6 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
Транспортирование осуществляется в соответствии с «Инструкцией по техническому обслуживанию и эксплуатации специального самоходного подвижного состава железных дорог Российской Федерации »- ЦРБ-934 и « Правил технической эксплуатации железных дорог РФ» - ЦРБ-756.
6.1 Транспортирование автомотрисы осуществляется следующими способами:
- в составе грузового поезда или отдельным локомотивом как груз на своих осях (со снятыми осевыми карданами), на расстояние до 1500 км;
- отдельным локомотивом (без снятия осевых карданных валов) со скоростью не выше 60 км/ч на расстояние до 200 км;
- в погруженном состоянии на платформе со снятым грузоподъемным краном.
6.2 При подготовке автомотрисы к транспортированию в недействующем состоянии в составе грузового поезда или отдельным локомотивом необходимо провести следующие мероприятия:
а) привести автомотрису в транспортное положение:
- установить стрелу крана и монтажную площадку в транспортное положение и закрепить транспортными распорками;
- поднять аутригеры в транспортное положение и зафиксировать их транспортными штырями;
б) осмотреть и проверить ходовые части и автосцепное устройство;
в) осмотреть и проверить ручной и автоматический тормоза. Ручной тормоз должен быть отпущен и опломбирован. Краны машиниста отключить. Разобщительные краны на воздухопроводах, подходящие к крану машиниста и к ЭПК перекрыть. Разобщительный кран на воздухопроводе от тормозной магистрали к воздухораспределителю открыть. Ручки вышеуказанных разобщительных кранов после установки их в нужное положение опломбировать. Тормозная система машины должна быть включена, для чего разобщительный кран от питательной магистрали к воздухораспределителю должен быть открыт и опломбирован.
г) переключить воздухораспределитель на груженый режим;
д) осмотреть осевые редукторы и заправить их свежей смазкой;
е) снять карданные валы осевых редукторов и закрепить на платформе возле капота;
ж) слить воду из систем охлаждения и горючее из топливных баков, перекрыть краны топливопроводов;
з) зарядить аккумуляторы и отключить их от цепи, провода аккумуляторной батареи отсоединить от клемм аккумуляторов, распределительные щиты запереть на замок. Допускается отправка аккумуляторов в сухозаряженном виде;
и) закрепить стопорными и крепежными устройствами все механизмы, узлы и детали, исключив возможность их самопроизвольного включения, случайного падения на путь или смещения за пределы габарита;
к) инструмент, запасные части и съемные узлы , указанные в разделе «комплектность» формуляра упаковать в ящик;
6.2.1 В случае длительного транспортирования с учетом дальнейшего хранения ( более 30 суток) законсервировать двигатель и компрессор в соответствии с разделом 1.5 настоящего руководства.
6.2.2 Автомотриса или группа автомотрис, имеющая не более 4-х осей, ставятся в хвосте грузового поезда перед последними двумя порожними или груженными 4-х осными вагонами с исправно действующими включенными автотормозами.
6.2.3 Каждая автомотриса сопровождается двумя проводниками, находящимися в вагоне сопровождения, имеющими свидетельство на право управления машинами данного типа. Проводники должны обращать особое внимание на работу тормозной системы, которая должна находиться в исправном состоянии.
Проводники для сопровождения автомотрисы должны иметь две свои носимые радиостанции с блоком питания и сигнальные принадлежности согласно п.3.22 инструкции ЦРБ-934.
6.3 При транспортировании автомотрисы на железнодорожной платформе необходимо выполнить следующие операции:
а) привести автомотрису в транспортное положение:
- поднять аутригеры в транспортное положение и зафиксировать их транспортными штырями; снять башмаки аутригеров и закрепить их на платформе автомотрисы;
- выключить рессоры при помощи винтовых домкратов.
б) установить автомотрису ,монтажную площадку и кран на платформы и крепление производить в соответствии с согласованными отделением или управлением МПС схемами или чертежами погрузки;
в)произвести консервацию автомотрисы при транспортировании с учетом хранения более 30 дней, согласно раздела 1.5 настоящего руководства;
г) затянуть ручной тормоз и надежно закрепить стальной отоженной проволокой диаметром 3 мм, предварительно вытащив чеку тормозных колодок так, чтобы осталось не более 8 мм от нижней кромки колодки;
д) установить прокладки между буксой и стрункой буксового узла ;
е) окна и двери кабины закрыть, двери кабины, дверцы капота и люк под дизелем опломбировать;
ж) покрыть стальные канаты крана антикоррозийной смазкой;
6.4 При подготовке автомотрисы к транспортированию на предприятии-изготовителе топливо должно быть слито из баков и топливной системы двигателя.
| 
