Технические характеристики системы автоматической идентификации, использующей многостанционный доступ с временным уплотнением каналов в полосе овч морской подвижной службы

жүктеу/скачать 6.49 Mb.

бет	8/36
Дата	23.02.2016
өлшемі	6.49 Mb.
	#9995

1 ... 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 36

4.2 Распределение пакетов передачи

4.2.1 Каталог пользователя

Каталог пользователя содержится внутри AIS, и используется для упрощения выбора интервала и синхронизации. Он также используется для выбора подходящего канала для передачи адресуемого сообщения.

4.2.2 Маршрутизация пакетов передачи

В отношении маршрутизации пакетов выполняются следующие задачи:

– Отчеты о местонахождении должны распространяться на интерфейс представления.

– Информация о собственном местонахождении должна быть передана на интерфейс представления и также должна быть передана через VDL.

– Сообщениям присваивается приоритет, если необходимо построение очереди сообщений.

– Принятые поправки ГНСС выводятся в интерфейс представления.

4.2.3 Управление присвоениями приоритетов для сообщений

Существуют 4 (четыре) уровня приоритетов сообщений, а именно:

Приоритет 1 (высший приоритет): Особо важные сообщения управления каналами, включающие отчеты о местонахождении, для того чтобы гарантировать жизнеспособность связи.

Приоритет 2 (высший приоритет службы): Сообщения, связанные с безопасностью. Эти сообщения следует передавать с минимальной задержкой.

Приоритет 3: Присвоение, опрос и ответы на сообщения опроса.

Приоритет 4 (низший приоритет): Все остальные сообщения.

За подробностями обращайтесь к таблице 43 Приложения 8.

Вышеназванные приоритеты присваиваются соответствующему типу сообщений, обеспечивая, таким образом, механизм построения последовательностей определенных сообщений в порядке их приоритетов. Сообщения обслуживаются в порядке их приоритетов. Это относится как к принимаемым, так и к передаваемым сообщениям. С сообщениями, имеющими один и тот же приоритет, работают в порядке FIFO.

4.3 Изменение интервала между отчетами

Параметр Rr описан в § 3.3.4.4.2 (таблица 16) и должен быть напрямую связан с интервалом между отчетами, как описано в таблице 1 и таблице 2 в Приложении 1. Rr должна быть установлена на сетевом уровне, либо автономно, либо в результате присвоения с помощью сообщения 16 (см. § 3.3.6) или 23 (см. § 3.21 Приложения 8). Значение "по умолчанию" Rr должно быть таким, как установленное в таблице 1 и таблице 2 Приложения 1. Подвижная станция, когда она в первый раз получает доступ к VDL, должна использовать значение "по умолчанию" (обращайтесь к § 3.3.5.2). Когда подвижная станция использует Rr, равную менее чем одному сообщению на кадр, для планирования ей следует использовать ITDMA. В ином случае следует использовать SOTDMA.

4.3.1 Автономно изменяемая Rr (непрерывный и автономный режим)

Информация из этого параграфа, включая подпараграфы, применяется к судовой подвижной аппаратуре с "SO" Класса A и Класса B.

4.3.1.1 Скорость

Rr должна подвергаться влиянию изменений скорости, как изложено в этом параграфе. Скорость должна определяться по скорости относительно земли (SOG). Когда увеличение скорости приводит к более высокой Rr (см. таблицы 1 и 2 в Приложении 1), чем используемая в текущий момент Rr, станция должна увеличить Rr, используя алгоритм, описанный в § 3.3.5. Когда станция сохранила скорость, которая должна привести к меньшей Rr, чем Rr, используемая в текущий момент, станция должна уменьшить Rr, когда это состояние продержится три (3) мин.

Если информация о скорости утеряна при нормальной работе, в план отчетов следует вернуть интервал между отчетами "по умолчанию", если посредством команды присвоенного режима не присвоен новый план передачи.

4.3.1.2 Смена курса (применима только к судовой подвижной аппаратуре Класса A)

Когда судно меняет курс, должен потребоваться более короткий интервал между отчетами, согласно таблице 1 Приложения 1. Rr должна подвергаться влиянию смены курса так, как описано в этом параграфе.

Смену курса следует определять вычислением среднего значения информации о направлении (HDG) для последних 30 с и сравнением результата с имеющимся направлением. Когда нет данных о HDG, Rr не должна подвергаться такому влиянию.

Если разница превышает 5°, следует применять более высокую Rr, согласно таблице 1 Приложения 1. Более высокая Rr должна поддерживаться благодаря использованию ITDMA, чтобы дополнить запланированные передачи SOTDMA, для того чтобы получить требуемую Rr. Когда превышены 5°, интервал между отчетами следует уменьшить, начиная с широкого вещания в следующих 150 интервалах (см. § 3.3.4.2.1), используя либо запланированный интервал SOTDMA, либо интервал с доступом RATDMA (см. § 3.3.5.5).

Увеличенную Rr следует поддерживать до тех пор, пока разница между средним значением направления и имеющимся направлением не станет меньше 5 на более чем 20 с.

Если информация о курсе утеряна при нормальной работе, в план отчетов следует вернуть интервал между отчетами "по умолчанию", если посредством команды присвоенного режима не присвоен новый план передачи.

Когда, при нахождении в присвоенном режиме, для смены курса требуется более короткий интервал между отчетами, чем присвоенный интервал, станция должна:

– остаться в присвоенном режиме (передавая Сообщение 2), и

– сохранять план присвоенного режима (присвоенный интервал (slot) или интервал между отчетами), и

– добавлять два дополнительных Сообщения 3 между основными Сообщениями 2, как в автономном режиме^¹.

4.3.1.3 Навигационный статус (применим только к судовой подвижной аппаратуре Класса A)

Rr должна подвергаться влиянию навигационного статуса (обращайтесь к описанию Сообщений 1, 2 и 3) так, как описано в этом параграфе, когда судно движется со скоростью не выше 3-х узлов (определяемой с помощью SOG). Когда судно стоит на якоре, пришвартовано, не управляется или сидит на мели, что указывается в навигационном статусе, и движется со скоростью не выше 3 узлов, следует использовать Сообщение 3 со значением Rr 3 мин. Навигационный статус должен быть установлен пользователем через предназначенный для этого пользовательский интерфейс. Передача Сообщения 3 должна быть внесена через три (3) мин. после Сообщения 5. Rr должна поддерживаться до тех пор, пока навигационный статус не изменится или пока SOG не возрастет до значения выше 3 узлов.

4.3.2 Присваиваемая Rr

Компетентные органы могут присвоить Rr любой подвижной станции путем передачи Сообщения 16 присвоения с базовой станции. Присваиваемая Rr должна обладать превосходством над всеми другими причинами смены Rr, исключением является судовая подвижная станция AIS Класса A. Если для автономного режима требуется более высокая Rr, чем предписываемая в Сообщении 16, судовой подвижной станции AIS следует использовать автономный режим.

жүктеу/скачать 6.49 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 36