транспорта?

грузоподъемность транспортного средства, расстояние перевозки, район перевозки

прав расстояние перевозки, масса груза, грузоподъемность транспортного средства, тип транспортного средства, себестоимость перевозки

расстояние перевозки, тип транспортного средства, объем груза, регион перевозки

грузооборот, масса груза

стоимость перевозки, расстояние перевозки, регион перевозки

3803-440

Укажите наиболее значимый фактор, определяющий потребность в складских помещениях:

отсутствие спроса на выпущенную продукцию

отсутствие складских помещений

отсутствие запасов сырья

прав временные, пространственные, количественные и каче¬ственные несоответствия между наличием и потребностью в готовой продукции в процессе производства и потребления

отсутствие предложения на выпущенную продукцию

3803-441

Из каких площадей складывается общая площадь склада?

полезной и служебной

полезной, приемочной, служебной и вспомогательной территории предприятия

из всей территории предприятия

прав отпускной, приемочной, вспомогательной, полезной, пло¬щади проездов и проходов

элементарных площадок

3803-442

Что является объектом логистического сервиса?

готовая продукция

людской поток

потребители материального потока

материальные ресурсы

прав материальные и связанные с ними информационные потоки

3803-443

Как изменяются затраты на обслуживание при уменьшении уровня логистического обслуживания?

уменьшаются

прав увеличиваются

практически не изменяются

остаются неизменными

возрастают в два раза

3803-444

Как изменяются потери, вызванные ухудшением обслуживания при уменьшении уровня обслуживания?

сначала уменьшаются, затем увеличиваются

уменьшаются

прав увеличиваются

сначала увеличиваются, затем уменьшаются

не изменяются

3803-445

Что является основным критерием выбора стратегии развития системы транспортного обслуживания региона?

размер инвестиций

срок реализации стратегии

масштаб предполагаемых изменений

прав экономическая эффективность

эффективность капитальных вложений

3803-446

Какова главная цель транспортно- логистической системы?

сокращение времени хранения и транспортировки грузов

оптимизация производственных запасов

прав доставки товаров и изделий в заданное место в нужном количестве и ассортименте при минимальном уровне издержек

создание интегрированной эффективной системы регули¬рования и контроля материальных и информационных потоков

создание информационной системы контроля запасов

3803-447

Система «канбан» применяется для:

оптимизации транспортных расходов и расходов на хранение

выявления уровня производственных запасов и расходов

только снижения себестоимости продукции

только сокращения производственных запасов

прав выявления уровня производственных запасов, снижения себестоимости продукции, сокращения производственных запасов, оптимизации транспортных расходов

3803-448

Транспортный тариф включает:

сборы за дополнительные операции

прав себестоимость плюс прибыль

сборы за дополнительные операции, связанные с перевоз¬кой грузов и пассажиров

правила исчисления плат и сборов

расходы на реализацию

3803-449

Критерием выбора вида транспорта для конкретной перевозки является:

политическая ситуация и нормативно-правовая база

только географические и сезонные условия

только инфраструктура

только возможность соблюдения сроков доставки и сохранности грузов

прав географические, сезонные условия, инфраструктура, возможность соблюдения сроков доставки, сохранности грузов, политическая ситуация и нормативно-правовая база

3803-450

Какой документ перевозки в международном автомобильном сообщении выдается КазАТО?

товарно-транспортная накладная

накладная

автомобильная накладная

прав книжка МДП

. путевой лист

3803-451

Определите особенность транзитной перевозки груза:

без задержки грузов

без погрузки в пути следования

без выгрузки в пути следования

прав без погрузки и выгрузки в пути следования

без перевалки груза с одного вида транспорта на другой

3803-452

Основные функции упаковки в транспортной логистике:

исследовательская, складская

информационная, исследовательская

прав информационная и защитная, от повреждений в процессе складирования, транспортировки

складская, информационная

транспортная, информационная

3803-453

Потребительская упаковка разрабатывается в расчете:

привлекательности и дешевизны

прав удобства потребителя, привлекательности, сохранности, удобства транспортирования

сохранности и мобильности

эффективного использования торговых площадей

удобства транспортировки и дешевизны

3803-454

Кто определяет массу грузов при погрузке на местах общего пользования?

совместно

грузоотправитель

грузополучатель

прав железная дорога

экспедитор

3803-455

Грузоотправители могут предъявлять грузы к перевозке:

на станционных путях

в общественных местах

на местах всеобщего пользования

прав на местах общего и необщего пользования.

на погрузочно-разгрузочных путях

3803-456

К параметру системы качества доставки груза кроме цены, надежности, информативности, комплексности, доступности относится:

мобильность

риск

совместимость

прав сохранность

3803-457

Контролировать движения возвратных контейнеров обязаны:

грузополучатели

грузоотправители

прав таможенные органы

транспортные организации

экспедиторские компании

3803-458

Воздушные магистральные сообщения в зависимости от дальности беспересадочного полета бывают следующих видов:

средние, дальние, ближние, короткопробежные

дальние, средние, прямые и местные

дальние, ближние, местные, транзитные

прав дальние, средние, ближние и местные

прямые, транзитные

3803-459

Трубопроводный транспорт классифицируется на виды:

внутренний, магистральный, подводящий

магистральный, промысловый, прямой

магистральный, внутренний

прав магистральный, подводящий, промысловый

промысловый, подводящий, внутренний

3803-460

У какого вида транспорта самая низкая себестоимость перевозок:

водного

железнодорожного

автомобильного

воздушного

прав трубопроводного

3803-461

Грузовые автомобили классифицируются:

по скорости

по мощности и скорости

по грузоподъемности и скорости

по вместимости и скорости

прав по грузоподъемности

3803-462

Различают порты:

общего назначения, специализированные и комбинированные

общего назначения, закрытые и комбинированные

комбинированные, открытые и специализированные

прав общего назначения, открытые и специализированные

универсальные

3803-463

В зависимости от назначения контейнеры классифицируют на:

железные и деревянные

универсальные и сборные

специализированные и комбинированные

прав универсальные, специализированные

тоннажные и объемные

3803-464

Грузовые автомобили по основному назначению делятся на:

транспортные, спортивные, прицепы и полуприцепы

прав автопоезда, прицепы и полуприцепы

транспортные, специальные и автопоезда

транспортные, автопоезда и спортивные

транспортные, специальные и спортивные

3803-465

Масса груза, перевозимого наливом, определяется:

взвешиванием

по стандарту

прав расчетным путем

по трафарету

по обмеру

3803-466

Если груз принят к перевозке ранее назначенного дня погрузки, срок доставки исчисляют:

c 24 ч дня погрузки

прав c 24 ч дня приема груза к перевозке

c 24 ч дня, на которой назначена погрузка

c момента заключения договора

c момента окончания погрузки

3803-467

Окончательный расчет за перевозку груза железнодорожным транспортом производят:

на станции отправления после погрузки грузов в вагон

на станции назначения после выдачи грузов получателю

на станции отправления после приема груза к перевозке

прав на станции назначения до выдачи грузов получателю

в пути следования

3803-468

Товарная контора уведомляет грузополучателя о прибытии груза железнодорожным транспортом:

в течении 24 часов со дня прибытия груза

в день прибытия

прав не позднее 12 часов следующего дня

за час до прибытия

до 24 часов дня прибытия

3803-469

Учет перехода поездов, вагонов и контейнеров с дороги на дорогу, в международном сообщении, производится по:

актам передачи

накладной

вагонным листам

натурным листам

прав дорожным ведомостям

3803-470

Документом на состав поезда является:

накладная

прав натурный лист

дорожная ведомость

вагонный лист

акт общей формы

3803-471

За уведомление о прибытии грузов железнодорожным транспортом с получателей взыскивают сборы, предусмотренные:

Тарифным руководством №1. часть 2

Тарифным руководством №4, книга 1,2,3

прав Тарифным руководством №1, часть 1

Тарифным руководством №2, книга 1

Тарифным руководством №3, книга 1,2,3

3803-472

Окончание срока доставки груза наступает:

в момент уведомления о прибытии груза

в день выдачи груза.

в момент выдачи груза.

прав в день прибытия груза в пункт назначения

после выгрузки груза

3803-473

Железнодорожные тарифы подразделяются на следующие виды:

льготные, исключительные, оперативные

общие, местные, региональные

прав общие, льготные, местные, исключительные

местные, исключительные, региональные

исключительные, оперативные

3803-474

Грузовые тарифы дифференцированы:

по расстояниям, видам сообщения

по роду отправок, направлениям перевозки

прав по роду отправок, расстояниям, скорости перевозок, типам подвижного состава и роду груза

по скорости перевозок, технологическим режимам перевозок

по типам подвижного состава, роду груза, видам сообщения, направлениям перевозок

3803-475

Грузы, которые принимают к перевозке и сдают получателю по количеству мест или штук, указанному в накладной, или по массе, указанной на грузовых местах есть:

навалочные грузы

прав тарно-штучные грузы

насыпные грузы

наливные грузы

модульные

3803-476

Грузы перевозимые без счета мест повагонными отправками есть:

модульные грузы

тарно-штучные грузы

насыпные грузы

наливные грузы

прав навалочные грузы

3803-477

Подача, уборка вагонов, формирование, расформирование составов относится к:

коммерческим операциям

прав техническим операциям

грузовым операциям

техническим и коммерческим операциям

коммерческим и грузовым операциям

3803-478

К транспортно-экспедиционным операциям относятся:

экспедиционные операции и операции по сбыту товара

грузовые операции, операции по купле-продаже

приемо-сдаточные и операции по сбыту товара

транспортные операции, операции по купле-продаже

прав приемо-сдаточные, транспортные, экспедиционные

3803-479

Транспортно-экспедиционные операции, выполняемые в пункте перевалки, относятся:

к местным частичным операциям

к полным операциям

к частичным операциям

прав к местным операциям

к полным местным операциям

3803-480

Сопровождение груза относится к операциям:

техническим

приемосдаточным

транспортным

прав экспедиционным

транспортно-экспедиционным

3803-481

От чего зависит время на погрузку-выгрузку транспортного средства?

от количества груза и количества маневровых средств

от рода груза и времени суток

прав от рода груза, количества груза и типа погрузочно-разгрузочных машин

от типа погрузочно-разгрузочных механизмов и времени суток

от количества маневровых средств и типа погрузочно-разгрузочного механизма

3803-482

От чего зависит масса наливных грузов?

