Тасымалдауды ұйымдастыру және қОЗҒалысты басқару
жүктеу/скачать 5.59 Mb.
|
| Коносамент түрлері
Жүктің тасымалдауға қабылдануына байланысты (қоймаға немесе кеменің бортына) борттық коносамент және доктық/қойма коносамент жазылады. Кей жағдайларда тауар бортқа тиелгеннен кейін қойма коносаменті борт коносаментіне ауыстырылады. Борт коносаментінде жүктің белгілі бір кеменің немесе кемелердің бортына тиелгенін, сонымен қатар тиеу уақыты немесе уақыттары көрсетілуі тиіс. Если в коносаменте содержатся данные, касающиеся общего характера, основных марок, числа мест или предметов, веса или количества груза, в отношении которых перевозчик знает или имеет достаточные основания подозревать, что они неточно соответствуют фактически принятому, погруженному грузу, либо если у него не было разумной возможности проверить такие данные, перевозчик должен внести в коносамент оговорку, конкретно указывающую на эти неточности, основания для подозрений или отсутствие разумной возможности проверки. Егерде коносаментте жүктің берілгендері сақталса, жалпы мінездемесіне байланысты, негізгі маркасы, орын саны немесе пәні, салмағы немесе жүк саны, тексеруге алынады. Атаулы коносамент (Straiht Bill of Lading) фирманың нақты атауының нақты тұлғасын құрайды. Ордерлі коносамент (Order Bill of Lading) жөнелтушінің бұйрығы бойынша немесе қабылдаушының бұйрығы бойынша, және жүкті мүмкіндігінше жеткізу халықаралық жүк тасуға жатады. Коносаметр бойынша жөнелтілетін жүк ары қарай тасымалдау құжаттарымен жөнелтіледі. Бірде бір жүк, келесідей коносаменттің ордерімен, коносамент түбіртегінсіз жеткізуге алмайды, немесе банктің кепілдемелік қағазынсыз немесе куәландырылмаған чек қағазы немесе сол кезде берілетін қолма қол самасы,150% ға тең жүк инвойсы. Коносамент үлесі (Delivery Order) (топталған жүктерге коносамент) жүктің белгілі бір бөліміне жазылады, тасымалдаушының тасымалдауға берілгені, оны теңіз тасымалдаушысынан экспедитор арқылы да қабылдауға болады. Саңылаулы коносамент (Throbh Bill of Lading) бұл қажет, жүктің орналасуына негіз болады және тиеу ернеуінен екі немесе оданда көп су бағыттарымен және әртүрлі көлік түрлерімен тасымалданады. Бұл күндері саңылаулы коносаментті пайдалануда, көліктің «есіктен есікке» бірнеше түрімен тасымалдануына мүмкіндік береді. Бұл үшін міндетті түрде жүкжөнелтушімен тасымалдаушының келісімімен саңылаулы коносамент келісімшарты орындалады. Коносамент “таза” болып аталады, егер онда қосымша бөлімдер , яғни жүк немесе қораптау дефектілік жағдайда болса. Таза коносамент тек мына жағдайда тіркеледі, егер жүк жөнелтуші жүк тасымалдаушыға жүкті орынды жғдайда жеткізсе. Егер “лас” коносамент тіркелсе (констотация, жүкпен немесе қораптау бүлінгенi) онда жүк жөнелтуші зардап шегеді, бұл ереже боиынша, толық сомманы алу барысында сатылған тауар тек банк таза коносаменті белгілегеннен бастап болады. Коносамент түбіртегі, ереже бойынша үш экземплярда жазылады, оның біреуі жүк жөнелтушіде, екіншісі жүк қабылдаушыда, үшіншісі тасымалдаушыда қалады. Желiлiк су жүрісінде сонымен қатар келесі құжаттар қолданылады: Букингнот (booking note/letter). Берілген құжат сызықтық су жолында броньдалған орындар қолданылады. Сондықтан келісім шартқа байланысты тасымамлдаушы өзіне жүкті сужолындағы сызықпен тасымалдауға міндеттеледі, ал жөнелтуші жүкті жөнелтуге. Жүкті тасымалдаудағы (Canniege contract) – бұл бунингтонның келісімнің бір түрі. Қорытынды жағыдайда осындай келісім тасымалдаушымен тасымалдауда төмен тарифпен қаралады. Берис-нота (Berth-Note) - бұл келісім түрі толық емес тасымалдау қатынасында қорытындыланады, сонымен қатар ірі массалы жүк партияларында орындалады. Теңіз накладнойы (Sea Consignment Note) - бұл қажет келісімдегі тасымалды куәландыратын құжат емес. Коносаменттен теңіз накладнойының айырмашылығы, теңіз накладнойы жүкті тасмалдауда үшінші тұлғаға құқық бере алмайды. жүктеу/скачать 5.59 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|