3.1.1 Жұмыстық дененің параметрлері
Бензинді автомобильдер үшін орташа элементтік құрылымы:
Молекулалық массасы кг./кмоль.
Төменгіжанужылуы кДж/кг.
Теориялық тұрғыда кг бензиннің жануы үшін қажетті ауа мөлшері:
кг;
кмоль.
Берілген αбойынша, нақты ауа мөлшері:
α – артық ауа коэффициенті. Қазіргі заманғы бензинді қозғалтқыштар үшін α =1.
Жанғыш қоспаның жалпы саны:
Жану өнімдерінің компоненттерінің саны (К=0,5):
Егер ,ондаЖа .
Барлық жану өнімдерінің көлемі:
, кмоль/кг.
Жану өнімдерінің көлемдерінің өзгеруі:
Молекулярлық өзгерістің қағидалыеселігі:
.
3.1.2 Енгізу процесі
Қысым қоршаған ортаны қабылдаймыз ро=0,1 МПа, қоршаған ортаның температурасы То=288 К. Маңызы бар бірқатар параметрлерін, қажетті есептеу кезінде таңдайды, негізге ала отырып, келесі эмпирикалық тәуелділіктер
қысым қалдық газдар рr=(1,10-1,25) ро;
температурасы Тг=900-1100 К;
қыздыру заряды
Заряд тығыздығы:
кг/м3,
мұнда - молекулалық массасы ауа, кг/кмоль;
- әмбебап газ тұрақтысы, кДж/(кмоль•град).
То и ро -қоршаған орта параметрлері (жоғарыға қараңыз).
Қысым соңында кіргізу:
, МПа
– жалпы кедергі коэффициентін кіргізу. Қазіргі заманғы қозғалтқыштар үшін бүрку жүйесімен қабылдауға болады
( )=2.5–4.0.
— қозғалыстың орташа жылдамдығы зарядтың кіші қимасында кіргізу жолы м/с.
Ескертпе: Қозғалтқыштың номиналды айналу жиілігінің шамасын қабылдау қажет жоғары nном сәйкес жоғары маңызы бар
Қалдық газдар коэффициенті:
;
Мұндағы - қысу дәрежесі, мұнда және бұдан әрі маңызы бар тапсырманы шарттарына сәйкес қабылдау керек!
Енгізу соңындағы температруа: К
Коэффициентті толтыру:
3.1.3 Сығу процесі
Көрсеткіш қысу политропын шегінде қабылдаймыз
Ескертпе: Бұл жерде және бұдан кейін қабылдауға орта маңызы бар ұсынылған параметр шегі және оны ескере отырып, алынған нәтижелер қойылады.
Сығу соңындағы қысым: , МПа МПа
Сығу соңындағы температура:
,К ,К
Молекулярлық өзгерістердің жарамды коэффициенті енгізу:
Маңызы бар және жоғарыдан қараңыз.
Жану жылуының жұмыс қоспасы: кДж/кмоль.
Ни – бензиннің төменгі жану жылуы (жоғарыдан қараңыз).
ΔНи — жылу саны, химиялық толық емес жану салдарынан өйткені осы есептеу қабылданды онда ΔНи = 0.
Температура циклы жану процесі теңдеумен анықталады:
Жылу коэффициентін пайдалану номиналды жұмыс режимі үшін қозғалтқыштардың шегінде таңдалады Орта мольдық жылу сыйымдылық жұмыс қоспасының соңында қысу рұқсат етілген оқу мақсаттары үшін қателігі бойынша ауамен анықталуы мүмкін: кДж/(кмоль·град),
онда ˚ С.
Орта мольдық жылусыйымдылық өнімдерінің жануы:
кДж/(кмольград).
Кейін қойылып табылған мәндерінің жану теңдеуі, бір белгісіз квадрат теңдеу аламыз , ол белгілі тәсілмен шешіледі:
а, в және с– сандық мәні белгілі шама.
Жану температурасы: ,К ,К
Теориялық жанудың максималды қысымы:
, МПа.
Жанудың нақты максималды қысымы:
Қысымның жоғарылау дәрежесі:
Достарыңызбен бөлісу: |