от расстояния перевозки и категории опасности груза

от типа цистерн и категории опасности груза

от плотности груза и осности подвижного состава

прав от плотности, высоты налива груза

от высоты налива груза и степени смерзаемости груза

3803-483

Какие документы сопровождают живность в международных перевозках:

международная накладная, ветеринарное свидетельство, карантинный сертификат

международная накладная и карантинный сертификат

ветеринарное свидетельство и карантинный сертификат

карантинный сертификат и паспорт прививок

прав международная накладная, ветеринарное свидетельство

3803-484

Масса груза перевозимого насыпью, определяется:

расчетным путем

по стандарту

прав взвешиванием

по трафарету

по обмеру

3803-485

Грузы между странами железнодорожным транспортом перевозятся на основании:

Устава железных дорог

Правил перевозок грузов

прав Соглашений о международных железнодорожных грузовых сообщениях

Закона о железнодорожном транспорте

Техническим условиям погрузки и крепления грузов на ОПС

3803-486

Международный комплект перевозочных документов на железнодорожном транспорте состоит из:

накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости, квитанции о приеме груза

прав оригинала накладной, дорожной ведомости, дополнительных экземпляров дорожной ведомости, дубликата накладной, листа уведомления о прибытии груза, листа выдачи груза

оригинала накладной, дорожной ведомости, дополнительных экземпляров дорожной ведомости, дубликата накладной, квитанции о приеме груза

накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости, листа уведомления о прибытии груза, листа выдачи груза

накладной дорожной ведомости, вагонного листа

3803-487

Количество дополнительных экземпляров дорожной ведомости в международном железнодорожном сообщении зависит от:

числа пунктов перевалки

количества транзитных технических станций

количества транзитных государств

числа пограничных станций

прав количества транзитных железных дорог

3803-488

Что показывают манипуляционные знаки на маркировке?

изображения, указы¬вающие грузоотправителя

прав изображения, указы¬вающие на способы обращения с грузом

изображения, указы¬вающие грузополучателя

изображения, указы¬вающие на способы обращения с вагоном

изображения, указы¬вающие на груз

3803-489

Транспортная маркировка содержит надписи:

основные, дополнительные, табличные

прав основные, дополнительные, информационные

общие, дополнительные, информационные

основные, вспомогательные, информационные

главные, вспомогательные, схемные

3803-490

ЗПУ с нанесенным на него индивидуальным контрольным знаком подлежит:

общему учету

прав номерному учету

нанесению маркировки

стро¬гому учету

письменному регистрированию

3803-491

Какие задачи не решает транспортная логистика?

выбор транспортно-технологической системы доставки, согласование транспортного процесса с работой склада

прав реализация груза

размещение груза внутри транспортного процесса, контроль за движением груза в пути

обеспечение сохранности груза при транспортировке

маршрутизация перевозки

3803-492

Критерием выбора способа доставки груза в логистике является:

максимум времени груза в пути, минимум потерь груза, максимум провозной способности транспорта

минимум времени груза в пути, минимум потерь груза, минимум провозной способности транспорта

прав минимум времени груза в пути, минимум потерь груза, максимум провозной способности транспорта

минимум времени груза в пути, максимум потерь груза, максимум провозной способности транспорта

максимум времени груза в пути, максимум потерь груза, максимум провозной способности транспорта

3803-493

Основные параметры подвижного состава, учитываемые при сравнении логистических характеристик различных видов транспорта:

расстояние перевозки, общий пробег

прав скорости, нагрузка на оси, мощность силовых установок

расстояние перевозки, общий пробег, скорости

расстояние перевозки, общий пробег, мощность силовых установок

мощность силовых установок, общий пробег, скорости

3803-494

В зависимости от физических свойств грузы классифицируются на:

опасные и неопасные

крупногабаритные, габаритные, негабаритные

зерновые, строительные, топливные

скоропортящиеся, не скоропортящиеся

прав навалочные, штучные, газообразные, наливные

3803-495

При перевозке грузов необходимо учитывать:

климатические условия региона

выполнение плана погрузки

прав защиту от атмосферных осадков, ударов и сотрясений, выполнение особых правил при погрузке и выгрузке

массу отдельного грузового места

выполнение плана погрузки, выполнение особых правил при погрузке и выгрузке, массу отдельного грузового места

3803-496

На автомобильном транспорте не используются следующие виды тарифов:

на условиях платных автотонно-часов, покилометровый расчет

сдельные и повременные

прав местные и льготные

за перегон подвижного состава

договорные тарифы

3803-497

На морском транспорте приняты следующие виды оплаты за перевозку грузов

наличными

по безналичному расчету

бартер

перечислением

3803-498

Различают следующие виды маркировки:

универсальную, специальную

универсальную, индивидуальную

комбинированную, специальную

прав товарную, отправительскую, специальную, транспортную

универсальную, специальную, комбинированную, индивидуальную

3803-499

Какими показателями потребитель не может оценить эффективность транспортных услуг

скорость доставки

затратами на доставку

надежность доставки

сохранность груза

прав величиной дохода от оказания транспортных услуг

3803-500

Логистическая цепь- это:

совокупность действий юридических лиц

множество физических или юридических лиц

взаи¬модействие физических лиц

формы взаимодействия физических или юридических лиц

прав организованная совокупность логистических операций, обеспечивающая достижение общих целей

3803-501

Основные свойства логистической цепи:

реальность, мобильность

системность, мобильность

гибкость, непрерывность

прав адаптивность, системность, гибкость

. концептуальность, дискретность

3803-502

Основное преимущество логистических цепей поставки:

экономическое единство потребителей

прав минимизация потерь от технологической и организацион¬ной сопряженности логистических операций

структурное обеспечение сбыта

оптимизация запасов

снижение запасов

3803-503

Логистическая цепь «прямой сбыт» целесообразна:

при изготовлении продукции на заказ

при небольших объемах потребления

прав при значительных объемах потребления

при предоплате за отгруженную продукцию

при маршрутных перевозках

3803-504

Логистическая сеть это:

информационные операции и функции

множество операций

прав полное множество звеньев логистической системы

входной материальный поток

выходной материальный поток

3803-505

Отличительная особенность мультимодальных перевозок:

перевозка грузов в контейнерах

прямые перевозки

как правило перевозки внутри страны

перевозка мелкими партиями

прав перевоза с участием более двух видов транспорта

3803-506

Особенность интермодальных перевозок:

перевозка только одним видом транспорта

система доставки грузов в международном сообщении

участвуют только два вида транспорта

прав перевозка с участием нескольких видов транспорта по единому перевозочному документу

перевозка грузов в вагонах

3803-507

Особенность транспортной логистики и концепции интеграции транспортной системы в цепи поставок грузов:

доставка нужного продукта с максимальными затратами

прав доставка нужного продукта в необходимом количестве, точно в срок, с минимальными затратами

доставка необходимого количества груза

доставка точно в срок с максимальными затратами

доставка с минимальными затратами до истечения предельного срока

3803-508

Перевозка грузов по одному перевозочному документу с участием дорог двух и более государств, двух и более видов транспорта есть:

прямое сообщение

юнимодальное сообщение

прямое международное сообщение

прав прямое международное смешанное сообщение

комбинированное сообщение

3803-509

Пограничные станции могут быть:

тупиковыми и сквозными

прав бесперегрузочными, перегрузочными

бесперегрузочными и тупиковыми

перегрузочными и тупиковыми

бесперегрузочными, перегрузочными, тупиковыми

3803-510

В пункте перевалки подвод поездов и судов осуществляется:

без согласования времени прибытия

по периодам суток

прав по расписанию

по заявкам

по ведомости подачи и уборки вагонов

3803-511

По параметрам различают следующие типы контейнеров:

крупнотоннажные, рефрежераторные, малотоннажные

малотоннажные, специализированные, универсальные

среднетоннажные, универсальные, специализированные

прав малотоннажные, среднетоннажные, крупнотоннажные

специализированные, универсальные, крупнотоннажные

3803-512

Грузовые контейнерные терминалы перерабатывают:

транзитные и собственные контейнеры

местные и универсальные контейнеры

транзитные и универсальные контейнеры

универсальные и собственные контейнеры

прав местные и транзитные контейнеры

3803-513

Перевозки, выполняемые одним видом транспорта, называются:

мультимодальными

прав унимодальными

интермодальными

терминальными

смешанными

3803-514

Технология транспортировки автомобиля с прицепом или полуприцепом на железнодорожной платформе с пониженным полом называется:

бимодальная

RO MO

TOFC

3803-515

Паромные линии подразделяются на три группы:

железнодорожные, автомобильные, морские

воздушные, автомобильные, комбинированные

речные, автомобильные, комбинированные

железнодорожные, речные, автомобильные

прав железнодорожные, автомобильные, комбинированные

3803-516

В состав технического обеспечения паромной переправы входят:

прав суда-паромы, береговые устройства, подъездные железнодорожные и автомобильные пути, склады, навигационное оборудование

суда-паромы, береговые устройства, подъездные железнодорожные и автомобильные пути

суда-паромы, подъездные железнодорожные и автомобильные пути, водные пути

суда-паромы, береговые устройства, склады, водные пути

суда-паромы, подъездные железнодорожные и автомобильные пути, водные пути

3803-517

Плавание между портами страны есть сообщение:

транзитное

прав каботажное

собственное

одиночное

точечное

3803-518

Время от начала погрузки судна в порту отправления до постановки его - судна под новую погрузку есть:

. пробег

оборот

прав рейс

наряд

3803-519

фрахтовыми

роллтрейлерными

лихтерными

прав контрейлерными

маршрутными

3803-520

Технология, когда кузов автомобиля снимают с шасси и перевозят по железной дороге до станции назначения, где кузов устанавливают на другое шасси и на нем доставляют в конечный пункт назначения, называется:

бимодальная

«бегущее шоссе»

платформа RO MO

безвагонная

прав «съемные кузова»

3803-521

Интермодальные модули - это:

локомотивы

схемы доставки грузов

перевозочные документы

прав стандартные грузовые модули для перевозки грузов различными видами транспорта

ящики, коробки

3803-522

Интермодальные модули обладают преимуществом:

уменьшения параметров грузопотока

высокой скорости доставки грузов

малой грузоподъемности

упрощения доставки

прав многократного использования

3803-523

Cхемой прямого варианта перегрузки груза является:

автомобиль-склад

вагон-склад

склад-вагон

прав вагон-автомобиль

склад-автомобиль

3803-524

Cхемой непрямого варианта перегрузки груза является:

вагон-судно

вагон-автомобиль

автомобиль-вагон

судно-вагон

прав судно-склад

3803-525

Деятельность, связанная с процессом перемещения грузов и пассажиров в пространстве и времени с предоставлением перевозочных, погрузочно-разгрузочных услуг и услуг хранения – есть:

материальное обеспечение

прав транспортное обеспечение

информационное обеспечение

страховое обеспечение

специальное обеспечение

3803-526

Договором фрахтования судна на время является

субтайм-чартер

суббербоут-чартер

прав тайм-чартер

бербоут-чартер

чартер

3803-527

Какой вид договора морской перевозки пассажиров, багажа, грузов, обеспечивает предоставление отправителю всего судна, или его определенные судовые помещения

бербоут-чартер

тайм-чартер

субтайм-чартер

прав чартер

суббербоут-чартер

3803-528

Какая международная организация поддерживает интересы экспедиторов на международном уровне?

