Учебно-методическое пособие для практических занятий студентов специальности

12
По номеру вагона можно определить (Приложение 1):
– 
первая цифра – род вагона (2 – крытые вагоны, 9, 3 – специа-
лизированные, 4 – платформы, 5 – собственность или аренда кли-
ента, 6 – полувагоны, 7 – цистерна, 8 – изотермические, 1 – пасса-
жирский, электросекция);
– 
вторая цифра – осность (0–8 четырехосный вагон, 9 – более 
восьми осей);
– третья цифра – особенности конструкции – объем кузова 
и количество дверей у крытого универсального вагона и др.;
– четвертая, пятая, шестая цифры – порядковый номер вагона;
– седьмая цифра – сведения о дополнительных тормозных 
устройствах (0–8 отсутствие тормозной (переходной) площадки, 
9 – наличие);
– восьмая – контрольный знак, необходим для проверки пра-
вильности считываемого номера вагона.
Первые семь цифр номера вагона выбираются в зависимости от 
конструктивных характеристик вагона. В приложении 1 приводится 
система нумерации грузовых вагонов колеи 1520 мм.
Пример расчета контрольного числа в номере вагона (как для пасса-
жирского, так и для грузового вагона):
Первые семь цифр номера вагона – 2295974
Исходные цифры
2 2 9 5 9 7 4
х х х х х х х
Множитель
Порядковое произведение
Порядковая сумма
2 1 2 1 2 1 2
4 2 18 5 18 7 8
4 + 2 + 1 + 8 + 5 + 1 + 8 + 7 + 8 = 44
Восьмая цифра, которая является контрольным знаком, – это 
число, дополняющее поразрядную сумму до ближайшего целого де-
сятка и если поразрядная цифра равна 10, то ноль.
В нашем примере порядковая сумма равна 44. До ближайшего 
целого десятка необходимо добавить число 6. Следовательно, вось-
мая цифра в данном номере вагона получилась – 6, а номер вагона 
получается – 22959746.
На борт вагона наносят: № вагона, грузоподъемность, массу 
тары вагона, сведения о подшипниках (если знак есть – подшип-
ники качения, если нет – скольжения), принадлежность дороге (на-
пример, 20 – Россия), ремонт (деповской ремонт – через каждые 
3 года после постройки или через каждые 100 тыс. км, капитальный 

13
ремонт – через 10–12 лет после постройки или через 160–200 тыс. 
км). Более подробно о надписях, наносимых на вагон и месте нане-
сения, можно узнать из специализированной литературы [4]
На рис. П.2.1–П.2.5 (Приложение 2) приведены примеры грузо-
вых вагонов с указанием мест нанесения основных надписей.
Операции по погрузке, выгрузке грузов и контейнеров могут осу-
ществляться на местах общего и необщего пользования. Места об-
щего и необщего пользования должны иметь надлежащим образом 
оборудованные сооружения и устройства для обеспечения сохран-
ности грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров [1, ст. 9].
Техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, 
контейнеров определяет перевозчик. Перевозчик обязан подавать 
под погрузку исправные, внутри и снаружи очищенные от остатков 
ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и про-
дезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов ва-
гоны, контейнеры со снятыми приспособлениями для крепления, за 
исключением несъемных приспособлений для крепления [1, ст. 20].
Пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров 
(состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для 
перевозки конкретного груза, отсутствие внутри вагонов, контей-
неров постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, за 
исключением последствий атмосферных осадков в открытых ваго-
нах, а также особенности внутренних конструкций кузовов вагонов, 
контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке, выгруз-
ке и перевозке) для перевозки указанного груза определяется в от-
ношении:
– вагонов – грузоотправителями, если погрузка обеспечивается 
ими, или перевозчиком, если погрузка обеспечивается им;
– контейнеров – грузоотправителями.

жүктеу/скачать 4.59 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: