7. Добавляем: Цистерна дизельного топлива лб 48-52 шп
жүктеу/скачать 21.5 Kb.
|
| 7. Добавляем:
Цистерна дизельного топлива ЛБ 48-52 шп Показания футштока ока 2.0 м объем груза V = 17.6 куб.м,вес груза Р = 15.1 т при удельном вес котельного топлива 0.86 т/ куб.м аппликата центра тяжести Z = 2.16 м 8. Добавляем: Цистерна дизельного топлива ПБ 48-52 шп. То же, что и в предыдущем пункте. Суммируя графу моментов, получаем: Mz=18671,3 тм Суммируя графу весов, получаем весовое водоизмещение судна D=3049.6т Определяем аппликату центра тяжести 1руженою судна без учета в влияния свободных поверхностен жидких грузов: Zg= Mz/D = 6.12м Учет влияния свободных поверхностей жидких грузов производится с помощью таблицы 15 путем введения поправки, повышающей центр тяжести судна: величина поправки для полученного водоизмещения 0.08 м условная апплпката центра тяжести судна Zg= 6.12 •0.08=6.20 м По графику рис.21 определяем критическую аппликату центра тяжести судна Z Критическая аппликата больше полученной-следовательно,делаем вывод: СУДНО ОТВЕЧАЕТ HОРМАМ ОСТОЙЧИВОСТИ PЕГИСТРА И НE НУЖДАЕТСЯ В БАЛЛАСТИРОВКЕ!
весовое водоизмещение судна D= 3049.6 т условная аппликата центра тяжести судна Zg =6.20 м По кривым элементов теоретического чертежа рис.22 находим: осадка средняя d= 4.7 м аппликата центра величины Zc=2.8 м аппликата метацентра Zм=6,6м начальная метацентрическая высота h=Zm-Zg= 6.6-6.2=0.4 м Таблица статей нагрузки приведена в приложении 1. жүктеу/скачать 21.5 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|