Общество фрахтования брокеров в Нью-Йорке

Международная ассоциация по совершенствованию перегрузочных операций на транспорте (ИЧКА)

прав Международная Федерация экспедиторских ассоциаций (ФИАТА)

Союз антверпенских экспедиторов

Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП)

3803-529

Общее количество грузов, проходящее через причалы порта за определенный период, есть:

пропускная способность порта

объем переработки груза

объем прибытия груза

объем отправления груза

прав грузооборот

3803-530

Основное преимущество складской формы снабжения:

сокращение интервалов между поставками

поступление материалов не зависит от сроков их изготов¬ления предприятием-поставщиком

прав оптимизация транспортных расходов

экономия от сокращения производственных запасов

обработка заказов клиентуры

3803-531

Какой из факторов в большей степени, чем другие, доказывает необходимость складских помещений:

отсутствие спроса на выпущенную продукцию

существование запасов сырья, материалов, готовой продук¬ции

прав временные, пространственные, количественные и каче¬ственные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессе производства и потребления

отсутствие предложения на продукцию

отсутствие транспортных средств

3803-532

Какая из перечисленных функций является основной для складского хозяйства:

предотвращение хищения материальных ресурсов

прав подготовка материалов к производственному потребле¬нию

предотвращение порчи материальных ресурсов

складирование материальных ресурсов

транзитная форма снабжения

3803-533

Какие из перечисленных факторов влияют на выбор физического канала распределения продукции

размещение складских помещений, способ отгрузки про¬дукции, способ транспортировки продукции

прав конъюнктура рынка, затраты на строительство склада, транспортные издержки

количество посредников, схемы товародвижения, вид товара

складские расходы

транспортные расходы

3803-534

По каким признакам классифицируются склады предприятий?

по типу конструкции, месту расположения, масштабу дей¬ствия и огнестойкости

прав по назначению, виду хранимых материалов

по приближенности к железнодорожным тупикам

по приближенности к месту производства продукции

по объему хранимой продукции

3803-535

Сервис - это:

работа

обслуживание

предоставление гарантий в процессе продажи товаров

послепродажное обслуживание

3803-536

Кем может осуществляться логистический сервис?

только предприятием - изготовителем продукции

прав любым участником распределительной цепи

только экспедитором

официальными дилерами

перевозчиком

3803-537

Логистический сервис бывает:

после и предпроизводственный

местный

частичный

полный

прав после и предпродажный, во время продажи

3803-538

Эффективность применения штрих кодов для складского хозяйства заключается в:

сокращении затрат на упаковку

прав облегчении процесса обработки заказов

увеличении затрат на упаковку

увеличении срока хранения

сокращении срока хранения

3803-539

Перевозка груза в прямом смешанном сообщении выполняется под ответственностью:

только грузополучателя

грузоотправителя и грузополучателя

прав оператора-перевозчика

только грузоотправителя

перевозчика и грузоотправителя

3803-540

Перевозка груза в смешанном сообщении выполняется:

по сертификату

с применением специальной контейнерной накладной

по таможенной декларации

с применением коммерческо-правового акта

прав по единому транспортному документу

3803-541

Перевозка груза в смешанном сообщении оплачивается:

по тарифной ставке фрахта

по таможенной тарифной ставке

по льготным тарифам

прав по единой сквозной тарифной ставке

в зависимости от транспортной классификации грузов

3803-542

Перевозки, выполняемые одним видом транспорта, называются:

мультимодальными

прав унимодальными

интермодальными

терминальными

смешанными

3803-543

Перевозки, выполняемые только двумя видами транспорта, называются:

мультимодальными

прав бимодальные

интермодальными

унимодальными

терминальными

3803-544

Перевозки, выполняемые более чем двумя видами транспорта, с обязательным участием автомобильного транспорта называются:

интермодальными

мультимодальными

прав комбинированными

унимодальными

смешанными

3803-545

Недостатком технологии «бегущее шоссе» является:

перевозка избыточного товарного веса

прав перевозка избыточного нетоварного веса

перевозка недостаточного товарного веса

перевозка недостаточного нетоварного веса

отсутствие автотягачей

3803-546

Перемещение 1 т груза по определенному варианту погрузочно-разгрузочных работ в порту, есть

физическая тонна

тонна-километр

тонно-вариант

прав тонно-операция

тонно-сила

3803-547

Завершенное перемещение груза, есть

операция

метод

способ

период

Время, затрачиваемое на поездку воздушным транспортом, включает:

транспортное

взлетное

подлетное

прав летное

рейсовое

3803-549

На воздушном транспорте время, затрачиваемое на поездку, включает:

крейсерское

прав наземное

коммерческое

рейсовое

чартерное

3803-550

Какая международная организация, играет важную роль в организации транспортно-экспедиторского обслуживания перевозок грузов автотранспортом

Союз антверпенских экспедиторов

Международная ассоциация по совершенствованию перегрузочных операций на транспорте (ИЧКА)

Международная Федерация экспедиторских ассоциаций (ФИАТА)

Общество фрахтования брокеров в Нью-Йорке

прав Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП)

3803-551

Местом стыковки двух или более видов транспорта является:

маршрут

транзит

фрахт

Какой вариант перегрузки грузов в транспортных узлах существует?

загрузочный

смешанный

партионный

прав прямой

технологический

3803-553

Транспортный узел – это:

депо

фрахт

путь

Какой вид плана работы составляется в транспортных узлах?

прямой

адекватный

индивидуальный

детальный

прав календарный

3803-555

Транспортный узел оснащен техническим оборудованием

потоковым

базовым

узловым

прав перегрузочным

3803-556

Международные перевозки в зависимости от порядка прохождения границы бывают:

прямые и непрямые

регулярные и нерегулярные

соседские, транзитные и кольцевые

контейнерные, паромные, лихтерные, ролкерные

прав перегрузочные и бесперегрузочные

3803-557

Операции по обеспечению долгосрочной аренды машин, оборудования, транспортных средств, производственных помещений, есть:

сюрвейерные

агентские

прав лизинговые

тальманские

стивидорские

3803-558

Операции по учету груза при погрузке – выгрузке, есть:

сюрвейерные

агентские

прав тальманские

шипчандлерские

стивидорские

3803-559

Какой документ на воздушном транспорте, является договором на перевозку груза?

накладная СМГС

накладная CMR

прав авиационная накладная

коносамент

книжка МДП

3803-560

Какой документ на автомобильном транспорте, является договором на перевозку груза?

накладная СМГС

авиационная накладная

прав накладная CMR

коносамент

книжка МДП

3803-561

Какой документ на железнодорожном транспорте, является договором на перевозку груза?

авиационная накладная

прав накладная СМГС

накладная CMR

коносамент

книжка МДП

3803-562

Какой тип таможенного склада, предназначен для использования любыми лицами?

Крытый

прав Открытый

Свободный

Закрытый

Несвободный

3803-563

Какой тип таможенного склада, предназначен для хранения товаров лишь определенных лиц?

Индивидуальный

прав Закрытый

Несвободный

Особый

Открытый

3803-564

Кто не осуществляет доставку грузов по транспортно-технологическим схемам?

перевозчик

поставщик груза (собственным или заказанным транспортом)

получатель груза (собственным или заказанным транспортом)

экспедитор – оператор перевозки

прав таможенник

3803-565

Транспортно-технологическая схема доставки груза в общем виде не включает:

перевозку груза магистральным видом транспорта, транспортно-складские операции на терминале назначения

формирование грузовых единиц, погрузку сформированных единиц на транспорт

подвоз груза к терминалу магистрального транспорта, консолидацию грузовых единиц

прав снабжение и реализацию

доставку груза потребителю, контроль за выполнением доставки

3803-566

Последовательная схема взаимодействия участников транспортного процесса, отсутствие единого транспортного документа и тарифа, есть перевозка:

кольцевая

прямая

прав раздельная

простая

3803-567

В логистических центрах и терминалах не выполняются услуги:

погрузка, выгрузка и перегрузка груза

прав реализация груза по рыночной цене

аренда, лизинг, ремонт, техническое обслуживание автотранспортных средств

таможенное обслуживание

страхование, контроль за движением груза

3803-568

Что не входит в производственно-техническую базу терминалов?

погрузочно-разгрузочные устройства и механизмы

весовое хозяйство

прав торговые помещения

грузовые фронты

хозяйственные, служебные, административно-бытовые помещения

3803-569

Какие факторы внешней среды не учитываются при планировании транспортно-логистических комплексов?

возможные неисправности погрузочно-разгрузочных механизмов

неравномерность поступления транспортных средств и грузов

изменение требований грузовладельцев в отношении состава транспортных услуг

прав природно-климатические условия

переменный уровень надежности работы транспортных средств

3803-570

Организацией доставки груза в смешанном сообщении с участием не менее двух перевозчиков, по единому транспортному документу по принципу «точно в срок, в нужное место, с наименьшими затратами» занимается

отправитель

прав оператор смешанной перевозки грузов

получатель

диспетчер

экспедитор-декларант

3803-571

Если дорога не может выдать груз получателю в установленный срок, груз считается:

уничтоженным

похищенным

прав утраченным

потерянным

задерживающимся

3803-572

Коммерческий акт не составляется в случае:

хищения

утраты перевозочных документов

прав естественной убыли

утраты отправительских документов, приложенных к накладной

повреждения груза

3803-573

Перевозчик освобождается от ответственности за невыполнение сроков доставки при:

разъединении груза и документов

прав явлениях стихийного характера

утрате отправительских документов, приложенных к накладной

утрате груза хищении груза

3803-574

Основной правовой акт железнодорожного транспорта – это:

устав железной дороги

закон о железнодорожной тяге

закон о железной дороге

прав закон о железнодорожном транспорте

устав локомотивной тяги

3803-575

Основной правовой акт морского транспорта – это:

закон о мореплавании

закон о морском транспорте

закон о морском плавании

закон о морском судне

прав закон о торговом мореплавании

3803-576

Услуга, выполняемая экспедитором по отношению к декларантам (предприятиям и организациям, декларирующим таможенным учреждениям товары и имущество), заключающаяся в выполнении процедур по поручению и за счет клиента называется:

транспортное страхование

лизинг

прав декларирование

факторинг

услуга, связанная с работой логистических транспортно-распределительных систем

3803-577

Таможенный режим, при котором грузы перемещаются под таможенным контролем между двумя таможенными органами страны, в том числе через территорию иностранного государства без взимания таможенных пошлин, налогов и без применения к товарам мер экономической политики, есть:

таможенный склад

магазин беспошлинной торговли

выпуск для свободного обращения

реимпорт

прав транзит

3803-578

Таможенный режим, при котором грузы вывозятся за пределы таможенной территории страны без обязательства об их ввозе на эту территорию, есть:

уничтожение

импорт

реимпорт

реэкспорт

прав экспорт

3803-579

Таможенный режим, при котором грузы ввозятся на таможенную территорию страны без обязательства об их вывозе с этой территории, есть:

реимпорт

экспорт

реэкспорт

уничтожение

3803-580

Физическая инспекция грузов таможенными властями, есть:

декларирование грузов

прав таможенный досмотр грузов

таможенное оформление грузов

оформление перевозочных документов

регулирование таможенных формальностей

3803-581

Всю ответственность за товары и транспортные средства, включая уплату таможенных платежей, до передачи товаров и транспортных средств на склад временного хранения, несет:

получатель

производитель

отправитель

прав перевозчик

потребитель

3803-582

Основной правовой акт о транспорте – закон:

транспортный

прав о транспорте в Республике Казахстан

о транспортных путях

о транспортных сетях

о транспортной системе

3803-583

Обязанность перевозчика по договору перевозки:

вовремя предоставить груз к перевозке

обеспечить выгрузку

прав доставить груз в место назначения в срок, целостности и сохранности

осуществить оплату за перевозку груза

принять груз к перевозке

3803-584

Обязанность получателя по договору перевозки:

вовремя предоставить груз к перевозке

прав принять груз

доставить груз в место назначения

доставить груз в срок и сохранности

передать груз

3803-585

Право переадресовать груз другому получателю в любой момент перевозки:

право перевозчика

право производителя

прав право отправителя

право потребителя

право получателя

3803-586

Залоговое право на груз для гарантии выплаты провозных платежей:

право потребителя

право производителя

право отправителя

право получателя

прав право перевозчика

3803-587

Система заключения договора перевозки, которая применяется практически на всех видах транспорта:

система коносаментов

система актов замера

система контрактов

прав система накладных

система соглашений

3803-588

Система заключения договора перевозки, которая используется для оформления договора морской перевозки:

система накладных

система соглашений

система актов замера

система контрактов

прав система коносаментов

3803-589

Информационный поток в логистике - это:

сообщения, необходимые для управления логистическимиоперациями

движение информации;

прав совокупность сообщений, циркулирующих в логистиче¬ской системе

источник и приемник информации

движение документации

3803-590

Информационная система включает в себя:

статистические данные

функциональную и обслуживающую подсистемы, интернет клубы

математическое обеспечение

прав информацию и средства ее передачи, функциональную и обслуживающую подсистемы

информационное и статистическое обеспечение

3803-591

По отношению к логистической системе и звеньям логистической системы информационные потоки бывают:

гибкие

внутренние и внешние, республиканские и международные

входные и выходные, пограничные

плановые

прав горизонтальные и вертикальные, внутренние и внешние, входные и выходные

3803-592

По виду носителей информации информационные потоки подразделяются на:

мобильные

электронные, сотовые

телефонные и телеграфные

прав бумажные, магнитные, электронные

оперативные

3803-593

По времени возникновения и периодичности исполнения информационные потоки бывают:

интерактивные и диалоговые

плановые

оперативные, плановые

прав регулярные, периодичные, оперативные

случайные

3803-594

По назначению информации потоки бывают:

вспомогательные, стохастические

прав директивные, нормативно справочные, учетно-аналитические, вспомогательные

учетно-аналитические, плановые

стохастические, директивные

плановые, вспомогательные

3803-595

По степени открытости и уровню значимости информационные потоки бывают:

коммерческие, секретные, общедоступные

прав открытые, закрытые, коммерческие, секретные, простые, заказные

простые, заказные, плановые

официальные

неофициальные

3803-596

Процесс опережения товарного информационным потоком характеризуется

информацией о количественных и качественных параметрах

сведением о заказе

счетом о заказе;

прав предварительным сообщением о предстоящем грузе

досылкой

3803-397

Логистика -это:

прав наука о планировании, контроле и управлении потоками

наука, изучающая вопросы оптимизации материальных потоков

искусство перевозки грузов

предпринимательская деятельность

формирование и управление запасами

3803-398

Что представляет собой логистическая система:

прав адаптивная система с обратной связью, выполняющая логистические функции

совокупность производственных процессов пред¬приятия

. совокупность потоковых процессов

комплекс взаимосвязанных логистических функций

совокупность транспортных процессов

3803-399

Отличительное свойство логистической системы:

прав наличие потоковых процессов, взаимодействия с внешней и внутренней средой

наличие прочных связей между элементами транспортной инфраструктуры

взаимодействие с внешней средой предприятия

размер системы информации

взаимодействие с внутренней средой компании

3803-400

Что такое материальный поток:

прав форма продукции, находящиеся в состоянии движения, рассматриваемая в процессе приложения к ней логистических операций и отнесенная к определенному временному интервалу

движение грузов вне логистической системы

движение запасов на складе предприятия

материальные ценности

транспортировка

3803-401

Логистическая операция:

прав действия, направленные на качественное и/или количественное преобразования материального и/или информационного потоков в движении

преобразует запасы

интегрирует запасы

ускоряет движение запасов

управляет запасами

3803-402

Какая из перечисленных операций относится к логистическим:

прав транспортировка готовой продукции, складирование

оформление заказа на покупку товара

списание неликвидных материальных ценностей

сушка сырья

уничтожение грузов

3803-403

Издержки по хранению запасов при увеличении партии поставки:

прав увеличиваются

уменьшаются

не меняются

сохраняются

растут по мере затрат

3803-404

От какого фактора в первую очередь зависит время выполнения заказа потребителя:

прав от срока доставки продукции транспортом, количества посредников, дальности перевозки

от количества посредников, региона перевозки

от размера партии поставки, сезона перевозки

от дальности перевозки, времени суток

от объема продукции

3803-405

В чем может проявляться эффект от применения принципов логистики:

прав сократится длительность производственно-коммерческо¬го цикла

уменьшатся затраты на сбыт продукции

снизится сумма налогов, уплачиваемых предприятием

интегрируются все производственные звенья предприя¬тия

вырастет доход предприятия

3803-406

Что является объектом изучения логистики:

прав материальные, финансовые, информационные, транспортные потоки

материальные, финансовые потоки

материальные, информационные потоки

информационные, транспортные потоки

транспортные потоки

3803-407

Что представляет собой логистическая функция:

прав укрупненную группу логистических операций, направленных на реализацию системы

группу задач логистики

комплекс взаимосвязанных целей по оптимизации материальных потоков

способ достижения целей управления материальными потоками

планирование поставок продукции

3803-408

Логистическая система может охватывать:

только регион;

только территорию предприятия;

прав микро и макросистемы

только отдельное государство;

только несколько государств;

3803-409

На макроуровне решаются вопросы:

прав связанные с анализом рынка поставщиков и потребителей

связанные с функционированием отдельных звеньев предприятия

контроля за перемещением материальных потоков внутри цеха

организации учета запасов на складе предприятия

связанные с передачей информации между субъектами логистической системы

3803-410

Гибкие логистические системы - это:

прав движение материальных ресурсов через посредников

движение материальных ресурсов без посредников

движение материальных ресурсов внутри предприятия

движение материальных ресурсов на складе

движение продукции во внешней среде

3803-411

Материальные потоки могут быть:

прав внутренние и внешние, исходящие и входящие

прямые и косвенные

случайные и предсказуемые

управляемые

прямые и случайные

3803-412

Что может сделать менеджер при наличии производственныхзапасов:

прав увеличить объем реализации продукции

сократить издержки на производство и реализацию про¬дукции

обеспечить ритмичность производства

оптимизировать складские расходы

оптимизировать транспортные затраты

3803-413

К какой категории запасов относятся сырье и материал на перерабатывающем предприятии:

прав к производственным запасам

к запасам незавершенного производства

к запасам готовой продукции

стратегические запасы

материальным запасам

3803-414

Производственная логистика предполагает:

прав управление материальным потоком внутри предприятия по стадиям производственного процесса

движение материальных потоков между поставщиками ресурсов, производственным предприятием и потребите¬лями

движение материальных потоков во внешней среде произ¬водственного предприятия

движение материальных потоков из внутренней среды во внешнюю

движение материальных потоков из внешней среды во внутреннюю

3803-415

Рынок продавца имеет место, когда:

прав предложение продукции превышает спрос на нее

спрос на продукцию превышает ее предложение

при равновесном рынке

при монополистическом рынке

при олигополии

3803-416

Длительное время прохождения заказа:

прав увеличивает уровень запасов на предприятии

снижает оборачиваемость фондов

уменьшает количество запасов на предприятии

не влияет на объем запасов

не влияет на величину прибыли

3803-417

Какой из факторов в большей степени, чем другие, доказывает необходимость складских помещений:

прав временные, пространственные, количественные и каче¬ственные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессе производства и потребления

существование запасов сырья, материалов, готовой продук¬ции

отсутствие спроса на выпущенную продукцию

отсутствие предложения на продукцию

отсутствие транспортных средств

3803-418

Период фрагментеризации логистики:

прав в 1900-1920 г.г.

