Рис.5.1. Основные размеры пролета здания и сетки колонн

L- ширина пролета; t1- шаг колонн; H - высота пролета:Lк- пролет мостового крана; Нк- высота расположения подкрановых путей;

1 - ось подкрановых путей; 2 - разбивочная ось здания.

Форма зданий механосборочных цехов в плане преимущественно имеет вид прямоугольника или нескольких прямоугольников образующих соотношение сторон прямоугольника в зависимости от общей площади здания, характера тех. процесса и организации производства выбирают равным 1:2 для зданий площадью до 100 тыс.м**2 и 1:3 и более при больших площадях.

Выбор основных параметров здания - этажности, сетки колонн и вы­соты пролетов - определяется тех. процессом и рациональным размещением производства, а также экономичностью строительства, достигаемой при максимальном применении унифицированных строительных элементов и типовых конструкций.

Размеры унифицированных пролетов и грузоподъемность подъемно-транспортных средств в одноэтажных зданиях приведены в табл. 5.1.

5.1. Размеры унифицированных пролетов

Ширина пролета, n	Высота цеха до нижнего пояса ферм , м	Подъемно - транспортные ср-ва
		Тип крана	Грузоподъемность, т
18	6,0: 7,2; 8,4	Подвесные	0,25-5
24	7,2; 8,4
30	7,2; 8,4
18	8,4; 9,6	Электрические	10, 20/5
24	10,8	мостовые
18	12.6; 14,4	Электрические	10; 20/5
24		мостовые	30/5
30

Для всех конструктивных схем здания шаг внутренних колонн при­нимается равным 12м, а шаг колонн по периферии здания 6 или 12м в зави­симости от конструкции стеновых ограждений.

В настоящее время механосборочные цеха автотранспортного пр-ва большей частью размещают в одноэтажных зданиях с бескрановыми про­летами с сеткой колонн 24 х 12м и высотой пролета 7,2; 8,4; 9,6м. В массово-поточном пр-ве с постоянными направлениями технологических тран­спортных потоков, мостовые краны не могут рационально использоваться и, как правило, не применяются в современных проектах этих цехов. Здания с пролетами большой ширины и высоты, в том числе и с крановыми, стро­ятся для пр-ва особо крупных изделий - большегрузных автомобилей и тракторов, при блокировании в одном корпусе с механическими цехами це­хов и участков сборочных конвейеров, ремонтно-инструментальных и ме-таллозаготовительных цехов со складами металла, а также при устройстве

железнодорожных вводов.

При выборе конфигурации, габаритных размеров и основных пара­метров здания следует учитывать возможность развития пр-ва и перепла­нировки оборудования, связанные с изменением или внедрением новых технологических процессов, а также модернизацией или изменением объек­та пр-ва, но без необоснованного увеличения объемов и стоимости здания. Это объясняется тем, что промышленные здания служат десятилетия, и за это время технологические процессы и объекты пр-ва, для которых эти зда­ния первоначально проектировались, много раз модернизируются и видо­изменяются.

Одноэтажные здания, как правило, более универсальные и эконо­мичные, чем многоэтажные. Они допускают лучшие планировочные реше­ния с использованием горизонтального транспорта всех видов для связи между участками и цехами, не стеснены более частым расположением ко­лонн (для многоэтажных зданий принята сетка колонн 6,0 х 6,0м с допус­каемой нагрузкой на межэтажные перекрытия 10-25 кПа и сетка колонн 9,0 х 6,0м с допускаемой нагрузкой 5-15 кПа при высоте этажей 3,6; 4,8; 6,0м ), присущим многоэтажным зданиям и допускают установку тяжелого оборудования по всей площади цеха, тогда как в многоэтажных зданиях из унифицированных элементов конструкций нагрузка на перекрытие ограни­чивается величиной 25 кПа.

В машиностроении многоэтажные промышленные здания в основ­ном служат для размещения пр-в, требующих относительно мелкого обору­дования ( заводы приборостроительной, радио - и электротехнической промышленности и т.п. ). В автотракторной промышленности, многоэтаж­ные здания строятся для предприятий, изготовляющих электрооборудова­ние. приборы, топливную аппаратуру, кузовную арматуру и т.п., иногда для размещения инструментального пр-ва.

После выбора основных строительных параметров здания присту­пают к разработке компоновочного плана цеха (корпуса).