Кінематичний розрахунок і вибір електродвигуна.
Викреслюємо кінематичну схему проектованого приводу.
-
4.2 Визначаємо коефіцієнт корисної дії (ККД) приводу. Загальний ККД приводу рівний добутку ККД послідовно з’єднаних рухомих ланок: пасової передачі, двох пар підшипників і зубчатого зачеплення. Приймаючи для пасової передачі ККД рівний 1 = 0,95, для однієї пари підшипників 2 = 0,99 і для зубчатого зачеплення 3 = 0,97 , орієнтовно одержуємо:
4.3 Орієнтуючись на високошвидкісний двигун із синхронною частотою обертання вала ротора nес = 3000 об/хв, визначаємо частоту обертання вала ротора двигуна і загальне передаточне число приводу з урахуванням ковзання:
nе = nес – S nес = 3000 - 0,025∙3000 = 2925 об/хв
де: S – коефіцієнт ковзання двигуна.
Визначаємо передаточне число пасової передачі:
Приймаємо стандартне значення згідно ДСТ 2185-66 (стор. 36 [2])
Unn = 2,8.
Уточнюємо загальне передаточне число приводу і частоту обертання тихохідного вала редуктора:
2,0∙2,8 = 5,6
об/хв.
Уточнюємо відхилення одержаної частоти обертання тихохідного вала редуктора від заданої:
<
що задовольняє умови проектування.
Визначаємо крутний момент на тихохідному валу редуктора:
Нм.
Визначаємо крутний момент на швидкохідному валу редуктора:
Нм.
Визначаємо крутний момент на валу електродвигуна:
Нм.
Визначаємо необхідну потужність електродвигуна:
кВт.
При Р1 = 7,4 кВт і частоті обертання nе = 2925 об/хв приймаємо асинхронний двигун в обдувному виконанні типу 4А 112М2УЗ, у якого
Ре = 7,5 кВт, nе = 3000 об/хв, S = 2,5 %.
Достарыңызбен бөлісу: |