в 1950 - 1960 г.г.

в 1970 - 1980 г.г.

в 1920-1950 г.г.

в 1960 - 1970 г.г.

3803-419

Период становления логистики:

прав в 1950 - 1960 г.г.

в 1930 - 1940 г.г.

в 1970 - 1980 г.г.

в 1940-1950 г.г.

в 1960-1970 г.г.

3803-420

Период развития логистики:

прав в 1960 - 1970 г.г.

в 1920-1940 г.г.

в 1950-1960 г.г.

в 1970 - 1980 г.г.

в 1940 - 1950 г.г.

3803-421

Период интеграции логистики:

прав в 1980 - 1990 г.г.

в 1950-1960 г.г.

в 1970-1980 г.г.

в 1990 - 1995 г.г.

в 1960-1970 г.г.

3803-422

Материальный менеджмент это:

прав упаковочная индустрия, грузопереработка и складирование

прогнозирование спроса и закупки

транспортировка и продажа

закупочная логистика

снабженческая логистика

3803-423

В период становления логистики получили развитие:

прав материальный и производственный менеджмент

маркетинг и всеобщее управление качеством

физическое распределение

закупочная логистика

маркетинговый менеджмент

3803-424

В период развития логистики получили развитие:

прав бизнес-логистика, маркетинг и всеобщее управление качеством

промышленная логистика

материальный и операционный менеджмент

производственный менеджмент

транспортный маркетинг

3803-425

В период интеграции логистики получили развитие:

прав интегрированная дистрибьюция и микропроцессорная коммерциализация, информационно-компьютерные технологии, гибкие производственные системы и технологии

фрагментаризация

всеобщее управление качеством

снабженческая логистика

закупочная логистика

3803-426

Материальный поток - это находящиеся в состоянии движения:

прав материальные ресурсы, незавершенное производство, готовая продукция

грузы

материальные запасы

транспортабельность

3803-427

Материальный поток рассматриваемый в определенном временном сечении является запасом:

прав незавершенного производства и готовой продукции

материальных ресурсов

производства

производственной логистики

закупочной логистики

3803-428

Любая логистическая система состоит из:

прав логистических функций

элементов-звеньев

информационных потоков

логических информационных систем

материальных потоков

3803-429

Главными категориями логистики являются:

прав информационные и материальные потоки

поток;

операция;

информационные системы.

3803-430

Основные параметры характеризующие поток:

прав скорость и время движения, интенсивность

начальный, промежуточный и конечный пункты

геометрия и длина пути

целостность и делимость

наличие связей

3803-431

По отношению к рассматриваемой системе потоки подразделяются на:

прав входные, выходные, внутренние, внешние, комбинированные

внутренние

внешние

комбинированные

выходные

3803-432

По степени непрерывности потоки подразделяются на:

сплошные

непрерывные, сплошные

дискретные, диспозитивные

прав непрерывные, дискретные

диспозитивные

3803-433

По степени регулярности потоки подразделяются на:

стохастические и детерминированные

детерминированные и недетерминированные

недетерминированные и стохастические

прав регулярные и нерегулярные

информационные и стохастические

3803-434

Логистические функции бывают:

базисные и фундаментальные

прав базисные, ключевые, поддерживающие

ключевые и прямые

поддерживающие и убывающие

диспозитивные и позитивные

3803-435

Ключевые логистические функции охватывают:

поддержание стандартов обслуживания, транспортировку иценообразование

прав управление закупками, запасами, процедурами заказов и производственными процедурами

физическое распределение

управление транспортировкой

планирование закупками

3803-436

Поддерживающие логистические функции охватывают:

обеспечение возврата товаров и сервисное обслу¬живание;

прав складирование, грузопереработку;

сбор возвратных отходов и информационно компьютерную поддержку;

закупочную логистику;

сбытовую логистику.

3803-437

Основными задачами транспортной логистики являются:

определение рациональных маршрутов доставки

совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным процессами, совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта

совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта, обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса

обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса, оределение рациональных маршрутов доставки

прав выбор вида и типа транспортных средств, совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным процессами, совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта, обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса, определение рациональных маршрутов доставки

3803-438

Основными критериями выбора вида транспортного средства являются:

себестоимость и сезон перевозки

скорость доставки груза и грузоподъемность транспортного средства, сезона перевозки

надежность соблюдения графика доставки и стоимость перевозки, период года

дальность и сезон перевозки

прав себестоимость перевозки и скорость доставки груза

3803-439

Какая группа факторов, влияющих на размер транспортного тарифа, является общей для всех видов транспорта?

грузоподъемность транспортного средства, расстояние перевозки, район перевозки

прав расстояние перевозки, масса груза, грузоподъемность транспортного средства, тип транспортного средства, себестоимость перевозки

расстояние перевозки, тип транспортного средства, объем груза, регион перевозки

грузооборот, масса груза

стоимость перевозки, расстояние перевозки, регион перевозки

3803-440

Укажите наиболее значимый фактор, определяющий потребность в складских помещениях:

отсутствие спроса на выпущенную продукцию

отсутствие складских помещений

отсутствие запасов сырья

прав временные, пространственные, количественные и каче¬ственные несоответствия между наличием и потребностью в готовой продукции в процессе производства и потребления

отсутствие предложения на выпущенную продукцию

3803-441

Из каких площадей складывается общая площадь склада?

полезной и служебной

полезной, приемочной, служебной и вспомогательной территории предприятия

из всей территории предприятия

прав отпускной, приемочной, вспомогательной, полезной, пло¬щади проездов и проходов

элементарных площадок

3803-442

Что является объектом логистического сервиса?

готовая продукция

людской поток

потребители материального потока

материальные ресурсы

прав материальные и связанные с ними информационные потоки

3803-443

Как изменяются затраты на обслуживание при уменьшении уровня логистического обслуживания?

уменьшаются

прав увеличиваются

практически не изменяются

остаются неизменными

возрастают в два раза

3803-444

Как изменяются потери, вызванные ухудшением обслуживания при уменьшении уровня обслуживания?

сначала уменьшаются, затем увеличиваются

уменьшаются

прав увеличиваются

сначала увеличиваются, затем уменьшаются

не изменяются

3803-445

Что является основным критерием выбора стратегии развития системы транспортного обслуживания региона?

размер инвестиций

срок реализации стратегии

масштаб предполагаемых изменений

прав экономическая эффективность

эффективность капитальных вложений

3803-446

Какова главная цель транспортно- логистической системы?

сокращение времени хранения и транспортировки грузов

оптимизация производственных запасов

прав доставки товаров и изделий в заданное место в нужном количестве и ассортименте при минимальном уровне издержек

создание интегрированной эффективной системы регули¬рования и контроля материальных и информационных потоков

создание информационной системы контроля запасов

3803-447

Система «канбан» применяется для:

оптимизации транспортных расходов и расходов на хранение

выявления уровня производственных запасов и расходов

только снижения себестоимости продукции

только сокращения производственных запасов

прав выявления уровня производственных запасов, снижения себестоимости продукции, сокращения производственных запасов, оптимизации транспортных расходов

3803-448

Транспортный тариф включает:

сборы за дополнительные операции

прав себестоимость плюс прибыль

сборы за дополнительные операции, связанные с перевоз¬кой грузов и пассажиров

правила исчисления плат и сборов

расходы на реализацию

3803-449

Критерием выбора вида транспорта для конкретной перевозки является:

политическая ситуация и нормативно-правовая база

только географические и сезонные условия

только инфраструктура

только возможность соблюдения сроков доставки и сохранности грузов

прав географические, сезонные условия, инфраструктура, возможность соблюдения сроков доставки, сохранности грузов, политическая ситуация и нормативно-правовая база

3803-450

Какой документ перевозки в международном автомобильном сообщении выдается КазАТО?

товарно-транспортная накладная

накладная

автомобильная накладная

прав книжка МДП

. путевой лист

3803-451

Определите особенность транзитной перевозки груза:

без задержки грузов

без погрузки в пути следования

без выгрузки в пути следования

прав без погрузки и выгрузки в пути следования

без перевалки груза с одного вида транспорта на другой

3803-452

Основные функции упаковки в транспортной логистике:

исследовательская, складская

информационная, исследовательская

прав информационная и защитная, от повреждений в процессе складирования, транспортировки

складская, информационная

транспортная, информационная

3803-453

Потребительская упаковка разрабатывается в расчете:

привлекательности и дешевизны

прав удобства потребителя, привлекательности, сохранности, удобства транспортирования

сохранности и мобильности

эффективного использования торговых площадей

удобства транспортировки и дешевизны

3803-454

Кто определяет массу грузов при погрузке на местах общего пользования?

совместно

грузоотправитель

грузополучатель

прав железная дорога

экспедитор

3803-455

Грузоотправители могут предъявлять грузы к перевозке:

на станционных путях

в общественных местах

на местах всеобщего пользования

прав на местах общего и необщего пользования.

на погрузочно-разгрузочных путях

3803-456

К параметру системы качества доставки груза кроме цены, надежности, информативности, комплексности, доступности относится:

мобильность

риск

гибкость

прав сохранность

3803-457

Контролировать движения возвратных контейнеров обязаны:

грузополучатели

грузоотправители

прав таможенные органы

транспортные организации

экспедиторские компании

3803-458

Воздушные магистральные сообщения в зависимости от дальности беспересадочного полета бывают следующих видов:

средние, дальние, ближние, короткопробежные

дальние, средние, прямые и местные

дальние, ближние, местные, транзитные

прав дальние, средние, ближние и местные

прямые, транзитные

3803-459

Трубопроводный транспорт классифицируется на виды:

внутренний, магистральный, подводящий

магистральный, промысловый, прямой

магистральный, внутренний

прав магистральный, подводящий, промысловый

промысловый, подводящий, внутренний

3803-460

У какого вида транспорта самая низкая себестоимость перевозок:

водного

автомобильного

воздушного

прав трубопроводного

3803-461

Грузовые автомобили классифицируются:

по скорости

по мощности и скорости

по грузоподъемности и скорости

по вместимости и скорости

прав по грузоподъемности

3803-462

Различают порты:

общего назначения, специализированные и комбинированные

общего назначения, закрытые и комбинированные

комбинированные, открытые и специализированные

прав общего назначения, открытые и специализированные

универсальные

3803-463

В зависимости от назначения контейнеры классифицируют на:

железные и деревянные

универсальные и сборные

специализированные и комбинированные

прав универсальные, специализированные

тоннажные и объемные

3803-464

Грузовые автомобили по основному назначению делятся на:

транспортные, спортивные, прицепы и полуприцепы

прав автопоезда, прицепы и полуприцепы

транспортные, специальные и автопоезда

транспортные, автопоезда и спортивные

транспортные, специальные и спортивные

3803-465

Масса груза, перевозимого наливом, определяется:

взвешиванием

по стандарту

прав расчетным путем

по трафарету

по обмеру

3803-466

Если груз принят к перевозке ранее назначенного дня погрузки, срок доставки исчисляют:

c 24 ч дня погрузки

прав c 24 ч дня приема груза к перевозке

c 24 ч дня, на которой назначена погрузка

c момента заключения договора

c момента окончания погрузки

3803-467

Окончательный расчет за перевозку груза железнодорожным транспортом производят:

на станции отправления после погрузки грузов в вагон

на станции назначения после выдачи грузов получателю

на станции отправления после приема груза к перевозке

прав на станции назначения до выдачи грузов получателю

в пути следования

3803-468

Товарная контора уведомляет грузополучателя о прибытии груза железнодорожным транспортом:

в течении 24 часов со дня прибытия груза

в день прибытия

прав не позднее 12 часов следующего дня

за час до прибытия

до 24 часов дня прибытия

3803-469

Учет перехода поездов, вагонов и контейнеров с дороги на дорогу, в международном сообщении, производится по:

актам передачи

накладной

вагонным листам

натурным листам

прав дорожным ведомостям

3803-470

Документом на состав поезда является:

накладная

прав натурный лист

дорожная ведомость

вагонный лист

акт общей формы

3803-471

За уведомление о прибытии грузов железнодорожным транспортом с получателей взыскивают сборы, предусмотренные:

Тарифным руководством №1. часть 2

Тарифным руководством №4, книга 1,2,3

прав Тарифным руководством №1, часть 1

Тарифным руководством №2, книга 1

Тарифным руководством №3, книга 1,2,3

3803-472

Окончание срока доставки груза наступает:

в момент уведомления о прибытии груза

в день выдачи груза.

в момент выдачи груза.

прав в день прибытия груза в пункт назначения

после выгрузки груза

3803-473

Железнодорожные тарифы подразделяются на следующие виды:

льготные, исключительные, оперативные

общие, местные, региональные

прав общие, льготные, местные, исключительные

местные, исключительные, региональные

исключительные, оперативные

3803-474

Грузовые тарифы дифференцированы:

по расстояниям, видам сообщения

по роду отправок, направлениям перевозки

прав по роду отправок, расстояниям, скорости перевозок, типам подвижного состава и роду груза

по скорости перевозок, технологическим режимам перевозок

по типам подвижного состава, роду груза, видам сообщения, направлениям перевозок

3803-475

Грузы, которые принимают к перевозке и сдают получателю по количеству мест или штук, указанному в накладной, или по массе, указанной на грузовых местах есть:

навалочные грузы

прав тарно-штучные грузы

насыпные грузы

наливные грузы

модульные

3803-476

Грузы перевозимые без счета мест повагонными отправками есть:

модульные грузы

тарно-штучные грузы

насыпные грузы

наливные грузы

прав навалочные грузы

3803-477

Подача, уборка вагонов, формирование, расформирование составов относится к:

коммерческим операциям

прав техническим операциям

грузовым операциям

техническим и коммерческим операциям

коммерческим и грузовым операциям

3803-478

К транспортно-экспедиционным операциям относятся:

экспедиционные операции и операции по сбыту товара

грузовые операции, операции по купле-продаже

приемо-сдаточные и операции по сбыту товара

транспортные операции, операции по купле-продаже

прав приемо-сдаточные, транспортные, экспедиционные

3803-479

Транспортно-экспедиционные операции, выполняемые в пункте перевалки, относятся:

к местным частичным операциям

к полным операциям

к частичным операциям

прав к местным операциям

к полным местным операциям

3803-480

Сопровождение груза относится к операциям:

техническим

приемосдаточным

транспортным

прав экспедиционным

транспортно-экспедиционным

3803-481

От чего зависит время на погрузку-выгрузку транспортного средства?

от количества груза и количества маневровых средств

от рода груза и времени суток

прав от рода груза, количества груза и типа погрузочно-разгрузочных машин

от типа погрузочно-разгрузочных механизмов и времени суток

от количества маневровых средств и типа погрузочно-разгрузочного механизма

3803-482

От чего зависит масса наливных грузов?

от расстояния перевозки и категории опасности груза

от типа цистерн и категории опасности груза

от плотности груза и осности подвижного состава

прав от плотности, высоты налива груза

от высоты налива груза и степени смерзаемости груза

3803-483

Какие документы сопровождают живность в международных перевозках:

международная накладная, ветеринарное свидетельство, карантинный сертификат

международная накладная и карантинный сертификат

ветеринарное свидетельство и карантинный сертификат

карантинный сертификат и паспорт прививок

прав международная накладная, ветеринарное свидетельство

3803-484

Масса груза перевозимого насыпью, определяется:

расчетным путем

по стандарту

прав взвешиванием

по трафарету

по обмеру

3803-485

Грузы между странами железнодорожным транспортом перевозятся на основании:

Устава железных дорог

Правил перевозок грузов

прав Соглашений о международных железнодорожных грузовых сообщениях

Закона о железнодорожном транспорте

Техническим условиям погрузки и крепления грузов на ОПС

3803-486

Международный комплект перевозочных документов на железнодорожном транспорте состоит из:

накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости, квитанции о приеме груза

прав оригинала накладной, дорожной ведомости, дополнительных экземпляров дорожной ведомости, дубликата накладной, листа уведомления о прибытии груза, листа выдачи груза

оригинала накладной, дорожной ведомости, дополнительных экземпляров дорожной ведомости, дубликата накладной, квитанции о приеме груза

накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости, листа уведомления о прибытии груза, листа выдачи груза

накладной дорожной ведомости, вагонного листа

3803-487

Количество дополнительных экземпляров дорожной ведомости в международном железнодорожном сообщении зависит от:

числа пунктов перевалки

количества транзитных технических станций

количества транзитных государств

числа пограничных станций

прав количества транзитных железных дорог

3803-488

Что показывают манипуляционные знаки на маркировке?

изображения, указы¬вающие грузоотправителя

прав изображения, указы¬вающие на способы обращения с грузом

изображения, указы¬вающие грузополучателя

изображения, указы¬вающие на способы обращения с вагоном

изображения, указы¬вающие на груз

3803-489

Транспортная маркировка содержит надписи:

основные, дополнительные, табличные

прав основные, дополнительные, информационные

общие, дополнительные, информационные

основные, вспомогательные, информационные

главные, вспомогательные, схемные

3803-490

ЗПУ с нанесенным на него индивидуальным контрольным знаком подлежит:

общему учету

прав номерному учету

нанесению маркировки

стро¬гому учету

письменному регистрированию

3803-491

Какие задачи не решает транспортная логистика?

выбор транспортно-технологической системы доставки, согласование транспортного процесса с работой склада

прав реализация груза

размещение груза внутри транспортного процесса, контроль за движением груза в пути

обеспечение сохранности груза при транспортировке

маршрутизация перевозки

3803-492

Критерием выбора способа доставки груза в логистике является:

максимум времени груза в пути, минимум потерь груза, максимум провозной способности транспорта

минимум времени груза в пути, минимум потерь груза, минимум провозной способности транспорта

прав минимум времени груза в пути, минимум потерь груза, максимум провозной способности транспорта

минимум времени груза в пути, максимум потерь груза, максимум провозной способности транспорта

максимум времени груза в пути, максимум потерь груза, максимум провозной способности транспорта

3803-493

Основные параметры подвижного состава, учитываемые при сравнении логистических характеристик различных видов транспорта:

расстояние перевозки, общий пробег

прав скорости, нагрузка на оси, мощность силовых установок

расстояние перевозки, общий пробег, скорости

расстояние перевозки, общий пробег, мощность силовых установок

мощность силовых установок, общий пробег, скорости

3803-494

В зависимости от физических свойств грузы классифицируются на:

опасные и неопасные

крупногабаритные, габаритные, негабаритные

зерновые, строительные, топливные

скоропортящиеся, не скоропортящиеся

прав навалочные, штучные, газообразные, наливные

3803-495

При перевозке грузов необходимо учитывать:

климатические условия региона

выполнение плана погрузки

прав защиту от атмосферных осадков, ударов и сотрясений, выполнение особых правил при погрузке и выгрузке

массу отдельного грузового места

выполнение плана погрузки, выполнение особых правил при погрузке и выгрузке, массу отдельного грузового места

3803-496

На автомобильном транспорте не используются следующие виды тарифов:

на условиях платных автотонно-часов, покилометровый расчет

сдельные и повременные

прав местные и льготные

за перегон подвижного состава

договорные тарифы

3803-497

На морском транспорте приняты следующие виды оплаты за перевозку грузов

наличными

по безналичному расчету

бартер

прав по тарифу, фрахтовой ставке

перечислением

3803-498

Различают следующие виды маркировки:

универсальную, специальную

универсальную, индивидуальную

комбинированную, специальную

прав товарную, отправительскую, специальную, транспортную

универсальную, специальную, комбинированную, индивидуальную

3803-499

Какими показателями потребитель не может оценить эффективность транспортных услуг

скорость доставки

затратами на доставку

надежность доставки

сохранность груза

прав величиной дохода от оказания транспортных услуг

3803-500

Логистическая цепь- это:

совокупность действий юридических лиц

множество физических или юридических лиц

взаи¬модействие физических лиц

формы взаимодействия физических или юридических лиц

прав организованная совокупность логистических операций, обеспечивающая достижение общих целей

3803-501

Основные свойства логистической цепи:

