Рис.13.2. Схема нагружения мачтовой вышки (блоки заякоривающей системы условно не показаны; лебедка и схема и схема нагружения условно повернуты на 900);
1 – лебедка; 2 – приспособление для крепления неподвижного конца каната
Рис.13.3. Соединение крюка
или автоматичесого элеват-
ора талевой системы буровой установки с опорными частя-
ми подвышечного основания:
1 – канат заякоривающий;
2 – однороликовый блок;
3 – нога вышки; 4 – стропы;
5 – съемная прокладка.
Рис. 13.4. Петля канатная:
а – общий вид; б – запасовка для двухопорной крышки; в – то же для четырехопорной крышки
Все испытательные нагрузки должны выдерживаться в течение 10 мин. После каждого этапа вышка полностью разгружается. Остаточная деформация элементов вышки и несущих балок основания не допускается. Допускается остаточное проседание вершины вышки после снятия нагрузки для вышек высотой 41...42 м — 20 мм, высотой 53...54 м — 30 мм. Если остаточное проседание превышает допустимое, то комиссия выявляет причины и принимает решение о возможности дальнейшей эксплуатации буровой установки.
Существенным недостатком описанного силового метода испытаний вышек является высокая вероятность ее повреждения при нагрузке Qном3 = 1,2QДОП. Кроме того, из-за высокой скорости нарастания нагрузки при использовании вспомогательного привода буровых лебедок вышки часто подвергаются нагрузке, превышающей допустимую испытательную. Для исключения этого недостатка Волгоградским заводом буровой техники разработана более безопасная технология проведения испытаний, предусматривающая использование специальной оснастки, включающей испытательный гидроцилиндр и автономную гидростанцию для его привода. Применение такой оснастки исключает возможность перегрузки и позволяет плавно регулировать скорость нагружения.
В качестве альтернативы испытаниям под нагрузкой служит разработанный ВНИИТБ совместно с МАИ им. С. Орджоникидзе способ проверки несущей способности буровых вышек, заключающийся
Рис. 13.5. Схема системы импульсного нагружения: 1 – трос – оттяжка; 2 – парашутный замок; 3 – предохранительная петля; 4 – ролик; 5 - лебедка
в определении изгибных характеристик испытываемых вышек на основе анализа их частотных характеристик с последующим расчетом реальной допустимой нагрузки на основе критерия динамической устойчивости. При этом частотные характеристики определяются экспериментально в процессе свободных изгибных колебаний испытываемой вышки, нагруженной до уровня, не превышающего допустимой эксплуатационной нагрузки.
Свободные изгибные колебания вышки создаются посредством ее импульсного нагружения с помощью канатной оттяжки, снабженной парашютным замком. Свободный конец оттяжки крепится к вершине вышки, а натяжение осуществляется с помощью вспомогательной лебедки (рис. 13.5). Импульсная нагрузка вышки возникает при раскрытии парашютного замка и сброса натяжения оттяжки, При статических испытаниях производят замеры упругих деформаций несущих конструкций грузоподъемного устройства.
Контрольное динамическое испытание грузоподъемного устройства производится грузом
где Qном — номинальная (паспортная) грузоподъемность, кН.
Этот способ является неразрушающим, не требует дополнительных переоснащений вышки и может быть проведен над устьем буримой скважины. Вместе с тем для его реализации необходим специальный комплекс информационно-измерительной аппаратуры и высокая квалификация исполнителей.
Контрольным испытаниям под нагрузкой подвергают также консольно-поворотный кран, тали и другое грузоподъемное вспомогательное оборудование буровой вышки.
Контрольные статические испытания несущих конструкций грузоподъемного оборудования производятся грузом QСТ = 1,25QНОМ.
При динамических испытаниях грузоподъемного оборудования вышки проверяют работоспособность механизмов, тормозов, электрооборудования, приборов и устройств безопасности.
Контрольные испытания вспомогательного грузоподъемного оборудования проводят, руководствуясь ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».
Достарыңызбен бөлісу: |