V. Перечень основных факторов риска возникновения чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера и охрана окружающей среды

Техногенные ЧС

Потенциально опасные объекты:

- железная дорога «Пермь – Углеуральская»; класс опасности – 3;

- автодороги местного значения;

- котельные ЖКХ.

При рассмотрении ЧС техногенного характера на автомобильных и железных дорогах, прежде всего, выделяются аварии, связанные с разгерметизацией и утечкой легковоспламеняющихся жидкостей (ЛВЖ) и сжиженных углеводородных газов (СУГ). Максимальное количество опасного вещества принято в размере емкости одной железнодорожной цистерны для нефтепродуктов – 160 м³.

На АЗС целесообразно рассматривать аварии, приводящие к образованию:

- взрывоопасных топливо-воздушных смесей с последующим их взрывным превращением внутри подземных или наземных резервуаров для хранения нефтепродуктов, снаружи резервуаров при сливе в них нефтепродуктов из автоцистерн, внутри автомобильных цистерн при сливе из них нефтепродуктов, снаружи топливных баков автомобилей при их заполнении топливом;

- разливу нефтепродуктов с последующим их возгоранием при переполнении подземной емкости, разъединении соединительных трубопроводов “автоцистерна-резервуар”, переполнении топливного бака автомобиля, несвоевременного извлечения раздаточного пистолета из бака, наезда на топливо-раздаточную колонку, опрокидывания наполняемой нефтепродуктом канистры.

Количество потенциально опасного вещества при авариях на АЗС принимается равным объему одной автоцистерны (25 м³) с наполнением 90%.

По данным управления гражданской защиты и мобилизационной работы Добрянского муниципального района, ширина зоны подверженной воздействию поражающих факторов при авариях на транспорте, в зависимости, от объемов емкостей, варьируется от 50 до 100 м. В указанной зоне в пределах населенных пунктов (Вильва, Кыж, Боковая) не располагается жилых зданий.

№ п/п	Наименование потенциально опасного объекта	Вид потенциально опасного вещества	Объем вещества, м3	Зона поражающего воздействия
				Ширина зоны, м	Площадь зоны в пределах населенных пунктов, га	Количество населения, проживающего в зоне, чел.
1	Ж/д «Пермь – Углеуральская»	ЛВЖ, СУГ	160	100	67,9	-
2	А/д местного значения	Бензин, Дизтопливо	22,5	50	-	-
3	Котельные ЖКХ	Природный газ		50	0,79	-
4	Проектируемая АЗС	Бензин, Дизтопливо	22,5	50	-	-

По данным паспорта безопасности Добрянского муниципального района около 468 км² территории поселения находится в зоне возникновения аварии с вероятностью менее 0,0001 (что составляет 68% от общей площади поселения), 148 км² - в зоне с вероятностью менее 0,001 (22 % территории) и около 72 км² в зоне с вероятностью 0,001 (10% территории).

Ликвидация лесных пожаров затруднена отсутствием дорог, в том числе для обслуживания лесов, крупных водоёмов и рек с удобными спусками для забора воды и редким населением. В соответствии с Техническим регламентом о требованиях пожарной безопасности (123-ФЗ от 22.07.2008) необходимо устройство подъездов к водоемам для забора воды пожарными машинами, в том числе, в зимнее время.

Зоны доступности пожарных машин на схеме границ зон, подверженных риску возникновения чрезвычайных ситуаций построены из расчета прибытия к месту пожара в течение 20 мин. Расчетная средняя скорость движения пожарной машины принята 35-40 км/ч. Таким образом, для территории сельского поселения построена изохронограмма (линия, соединяющая точки с равной доступностью) 20-минутной доступности. Территория, обслуженная зоной 20-минутной доступности пожарных машин, составляет 38% от общей площади сельского поселения (в данную зону входят все населенные пункты поселения). Доля населения, проживающего в зоне доступности – 100%.

Для предотвращения жертв при чрезвычайных ситуациях техногенного характера, связанных с транспортировкой потенциально опасных веществ (по железной дороге «Пермь – Углеуральская» и автодорогам местного значения) проектом предусмотрено устройство жилых зон на удалении от потенциально опасных объектов. В зоне вдоль железной дороги сохраняются промышленные и коммунально-складские зоны.

При строительстве АЗС для предотвращения аварий необходимо:

- оборудование топливо-раздаточных колонок заправочными пистолетами с автоматическим отключением при достижении номинального уровня топлива в баке автомобиля;

- размещение топливо-раздаточных колонок на островке, приподнятом над дорожным полотном для исключения наезда автомобиля;

- увеличение толщины стенки резервуаров и трубопроводов для компенсации коррозии, применение материалов шлангов, трубопроводов и насосов, обеспечивающих надежность эксплуатации в диапазоне рабочих и аварийных давлений и температур;

- организация обвалования зон слива нефтепродуктов из автоцистерны.

- поселок Вильва;

- ж/д станция Боковая;

- пос. Кыж;

- село Голубята.