30 оборудование станции устройствами эц
Схема изоляции путей и стрелок станции
жүктеу/скачать 0.61 Mb.
|
| Схема изоляции путей и стрелок станции. После расстановки изолирующих стыков на однониточной схеме станции составляется схема изоляции путей и стрелок станции. Для этого станция изображается в виде двухниточной схемы, на которую переносят все изолирующие стыки с однониточной схемы станции (рис. 9.2. 6). Схема изоляции путей и стрелок станции отражает чередование мгновенных полярностей пли фаз переменного тока по каждую сторону изолирующего стыка. На двухниточном плане рельсовая нить одной полярности показывается утолщенной линией (плюсовая полярность), а другой полярности — линией нормальной толщины (минусовая полярность).
Разветвленные рельсовые цепи изолируют параллельным способом, и рельсовые стрелочные соединители, обтекаемые сигнальным током, показывают сплошной линией, не обтекаемые — двумя линиями на участках с тепловозной тягой. При электротяге рельсовые соединители, которые используются и для пропуска тягового тока, показывают штриховой линией. В разветвленных рельсовых цепях, примыкаемых к приемо-отправочным путям, на каждом ответвлении устанавливают путевое реле. На станции участка с тепловозной тягой применяются рельсовые цепи переменного тока, поэтому в каждую рельсовую цепь включают путевое реле и трансформатор. По главным путям станции предусматривают наложение работы устройств АЛС, которое производят обычно с питающего конца рельсовых цепей. Поэтому по каждую сторону изолирующих стыков размещают питающий и релейный концы. В остальных рельсовых цепях по каждую сторону изолирующих стыков размещают одноименные концы; либо питающие, либо релейные. Для полной схемы изоляции путей и стрелок станции на двухниточном плане показывают: пути и стрелки, стрелочные электроприводы, светофоры с расцветкой сигнальных огней, изолирующие стыки, стрелочные соединители, тяговые межрельсовые соединители, путевые дроссели, трансформаторные ящики, релейные будки и шкафы, посты централизации и другие здания, в которые заводится кабель, трасса кабелей. Особенностью построения схемы изоляции путей и стрелок станции при электротяге на постоянном токе (рис. 9.3, а) является обеспечение непрерывного пропуска тягового тока и защиты от его влияния рельсовых цепей. На станциях с электротягой на электрифицированных путях используют рельсовые цепи, приспособленные для пропуска тягового тока по одной рельсовой нити (однониточные) или по обеим (двухниточные). На станциях получили применение двухниточные рельсовые цепи, потому что однониточные более подвержены влиянию тягового тока, поэтому применение однониточных рельсовых цепей на станциях все более ограничивается. Переход на однониточные рельсовые цепи делается только через средние точки дросселей-трансформаторов. К средней точке дросселя-трансформатора через тяговый соединитель подключается плюсовая рельсовая нитка однониточной рельсовой цепи. Тяговый ток в такой цепи пропускается по плюсовой (утолщенной) рельсовой нити. Из одной рельсовой цепи в другую тяговый ток пропускается по рельсовому соединителю, соединяющему тяговую рельсовую нить одной рельсовой цепи с тяговой нитью другой. Переходы с двухниточных рельсовых цепей главных путей на двухниточные цепи боковых путей осуществляют соединением средних выводов дросселей-трансформаторов этих путей. Двухниточными рельсовыми цепями оборудуются главные и боковые приемо-отправочные пути, а также стрелочные участки в горловине станции. Однониточными рельсовыми цепями оборудуются на станции второстепенные стрелочные и бесстрелочные участки, например, 15СП и 21СП. Двухниточные рельсовые цепи по главным путям оборудуют дроссель-трансформаторами на питающем и релейном концах, на боковых путях и стрелочных участках — только на питающих. На схеме изоляции (см. рис. 9.3) буквами Р и Т показаны соответственно релейные и питающие концы рельсовых цепей. Кодированный конец рельсовой цепи обозначается буквами ТК. Аппаратура концов рельсовых цепей обозначается по номерам стрелок, входящих в данную рельсовую цепь, или по номерам путей с добавлением буквы П. Тип рельсовой цепи на стрелочных участках с перекрестными съездами при электротяге зависит от ширины междупутья. Если ширина междупутья не более 5,5 м, то использование на таких стрелочных участках двухниточных рельсовых цепей невозможно, поэтому такие стрелочные участки оборудуют однониточными рельсовыми цепями, а кодирование осуществляют не по рельсовым цепям, а по шлейфу, уложенному вдоль рельсовой цепи (рис. 9.3, б). Если ширина междупутья 6,5 м, то изоляция перекрестных съездов позволяет оборудовать такие стрелочные участки двухниточными рельсовыми цепями (рис. 9.3. в). жүктеу/скачать 0.61 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|