реальность, мобильность

системность, мобильность

гибкость, непрерывность

прав адаптивность, системность, гибкость

. концептуальность, дискретность

3803-502

Основное преимущество логистических цепей поставки:

экономическое единство потребителей

прав минимизация потерь от технологической и организацион¬ной сопряженности логистических операций

структурное обеспечение сбыта

оптимизация запасов

снижение запасов

3803-503

Логистическая цепь «прямой сбыт» целесообразна:

при изготовлении продукции на заказ

при небольших объемах потребления

прав при значительных объемах потребления

при предоплате за отгруженную продукцию

при маршрутных перевозках

3803-504

Логистическая сеть это:

информационные операции и функции

множество операций

прав полное множество звеньев логистической системы

входной материальный поток

выходной материальный поток

3803-505

Отличительная особенность мультимодальных перевозок:

перевозка грузов в контейнерах

прямые перевозки

как правило перевозки внутри страны

перевозка мелкими партиями

прав перевоза с участием более двух видов транспорта

3803-506

Особенность интермодальных перевозок:

перевозка только одним видом транспорта

система доставки грузов в международном сообщении

участвуют только два вида транспорта

прав перевозка с участием нескольких видов транспорта по единому перевозочному документу

перевозка грузов в вагонах

3803-507

Особенность транспортной логистики и концепции интеграции транспортной системы в цепи поставок грузов:

доставка нужного продукта с максимальными затратами

прав доставка нужного продукта в необходимом количестве, точно в срок, с минимальными затратами

доставка необходимого количества груза

доставка точно в срок с максимальными затратами

доставка с минимальными затратами до истечения предельного срока

3803-508

Перевозка грузов по одному перевозочному документу с участием дорог двух и более государств, двух и более видов транспорта есть:

прямое сообщение

юнимодальное сообщение

прямое международное сообщение

прав прямое международное смешанное сообщение

комбинированное сообщение

3803-509

Пограничные станции могут быть:

тупиковыми и сквозными

прав бесперегрузочными, перегрузочными

бесперегрузочными и тупиковыми

перегрузочными и тупиковыми

бесперегрузочными, перегрузочными, тупиковыми

3803-510

В пункте перевалки подвод поездов и судов осуществляется:

без согласования времени прибытия

по периодам суток

прав по расписанию

по заявкам

по ведомости подачи и уборки вагонов

3803-511

По параметрам различают следующие типы контейнеров:

крупнотоннажные, рефрежераторные, малотоннажные

малотоннажные, специализированные, универсальные

среднетоннажные, универсальные, специализированные

прав малотоннажные, среднетоннажные, крупнотоннажные

специализированные, универсальные, крупнотоннажные

3803-512

Грузовые контейнерные терминалы перерабатывают:

транзитные и собственные контейнеры

местные и универсальные контейнеры

транзитные и универсальные контейнеры

универсальные и собственные контейнеры

прав местные и транзитные контейнеры

3803-513

Перевозки, выполняемые одним видом транспорта, называются:

мультимодальными

прав унимодальными

интермодальными

терминальными

смешанными

3803-514

Технология транспортировки автомобиля с прицепом или полуприцепом на железнодорожной платформе с пониженным полом называется:

бимодальная

RO MO

безвагонная

прав «бегущее шоссе»

3803-515

Паромные линии подразделяются на три группы:

железнодорожные, автомобильные, морские

воздушные, автомобильные, комбинированные

речные, автомобильные, комбинированные

железнодорожные, речные, автомобильные

прав железнодорожные, автомобильные, комбинированные

3803-516

В состав технического обеспечения паромной переправы входят:

прав суда-паромы, береговые устройства, подъездные железнодорожные и автомобильные пути, склады, навигационное оборудование

суда-паромы, береговые устройства, подъездные железнодорожные и автомобильные пути

суда-паромы, подъездные железнодорожные и автомобильные пути, водные пути

суда-паромы, береговые устройства, склады, водные пути

суда-паромы, подъездные железнодорожные и автомобильные пути, водные пути

3803-517

Плавание между портами страны есть сообщение:

транзитное

прав каботажное

собственное

одиночное

точечное

3803-518

Время от начала погрузки судна в порту отправления до постановки его - судна под новую погрузку есть:

. пробег

оборот

фрахт

наряд

Комбинированные железнодорожно-автомобильные перевозки, при которых перевозится трейлер, полуприцеп или съемный кузов без водителя и тягача на железнодорожной платформе называются:

фрахтовыми

роллтрейлерными

лихтерными

прав контрейлерными

маршрутными

3803-520

Технология, когда кузов автомобиля снимают с шасси и перевозят по железной дороге до станции назначения, где кузов устанавливают на другое шасси и на нем доставляют в конечный пункт назначения, называется:

бимодальная

«бегущее шоссе»

платформа RO MO

безвагонная

прав «съемные кузова»

3803-521

Интермодальные модули - это:

локомотивы

схемы доставки грузов

перевозочные документы

прав стандартные грузовые модули для перевозки грузов различными видами транспорта

ящики, коробки

3803-522

Интермодальные модули обладают преимуществом:

уменьшения параметров грузопотока

высокой скорости доставки грузов

малой грузоподъемности

упрощения доставки

прав многократного использования

3803-523

Cхемой прямого варианта перегрузки груза является:

автомобиль-склад

вагон-склад

склад-вагон

прав вагон-автомобиль

склад-автомобиль

3803-524

Cхемой непрямого варианта перегрузки груза является:

вагон-судно

вагон-автомобиль

автомобиль-вагон

судно-вагон

прав судно-склад

3803-525

Деятельность, связанная с процессом перемещения грузов и пассажиров в пространстве и времени с предоставлением перевозочных, погрузочно-разгрузочных услуг и услуг хранения – есть:

материальное обеспечение

прав транспортное обеспечение

информационное обеспечение

страховое обеспечение

специальное обеспечение

3803-526

Договором фрахтования судна на время является

субтайм-чартер

суббербоут-чартер

прав тайм-чартер

бербоут-чартер

чартер

Какой вид договора морской перевозки пассажиров, багажа, грузов, обеспечивает предоставление отправителю всего судна, или его определенные судовые помещения

бербоут-чартер

тайм-чартер

субтайм-чартер

прав чартер

суббербоут-чартер

3803-528

Какая международная организация поддерживает интересы экспедиторов на международном уровне?

Общество фрахтования брокеров в Нью-Йорке

Международная ассоциация по совершенствованию перегрузочных операций на транспорте (ИЧКА)

прав Международная Федерация экспедиторских ассоциаций (ФИАТА)

Союз антверпенских экспедиторов

Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП)

3803-529

Общее количество грузов, проходящее через причалы порта за определенный период, есть:

пропускная способность порта

объем переработки груза

объем прибытия груза

объем отправления груза

прав грузооборот

3803-530

Основное преимущество складской формы снабжения:

сокращение интервалов между поставками

поступление материалов не зависит от сроков их изготов¬ления предприятием-поставщиком

прав оптимизация транспортных расходов

экономия от сокращения производственных запасов

обработка заказов клиентуры

3803-531

Какой из факторов в большей степени, чем другие, доказывает необходимость складских помещений:

отсутствие спроса на выпущенную продукцию

существование запасов сырья, материалов, готовой продук¬ции

прав временные, пространственные, количественные и каче¬ственные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессе производства и потребления

отсутствие предложения на продукцию

отсутствие транспортных средств

3803-532

Какая из перечисленных функций является основной для складского хозяйства:

предотвращение хищения материальных ресурсов

прав подготовка материалов к производственному потребле¬нию

предотвращение порчи материальных ресурсов

складирование материальных ресурсов

транзитная форма снабжения

3803-533

Какие из перечисленных факторов влияют на выбор физического канала распределения продукции

размещение складских помещений, способ отгрузки про¬дукции, способ транспортировки продукции

прав конъюнктура рынка, затраты на строительство склада, транспортные издержки

количество посредников, схемы товародвижения, вид товара

складские расходы

транспортные расходы

3803-534

По каким признакам классифицируются склады предприятий?

по типу конструкции, месту расположения, масштабу дей¬ствия и огнестойкости

прав по назначению, виду хранимых материалов

по приближенности к железнодорожным тупикам

по приближенности к месту производства продукции

по объему хранимой продукции

3803-535

Сервис - это:

работа

прав пред и послепродажное обслуживание, работа по оказанию услуг в процессе удовлетворения нужд

обслуживание

предоставление гарантий в процессе продажи товаров

послепродажное обслуживание

3803-536

Кем может осуществляться логистический сервис?

только предприятием - изготовителем продукции

прав любым участником распределительной цепи

только экспедитором

официальными дилерами

перевозчиком

3803-537

Логистический сервис бывает:

после и предпроизводственный

местный

полный

3803-538

Эффективность применения штрих кодов для складского хозяйства заключается в:

сокращении затрат на упаковку

прав облегчении процесса обработки заказов

увеличении затрат на упаковку

увеличении срока хранения

сокращении срока хранения

3803-539

Перевозка груза в прямом смешанном сообщении выполняется под ответственностью:

только грузополучателя

грузоотправителя и грузополучателя

прав оператора-перевозчика

только грузоотправителя

перевозчика и грузоотправителя

3803-540

Перевозка груза в смешанном сообщении выполняется:

по сертификату

с применением специальной контейнерной накладной

по таможенной декларации

с применением коммерческо-правового акта

прав по единому транспортному документу

3803-541

Перевозка груза в смешанном сообщении оплачивается:

по тарифной ставке фрахта

по таможенной тарифной ставке

по льготным тарифам

прав по единой сквозной тарифной ставке

в зависимости от транспортной классификации грузов

3803-542

Перевозки, выполняемые одним видом транспорта, называются:

мультимодальными

прав унимодальными

интермодальными

терминальными

смешанными

3803-543

Перевозки, выполняемые только двумя видами транспорта, называются:

мультимодальными

прав бимодальные

интермодальными

унимодальными

терминальными

3803-544

Перевозки, выполняемые более чем двумя видами транспорта, с обязательным участием автомобильного транспорта называются:

интермодальными

мультимодальными

прав комбинированными

унимодальными

смешанными

3803-545

Недостатком технологии «бегущее шоссе» является:

