ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
(РОСАВИАЦИЯ)
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«УЛЬЯНОВСКИЙ ИНСТИТУТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ИМЕНИ ГЛАВНОГО МАРШАЛА АВИАЦИИ Б.П. БУГАЕВА»
Кафедра летной эксплуатации и безопасности полетов
Контрольная работа по учебной дисциплине
«ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ»
тема «Расчет ЛТХ ВС DA-40NG»
Вариант № 8
Мвзл.
(кг.)
|
Н аэр.
(м)
|
Тнв.
(˚С)
|
Beтep на старте
( δ °/ м/с)
|
МПУвзл. и
ПМПУ
(˚)
|
Тполета, (Час, мин)
|
Нэш заданн.
(м)
|
1245
|
250
|
15
|
140/15
|
60
|
3.25
|
1450
|
Выполнил: Конов Д. С. курсант гр. Д -20 - 3
Ульяновск 2023 г.
1. БОКОВАЯ И ВСТРЕЧНАЯ СОСТАВЛЯЮЩИЕ ВЕТРА НА СТАРТЕ
Направление полета
Боковая составляющая ветра 25 [узлов]
|
Ветер на старте δ º = 140º, U = 15 м/с;
МПУвзл. и ПМПУº = 60º
УВ = 100º,
Uвстр. = U•cos УВº =15*cos100= -2 м/с (По графику: -4 узлов)
Uбок. = U•sin УВº =15sin100= 14 м/с (По графику: 28 узлов) выходит за пределы нормативов, далее расчеты при боковом ветре 25 узлов
Вздет запрещен из-за превышения боковой составляющей ветра.
Скороподъемность [фут/мин]
Градиент набора η [%] = --------------------------------------- • 0,95 = %
Истинная возд. скорость [узлы]
Скороподъемность [м/с]
Градиент набора η [%] = --------------------------------------- • 190 = %
Истинная возд. скорость [узлы]
|
2. DA 40 NG — ДЛИНА РАЗБЕГА И ВЗЛЕТНАЯ ДИСТАНЦИЯ
Условия: Закрылки Т/О (взлет), РУД: MAX (максимум) при 2300 об/мин, VR: 60 узлов (приборн.), ВПП: с твердым искусственным покрытием.
Данные: Барометрическая высота: 250 м. 820 фут ;
Температура наружного воздуха: 15 ºС;
Масса: 1245 кг 2745 фунт ; Составляющая ветра: встречный ветер 2 м/с; 4 узл.
Результат: Длина разбега: 320 м./ 1050 фут; Взлетная дистанция: 520 м 1706 фут
3. DA 40 NG — ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ НАЧАЛЬНОМ НАБОРЕ ВЫСОТЫ ПОЛЕТА
Условия: Закрылки Т/О (взлет), РУД: MAX(макс.) при 2300 об/мин, Vпр.: 75 уз. (приборн.), ВПП: с твердым искусственным покрытием.
Данные: Барометрическая высота 250 м 820 фут; Температура наружного воздуха 15 ºС; Полетная масса: 1245 кг/ 2745 фунт. Результат: 670 [фут/мин], или 3,3 [м/с] ; η (градиент набора) = (Vy[м/с] / Vист[узл]) • 190 = ( Vy / 75 ) • 190 = 8%
4. DA 40 NG — ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ НАБОРЕ ВЫСОТЫ КРЕЙСЕРСКОГО ПОЛЕТА
ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА [°F] Полетная масса (фунт)
ТЕМПЕРАТУРА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА С˚ Полетная масса (кг)
Условия: Закрылки: UP (убраны); РУД 92% (2100 об/мин); V(приборная) 90 узлов.
Данные: Барометрическая высота 1450 м./ 3196 фут ;Температура наружного воздуха 15 ºС;
Полетная масса: 1245 кг./ 2745 фунт.
Результат: 690 / 3,5 [фут/мин] или [м/с]; η (градиент набора) = Vy[м/с] / Vист • 190 = ( Vy / 90 ) • 190 =7%
5. DA 40 NG — РАСХОД ТОПЛИВА
НАГРУЗКА [%] >
Условия: установка мощности двигателя 80%
Результат: расход топлива: 7 ам.гал/ч 26,5 л/ч, 19,9 кг/час
6. DA 40 NG — КРЕЙСЕРСКИЙ ПОЛЕТ (ИСТИННАЯ ВОЗДУШНАЯ СКОРОСТЬ)
Условия: Закрылки убраны.
Данные: Установка мощности 80 %; Барометрическая высота 3196 футов; Температура наружного воздуха 15 ºС. Результат: Истинная воздушная скорость 127 узл.
Время полета 3.25 час. мин.; Пройденное расстояние 804 (км), расход топлива 90 л 67 (кг)
7. DA 40 NG — ДЛИНА ПРОБЕГА И ПОСАДОЧНАЯ ДИСТАНЦИЯС ЗАКРЫЛКАМИ В ПОСАДОЧНОМ ПОЛОЖЕНИИ
Условия: Барометрическая высота 250 м. 824 футов;
Температура наружного воздуха 15 ºС; Полетная масса 1178 кг. 2597 фунт. Составляющая ветра: 2 м/с; 4 узл.
Результат: Длина пробега: 260 м. 853 фут; Посадочная дистанция: 580 м. 1903 фут.
Достарыңызбен бөлісу: |