Транспорт. Строительство. Экономика

1. Зенков Р.Л. Механика насыпных грузов. М.: Машиностроение, 1964.

2. Кузнецов Б.А. К теории работы автоматических конвейерных весов // Вопросы рудничного транспорта: Сб. М.: Углетехиздат, 1954. Вып. 1. C. 42-53.

УДК 666.92
Е.В. ТКАЧ	Исследование морозостойкости бетонов с гидрофобизирующими комплексными модификаторами

Морозостойкость бетона является одним из факторов надежности строительных изделий и конструкций, в частности их долговечности. Кинетика и степень морозного разрушения бетона в значительной степени определяются особенностями его структуры и наличием гидрофобизирующих модификаторов [1, 2]. Именно гидрофобизирующие модификаторы, как показывает научно-практический опыт, позволяют одновременно решать задачи, связанные с улучшением характеристик структурообразования цементного камня (по В.Г. Батракову — существенно воздействовать на структуру цементного камня, в котором тонкие поры неправильной формы размерами 10^-5-10^-4 м прерываются порами сферической формы в сотые и десятые доли мм) и гидрофобизацией внутренней поверхности пор и капилляров цементного камня, что и обеспечивает высокую долговечность бетонных и железобетонных изделий и конструкций.

Теоретические положения, разъясняющие меха­низм разрушения материалов при их частом попере­менном замораживании и оттаивании, наиболее четко и полно отражены в работах [3, 4]. Результаты испы­таний бетонов с гидрофобизирующими комплексными модификаторами на морозостойкость приведены в таблице 1 и на рисунке 1.

1 — без модификаторов; с модификаторами:

Рисунок 1 — Результаты испытаний бетона

рами морозостойкость бетона существенно повыша­ется. Впечатляющие результаты морозостойкости модифицированного бетона (К_мрз ≈ 0,88-0,99) через 400 циклов испытаний указывают на потенциальные возможности бетонов с модификаторами марки ГКМ-С и ГКМ-С плюс ГТ-М.

Характер кривых, полученных в результате испытания бетонов на морозостойкость, показывает повышение прочности бетонов в начальный период испытаний. Это происходит за счет использования клинкерного фонда, на что обращается внимание в работах [2-4]. Прирост прочности бетонов с модификаторами больше, чем бетонов без добавок, что косвенным образом указывает на снижение под воздействием гидрофобизирующих ингредиентов разрушительного действия льда в межпоровом пространстве бетона.

В соответствии с законом гляциологии о движении льда механизм разрушения бетона от морозопучения В.И. Соловьев назвал «корразией» (скоблю, соскребаю), в отличие от термина коррозия (разъедаю) [2]. В цементном камне конструктивные процессы («самозалечивание») превалируют над деструктивными (корразия — морозобойные трещины, движение льда в межпоровом пространстве). Следует обратить внимание на точку А (рисунок 1), которая получена пересечением кривых 4 и 3 на границе области развития конструктивных процессов в цементном камне гидрофобизированных бетонов с одинаковым расходом цемента. Появление точки А мы объясняем следующим образом. Прочность бетона с ГКМ-С плюс ГТМ в начале испытаний возрастает менее интенсивно (на 8-10 %), чем бетона с ГКМ-С. В точке А эти бетоны имеют одинаковую прочность. Во время испытания, как известно, начинает расходоваться клинкерный фонд. И чем быстрее он расходуется, тем меньше в дальнейшем будут компенсироваться деструктивные процессы льдообразования — процессы корразии, что приведет к развитию дефектов, а значит и к снижению прочности. В точке А мы наблюдаем замедление интенсивности снижения прочности гидрофобизированного бетона с ГКМ-С плюс ГТ-М, что обусловлено действием не только гидрофобизирующей добавки ГКМ-С, но и дополнительным действием гидрофобного трегера на модифицирование процессов льдообразования. Наложение эффектов действия модификатора ГКМ-С и гидрофобного трегера ГТ-М приводит к улучшению объемной гидрофобизации структуры бетона и тем самым к ослаблению деструктивных процессов в модифицированном бетоне.

Таблица 1 — Результаты испытания модифицированных бетонов на морозостойкость

Вид добавки	Содержание добавки, % от массы цемента	Потеря массы, %, после циклов					Кмрз, после циклов
		150	200	250	300	400	150	200	250	300	400
-	-	1,9	2,6	3,8	5,3	-	0,99	0,88	0,71	0,76	-
ГКМ-С	1,5	0	0	0,9	1,8	2,4	1,08	1,06	1,04	0,96	0,88
ГКМ-С + ГТ-М	1,5 + 10	0	0	0,6	1,1	2,0	1,15	1,11	1,09	1,03	0,99

жүктеу/скачать 0.76 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: