Лекция 4 особенность аэродинамики воздушных винтов 15 Располагаемая мощность силовой установки
жүктеу/скачать 1.73 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- _____________ * N р (100%) = 123.5 кВт(168 л.с.)
- N р (92%) = 114 кВт
- 2. Режим работы двигателя (РРД)
- 3. Угол установки лопасти (φ, шаг винта)
- Двигатель не высотный с ВФШ Двигатель не высотный с ВИШ
- 5. Атмосферные условия , В (Т)
- 6. Состояние поверхности лопастей винта
|
ТЕМА 3 ЛЕКЦИЯ 4 ОСОБЕННОСТЬ АЭРОДИНАМИКИ ВОЗДУШНЫХ ВИНТОВ §3.15 Располагаемая мощность силовой установки. Располагаемой мощностью силовой установки называется тяговая мощность, развиваемая винтом, при данном положении рычага управления двигателем (РУД)*. Обозначается NР. Определяется формулой:
ƞв = ─── = ─── → NTB = Nе• ƞв NBР Nе На величину располагаемой мощности силовой установки влияют следующие факторы: 1. Скорость полёта (V) Т.к. эффективная мощность от скорости полёта не зависит, то располагаемая мощность силовой установки при увеличении скорости полёта будет изменяться аналогично изменению коэффициента полезного действия винта (ƞв). График зависимости располагаемой мощности силовой установки от скорости называется: характеристикой силовой установки по мощности. _____________ * Nр (100%) = 123.5 кВт(168 л.с.)– максимум 5 минут. На максимальной мощности частота вращения вала двигателя составляет 3880 об/мин, а вала винта - 2300 об/мин. Nр (92%) = 114 кВт– номинальная мощность. Номинальная частота вращения винта - 2100 об/мин. В крейсерском полете РУД в положении 65-70 % в зависимости от режима полета. 2. Режим работы двигателя (РРД) При увеличении режима работы двигателя увеличивается эффективная мощность и частота вращения винта. Из-за увеличения частоты вращения винта коэффициент полезного действия винта своего максимального значения будет достигать на большей скорости. Поэтому, при увеличения режима работы двигателя характеристика силовой установки по мощности будет смещаться вверх и вправо. 3. Угол установки лопасти (φ, шаг винта) П ри увеличении угла установки винт станет тяжёлым для двигателя и в начальный момент двигатель не разовьёт необходимой частоты вращения. Но затем, по мере увеличения скорости винт становится легче и двигатель выходит на нужные обороты. Из-за увеличения угла установки лопасти коэффициент полезного действия винта величины своего максимального значения достигает на больших скоростях. Поэтому, характеристика силовой установки (СУ) по мощности при увеличении угла установки лопасти φ, будет смещаться вправо. Примечание: т.к. винт изменяемого шага можно представить, как семейство винтов фиксированного шага у которых диапазон углов установки лопасти от φmin до φmax, то характеристика СУ по мощности с ВИШ будет представлять собой кривую, огибающую всё семейство графиков ВФШ от минимального до максимального угла установки. Это говорит о преимуществе ВИШ над ВФШ, которое заключается в том, что в определённом диапазоне скоростей полёта располагаемая мощность СУ остаётся постоянной и близкой к максимальноой. 4. Высота полёта (Н) Так как коэффициент полезного действия от высоты полёта не зависит, а эффективная мощность двигателя при увеличении высоты изменяется в зависимости от высотности двигателя, то характеристики силовой установки по мощности при изменении высоты будут иметь следующий вид: Двигатель не высотный с ВФШ Двигатель не высотный с ВИШ Если двигатель не высотный, то эффективная мощность снижается. Если высотный, то при увеличении высоты до расчётной Nе увеличивается, а при подъёме выше расчётной высоты - Nе падает. Двигатель высотный с ВФШ Двигатель высотный с ВИШ 5. Атмосферные условия , В (Т) При изменении атмосферных условий плотность изменяется, что равноценно изменению высоты полёта, поэтому характеристика силовой установки по мощности будет вести себя таким же образом. 6. Состояние поверхности лопастей винта При наличии шероховатостей, загрязнений, обледенения на лопастях винта коэффициент полезного действия винта снижается, это приводит к уменьшению располагаемой мощности жүктеу/скачать 1.73 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|