перевозка избыточного товарного веса

прав перевозка избыточного нетоварного веса

перевозка недостаточного товарного веса

перевозка недостаточного нетоварного веса

отсутствие автотягачей

3803-546

Перемещение 1 т груза по определенному варианту погрузочно-разгрузочных работ в порту, есть

физическая тонна

тонна-километр

тонно-вариант

прав тонно-операция

тонно-сила

3803-547

Завершенное перемещение груза, есть

операция

метод

прав вариант

период

3803-548

Время, затрачиваемое на поездку воздушным транспортом, включает:

транспортное

взлетное

подлетное

прав летное

рейсовое

3803-549

На воздушном транспорте время, затрачиваемое на поездку, включает:

крейсерское

прав наземное

коммерческое

рейсовое

чартерное

3803-550

Какая международная организация, играет важную роль в организации транспортно-экспедиторского обслуживания перевозок грузов автотранспортом

Союз антверпенских экспедиторов

Международная ассоциация по совершенствованию перегрузочных операций на транспорте (ИЧКА)

Международная Федерация экспедиторских ассоциаций (ФИАТА)

Общество фрахтования брокеров в Нью-Йорке

прав Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП)

3803-551

Местом стыковки двух или более видов транспорта является:

маршрут

станция

прав узел

фрахт

3803-552

загрузочный

смешанный

партионный

прав прямой

технологический

3803-553

Транспортный узел – это:

депо

каботаж

прав терминал

путь

3803-554

прямой

индивидуальный

детальный

прав календарный

3803-555

Транспортный узел оснащен техническим оборудованием

потоковым

базовым

терминальным

прав перегрузочным

3803-556

Международные перевозки в зависимости от порядка прохождения границы бывают:

прямые и непрямые

регулярные и нерегулярные

соседские, транзитные и кольцевые

контейнерные, паромные, лихтерные, ролкерные

прав перегрузочные и бесперегрузочные

3803-557

Операции по обеспечению долгосрочной аренды машин, оборудования, транспортных средств, производственных помещений, есть:

сюрвейерные

агентские

прав лизинговые

тальманские

стивидорские

3803-558

Операции по учету груза при погрузке – выгрузке, есть:

сюрвейерные

агентские

прав тальманские

шипчандлерские

стивидорские

3803-559

Какой документ на воздушном транспорте, является договором на перевозку груза?

накладная СМГС

накладная CMR

прав авиационная накладная

коносамент

книжка МДП

3803-560

Какой документ на автомобильном транспорте, является договором на перевозку груза?

накладная СМГС

авиационная накладная

прав накладная CMR

коносамент

книжка МДП

3803-561

Какой документ на железнодорожном транспорте, является договором на перевозку груза?

авиационная накладная

прав накладная СМГС

накладная CMR

коносамент

книжка МДП

3803-562

Какой тип таможенного склада, предназначен для использования любыми лицами?

Крытый

Свободный

Закрытый

Несвободный

3803-563

Какой тип таможенного склада, предназначен для хранения товаров лишь определенных лиц?

Индивидуальный

прав Закрытый

Несвободный

Особый

3803-564

Кто не осуществляет доставку грузов по транспортно-технологическим схемам?

перевозчик

поставщик груза (собственным или заказанным транспортом)

получатель груза (собственным или заказанным транспортом)

экспедитор – оператор перевозки

прав таможенник

3803-565

Транспортно-технологическая схема доставки груза в общем виде не включает:

перевозку груза магистральным видом транспорта, транспортно-складские операции на терминале назначения

формирование грузовых единиц, погрузку сформированных единиц на транспорт

подвоз груза к терминалу магистрального транспорта, консолидацию грузовых единиц

прав снабжение и реализацию

доставку груза потребителю, контроль за выполнением доставки

3803-566

Последовательная схема взаимодействия участников транспортного процесса, отсутствие единого транспортного документа и тарифа, есть перевозка:

кольцевая

прямая

косвенная

прав раздельная

простая

В логистических центрах и терминалах не выполняются услуги:

погрузка, выгрузка и перегрузка груза

прав реализация груза по рыночной цене

аренда, лизинг, ремонт, техническое обслуживание автотранспортных средств

таможенное обслуживание

страхование, контроль за движением груза

3803-568

Что не входит в производственно-техническую базу терминалов?

погрузочно-разгрузочные устройства и механизмы

весовое хозяйство

прав торговые помещения

грузовые фронты

хозяйственные, служебные, административно-бытовые помещения

3803-569

Какие факторы внешней среды не учитываются при планировании транспортно-логистических комплексов?

возможные неисправности погрузочно-разгрузочных механизмов

неравномерность поступления транспортных средств и грузов

изменение требований грузовладельцев в отношении состава транспортных услуг

прав природно-климатические условия

переменный уровень надежности работы транспортных средств

3803-570

Организацией доставки груза в смешанном сообщении с участием не менее двух перевозчиков, по единому транспортному документу по принципу «точно в срок, в нужное место, с наименьшими затратами» занимается

отправитель

прав оператор смешанной перевозки грузов

получатель

диспетчер

экспедитор-декларант

3803-571

Если дорога не может выдать груз получателю в установленный срок, груз считается:

уничтоженным

похищенным

прав утраченным

потерянным

задерживающимся

3803-572

Коммерческий акт не составляется в случае:

хищения

прав естественной убыли

утраты отправительских документов, приложенных к накладной

повреждения груза

3803-573

Перевозчик освобождается от ответственности за невыполнение сроков доставки при:

разъединении груза и документов

прав явлениях стихийного характера

утрате отправительских документов, приложенных к накладной

утрате груза хищении груза

3803-574

Основной правовой акт железнодорожного транспорта – это:

устав железной дороги

закон о железнодорожной тяге

закон о железной дороге

прав закон о железнодорожном транспорте

устав локомотивной тяги

3803-575

Основной правовой акт морского транспорта – это:

закон о мореплавании

закон о морском транспорте

закон о морском плавании

закон о морском судне

прав закон о торговом мореплавании

3803-576

Услуга, выполняемая экспедитором по отношению к декларантам (предприятиям и организациям, декларирующим таможенным учреждениям товары и имущество), заключающаяся в выполнении процедур по поручению и за счет клиента называется:

транспортное страхование

лизинг

факторинг

услуга, связанная с работой логистических транспортно-распределительных систем

3803-577

Таможенный режим, при котором грузы перемещаются под таможенным контролем между двумя таможенными органами страны, в том числе через территорию иностранного государства без взимания таможенных пошлин, налогов и без применения к товарам мер экономической политики, есть:

таможенный склад

магазин беспошлинной торговли

выпуск для свободного обращения

реимпорт

прав транзит

3803-578

Таможенный режим, при котором грузы вывозятся за пределы таможенной территории страны без обязательства об их ввозе на эту территорию, есть:

уничтожение

импорт

реэкспорт

прав экспорт

3803-579

Таможенный режим, при котором грузы ввозятся на таможенную территорию страны без обязательства об их вывозе с этой территории, есть:

реимпорт

экспорт

прав импорт

реэкспорт

уничтожение

3803-580

Физическая инспекция грузов таможенными властями, есть:

декларирование грузов

прав таможенный досмотр грузов

таможенное оформление грузов

оформление перевозочных документов

регулирование таможенных формальностей

3803-581

Всю ответственность за товары и транспортные средства, включая уплату таможенных платежей, до передачи товаров и транспортных средств на склад временного хранения, несет:

получатель

производитель

отправитель

прав перевозчик

потребитель

3803-582

Основной правовой акт о транспорте – закон:

транспортный

прав о транспорте в Республике Казахстан

о транспортных путях

о транспортных сетях

о транспортной системе

3803-583

Обязанность перевозчика по договору перевозки:

вовремя предоставить груз к перевозке

обеспечить выгрузку

прав доставить груз в место назначения в срок, целостности и сохранности

осуществить оплату за перевозку груза

принять груз к перевозке

3803-584

Обязанность получателя по договору перевозки:

вовремя предоставить груз к перевозке

прав принять груз

доставить груз в место назначения

доставить груз в срок и сохранности

передать груз

3803-585

Право переадресовать груз другому получателю в любой момент перевозки:

право перевозчика

право производителя

прав право отправителя

право потребителя

право получателя

3803-586

Залоговое право на груз для гарантии выплаты провозных платежей:

право потребителя

право производителя

право отправителя

право получателя

прав право перевозчика

3803-587

Система заключения договора перевозки, которая применяется практически на всех видах транспорта:

система коносаментов

система актов замера

система контрактов

прав система накладных

система соглашений

3803-588

Система заключения договора перевозки, которая используется для оформления договора морской перевозки:

система накладных

система соглашений

система актов замера

система контрактов

прав система коносаментов

3803-589

Информационный поток в логистике - это:

сообщения, необходимые для управления логистическимиоперациями

движение информации;

прав совокупность сообщений, циркулирующих в логистиче¬ской системе

источник и приемник информации

движение документации

3803-590

Информационная система включает в себя:

статистические данные

функциональную и обслуживающую подсистемы, интернет клубы

математическое обеспечение

прав информацию и средства ее передачи, функциональную и обслуживающую подсистемы

информационное и статистическое обеспечение

3803-591

По отношению к логистической системе и звеньям логистической системы информационные потоки бывают:

гибкие

входные и выходные, пограничные

плановые

прав горизонтальные и вертикальные, внутренние и внешние, входные и выходные

3803-592

По виду носителей информации информационные потоки подразделяются на:

мобильные

электронные, сотовые

телефонные и телеграфные

прав бумажные, магнитные, электронные

оперативные

3803-593

По времени возникновения и периодичности исполнения информационные потоки бывают:

интерактивные и диалоговые

плановые

оперативные, плановые

прав регулярные, периодичные, оперативные

случайные

3803-594

По назначению информации потоки бывают:

вспомогательные, стохастические

прав директивные, нормативно справочные, учетно-аналитические, вспомогательные

учетно-аналитические, плановые

стохастические, директивные

плановые, вспомогательные

3803-595

По степени открытости и уровню значимости информационные потоки бывают:

коммерческие, секретные, общедоступные

прав открытые, закрытые, коммерческие, секретные, простые, заказные

простые, заказные, плановые

официальные

неофициальные

3803-596

Процесс опережения товарного информационным потоком характеризуется

информацией о количественных и качественных параметрах

сведением о заказе

счетом о заказе;

прав предварительным сообщением о предстоящем грузе

досылкой